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[juju02]

salut à tous
voici un petit topique spécial pour ma belle que j'ai acquis en juillet dernier. Petite présentation rapide faite dans le becanoscope. Ici ça sera plus détaillé, suivi de l’évolution des modifications, problèmes la concernant......
C'est  donc une RSV1000 de 2000, elle a 36500km, équipé de poly complet avec une peinture récente orange/noir red bul, fourche avant Ohlins, amortisseur arriere Ohlins, maitre cylindre avant brembo PR19x20, protection cadre et bras oscillant en kev/carbone, durite avia partout biensur
Depuis que je l'ai, j'ai installé un guidon droit (pour plus de confort) car j'ai du mal avec les bracelets, j'ai eu cette maladie de roue libre qui m'a laché, batterie neuve

Quelques modifications a venir:
- installation JET40 (commande fait chez parts racing) et purge embrayage car je me fais l'avant bras
- pose de film carbone sur la bulle et peut etre les gardes boues av/ar
- trouver la solution pour avoir un feux stop qui s'allume avec le frein avant
- installation de poignée passager façon Ed le barjo (poignée er6)
- changement pneumatique avant
- changement leviers embrayage et freins (celui sur le pr19 est cassé)
- dans une futur proche, une selle confort pour ma partenaire 
- changement d'échappement (préférence pour les doubles sorties)

Voila voila je pense que c'est un bon début
Place a quelques photos

[juju02]

[Dayto06]

Et tu as oublié les embouts de guidon...!

[juju02]

Et tu as oublié les embouts de guidon...!

Pas faux!!!!
Changer aussi un cale pied qui est orange (les autres sont d'origine)
Changer aussi l'entourage de compteur et vitres qui sont fissurés

[Moltes]

Très belle félicitations

[juju02]

Très belle félicitations

merki 

[groscube]

une katoche en forme d'Aprilia...

[Fredodo]

une katoche en forme d'Aprilia...

Une autrilienne dis-tu !? =D


Belle brêle, même si pas d'origine. Je trouve le look gâché avec le guidon mais bon, le confort et le plaisir avant tout ;-) 

[juju02]

une katoche en forme d'Aprilia...

Une "katoche"........?

[hans51]

Une KTM quoi...

Sinon ce sont des photos lbc, c'est quand tu l'as achetée ou mise en vente?

[juju02]

Acheté en juillet. Je l'ai mise en vente il y a 1 mois mais j'ai quand même envie de la garder 

[Dom]

c'est sympa ça sort de l'ordinaire, orange et carbone ça se mari tres bien

Par contre il y a un truc que je pige pas, tu a monter un guidon jusque là d'accord
mais je voit que tu a une face avant type Tuono et encore les carénages RSV c'est un montage "Frankenstein" ?
ou c'est le carénage complet RSV qui a été retaillé façon tuono?
je suis encore novice chez aprilia je me renseigne 

[juju02]

C'est bien les carénage rsv et non pas de la tuono. J'ai juste recouper la tête de fourche pour que le guidon ne vienne pas en buté

[vinceV60]

il y a un peu de toutes les années sur ton RSV 

reservoir et cache latéraux sous selle de RSV 2001-2003 aussi.

[juju02]

il y a un peu de toutes les années sur ton RSV 

reservoir et cache latéraux sous selle de RSV 2001-2003 aussi.

Les caches sous selle c'est moi qui les ai mis, je les trouvais plus joli.
Le réservoir je ne savais pas mais bon à vrai dire xa changé pas grand chose.

[Dom]

ok en tout cas c'est propre et bien réaliser 

[juju02]

bon alors voila, en attendant la réception du Jet40 et film carbone, aujourd'hui j'ai exploré la bête.
alors pas de boite a air ouverte, voici le circuit donc j'imagine que c'est puce origine!?


Sinon question d'ordre électrique: c'est quoi ces files coupés?


Autre endroit et autre files coupés!? c'est au niveau du cache sous selle.

[Pilou]

Photo2, fil du débridage, du moins il y a de forte chance en vérifiant leur position sur la prise.

Photo 3, la cosse débranchée sert pour le diag

Case recherche pour tous cela en haut à droite 

[Chukro]

Et puis ils sont pas coupés sur la photo 3 :-)

[juju02]

Bon voila, aujourd’hui commande reçue de parts racing. Donc installation du JET40, c'était un jet 75 inscrit dessus du coup je ne sais pas si c'était de l'origine dans tous les cas en essayant sur la béquille d'atelier le point mort a l'air d’être beaucoup plus facile a trouver. A confirmer quand je roulerais. Au passage purge aussi du liquide d'embrayage qui était dans un état.........     C'est moins dur maintenant 

Je continu d'explorer et je sais que je n'ai pas de feux stop qui s'allume avec le frein avant. Je rappel que j'ai un PR19x20 d'installé. J'ai regardé sur le net et j'ai vu qu'il fallait un contacteur ou une vis et qu'il y avait plusieurs modèles. J'arrive pas a savoir ce qu'il me faut et comment ça s'installe (désolé je suis une bille en mécanique mais bon faut bien apprendre). JE vous met quelques photos du système que j'ai.

[Pilou]

Tu replaces la vis banjo au niveau du MC par un contacteur feux stop hydraulique comme ci-dessous.
Vu ton montage, une simple banjo, filetage 10x100 normalement

[juju02]

Tu replaces la vis banjo au niveau du MC par un contacteur feux stop hydraulique comme ci-dessous.
Vu ton montage, une simple banjo, filetage 10x100 normalement

Merci pour le conseil. Quand on a un double disque faut pas prendre une double benjo?
Et pour le montage ok je remplace au niveau du mettre cylindre mais après ca va se branché où les files?

[Pilou]

Double banjo et double disques, aucun rapport.

il y a une vis banjo double, lorsque au niveau du MC, il y a deux durites de freins qui en partent.
Comme chez toi, il y en a apparemment qu'une seule, une vis banjo simple.

Les fils, tu retrouves ceux d'origine sur le faisceau, et tu les reconnectent ensembles.

[juju02]

Je sens que ça va pas être simple de retrouver les files d'origine. Une idée où ils peuvent être et couleur?

[hans51]

Par contre on parle du freinage là...

Donc si tu n'as jamais fait, ne fais pas seul...

Et pour la vis je recommande également de prendre de la qualité provenant d'un vendeur de confiance. J'ai eu une vis avec contacteur qui perlait au niveau du fil (acheté sur ebay à l'époque). Pas top...

[Pilou]

Je sens que ça va pas être simple de retrouver les files d'origine. Une idée où ils peuvent être et couleur?

Fils sans e!

Sinon le petit contacteur d'origine est raccordè au faisceau avec une prise. Donc au niveau de la tête de fourche il te faudrait chercher une prise blanche avec deux fils où il n'y a rien de connecté dessus.
Pour la couleur des fils, te faut regarder dans le manuel atelier, il y a tout ce qu'il faut.

[Fredodo]

C'est moi ou alors il manque le câble retour de gaz !?

[Pilou]

Tu as bien vu!

[juju02]

C'est moi ou alors il manque le câble retour de gaz !?

Ça sert à quoi? C'est important ?

[legone]

C'est moi ou alors il manque le câble retour de gaz !?

J'ai halluciné aussi en le remarquant. L'axe du levier de frein est aussi très très oxydé... Et je vois pas de liquide dans le bocal de frein mais là j'imagine que c'est juste la photo.

Edit : sur les photos du début, le routage de ton cable d'embrayage est aussi très étrange ! Normalement il passele long du cadre côté intérieur je crois.

C'est quoi l'historique de cette moto?