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[run974]

Après avoir un peu plus testé ces plaquettes LUCAS, ben effectivement ça vibre plus dutout. Donc pb de série sur les plaquette brembo? ça serait pas de bol :-)

[run974]

Rectifications, les plaquettes ont attenué les vibrations, mais le changement de disque en garantie a été plus efficace. youpiiiiiiiiii.

[lolo_rsv]

Pareil, j'ai des vibrations au freinage. Mon concess prevoit un changement de plaquette a la révision des 1000, et on verra bien.

[petit-fifi]

Rectifications, les plaquettes ont attenué les vibrations, mais le changement de disque en garantie a été plus efficace. youpiiiiiiiiii.

Même problème que sur les falco à l'époque de leur sortie (ça fais déjà 10 ans ) et disques à changer

[juju37]

moi la mienne ne vibre pas au freinage par contre depuis le debut j'ai mes plaquettes arriere qui couine c'est horrible je me suis dit que ça allait ce faire mais la je suis quasiment a 2000 bornes et c'est toujours pareil ! ça vous le fait vous?

[run974]

moi aussi a couine mais ça me dérange pas. Et pas d'incidence sur le freinage donc.

Et puis personne ne freine ici 

[ylecadet]

moi la mienne ne vibre pas au freinage par contre depuis le debut j'ai mes plaquettes arriere qui couine c'est horrible je me suis dit que ça allait ce faire mais la je suis quasiment a 2000 bornes et c'est toujours pareil ! ça vous le fait vous?

Affirmatif, le frein arriere

[Poussin]

de légères vibrations au freinage ..... au bout de la ligne droite du circuit d'Alcaniz à 280 km/h compteur (mais je pense plutôt pour un léger défaut d'équilibrage qu'un problème de freins)

[run974]

poussin ca vibre pas ça couine 

[Biwolf]

Chez moi ça vibre pas et ça couine pas...

Par contre, j'avais perdu l'habitude d'avoir du frein à l'arrière

[lolo_rsv]

J'ai rappelé mon concess, il prevoit le changement disque et plaquette à la révision

[Romsprod]

Bien content de tomber sur ce sujet (merci le Fofo !) mais dégoûté car à 800kms ça a commencé à me le faire ! 
Je dois avour qu'au début, sur un coup de colère ce week end, je voulais vendre la bécane car je trouvais ça honteux, mais après j'ai arrêté car j'aime trop mon moteur !! 
Bon bein révision des 1.000kms dans 2 semaines et le concess va "regarder"...
J'éspère que ce sera vite réglé donc vite oublié...

[run974]

moi c'etait le disque droit pour info. Changé en garantie sans soucis.

A priori aussi, d'après mon concess, le disque d'origine est "leger" pour la piste.

[Biwolf]

J'ai eu le cas sur un 1000 Mostro à 1200km, 1 seul disque. Pris en garantie

Ca m'est arrivé aussi sur mon 1000 K4 à 12500km ! Pris en garantie aussi (moins de 2 ans)

[Jack38]

Pour ces petits problèmes de vibrations au freinnage avant quand ça arrive je permute mes plaquettes et jusqu'a maintenant ça me reussi 
et ça coute rien

[run974]

moi aussi ça m'a rien coûté, pris en garantie :-)

[Fredo]

certaine série d'ancienne aprilia sont sortis avec des plaquettes brembo dure. Suivant l'usage (conduite sportive) elles usées les disques au lieu de s'user elle même. Du même coup elles créent des surchauffes qui voilé les disques. Si vous changez des plaquettes, posé la question de savoir si les concess vous monte les même référence ou si ils vous ne mettent des plus tendre (type piste).

[lolo_rsv]

Exacte, mon concess me monte des plaquettes type piste. De plus se sera mon utilisation principale.

[run974]

moi j'ai monté des LUCAS (idem ref ducat 1198) niquel et pour 80e les 2 jeux livrés.

[Poussin]

petite info (qui ne concerne peut être que ma machine) :

en préparant la moto pour la prochaine sortie piste, j'ai vu qu'un des disques (le gauche) touchait très légèrement l'étrier (il y a 2 espèces d'ergots à chaque extrémité haut / bas de l'étrier). Le disque frottait sur la face extérieure, les pistons intérieurs étaient donc beaucoup plus sortis de leur logement que les pistons extérieurs (puisque l'étrier était désaxé par rapport au disque). Je parle bien de l'étrier / disque gauche, quand on est assis sur la moto.

Ce problème était lié à un défaut de montage de l'axe de roue, ou plutôt du pied de fourche gauche par rapport à l'axe de roue, car en desserrant les 2 vis du pied de fourche gauche, le pied s'est "naturellement" déplacé vers l'extérieur (et donc vers la gauche quand on est assis sur la moto) de quelques millimètres.

L'opération a permis de rectifier le tir et d'éviter que ça frotte (mais ce n'est pas encore complètement centré).

Attention, quand je parle de frotter, c'était très léger, le disque n'est pas rayé ni marqué, l'ergot de l'étrier est juste décoloré. Mais bon, ça ne doit pas aider.

A voir si je suis le seul dans ce cas (ce qui est possible, ça fait déjà 3 fois que je démonte ma roue pour changer le pneu, je l'ai peut être mal remontée la dernière fois).

En tous cas, c'est facile à vérifier car on voit clairement de visu si les étriers sont bien "centrés" par rapport aux disques.

A voir

[titi21]

moi aussi j'ai eu des vibrations et mon concessionnaire a changé mes disques , pris en garantie biensur, et il m'a dit lors d'un freinage ,une fois la moto arrêtée ne JAMAIS LAISSER LES DOIGTS SUR LE LEVIER APPUYE car ça crée un point de chauffe sur les disques et ça les voiles. Donc faites attention à ça, ces disques sont un peu léger à mon sens mais bon.

[run974]

oui disques un peu legers, vaut mieux les remplacer par du brembo :-)

[Biwolf]

C'est les mêmes disques que mon ex Tuono...

Et puis des Brembo voilés ça existe aussi. J'en ai eu sur mon 1000 Monster de 2003.

Le plus souvent, ça vient des plaquettes d'origine livrées bien trop dures et qui font chauffer les disques de façon exagérée

[run974]

me suis mal exprimé, si vous voulez attaquer un peu ou la piste va falloir prendre du plus epais, un peu freles ceux la.

[Romsprod]

bon bah le concess a contrôlé le voilage des disques et c'était ok.
Mais il ne m'a pas changé les plaquettes car il n'a soit-disant pas ressenti les vibrations...alors qu'au bout de 200m, même avec des moufles, on s'en rend compte ! N'importe quoi...
Je vais essayer de faire quelques freinages appuyés et si ça ne passe pas, bah je changerai peut-être les plaquettes à mes frais car j'en ai marre de brasser de l'air pour pas grand chose.
Bien dommage tout ça.

[Romsprod]

Yo

Avez-vous des news sur ce problème? nouveaux cas ou solutions ?
Parce que moi ça vibre toujours et ça me saoule. 

Je me tâte entre changer les plaquettes moi même et l'amener chez un concess. Par principe, c'est ce que je voudrais faire mais, vu que j'ai acheté la bécane en dehors de ma région, je ne trouve pas le service souhaité en terme de SAV chez un concess. Donc jusqu'à maintenant j'ai dù batailler un peu au tel avec des gens pas très agréables qui vont limite perdre de l'argent s'ils réparent ma bécane en garantie.
Eh oui, comme vous le savez sûrement, les prises de garantie sont souvent une galère pas possible pour les concess car ils doivent se justifier sur le bien fondé de la prestation/réparation et donner des détails afin d'espérer se faire rembourser le temps passé (mais cf. un forfait !!) + les pièces montées. 

Bref, je suis déçu du SAV et pour ma part, personne d'Aprilia ne m'a appelé (cf ce que disait Biwolf l'autre fois)...

[titi21]

tes disques sont voilés ,c'est un mal connu ,ton concessionnaire doit te les changer ,c'est pris en garantie , c'était mon cas.

[Romsprod]

C'est ce que je pensais mais (j'ai oublié de le re-préciser) il me les a contrôlés à la révision des 1.000 et ils ne sont pas voilés... 
Par contre, ça doit être pareil pour les plaquettes : pris en garantie ! 

[titi21]

ou alors mauvais équilibrage de tes roues , t'aurais pas perdu un plomb?

[Romsprod]

Bah il me semble pas et pis dans ce cas ça vibrerait même sans freiner...nan ?