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[Poussin]

Je suis en plein rodage de mon V4.

Tout va bien, c'est une super machine.

Par contre, je trouve que le moteur a tendance à chauffer très rapidement dés qu'on est en ville ou si ça roule mal.

La température atteint rapidement les 100 degrés et les ventilos tournent souvent.

Ce qui m'inquiète, c'est qu'en ce moment on ne peut pas dire qu'il fasse chaud, alors qu'est ce que ça va être pendant l'été ?

Quelqu'un a t'il constaté la même chose ?

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Pour un moteur catalysé moderne, ça me paraît normal. Sur mon 848, il ne fallait s'affoler qu'à partir de 124° il me semble.

[piwi]

Salut
Sur mon RSV 1000 la température à quelque peu diminué quand j'ai monté les pots akra.
Mais d'aprés ce que j'ai pu lire sur le forum c'est un moteur qui chauffe et comme le RSV 1000 il n'est pas fait pour la ville...
Sinon il ce vend des protections (dorsale;coudière;épaule...)monté sur maillot a mailles, à mon avis la seul solution pour faire de la ville en été (LOL).

 :angryfire

[al1-29]

Effectivement ça chauffe vite, 75°C quand tout va bien et direct 100°C dès que la circulation est moins fluide

[fx1]

pas d'inquiétude, ce moteur n'est pas fait pour les petit espace. en ville y chauffe vite et c'est normal.  

[Tonio22]

Pareil que "Rrrrrrh !!!!!!!" mon 848 chauffait vite, tout comme mon R6, c'était fréquent de voir 110° voir 118° quand je rentrais dans la voie des stands!

[Romsprod]

Et pour vous c'est quoi le maxi en C° ? 

A l'arrêt dans le garage (retour de balade) la mienne monte à 106°C même avec les ventilos et ce qui m'étonne c'est que les ventilos limitent juste la hausse (on reste à 105/106) mais ne font pas vraiment baisser cette température. En effet, le principe c'est quand même de faire retomber la C° au seuil inférieur du déclenchement des ventilos (cf. le type de sonde de température 98 ou 100 je crois) pour qu'ils s'arrêtent enfin...

Je sais pas trop, je referai un essai mais en extérieur et un peu plus longtemps pour voir si ça redescend enfin avec les ventilos et également pour voir si ça monte pas trop haut ! Quelqu'un connaît le maxi "préconisé" pour cette machine ?


Merci. 

[guillaume29]

Pour tout moteur, au dela de 115° c'est pas terrible, en général a partir de 125° c'est un joint de culasse quasi-sur...

C'est vrai qu'il y fait bien chaud au feu rouge sur ce rsv4... dès le premier feu rouge ca ventile, même en bretagne, pour dire! 

A rouler sans bottes (pas bien!) j'ai remarqué aussi que pour ma cheville gauche c'est limite intenable en bouchons, le carter renvoie de la chaleur comme j'ai rarement vu!

C'est le prix a payer pour des motos aussi compactes et sans trop de compromis...

[naturland]

N'aillant pas de V4 je peux pas dire mais apparemment V4 ou V60 c'est kif kif.

Le bi monte vite en température aussi et dans la chaleur du sud les ventilos sont très souvent en marche et peine seul à descendre la T°