Aprilia-v60
Technique V4 => Electricité, électronique... V4 => Discussion démarrée par: bart le 04 octobre, 2010, 12:45:01 12:45
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Quelqu'un a installez le nouveau map? Je demande ça par ce que j'ai des problèmes avec. Ils tourne très mal sur ralenti, surtout a froid .
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Quel nouveau mapping ?
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Pas entendu parlé de nouvelle map
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Ici on en parle. Je suppose que ce forum en suivis par beaucoup gents ici.
Malheureusement en Anglais.
C'est le seul forum dans le monde ou ont sais avoir ce genre d'information.
http://apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=213391
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Traduction En --> Fr post du 09-17-2010
Nouvelles cartographies pour la R et la Factory ont été livrées hier.
«Améliorer le démarrage et l'agrément de conduite et est censé aider au calage que certaines personnes ont (arrêt moteur).
La carto Race (l'Akra 2,0) a ete publiée il y a un certain temps et a déjà intégré ces mises à jour.
Concessionnaires - Afin d'obtenir ces cartes, vous devez avoir votre navigateur à jour en dernière mise à jour 8.0.1 ----- cartographie au moins 783, et vous devez faire le réglage de la poignée des gaz et l'auto-apprentissage après le chargement de la nouvelle carte.
USA mappages Stock:
RSV4 FACTORY USA: 4023AB01 ss map la plus récente 1025AB06
RSV4 R USA: 4023AF01 ss map la plus récente 1025AF06
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Les USA obtiennent leurs propres mise à jour ..... je viens d'entendre qu'il y a une nouvelle cartographie EURO, ainsi, ils peuvent aussi obtenir une mise à jour
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Je viens d'avoir la cartographie à jour sur mon RSV4 Factory stock par Amauri avec des résultats vraiment positifs. La moto semble plus lisse, sans aucune indication de calage ...
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Eh bien, après 5 jours, je peux certainement confirmer que le démarrage à froid est beaucoup plus facile avec la nouvelle carto. La conso serait globalement plus basse, mais je suis d'accord, ce n'est pas une énorme différence.
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Ayant un boitier Race depuis mi août, j'ai déjà les mises à jour installées...
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A Bart !! j'ai lu que tu avais des soucis avec cette nouvelle map depuis cette mise à jour ?
Ta moto cale !
Que le retour en version inférieure n'est pas possible ?
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oui c'est ça. Pas moyen d'installez ancien map. Je dois entrez la moto jeudi chez le concessionnaire. La moto démarre pas bien et tien pas le ralenti a froid.
Le mécanicien va installez un ancien ECU de ça factory, lui a mis la race ECU sur la sienne. Tous ça pour vérifiez que cet a cause du map ou bien autre chose.
Vendredi je vais la cherchez si tout va bien. Ils doit aussi encore changez les tendeurs hydraulique mes ils les a pas encore.
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Le map est pas en cause. Le dealer a trouver le défaut (je l'espère)
Les soupapes d'admission ont plus de jeu (tous). Pourquoi c'est la question.
Sachant que j'ai des problèmes de démarrage depuis le début ça peut que les soupapes sont brûlée en tous cas le dealer va vérifiée ça .
Question le bruit du tendeur de chaîne ils vont changer les pignon de la pompe a huile. Pour la faire tournez plus vite . Ça sera la solution pour le bruit(esperrons). Ils va aussi changer le tendeur et les guide.
En cas que les soupapes sont brûlée je ne sait pas ce que il va se passez.
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Réglage des soupapes faites Il démarre de nouveau comme il faut . Les tendeur sont pas encore arriver et le pignon du pompe a huile non plus. Ils sont prévue pour mi novembre.Alors j’étais chercher la moto pour voir que'il roule bien. Pour l'instant très mauvais temps en Belgique.
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C 'est quand même une bonne nouvelle Bart ! Donc les soupapes sont pas brûlées ? Tiens nous au courant.... Bon courage cet essais sous la pluie, a Paris c pas mieux...
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Réglage des soupapes faites Il démarre de nouveau comme il faut . ....
Bart as tu demandé si le mecano à refait le réglages des soupapes d'admission uniquement ou bien celle d'échappement aussi ?
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Il les ont régler tous mes les échappement n'ont pas bouger. Ils les a régler avec moteur dans le cadre et c'étais pas évident même avec les outils spéciaux. Il y avait de shims a -0,2 qui est beaucoup. Suivant le mécano ils est recommander de sortir le moteur du cadre pour le réglage soupapes. Ils pense que les soupapes sont pas brûlée, mes ils est pas sur. Je dois attendre et dans 5000 Km de nouveau contrôler les soupapes et si ils bouge de nouveau, changement des culasse, c'est ce qu'il a proposer?
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Passage chez mon concess ce matin.
Il était à Paris début de semaine chez Aprilia pour des mises à jour.
Les nouvelles maps pour RSV4 APRC sont compatibles avec les "vieilles" RSV4 donc leurs mises à jour pourront aller sur les motos actuelles.
De plus, une nouvelle cartographie est arrivée depuis peu. Elle agit sur la valve à l'échappement uniquement. En gros avant, la valve restait fermée au point mort et s'ouvrait quand on enclenchait la 1ère ou que la roue arrière tournait. Maintenant, la valve ne s'ouvre que passer 3000-3500trs et progressivement. C'est pour permettre de rouler en ville en limitant le bruit.
Cette cartographie n'intervient QUE sur les ECU d'origine avec map d'origine (bridée ou full). Il n'y a rien pour les maps Race et boitiers Race.
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many thanks Modo pour cette info, la mienne est en révision des 10'000 en fin de semaine prochaine, j'espère donc en bénéficier :) en conso je suis à 10L/100 facile donc de vérifier ! mais je doute que cela s'ameliore n'est ce pas !
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tu va quand faire ta révision?tu va chez moto passion 35?j'ai rendez vous vendredi pour la mienne pour sont gravage.je verrai avec vincent mais l'info m'intéresse
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HS=on : je la depose en effet à MP35 jeudi soir, RDV Ven 01/04
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j'ai le map depuis hier. Elle est beaucoup plus silencieux. Il y en a qui vont pas être heureux . Pour moi c'est bon. Maintenant encore voir qu’est que ça donne au niveau de la consommation. Test demain.
Je dois dire que avec le bazzaz je suis, sur la route, autour de 7 litre au cent. Feu de réserve a 185 Km environ. Sur l'ordinateur 6,6 L/100.
Si c'est encore mieux je suis très content.
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et le montant de tous se systèm revient à combien??
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Nouvelle map installée, la valve d'échappement s'ouvre aux alentours de 4000, pour rouler en ville c'est bien ! j'ai aussi le sentiment que la température du liquide refroidissement monte moins vite en ville....j'ai pas suffisamment roulé pour mesurer l'écart de consommation...peut être demain s'il ne pleut pas !
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Bazzaz fueling module(Z-FI) j'ai payer 350 € j'ai monté le système moi même .
Apres mon dealer l'a mis sur banc pour une première map. Après ont a monter la Z-AFM module (autotune) pour fine tune le moteur pour une amélioration de la consommation. J'ai mis une Air Fuel ratio 14,7 jusque 7000 RPM plus haut 13,5.
La module Z-AFM j'ai eu l'occasion de l’utilise celui du concessionnaire (gratuit).
Pour l'instant elle est encore monter sur la moto.
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HS=on : je la depose en effet à MP35 jeudi soir, RDV Ven 01/04
j'ai rendez vous vendredi 1ier a 16h
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Alors Bart?
Ca donne quoi avec le nouveau mapping?
Conso, bruit , perf, frein moteur???
Dis nous tout...
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Après un tour vers le circuit de Mettet samedi , j’avais une consommation de 6,3 sur l'ordinateur calculez 6,9 . Ceci c'est avec Bazzaz Fuel module et dernière map aprilia. Moi je suis très content et je pense que ce sera le max a sortir.
Question bruit et bien il est très silencieux, moi ça me dérange pas pour certains ca seras pas bien. Je roule en Akra avec db killer.
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La nouvelle map est aussi dans mon ECU sur ma RSV4-R. C'est en fait la map de la RSV4 APRC dont on desactive les fonctions non disponibles sur les versions "standard" RSV4-R et Factory, c'est à dire controle de traction, anti weehling, le shifter et le quick launch. Demandez à votre concess de les desactiver car il m'a dit que certains RSV4 avaient connu des dysfonctionnement avec ces fonctions restées activées alors que non disponibles sur la moto.
Premiers ressenti apres 40 bornes :
Passage de la premiere : oh plus de brohaaaaaa !
le bruit donc, la valve à l'echappement n'est totalement ouverte que à partir de 6000 tr/mn, en ville c'est donc tres agreable, idem à vitesse stabilisée, par contre dès que tu essores, meme sous les 6000, ça gueule comme auparavant, et passé ce regime c'est plein pot comme d'hab, c'est genial je trouve.
La souplesse, j'ai l'impression que le moteur serait moins "rugueux" en bas à partir des 3500, et plus souple en montee de regime : à confirmer donc, ma machine sortait de revision il y a 400 bornes, ce n'est donc pas suite au re apprentissage et etalonnage des volets de ce matin que cela est du (je changeais mes 2 pneus ce matin).
Ca ne "pete" plus dans le pot comme auparavant, c'est certainement du à la valve à l'echappement fermée à la décélération, je roule avec un Austin et c'etait particulierement audible avant.
La conso ? cet apres midi, je pars pour 200 bornes, MP35 m'a dit qu'elle serait en baisse, c'est l'info qu'il a recu de Aprilia recemment. Je tournais à 10L/100 en reel (pas sur l'ODB) donc ce sera vite calculé.
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Selon mon concess que j'ai vu ce matin, les APRC consommeront pas moins sur route. Sur piste peut-être car l'assistance électronique permettra d'avoir un pilotage plus souple mais c'est tout...
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La nouvelle map est aussi dans mon ECU sur ma RSV4-R. C'est en fait la map de la RSV4 APRC dont on desactive les fonctions non disponibles sur les versions "standard" RSV4-R et Factory, c'est à dire controle de traction, anti weehling, le shifter et le quick launch. Demandez à votre concess de les desactiver car il m'a dit que certains RSV4 avaient connu des dysfonctionnement avec ces fonctions restées activées alors que non disponibles sur la moto.
Premiers ressenti apres 40 bornes :
Passage de la premiere : oh plus de brohaaaaaa !
le bruit donc, la valve à l'echappement n'est totalement ouverte que à partir de 6000 tr/mn, en ville c'est donc tres agreable, idem à vitesse stabilisée, par contre dès que tu essores, meme sous les 6000, ça gueule comme auparavant, et passé ce regime c'est plein pot comme d'hab, c'est genial je trouve.
La souplesse, j'ai l'impression que le moteur serait moins "rugueux" en bas à partir des 3500, et plus souple en montee de regime : à confirmer donc, ma machine sortait de revision il y a 400 bornes, ce n'est donc pas suite au re apprentissage et etalonnage des volets de ce matin que cela est du (je changeais mes 2 pneus ce matin).
Ca ne "pete" plus dans le pot comme auparavant, c'est certainement du à la valve à l'echappement fermée à la décélération, je roule avec un Austin et c'etait particulierement audible avant.
La conso ? cet apres midi, je pars pour 200 bornes, MP35 m'a dit qu'elle serait en baisse, c'est l'info qu'il a recu de Aprilia recemment. Je tournais à 10L/100 en reel (pas sur l'ODB) donc ce sera vite calculé.
moto passion 35 doit me rappeler pour installé la map.j'attend un coup de tel de leur part car l'autre jour il arrivais pas a charger les maps sur ma meule.
tu veux monté quoi comme gommard ?
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Selon mon concess que j'ai vu ce matin, les APRC consommeront pas moins sur route. Sur piste peut-être car l'assistance électronique permettra d'avoir un pilotage plus souple mais c'est tout...
Retour de balade et le verdict est 7.8 L/100, bon ce ne sont pas vraiment les conditions habituelles de mes roulages car je rodais les 2 pneus et j'etais seul (arsouille tout seul :( c'est moins drole).
J'ai fait de la ville, de la campagne, du 10 Mtrm de temps en temps quand meme à fond de 2 et de 3 histoire de voir si les cavalinos etaient tous à l'ecurie. Je roulais en T full.
Je pense que la conso est bien reduite de 1L, l'ODB, le gros menteur me donnait lui un 6.8L, et lui meme n'a jamais affiché ca. Ils n'ont toujours pas modifé algorithme de calcul. En roulant cool à vitesse constante on doit pouvoir atteindre des consos de nos 2 amis Belges
Avec cette map je pense que l'on peut passer devant les bleus avec un simple tuyau vide maintenant ;) .
Comme tu dis Biwolf justement, le moteur etant plus souple tu as aussi tendance à plus enrouler et à moins cravacher la machine, mais j'ai deja roulé cool avec et meme en rodage c'etait pres des 10L avant. Moi j'en ai plutot un bon ressenti meme en dynamique.
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Les pneus n'ont rien à voir avec le mapping RSV4.
Merci de voir ça en MP
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bonjour , quel serait les benefices à mettre une map aprc sur les model standard (non aprc) ?
-en terme de consommation
-en terme de puissance
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Aucun gain sur les points que tu précises.
Mais comme les carto sont compatibles, toutes les mises à jour des APRC seront ou pourront être mises sur les standards (ce qui est déjà le cas avec la dernière MAJ datant de 2 mois)
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aucun gain meme sur la consommation ? ben elles servent a quoi les mise a jour alors ? et 2eme question , quand ils sortent une nouvelle carto , est ce qu'ils expliquent a quoi servent elles ? sinon a quoi bon mettre une carto dont on ne sait rien ?
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Y'a toujours des petites améliorations mais de confort.
La dernière c'est pour la valve à l'échappement qui s'ouvre progressivement avec les tours et pas dès qu'on enclenche la 1ère...
Et oui, les concess savent sur quoi agissent les MAJ
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ah mais en faite j'aurais du preciser : je parle de la map race pour aprc sur les model standard. :-X sorry ,
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La carto Race est similaire sur les APRC et les standards.
En Race, on gagne rien en conso. Par contre le moteur est plus rond et répond mieux en bas. Mais pour la conso c'est pareil voire un peu plus (moto réglée plus riche pour supporter les fortes charges moteur sur piste)
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bonjour , quel serait les benefices à mettre une map aprc sur les model standard (non aprc) ?
-en terme de consommation
-en terme de puissance
J'ai la map RSV4 Aprc sur mon RSV4-R AM2010 (non aprc) et je peux dire que :
- je consomme moins (environ 1L/100 minimum)
- que je fais moins de bruit jusqu'a 6000 trm (gestion de la valve à l'echappement)
- puissance ? je ne l'ai pas passée sur un banc
- le moteur semble aussi moins rugueux
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J'ai la map RSV4 Aprc sur mon RSV4-R AM2010 (non aprc) et je peux dire que :
- je consomme moins (environ 1L/100 minimum)
- le moteur semble aussi moins rugueux
Pas mal non ? Je vais porter la mienne a mettre a jour.....avant les vacances!
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J'ai la map mise a jour depuis 1,5 mois sur ma facto 2009. Bilan: en conso avec le mode S je gagne quasiment 50 bornes de plus qu'avant avec le même style de conduite sur les mêmes routes (de 140 km je passe a 190 km d'autonomie). Niveau bruit, ç'est plus cool a bas régime et je trouve le moteur plus rond et plus souple qu'avant...bref pour le moment que du bénéfice cette mise a jour....
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FX1
Le même résultat chez moi . j'arrive a 200 Km avant le témoin de réserve s'allume.
Factory 2009, map APRC 2011
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?? Vous êtes sérieux les gars ? 200 Km ?
Parce qu'actuellement en faisant de la route sans tirer dedans je fais 140 à 150 km avant le témoin de réserve, si je peux avoir les 200 km, je serai un homme heureux !!! ;D
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***Mot censuré*** moi quand j'arrive a 140kms je me dit que dans les maxi 10 voir 15 kms qui arrive je passe en réserve mais j'aimerai bien avoir la confirmation car j'ai rendez vous vendredi 15 juillet pour la révision des 10000kms
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je confirme :
avant 14 litres (voyant reserve) pour 140 bornes : 10L/100
maintenant je parviens à descendre à 6.7 l/100 (en y allant molo quand meme) donc les 200 bornes sont atteignables.
En moyenne je suis maintenant à 8.5 L en roulant comme auparavant, dans les mêmes conditions : échappement et filtre à air identique.
Vincent de MP35 est au courant de ce fait ;)
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J'ai la map mise a jour depuis 1,5 mois sur ma facto 2009. Bilan: en conso avec le mode S je gagne quasiment 50 bornes de plus qu'avant avec le même style de conduite sur les mêmes routes (de 140 km je passe a 190 km d'autonomie). Niveau bruit, ç'est plus cool a bas régime et je trouve le moteur plus rond et plus souple qu'avant...bref pour le moment que du bénéfice cette mise a jour....
Bon, c clair j'y vais a la mise a jour ! 8)
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ya surement moins de puissance avec cette map
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ya surement moins de puissance avec cette map
Salut,
Ce n'est pas forcément le cas... diminuer la consommation horaire ou kilométrique c'est diminuer la consommation spécifique du moteur, donc pour une même quantité de carburant augmenter la puissance mécanique fournie (puissance utile).
Si la conso baisse, c'est que de un, le remplissage du moteur est optimisé, et ici plus le ratio air essence (la map n'agit pas sur l'épure de distribution, seulement sur l'allumage, injection et sur l'accord d'échapppement par le biais de la valve).
Cela permet d'augmenter le couple du moteur, et plus on s'approche d'un couple maximum, plus la conso est optimale voir minimale, les courbes de couple et de conso spécifique sont inverses.
Donc, à puissance maxi constante, pour consommer moins, il faut augmenter le couple sur toute la plage de régime intermédiaire, et ce qui ont basculé avec la nouvelle map signalent un moteur plus rond et plus plein, signe d'un couple augmenté ;).
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Ce que tu racontes est non seulement incomprehensible a premiere vue, mais faux quand on essaie de comprendre...
La premiere etant :
donc pour une même quantité de carburant augmenter la puissance mécanique fournie
.
C'est une condition suffisante mais loin d'etre necessaire, la premiere etant de ne pas envoyer trop d'essence inutilement.
Ca continue par:
(la map n'agit pas sur l'épure de distribution, seulement sur l'allumage, injection et sur l'accord d'échapppement par le biais de la valve)
.
T'as la doc de la gestion moteur de la rsv4? tu fais passer stp?
J'arrete le reste parce que ca parle de conso specifiquet et d'optimale alors que dans le domain particulier de la moto, et dans une moindre mesure, des moteur de haute puissance specifique (la puissance specifique, elle, existe bien), on est loin du ratio 14.7, dans le but particulier du remplissage maxi et du refroidissement par evaporation/sublimation.
Bien evidement ce sont des phenomene qu'on fait intervenir a haute tempe moteur et haut regime. C'est inadmissible de faire du 10l/100 sur un moteur de 1000cc quand on developpe pas 30cv en moyenne.
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Ce que tu racontes est non seulement incomprehensible a premiere vue, mais faux quand on essaie de comprendre...
J'en suis bien désolé ... Alors, je veux bien quelques corrections ;), si tu le souhaites.
Mon idée était de préciser que la baisse de consommation n'entraine pas forcément une baisse de la puissance, c'est ce que déduisais titi21.
Le moteur de la RSV4 avec la première carto consomme beaucoup (en comparaison avec d'autre moto de puissance et cylindré proche), la nouvelle carto apporte une baisse de consommation significative, constatée par de nombreux possesseurs ici même.
C'est en utilisation routière, pour la plupart des possesseurs, donc pas dans des situations de roulage sur piste avec des charges fortes permanentes et recherche de puissance maxi.
En utilisation intensive sur piste, passage sur banc freiné, je ne crois pas avoir lu de témoignages ici (je ne vais pas sur les forums italien/US/UK etc...), donc sans cela difficile de dire si la puissance maxi a été réduite.
l'hypothèse qui viendrait, la nouvelle carto améliore les paramètres sur les charges partielles, la RSV4 était aussi assez brutale et rugueuse à sa sortie, elle le serait moins avec la mise à jour, toujours d'après les ressentis.
C'est une condition suffisante mais loin d'etre necessaire, la premiere etant de ne pas envoyer trop d'essence inutilement.
Je ne comprend pas, peux tu préciser ta réponse?
T'as la doc de la gestion moteur de la rsv4? tu fais passer stp?
Non, pour l'épure, distribution à calage fixe, soupapes à levée fixe, une map ne change rien là dessus.
Pour le reste (carto allumage & injection, loi de commande des papillons, admission variable sur factory, valve d'échappement) ce ne sont que des hypothèses/suppositions, je n'ai jamais dit détenir des infos de la part des motoristes.
J'arrete le reste parce que ca parle de conso specifique et d'optimale alors que dans le domaine particulier de la moto, et dans une moindre mesure, des moteur de haute puissance specifique (la puissance specifique, elle, existe bien), on est loin du ratio 14.7, dans le but particulier du remplissage maxi et du refroidissement par evaporation/sublimation.
Je ne parlais pas de dosage optimal (stochiométrique), car je suis d'accord avec toi, le ratio air essence n'est pas du tout constant, souvent loin du 1/14.7, comme tu le souligne, très riche lorsque l'on vise la sauvegarde moteur à très haut régimes et très fortes charges (je ne répète pas ce que tu as très bien précisé sur le redroidissement de la chambre), et à d'autre moment plus pauvre et proche du 14.7 là où l'homologation contraint à la dépollution.
En parlant de consommation (spécifique) "optimale" et de couple maxi, j'ai oublié le terme spécifique, pardon, ce n'est effectivement pas le cas pour la conso horaire du moteur, et c'est faux dans ce cas.
Le paramètre de consommation spécifique existe (exprimée en g.kW exp-1. h exp-1), elle caractérise mieux des moteurs à fort rendement, plutôt lents, ce n'est certes pas ce que l'on recherche sur les motorisations moto, c'est peut-être ce que tu voulais dire ?
La puisance spécifique, oui, bien sur, qui aide à comparer des moteur de cylindrée différente.
Bien evidement ce sont des phenomenes qu'on fait intervenir a haute tempe moteur et haut regime. C'est inadmissible de faire du 10l/100 sur un moteur de 1000cc quand on developpe pas 30cv en moyenne.
10l/100 en charge partielle, il y a un soucis de réglage, surtout comme si tu le souligne, le moteur fournit 30 cv/l.
J'ai été plus que courtois dans ma réponse... ;)
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Effectivement, félicitation ;-).
Pour la première question, c'est que ce que tu disais était bien trop générique pour amener a quelque conclusion que ce soit. Ca revenait a dire que pour diminuer la conso, fallait réduire la quantité d'essence, ce qui est une la-palissade ;-). Ou encore même, se dire que la puissance (spécifique !) augmente parce que la conso au ralenti diminue. C'est ce point qui est trop confus et prête *très facilement* a une mauvaise interprétation.
Le deuxième commentaire, c'est un peu abusif, je le reconnais. par ailleurs, il n'y a pas d'accord acoustique a l’échappement, c'est juste une sourdine. La nouvelle map rend la moteur moins bruyant même quand la première est enclenchée.
La puissance spécifique dont tu parles la n'est pas un paramètre qu'on utilise (nous) pour caractériser le rsv4. en outre, c'est une donnée trop générique (car une moyenne et non pas une valeur liée a un rendement mécanique) qui n'est pas vraiment utile pour caractériser la map. Ca s'applique comme tu le reconnais aux gros moteurs a régime fixe pour lequel la valeur moyenne est très proche de la valeur immédiate, genre moteur d'avion ou de bateau.
Et oui, pour le dernier, il y a un problème. En particulier sur la map akra (que j'ai) ou il est impossible, quelque soit la conduite, de passer sous les 9.5l/100. Le bonheur, dixit mon mecano (qui a plusieurs rsv4-akra), ca monte pas beaucoup plus haut sur piste... Le régime a 1500/1700 tr/m en est une, l'absence de régulation lambda en est une autre... Et la richesse... Je roule tranquille, et je viens d'enlever la chicane, elle est noire....
Bref... Merci pour ton commentaire, je préfère nettement celui-ci ;-).
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:o bravo pour l'échange de post les spécialistes! Vous êtes impressionnants et je m'incline...je reviens juste pour confirmer qu'avec la mise a jour la conso diminue considérablement avec des conditions de roulage équivalentes. 190 km avant le voyant de réserve (avec du sp 98, mode S, BAA stock, demi ligne akra, PdB 15, routes départementales et comunales avec conduite cool/énergique). Niveau bruit c'est plus calme a petit régime (db en place), par contre entre 5 et 6000 ça se réveille sec! C'est assez jouissif du reste! Pour le moteur, c'est moins rugueux, plus souple et j'ai une sensation de moteur plus plein qu'avant. Les gros retrogradages passent de manière plus fluide avec une intervention moins catégorique de l'anti dribble. Bref pour ceux qui sont pas encore a jour: faut vraiment y aller.
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justement j'attendais d'avoir plus d'infos sur la nouvelles carto(j'etais un septique faut avouer),mais si la conso fait un bond en avant c'est bien car je me demander si je n'allait pas finir par la vendre à cause de ça.Du coup mardi je prendrais rendez-vous pour la mise à jour,merci encore pour vos retour d'infos. ;)
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nouvelle carto = 151 cv à la roue, voir rubrique divers je crois
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Juste une question, importante aux yeux de tous je pense :
La mise en place de la nouvelle carto rebride une moto déjà débridée ?
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Non, le bridage est réalisé via une map 100 cv je crois. Elle n'a pas encore fait l'objet d'une maj ^-^
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nouvelle carto = 151 cv à la roue, voir rubrique divers je crois
151 cv ? avec lancienne cetait combien...pour comparé ?
151 jsuis degouter des que jentend quelqu'un dire ca...
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Bof, ça veut rien dire, ça dépend du banc... il y a eu déja de vaste débat la dessus !
De plus, si la bécane a peu de borne, elle n'est pas encore tt à fait libéré, ce qui est le cas de celle mesuré à 151 cv chez M&M. Enfin, 151 à la roue donne 174 cv au vilebrequin, soit 6 cv de moins que les 180 annoncés, je vois pas de quoi être dégouté ::)
Avec l'ancienne c'était... bah pareil ;D
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Non, le bridage est réalisé via une map 100 cv je crois. Elle n'a pas encore fait l'objet d'une maj ^-^
Euh pourquoi pas pour la 100CV ? c'est la map de l'APRC et l'APRC est dispo en France donc la map 78KW (100CV) aussi of course
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Effectivement, à voir si la map 100 cv a été modifié sur l'aprc / à la R 2010.
Mais honnétement, je pense pas qu'il s'emmerde à bosser sur une map 100 cv que personne ne garde...
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alors perte de puissance ou pas?? :-X
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Bof, ça veut rien dire, ça dépend du banc... il y a eu déja de vaste débat la dessus !
De plus, si la bécane a peu de borne, elle n'est pas encore tt à fait libéré, ce qui est le cas de celle mesuré à 151 cv chez M&M. Enfin, 151 à la roue donne 174 cv au vilebrequin, soit 6 cv de moins que les 180 annoncés, je vois pas de quoi être dégouté ::)
Avec l'ancienne c'était... bah pareil ;D
180 cv au vilo pour 151 cv a la roue , il y a un vrai probleme de perte de puissance entre le moteur et la roue.... 30cv ! c'est pas rien !
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La perte est environ de 15 % avec une transmission à chaine, soit 153 cv à la roue pour 180 au vilo !
Rien d'anormal donc ;)
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ah ouais , comment expliquer que la s1000RR fasse 192cv a la roue et 205 vilo ? sur leur site cest a peu pres la moyenne , tte configuration confondu , la proportion reste la meme
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c'est surement le kit chaine ^-^
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dans le Moto et Motards évoqué la plus puissante à la roue est la ZX10R avec 172 chevaux à la roue donc 204 en sortie de vilo.... les 150 à la roue de ma RSV4 me suffisent amplement !!!!!!! j'aime une moto pour son comportement pas pour la publicité du constructeur 8) allez si je suis gentil un de ces jours je vous preterai mon vieux brelon de 1983, une 350 RDLC, avec sa préparation elle doit approcher les 50 chevaux à la roue mais avec du caractère !!!!!!!!!!!
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Carlo, fait des recherches : la perte d'une transmission par chaine se situe entre 10 et 20 %, d'ou le 15 %.
D'ou sors tu les chiffres pour la BM ? Tu parle de quel site ? Elle est donné d'origine à 193 Cv au passage... mais elle semble en effet en faire un peu plus.
Mais bon, si tu as envie d'être dégouté, on va pas t'en empécher hein ;)
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En quoi la map APRC ferait baisser la puissance ?
Faut pas oublier que les 1ères versions de RSV4 n'ont jamais fait 180ch mais plutôt 170...
Les APRC font bien les 180 au vilo grâce à une meilleure lubrification et à des pistons différents.
Donc c'est pas la map APRC qui fait perdre 10ch sur les 1ers modèles, c'est juste qu'ils sont moins puissants d'origine tout bêtement. Rien a voir avec la map...
Et puis faut arrêter de croire qu'en achetant cette meule on aura une réplica Biaggi avec 200 bourrins... Si vous voulez des chevaux, passez chez BM ou Kawa. En plus vous n'aurez plus de soucis de conso avec 10L/100
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Donc juste pour être clair. Les nouvelles Map APRC ne peuvent pas être mise sur des RSV4 Standard bridé ? Sans passer en full ?
Et oui, je suis un des rares à ne pas être en full de peur d'avoir un carton et que mon assurance me dise FUCK !!!
Mais par contre le gain en conso qui a l'aire d'être constaté m’intéresse carrément !!
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Si je pense que tu peux être en bridé avec la Map APRC.
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ben forcement puisse que les aprc arrive bridé en france....
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ben forcement puisse que les aprc arrive bridé en france....
Exactement !
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Le néophyte que je suis vous dit merci ;)
Au moins c'est clair ;)
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La question reste : la map aprc 100 cv est-elle différente de la map non aprc 100 cv ;)
D'après mon concess, il n'y a aucun intéret à mettre la map APRC... je crois qu'il a raison, il y a des maj de map de temps à autre et aprilia applique la maj quand l'occasion se présente.
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ben normalement ca suce moins avec la map aprc,j'attend la confirmation et de voir si il y a un changement au niveau caractere moteur! :P
sinon prefere garder la map origine ;)
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Avec l'ancienne c'était... bah pareil ;D
et même bien pire... mon rsv même débridée restait légale en France!!!!!
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mon cons ma parler de la MAJ akra livre avec l'echappement est se que quelqu'un sait qu'un genre de gain elle apporte ( moto brider )
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si tu met la map akra , tu sera plus bridé , puisse que cest une map race ! tu comptais mettre un akra et rester bridé ?
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j'en connai pas plus ces pour sa que je demande mon cons ma dit qu'il pouvait me livrer la tuono avec le akra en cadeau et apres il ma aussi dit que sa comprener la pose et la MAJ akra voila
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Map Akra = moto en full
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Moi je garde ma map 07/2009. Elle marche trop bien, ma Factory! :-*
A Jerez les 9 et 10 Juillet 2011, 200 motos différentes durant 2 jours et personne n'a réussi à me passer dans les 2 lignes droites! :P
(Je précise que je ne pèse que 63 kg, cela doit aider... ::) :) )
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Nouvelle carto installée ce jour !
1er constat, à 100km/h en 6, en conso instantanée, je suis à 4.6L/100 soit 2L de moins qu'avant !!!
Bon, ça reste une conso instantanée estimée et pas calculée. Demain je pars en balade vers Millau, je pourrai voir en calculant si la baisse est réelle.
En tout cas, la moto semble plus souple en bas et plus "ronde" en prenant ses tours
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ok,tient nous au courant biwolf :P
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Balade annulée pour cause de pluie.
C'est con, ça aurait pu être sympa de rouler avec une ST3S, Mostro S4Rs, 1098S, 999R et 996 Bayliss avec coque arrière signée de sa main)...
Entre la concentre et la semaine qui va suivre, je pars pour 2000km mini donc, je verrai à ce moment là
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A Jerez les 9 et 10 Juillet 2011, 200 motos différentes durant 2 jours et personne n'a réussi à me passer dans les 2 lignes droites! :P
Il devait pas y avoir de S1000R ou de Kawa 2011 >:D
Parce qu'en ligne droite, y'a pas photo... A Prenois, la rsv4 se prend 20 km/h dans la face / à la BM ! Mais perso je m'en fou tellement elle est plus fun l'Aprilia :)
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Il devait pas y avoir de S1000R ou de Kawa 2011 >:D
Parce qu'en ligne droite, y'a pas photo... A Prenois, la rsv4 se prend 20 km/h dans la face / à la BM ! Mais perso je m'en fou tellement elle est plus fun l'Aprilia :)
Alors pourquoi en parler !!!! ;)
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Nouvelle carto installée ce jour !
1er constat, à 100km/h en 6, en conso instantanée, je suis à 4.6L/100 soit 2L de moins qu'avant !!!
Bon, ça reste une conso instantanée estimée et pas calculée. Demain je pars en balade vers Millau, je pourrai voir en calculant si la baisse est réelle.
En tout cas, la moto semble plus souple en bas et plus "ronde" en prenant ses tours
tu as remarquer une différence niveau accélération +ou- présente ou ça te parait pareil ??
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Moi je garde ma map 07/2009. Elle marche trop bien, ma Factory! :-*
A Jerez les 9 et 10 Juillet 2011, 200 motos différentes durant 2 jours et personne n'a réussi à me passer dans les 2 lignes droites! :P
(Je précise que je ne pèse que 63 kg, cela doit aider... ::) :) )
63 kg tu dois t'envoler sur la moto :D
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tu as remarquer une différence niveau accélération +ou- présente ou ça te parait pareil ??
Pour moi c'est pareil, avec un moteur plus rond
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que veut tu dire part plus rond?? ::)
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Bah au lieu d'avoir des montées en régime parfois linéaires et parfois brutales (donc jamais vraiment constantes), là ça me parait non pas linéaire dans le sens péjoratif mais plus franc et pareil quelque soit le régime moteur.
Que tu sois à 4000 ou à 7000, l'accélération est la même gouache.
Difficile à décrire par écrit mais ça me semble plus plein et moins chaotique.
Le moteur semble tourner plus rond qu'avant
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que veut tu dire part plus rond?? ::)
Oui, c'est vrai, ça!
Un V4, c'est pas rond! Sinon, c'est un rotatif Vankel! :D
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.......Le moteur semble tourner plus rond qu'avant
je note que tu emploi le mot "semble" , c'est peu etre juste une impression ? qu'en est il en haut regime ? pour etre sure faudrait un comparatif sur banc de puissance , avec lancienne map et la nouvelle.
ca pourrai maider a franchir le pas ;D
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Alors pourquoi en parler !!!! ;)
Pour corriger des propos qui me semble éronné ;) La RSV4 se fait enfumer en ligne droite par d'autres 1000... c'est un fait, pourquoi dire le contraire !?
Bref, on s'éloigne du sujet... HS OFF
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"Erroné" n'est pas le bon mot.
Je pèse 25-30 kg de moins que pas mal de pilotes, alors évidemment, ça compte au moment des accélérations!
"Light is right". ;)
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Installez la carto sur vos meules, ça sera plus simple que d'expliquer et vous ferez vos propres constatations
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ah mais jy pense , vu que jai le boitier race , je suis pas concerné ? ya pas de mise a jour sur les map race , cest ca biwolf ?
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Certains ici disent que si, il y aurait une mise à jour de la map Akra mais je connais pas
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Test réalisé en allant à la concentre sur 700km
Réserve allumée à 198km, plein à 210 avec 13,5L soi 6,4L/100 en réel.
2L/100 de moins qu'avant avec le même rythme et les mêmes routes
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Plutôt une bonne nouvelle Biwolf!
A confirmer par d'autres propriétaires.
Ta machine a combien de kilomètres maintenant, voir si ça joue également?
;)
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je suis passé chez mon concess cet après midi et je lui ai parlé de mettre la carto de la APRC sur ma R il a tiré un drôle de tête et m'a dis qu'il savait même pas si ça allait marché ... il m'a dit qu'il me la mettait si je voulais mais que perso lui le ferait pas !
Donc ce sujet m’intéresse, avant de me lancer sur ma R en mode piste (que je ne peux donc pas essayer sur route) il y a d'autres personnes qui ont essayé ?
biwolf tu n'a eu aucun souci technique, aucun comportement moteur "étrange" ?
tu as bien mis la map de la rsv4 APRC ?
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Je roule depuis le mois d'avril avec la map APRC sur mon RSV4R (voir les debuts du post) et je ne connais aucun soucis d'aucune sorte, c'est meme un agreement supplementaire avec une conso moindre, que du bon donc, j'ai du faire 1500 bornes depuis, j'ai 11500 au compteur.
il y a aussi ce post qui traite de ce sujet :
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg330229#msg330229
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Je suis à 13500km.
Les concess qui ont suivi les formations savent que les cartos des APRC sont compatibles avec les standards
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il faut penser a désactiver les fonctions non disponibles sur les model R et Factory
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il faut penser a désactiver les fonctions non disponibles sur les model R et Factory
tu parle de quelle fonction ?????
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Celles propres à l'APRC mais je ne pense pas que la MAJ de l'ECU influe sur ces fonctions
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Bonsoir,
Mon concess a installé cet aprem une cartographie plus récente sur ma RSV4R.
J'étais présent lors de l'installation et dans les multiples choix qui étaient proposés par l'ordinateur pour la mise à jour, il n'y en avait que 2 qui pouvaient convenir à ma bécane :
- une dont la description précisait qu'elle était la dernière évolution pour les RSV4R hors APRC
- une autre qui signalait qu'elle était prévue pour les RSV4R aprc mais qu'elle était compatible avec les RSV4 sans APRC.
C'est la première qui a été installée (je ne sais plus la référence mais ca terminait par 06 je crois). Est ce le bon choix ?
Je pose la question car je n'ai pas l'impression que la gestion de la valve à l'échappement soit changée... En fait, j'ai toujours la valve qui s'ouvre lors du passage de la 1ere vitesse (moteur à l'arrêt, on entend bien le bruit électrique lors du passage de la 1ere). A la lecture de ce post, j'ai l'impression qu'on ne devrait avoir ce bruit que dans les tours...
J'ai peu roulé ce soir donc je n'ai pas pu voir si une différence de comportement se faisait sentir mais les infos données par l'ordinateur de bord en conso instantanée sont bien en dessous de ce qu'on pouvait lire auparavant... (j'ai eu le droit à un 6l stabilisé à 110 km heure là ou à l'aller j'était à plus de 8l à la meme vitesse)...on verra si ça se vérifie à la pompe.
Greg
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Je suis preneur d'infos sur tes ressentis et conso, j'ai pris rdv moi aussi la semaine prochaine
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La dernière map date de mars 2011 (version 10.0.0) est n'améliore en rien la conso de la bécane.
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La dernière map date de mars 2011 (version 10.0.0) est n'améliore en rien la conso de la bécane.
Bah pour toi si passer de 150km avant réserve à 200km c'est pas une amélioration, je sais pas ce qu'il te faut !
On est quelques uns à avoir constaté une nette diminution de la conso (en gros, tous ceux qui ont la map APRC sur leur moto)
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la nouvelle map est la meme entre la rsv4r aprc et factory aprc ?
désolé si la question à déjà été posé
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Bonsoir,
J'ai un souci sur ma RSV4 suite à un changement de mapping...
Comme dit quelques posts ci-avant, mon concess avait installé la dernière map à jour pour la RSV4 non APRC... A la lecture de vos avis je lui ai donc demandé quelques jours plus tard de me mettre la map de la RSV4R APRC...
Bien qu'il soit indiqué sur l'ecran de l'ordi que la map est compatible avec les rsv4R standard, j'ai eu un défaut permanent au tableau de bord : un message SERVICE URGENT et le voyant rouge allumé... Mon concess a tout essayé pour réinitialiser ce défaut mais rien n'y a fait... Il a donc remis la courbe précédente...
Mais pendant la réinstall, il y a eu un blocage et le téléchargement de la map s'est arrêté définitivement sur 4%... Depuis ma moto est bloquée la bas car la mémoire de l'ECU est vierge et il n'est plus possible d'y installer quoique ce soit...
Aprilia france est en vacance jusque fin aout... dès que ca ouvre il faut y envoyer mon ECU pour déblocage
Je pense que le bug n'a rien a voir avec la MAP APRC mais je voulais savoir si d'autres personnes avait eu un défaut avec cette courbe
Merci pour vos retours...
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Junior : oui c'est la même, les maps sont compatibles entre APRC et les versions antérieures (comme la tienne ou la mienne de 2009).
Greg : sur la mienne, rien eu de spécial. J'étais présent lors de l'install de la map. Ca a duré quelques minutes à peine.
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Pour ma part j'ai fait faire la mise a jour vers mi juillet et le résultat sur la conso est inexistant. A mon retour de vacance j'irais voir chez le concessionnaire si la mise a jour a bien été installé ou si il y a eu une erreur. Pour infos, je fais 150 km sur national en moyenne et je remet presque 13 litres.
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La carto de l'APRC gere differement la valve à l'chappement, c'est donc facile de verifier si elle est installée :
- Elle ne s'ouvre plus au passage d'une vitesse
- Elle s'ouvre en roulant à partir des 6000 trm environ ou lors de grosses accelerations en dessous des 6000.
j'ai roulé avec un Tuono V4R et le comportement etait aussi identique à celui-ci
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Chez moi la valve souvre toujours au passage d'une vitesse meme a l'arret. C'est bien ce qui me fait penser qu'il y a peut etre eu une couille pendant le telechargement.
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La dernière map date de mars 2011 (version 10.0.0) est n'améliore en rien la conso de la bécane.
Ou trouves tu cette information sur la version de la map chargée dans l'ecu ?
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Chez moi la valve souvre toujours au passage d'une vitesse meme a l'arret. C'est bien ce qui me fait penser qu'il y a peut etre eu une couille pendant le telechargement.
Ce n'est pas forcement une erreur...
Comme je disais plus haut, 2 courbes existent actuellement pour les rsv4r standard :
- une spéciale rsv4r standard qui gere la valve a l'echappement comme "avant" (ref: 1025AE06)
- une pour les rsv4r APRC mais compatible rsv4r standard qui ouvre la valve dans les tours (ref: 103BAE09)
C'est le concess qui choisi la courbe a installer...
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Pour ma part, c'est la 2ème map que j'ai, avec la valve qui s'ouvre progressivement.
Très agréable en balade car ça casse pas les oreilles et c'est avec celle-là que ma conso est nettement en baisse
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je vais tenter la map de l'aprc pour voir la différence, le consess m'avait annoncé une nouvelle gestion de la valve mais celle-ci s'ouvre à l'enclenchement de la première donc erreur d'installation il me semble !!
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Bonjour à tous,
La map APRC a été installée sur ma RSV4R.
Je n'ai pas encore de retour concernant la conso. Par contre, ma première sensation est que la poignée des gaz est des fois un peu bizarre...
Quand je suis à vitesses constante, à bas régime, et que je tourne la poignée pour accélérer légerement, j'ai l'impression que cela répond moins bien qu'auparavant. Genre, ça part pas de suite... comme si il y avait un trou, trés trés léger.
Avez vous le même ressenti ?
Merci de vos infos.
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Pour ma part, c'est la 2ème map que j'ai, avec la valve qui s'ouvre progressivement.
Très agréable en balade car ça casse pas les oreilles et c'est avec celle-là que ma conso est nettement en baisse
Biwolf, pourrais tu me dire exactemant ce que je dois demander au concess pour qu'il m' installe sans ERREUR la nouvelle map APRC sur ma Factory 2009 ? ( ce qu'il doit pas cocher, quelle map exactement ....) ca serait super cool, merci beaucoup... en MP si tu veux. ;D
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Bon voilà, je viens de voir le concess de Bordeaux et lui ai demandé s'il pouvait me charger la nouvelle carto APRC Factory sur ma facto 2009.... Il a été très gentil mais m'a dit qu'il avait essayé de le faire sur une facto il y a quelques temps et le chargement a buggé ! Impossible d'aller plus loin....Il a été obligé de revenir a l'ancienne version....il réessaye samedi aprem avec la même moto et me tiens au courant... J'ai essayer de lui dire qu'il y avait 2 carto possibles et qu'il fallait décocher ce qui n'était pas utile si on n'avait pas l'aprc...il avait l'air de tomber des nus....et moi n'avait pas trop d'arguments...bon je vais relire tous les post concernantles nouveau lapping pour être plus précis....A moins qu'on veuille bien me résumer...Merci d'avance :P
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Bonsoir
Si j'en crois ce que j'ai lu sur l'écran du PC de mon concess lors de l'installation de la map, il n'y a rien à côcher ou décocher. Est seulement demandé de choisir une cartographie parmi les 6 ou 7 proposées.
En cliquant sur les différentes courbes , la description indique avec quelle machine elle est compatible (rsv-r ou facto , standard ou aprc+standard, pot d'origine ou pot akra). Une fois là courbe choisie, il n'y a pas d'option à côcher/décocher
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Perso je sais pas du tout quelle carto a été mise.
Je sais juste que la valve à l'échappement ne s'ouvre plus dès qu'on passe la 1ère mais à partir d'un certain régime moteur
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Merci de vos réponses, les amis.
En fait c un peu ce qu'il m'avait dit...rien a cocher ou désactiver....bref je vais le laisser faire samedi aprem sur l'autre facto, en espérant qu'il n'y ai pas de bug !!!! Et je vous tiens au courant ;D
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Je laisse la bécanne ce soir pour opération mapping APRC sur modèle R.
J'ai eu confirmation qu'il y avait bien des options à decocher lors de l'installation pour éviter d'avoir des messages d'erreurs au tableau de bord.
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@belco13
Si tu as l'occasion d'assister à la manip, je suis intéressé de savoir à quel moment se fait le choix des options à décocher. Mon concess a bien cherché dans tous les menus et aucune option n'était proposée avant installation à part le choix de la courbe.
Merci de tes infos !
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Une tite vidéo? Pas sûr que le concessionnaire accepte ::)
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Je vois avec lui, il n'y aura peut être pas la manip filmée, mais je vais faire de mon mieux pour récuperer un maximun d'infos.
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J'ai RDV jeudi 25/8/11 pour installer la map APRC 2011 full sur ma Factory non APRC 2010.
Divers passages au banc prévus... :P
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Je suis passé comme prevu chez le concess de Bordeaux et il a essayé de nouveau et n'a toujours pas pu charger le nouveau maping APRC sur une facto de 2009.... Bloquage, bug.....? Donc point mort...si je peux me permettre le jeux de mot, il faut qu'il attende des news de chez Aprilia France !!!!! :o
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C'est fait! J'ai récupérer la bécane hier soir et quelle plaisir, la gestion de la valve change tout, plus de souplesse sur les bas régimes et le moteur semble mieux tourner.
Pour la conso il est trop tôt pour dire.
Sinon après l'installation la map a été reconfigurer sur la moto pour éviter le sapin de noël au tableau de bord : il faut désactiver l'anti-patinage ainsi que le shifter.
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Hello
Merci pour ton retour.
As tu vu comment désactiver shifter et antipatinage après l'installation de la courbe? Mon concess a fait tout les menus un par un en voyant les alarmes mais aucun choix n'était proposé
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Je n'ai pas assisté en direct à l'opération, le mécano m'a juste expliqué que la désactivation du shifter était moins évidente car c'était dans un sous menu pas évident à trouver (tout ça bien sur avec l'ordi connecté à la bécane et non à partir du menu au tableau de bord)
Le plus simple serait peut être que ton conses contacte l'atelier de Méga Bike Aix en Provence pour avoir le détail de l'opération.
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En principe, je le fais jeudi 25/8 et j'assiste en direct, donc je vais tâcher de bien regarder ce que fait le mécano...
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Merci Olivier, c'est important de savoir et de pouvoir aiguiller le mecano. Car comme j'ai pu le constater certains mécanos de chez certains concess sont complètement largués....me tarde de l'avoir cette map !!!!! :P
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Vraiment une nette amélioration de la conso, il y avait déja 75 kms au compteur avant nouvelle cartographie, le voyant de réserve s'est allumé à 180 kms au lieu des 140 habituels ! Donc gros plus au niveau de la conso.
Le nouveau comportement du moteur me régale car il a énormément gagné en souplesse.
Reste plus qu'à faire péter le 78 kw et la moto sera parfaite !
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Bon Diou !!! que c'est compliqué de trouver un garage aprilia sur Bordeaux qui puisse m'installer la map APRC sur ma facto 2009...Ils sont deux concess sur Bordeaux un n'arrive pas à la charger...ca bug et il ne connait pas vraiment la procedure et l'autre n'a pas voulu le faire car ma moto etant "libre"...il dit que cela va s'inscrire sur son ordi et qu'il ne veut pas d'histoire au cas ou, il me demande une license ! ... je plains les RSV4istes du coin, sont pas gatés !!! en tout cas c'est vrai que le reseau Aprilia doit s'ameliorer et passer a un niveau un poil au dessus si il veulent obtenir une confiance du client quand on voit des motos telles que des RSV4 au milieu d'un ocean de scooters bas de gamme !!!!... ca fait leger tout ca !!!
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En principe, je le fais jeudi 25/8 et j'assiste en direct, donc je vais tâcher de bien regarder ce que fait le mécano...
Salut Olivier, des nouvelles de ta mise à jour de la la map ? :)
PS : Je suis impatient mais ça fait toujours plaisir de te lire et je voulais le faire pour ma Factory également donc dans l'attente de ton retour...
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Ben là il est en train de tester ^-^
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Ben là il est en train de tester ^-^
Mouais il teste et comme il a bouché les goulottes d'entrees d'air avec du grillage et installé son pot de 103SP, avant qu'il se fasse 200 bornes avec tous les croisements de configuration et les prises de video ...., il va se passer quelques temps.
On taquine Olivier ;) mais on aime bien ....
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Je suis là! :P
Nous avons installé la carto APRC sur ma moto hier et cela semble très prometteur...
J'ai les courbes du banc (sans mes grilles d'entrée d'air maison), des photos et des vidéos...
Dans un instant, je pars faire 200 km pour vérifier la conso... 8)
Je tente de vous faire un CR complet en fin de journée.
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mets la poignée dans le coin OlivierTFE,on attend ton cr avec impatience...(fait gaffe quand même..) ^-^
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- Installation de la carto APRC 2011 sur ma RSV4 factory 2010 (non APRC) et passage au banc (comparatif avant/après) -
1 - Choix de la carto Aprilia:
- Après diverses lectures sur le site Aprilia concessionnaire, mon mécano et moi avons choisi d'installer sur ma moto la map APRC 2011 réf. 103BAA07, sachant que j'ai une Factory 2010 non APRC.
- Le site Aprilia indique bien que cette map est adaptée aux RSV4 APRC et non APRC.
- Une fois sur le programme de diagnostic, le système propose plusieurs carto et explique: USA, Akrapovic, APRC, non APRC...
- Nous aurions aussi pu mettre la carto 1025AA06, dernière map pour Factory non APRC, mais j'ai préféré la carto APRC qui gère la valve d'échappement plus intelligemment.
- Oubliez le 10.0.0 ou autre: ça, c'est la version du logiciel diagnostic Aprilia sur le PC du concessionnaire et non la map!
2 - Installation et paramétrages de la carto 103BAA07 (APRC):
- La moto étant connectée à la machine de diagnostic Aprilia, nous avons installé la nouvelle carto (10 mn).
- Ensuite (toujours sur le PC), nous avons été dans le menu latéral gauche, sur "Configuration" (c'est en Espagnol, chez nous) et alors sont apparues environ 10 lignes; des choses qu'on pouvait paramétrer.
Depuis cette fenêtre, comme le site Aprilia l'indique, nous avons fait:
- Autopositionnement accélérateur;
- Désactivé APRC;
- Désactivé shifter;
- Réglé le zéro de la valve d'échappement;
- Auto-apprentissage de la valve d'échappement: là, malgré plusieurs tentatives, le système a répondu "erreur : réglage interrompu". Comme la valve s'ouvre et se ferme bien, nous n'avons pas insisté.
Nous avons effacé les erreurs de l'ECU et au final: aucune erreur sur le tableau de bord.
3 - Les avantages / évolutions indiquées sur le site Aprilia pour cette carto sont:
- Gestion avancée de la valve d'échappement qui permet de réduire le bruit à bas régimes et d'améliorer la fluidité du moteur.
- Diminution de la consommation d'essence, surtout à faible ouverture des gaz.
- Amélioration du limiteur de régime, qui coupe à présent plus proche du régime correct.
4 - Les avantages concrets que j'ai pu constater:
- La valve d'échappement s'ouvre effectivement entre 5 et 6000 tr/mn, progressivement. Le bruit en dessous de 5000 tr/mn est donc plus "cool" et j'apprécie d'autant plus avec mon silencieux SC-Project que j'utilise sans dB killer. Le moteur est plus plein, plus agréable, moins rugueux à bas régimes. De plus, en accélérant à partir de 5000 - 5500 tr/mn, le bruit change et c'est jouissif! (par effet de comparaison).
- Mon mécano a vu sur les diagnostics en temps réel qu'enfin la sonde lambda est bien gérée, afin de ne pas enrichir exagérément à certains moments.
- J'ai parcouru ce matin 250 km:
=> 1er plein 7,30 L/100 km calculés sur 102 km.
=> 2e plein 6,93 L/100 km calculés sur 148 km (la réserve n'était pas allumée et je n'ai mis que 10,26L pour le plein!).
D'habitude, je consommais 8,5 à 9L sur le même parcours et le même style de conduite.
Donc pour moi, c'est environ 1,5L/100 de moins, c'est bien!!!
C'était essentiellement sur routes de montagne variées (entre 60 et ... 2xx km/h en pointes éphémères), avec sur le 2e plein aussi un peu d'autoroute et 20mn de ville. Conduite sportive mais pas toujours comme un goret non plus.
C'est donc une économie sur les frais d'essence mais aussi et surtout une meilleurs autonomie!
- Caractère moteur: c'est mieux, mieux et mieux!
Plus souple et plus docile en bas, plus coupleux entre 5000 et 8000 je crois. On ne le voit pas sur le banc parce que c'est à fond (les gaz) mais en conduite réelle, à mi gaz, elle pousse plus à moyen régimes.
- Bruit: j'ai l'impression d'avoir changé de moteur. C'est plus "V4" qu'avant, à mi-régimes.
- En altitude (1500 - 2200 m), cette carto marche bien. On sent bien entendu la perte de puissance due à l'altitude, mais pas plus qu'avec la carto d'origine et l'échappement SC-Project "pète" moins à la décélération avec cette map.
5 - Puissance et couple au banc: la nouvelle carto ne change pratiquement rien à ce niveau. C'est une bonne nouvelle.
Au passage, la puissance de ma RSV4 avec échappement d'origine est de 160,7 ch à la roue et 165 ch avec le silencieux SC-Project sans dB killer.
(je reviendrait sur le silencieux dans le topic déjà ouvert, pour comparer les puissances, y-compris avec et sans dB killer).
6 - Inconvénients: AUCUN !
Les courbes au banc:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/563748/Banc1d.jpg)
Ma moto sur le banc. Notez la tête du pneu Ar qui a été à plus de 300 km/h! :sol:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/563748/DSC06674.jpg)
Une petite vidéo pour illustrer:
http://www.youtube.com/v/S979fPAfO1I?version=3&hl=fr_FR&rel=0
Conclusion:
Si vous ne l'avez pas encore fait, courrez demander cette cartographie à votre concessionnaire! :P :)
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joli compte rendu !
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Merci et bravo Olivier, toujours aussi précis et surtout enrichissant ! Je vais imprimer ton compte rendu et le montrer a mon concess qui patauge grave ! Quelle chance tu as, que c'est bon d'avoir un bon mecano, n'est ce pas ?
Me tarde de l'avoir cette cartographie..... ;)
Ps : Par chance, aurais tu fais des photos de l'écran des différentes phases de chargement ?
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Non, je n'ai pas pris de photos du PC...mais c'est assez simple; si on regarde bien l'écran.
PS: oui, mon super mécano (et patron de la concession!), je l'adore ! :P
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Merci Olivier, donc je "m'arme" de ton CR et je fonce chez mon mecano....il fera la révision des 10 000kms, c'est a dire une bonne vidange et vérification des jeux aux soupapes ( deja rectifiées a 7000 kms !) et installation de la nouvelle carto...PS : il y a quelques jour j'ai mis un PSB -1 dent. C'est deja une bonne amélioration pour les reprises en bas régime surtout a basse vitesse....
Sinon quel moteur !
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Petite question pour moi qui roule sans valve à l'echappement et avec un PCV:
Pensez-vous qu'il y ai un quelconque interêt de charger cette carto, sachant que je devrais repasser au banc pour une nouvelle map ?
Surtout pour l'economie d'essence...
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Alexter: cela dépend combien tu consommes actuellement.
Si ton PCV t'a déjà permis de repasser à des conso plus raisonnables, je pense que c'est inutile.
Si tu n'as pas de valve, tu as une ligne Akra complète?
(je ne sais pas si la carto Akra bénéficie des mêmes améliorations)
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@ Olivier : en changeant de map, avec ton silencieux SCProject tu as perdu 5CV à la roue ?
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merci pour ce super compte rendu, juste une question supplémentaire, au niveau de la référence de la carto pour une rsv4r normale on prend la même
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@ Olivier : en changeant de map, avec ton silencieux SCProject tu as perdu 5CV à la roue ?
Oui, mais uniquement tout en haut de la courbe.
D'après mon mécano, c'est peut-être provisoire. Rouler un peu pour que l'ECU fasse plusieurs lectures de la sonde lambda pourrait me redonner ces 5 ch... A vérifier.
(Car quand on à fait la courbe "map 2009", je roulais déjà avec le SC-Project depuis 500 km et en mettant la nouvelle map, cela a effacé toutes les données)
merci pour ce super compte rendu, juste une question supplémentaire, au niveau de la référence de la carto pour une rsv4r normale on prend la même
Je n'ai pas pu le vérifier (car il m'aurait fallu une "R" pour le faire) mais la réf. de toutes les map APRC débute par "103..." donc une fois que le mécano est dans "Installer une carto", il verra la map 103... qui correspond.
(la réf. map NON APRC débute par 102..., pour les dernières map)
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Vraiment très bon CR moi aussi je cours chez mon concess la dernière fois il m'a mis la 10.0.0 et aucun effet je comprends mieux et cela surtout me reconforte pour une utilisation piste!!!! pas de perte de puissance
bonne continuation
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merci pour ce super compte rendu, juste une question supplémentaire, au niveau de la référence de la carto pour une rsv4r normale on prend la même
Bonjour
Il y a des courbes différentes entre les RSV4-R et les factory a cause des cornets a hauteur variable sur cette dernière.
D'après les infos que j'avais postėes un peu plus haut les courbes pour la rsv4r sont :
- une spéciale rsv4r standard qui gere la valve a l'echappement comme "avant" (ref: 1025AE06)
- une pour les rsv4r APRC mais compatible rsv4r standard qui ouvre la valve dans les tours (ref: 103BAE09)
Pour ma part j'attend toujours que mon ECU soit renvoyé a aprilia france pour reprogrammation
Merci en tout cas pour ce très bon compte rendu.
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Bonjour
La map 1025AA06 permet elle de reduire aussi la consommation
car mon concess a pas reussi à installer celle aprc
merci
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super ton descriptif olivier ;)
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Bonjour
La map 1025AA06 permet elle de reduire aussi la consommation
car mon concess a pas reussi à installer celle aprc
merci
C'est celle que j'avais avant l'aprc est elle n'améliorait en rien le conso.
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Connaitrez-vous un concess en normandie qui sait faire la mise à jour map aprc
Merci
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Je te dirai bien d'aller voir "génération 2 roues" à Rouen, ils peuvent te la faire. Voir la rubrique concessionnaires pour leur adresse.
Raven
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Bonjour
Il y a des courbes différentes entre les RSV4-R et les factory a cause des cornets a hauteur variable sur cette dernière.
D'après les infos que j'avais postėes un peu plus haut les courbes pour la rsv4r sont :
- une spéciale rsv4r standard qui gere la valve a l'echappement comme "avant" (ref: 1025AE06)
- une pour les rsv4r APRC mais compatible rsv4r standard qui ouvre la valve dans les tours (ref: 103BAE09)
Pour ma part j'attend toujours que mon ECU soit renvoyé a aprilia france pour reprogrammation
Merci en tout cas pour ce très bon compte rendu.
C'est juste. Pour la Factory, les map sont 1025AA06 et 103BAA07.
Au passage, j'en profite pour signaler que le mécano doit faire très attention lors du choix de la map car dans la liste apparaissent aussi les map USA, Akra et autres.
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Attention, je ne parle pas de la AA06 mais de la AE06
La AA est bien pour la factory et la AE est bien pour les rsv-r (zone Europe, les zones UsA ont une autre reference
Le problème est bien la, le logiciel ne donne pas que les courbes adaptées a la machine qui est branchée mais il donne toutes les courbes a jour existantes pour les RSV4 tous modèles et toutes régions confon
dues.
C'est au concess de faire le bon choix...
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Generation 2 roues se sont eux qui n'ont pas reussi à installer la MAP aprc
il n'arrivait pas à aquiter les defauts au compteur.
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Greg: Oups! Oui, j'ai mal lu...
J'édite mon précédent message...
Fanfank1: il suffit pourtant de désactiver les options APRC (...) puis d'effacer les erreur avec le même logiciel de diagnostic.
Au levé du jour ce matin, j'ai procédé à un test de conso mini:
80,8 km avec 5,36 L = 6,6 L/100 km
Moto: 16500 km, Factory 2010, 15x40 (origine 16x40), silencieux SC-Project sans dB killer, filtre à air neuf.
Pilote: vêtements cordura (pour une fois), nez souvent dans la bulle.
J'ai roulé entre 4 et 6000 tr/mn, à 130-135 km/h maxi, sur routes légèrement vallonnées, 22 km d'autoroute, quelques traversées de villages; le tout en accélérant de manière cool. (Dur de tenir 80 km dans ces conditions, avec une telle bête de course! :P )
C'est bien mais si je compare avec la conso de 6,93 L/100 de vendredi, alors que là je roulais sans retenue, en montagne, plus rapidement et avec quelques belles accélérations jusqu'à 12.000 tr/mn, cela montre que la conduite super super cool ne sert pas à grand chose.
Tant mieux car au moins on sait qu'on peut se faire plaisir avec cette moto, rouler cool/sport et consommer environ 7L. :-*
J'ai fait quelques photos en bordure de mer:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/563748/DSC06688.jpg)
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Merci pour les infos. Cela apporte vraiment beaucoup a notre petite communauté :)
Mais dis moi, y a t'il moyen d'identifier la version de carto qu'il y a dans la machine une fois installée ?
Je bénéficie d'une cartographie récente sur ma R avec une gestion de la valve d’échappement progressive et une conso moindre cependant j'aimerai savoir si c'est la dernière ...
merci encore pour les infos
Phil
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Si tu as tout ça, c'est que tu as la dernière. Il n'y en a pas eu d'autre depuis mars/avril
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Lorsque la moto est connectée sur le PC de diagnostic Aprilia, le mécano peut lire la réf. de la carto (103...).
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ok merci pour l'info
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Je viens de faire la mise à jour pour mon RSV 4R de 2010 avec la réf. 103BAA07 pour la cartographie de l'APRC compatible au rsv4r avec quelques reticences pour aussi une utilisation piste et le mecano m'a affirmé qu'il n'y avait pas de difference sur la puissance donc l'essentiel et avec un couple peut etre accru à verifier...
Mes premieres impressions après 50 km, un vrai regal moteur beaucoup plus souple sans accoup à bas regime et la sonorité est envoutante entre 4500 et 5000 quand la valve s'ouvre maintenant il reste à voir la conso mais sur le periph en 5 à 110 psb de 15 full origine 5,2 litres en instantanée du jamais vu!!!!!
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Bonjour,
moi aussi j'ai la map APRC sur ma RSV4R 2010 et effectivement elle consomme moins. Par contre, j'ai l'impression que la gestion du Ride BY Wire est imprécise.
A faible vitesse (et constante), sur un filet de gaz! de temsp en temps, j'ai des petits trous quand je tourne la poignée trés légèrement (pas sur une accélération franche, là aucun souci). Je roule pas mal entre 4000 et 5000 trs/min car beaucoup de bouchon pour moi >:(
Avez vous aussi ce genre de sensation ?
Merci
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Ca je l'avais déjà avant donc ça ne m'a pas choqué avec la nouvelle map
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Pas de changement à ce niveau non plus pour moi.
Je ne crois pas avoir ce phénomène, ou alors cela ne m'a pas frappé.
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Je n'ai pas non plus ce probleme (surtout pour l'instant !joke!) mais vous avez encore les pignons d'origine? moi je suis passé a 16-44 il y en a même a 15-42.
J’étais juste cherchez une moto de remplacement RSVR 07 . RSV4 pas encore réparer.
Peut être dans deux semaines . Mais enfin j'ai quelque chose pour roulez.
Mon dieu quelle différence, ce dur retournez dans le temps.
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Bonjour,
moi aussi j'ai la map APRC sur ma RSV4R 2010 et effectivement elle consomme moins. Par contre, j'ai l'impression que la gestion du Ride BY Wire est imprécise.
A faible vitesse (et constante), sur un filet de gaz! de temsp en temps, j'ai des petits trous quand je tourne la poignée trés légèrement (pas sur une accélération franche, là aucun souci). Je roule pas mal entre 4000 et 5000 trs/min car beaucoup de bouchon pour moi >:(
Avez vous aussi ce genre de sensation ?
Merci
J'ai exactement la même sensation sur la miene depuis l'instalation de la nouvelle map, des trous qui provoquent des accouts au niveau de la transmission lorsque je coupe les gaz et que je les ouvre à bas régime.
Peut être une mauvaise synchronisation du système ride by wire sans que cela soit lié à la map aprc.
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Pour les accoups, il faudrait demander à votre mécano s'il a bien fait, après l'installation de la nouvelle carto, les manip suivantes, que j'indiquais dans mon message du 26/8/11:
Ensuite (toujours sur le PC), nous avons été dans le menu latéral gauche, sur "Configuration" (c'est en Espagnol, chez nous) et alors sont apparues environ 10 lignes; des choses qu'on pouvait paramétrer.
Depuis cette fenêtre, comme le site Aprilia l'indique, nous avons fait:
- Autopositionnement accélérateur;
- Désactivé APRC;
- Désactivé shifter;
- Réglé le zéro de la valve d'échappement;
- Auto-apprentissage de la valve d'échappement: là, malgré plusieurs tentatives, le système a répondu "erreur : réglage interrompu". Comme la valve s'ouvre et se ferme bien, nous n'avons pas insisté.
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Ok merci.
Je vais fin du mois pour remplaçement des joints cache culbu.
je lui en parlerai.
Avant je n'avais aucun mauvais ressenti avec le Ryde by wire.
J'etais même étonné de lire dans la presse qu'il n'était pas précis !
Je me rappelle lorsque j'avais récupéré la moto qu'il m'avait parlé de synchro ou apprentissage des papillons (pas ceux qui volent :)) ou je ne sais quoi. Je me rappelle plus.
Merci quand même
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si je mets la map 103BAE09 sur ma rsv4r en 106 chevaux ça va et me la débrider et me supprimer le soucis de conso si je comprends bien
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Exact ! :)
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et je pourrais moter un silencieux akra avec cette map on est pas obligé de mettre la carto akra ?
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Avec juste le silencieux, tu peux conserver la map "normale".
(J'ai un silencieux SC-Project avec la map normale et tout va bien, même au banc de puissance).
PS: avant de choisir ton silencieux, regarde ici, on ne sait jamais (topic SC-Project): http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257195.0 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257195.0)
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Bonjour,
Comment etre sur que la valve s'ouvre bien apres l'install de la map APRC sur ma rsv4R 2010.
Effectivement elle s ouvre plus quand on met la premiere.
Mais apres le moteur fait du bruit, mon casque siffle :), je sais pas dire si ca souvre ou pas.
A l arret si je mets la premiere et que j' accelere au dela de 5000, ca doit s'ouvrir ou pas? ou c seulement si la moto roule
merci
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j'ai fais faire mettre la map se matin , et franchement s'est trop bon :) . le moteur est plus souple , démarrage plus rapide , et l'ouverture de la valve après 5500 trs/m permet de rouler presque tranquille avec le austin sans chicane ;D
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Moi aussi, Map aprc installée sur Factory 2010 ! Top, moto plus silencieuse et on entend bien l'ouverture entre 5/6000 trm et en effet le moteur a l'air plus doux ( donc plus souple en bas..) maintenant j'entends grave les changements de vitesses....!!! :) Pour la conso réduite cela a été difficile de voir car a Paris c'est dur de rouler.....bon, prochaine fois !!!! Merci en tout cas de tous vos conseils les amis et aussi a Olivier car j'ai ainsi, grace a ses posts détaillés, pu indiquer le chemin a suivre a mon Mecano qui ne l'avait jamais fait avant ! ;D
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Moi aussi, Map aprc installée sur Factory 2010 ! Top, moto plus silencieuse et on entend bien l'ouverture entre 5/6000 trm et en effet le moteur a l'air plus doux ( donc plus souple en bas..) maintenant j'entends grave les changements de vitesses....!!! :) Pour la conso réduite cela a été difficile de voir car a Paris c'est dur de rouler.....bon, prochaine fois !!!! Merci en tout cas de tous vos conseils les amis et aussi a Olivier car j'ai ainsi, grace a ses posts détaillés, pu indiquer le chemin a suivre a mon Mecano qui ne l'avait jamais fait avant ! ;D
Dit Vanzuppe, c'est qui ton mécano ? Etant également sur Paris, ça m'interesse, si ça se trouve, c'est le même que le miens mais bon autant savoir car j'aimerais également vite installer cette map :)
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St Maur Moto a St Maur ils font BMW et Aprilia ! ;)
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Bonjour,
Comment etre sur que la valve s'ouvre bien apres l'install de la map APRC sur ma rsv4R 2010.
Effectivement elle s ouvre plus quand on met la premiere.
Mais apres le moteur fait du bruit, mon casque siffle :), je sais pas dire si ca souvre ou pas.
A l arret si je mets la premiere et que j' accelere au dela de 5000, ca doit s'ouvrir ou pas? ou c seulement si la moto roule
merci
Oui, en 1ère, moto sur béquille d'atelier, tu vois la valve pivoter vers 5000 tr/mn, si tu regardes sous la moto coté droit.
Hier, j'ai fait env. 350 km avec ma belle... :P
Que du bonheur! 100% montagne en mode sport.
Conso avec ce nouveau map:
1 - 173 km pour 13,09 L = 7,57 L/100 (la réserve s'est allumée à 165 km et je n'ai même pas fait la modif. du bouchon d'essence, donc c'est bien!).
2 - 106,5 km pour 7,75 L = 7,28 L/100
J'ai gagné 20-25 km d'autonomie avant passage en réserve (avec la nouvelle map).
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Tu es bientot prêt pour le marathon Eco Shell ;)
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si on a la ligne complète akra racing, la map APRC n'est pas valable ? Sinon existe t'il une map récente qui prend en compte la ligne ?
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Je ne sais pas, pour les map Akra, mais il est probable qu'ils aient amélioré aussi le limiteur de régime et la conso à faible charge... (évidemment, pas la valve, puisqu'il n'y en a plus).
Si tu as installé ta map il y a longtemps, cela vaut le coup de passer chez ton concessionnaire avec ta moto et de la connectée: il verra la ref de ta map et pourra voir les nouvelles map téléchargeables.
Tiens-nous au courant!
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la ligne a été montée sur la machine neuve et je sais qu'ujn map akra a été mise en place mais a mon avis ça n'a pas été touchée depuis 2009 ::) mais bon j'ai pas a m'en plaindre, la moto marche très bien, la gestion des gazs est souple et sans accoup, juste la conso qui est élevée mais je roule pratiquement pas sur route alors c'est moins genant
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Conso avec ce nouveau map:[/u]
1 - 173 km pour 13,09 L = 7,57 L/100 (la réserve s'est allumée à 165 km et je n'ai même pas fait la modif. du bouchon d'essence, donc c'est bien!).
Olivier, c quoi la modif du bouchon d'essence et a quoi ça sert ? :P
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Ici Vanzuppe http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=255846.0
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Exact!
Et là, plus d'avis, pour V60 et autres réservoirs... :
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=255400.0 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=255400.0)
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Bonjour
Connaitrez-vous un concess sur Paris pour me mettre la map aprc
Merci.
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StMaur Moto !http://
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Exact!
Et là, plus d'avis, pour V60 et autres réservoirs... :
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=255400.0[/url
(http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=255400.0)
Tu nous diras, Olivier, dans un compte rendu détaillé, like usual !!! ;) si on gagne un poil en autonomie avec cette Petite opération, c'est a dire si on peut mettre un peu plus d'essence dans le réservoir !!! :P
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Pour la modif du réservoir, allez sur le post déjà ouvert...
Et il y a déjà des avis dessus, même pour les RSV4
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Bonjour
Connaitrez-vous un concess sur Paris pour me mettre la map aprc
Merci.
Daytona Shop à Montrouge N20(Porte d'Orléans)
A+
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Merci pour l'info.
Je n'y connais rien en mécanique.
Pour voir cette valve, faut il démonter le carénage ?
j'ai une béquille d'atelier. Si je mets la premiere et que je fais tourner la roue à 5000-6000 trs, elle risque pas de tomber cause les vibrations ? je peux faire ça seul ?
Merci
Oui, en 1ère, moto sur béquille d'atelier, tu vois la valve pivoter vers 5000 tr/mn, si tu regardes sous la moto coté droit.
Hier, j'ai fait env. 350 km avec ma belle... :P
Que du bonheur! 100% montagne en mode sport.
Conso avec ce nouveau map:
1 - 173 km pour 13,09 L = 7,57 L/100 (la réserve s'est allumée à 165 km et je n'ai même pas fait la modif. du bouchon d'essence, donc c'est bien!).
2 - 106,5 km pour 7,75 L = 7,28 L/100
J'ai gagné 20-25 km d'autonomie avant passage en réserve (avec la nouvelle map).
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Non, pas besoin de démonter quoi que ce soit. On aperçoit le petit levier qui fait tourner la valve.
Le mieux est déjà de la repérer quand tu mets le contact, quand tu entends le petit bruit "chiiiii - chiiiii" (la valve s'ouvre puis se referme).
Une fois repérée, tu fais la manip en mettant la 1ère. Si ta béquille d'atelier est du type avec plots + V, c'est bon. Si c'est une béquille qui vient simplement soulever le bras oscillant avec des patins plastiques sans encoche, non!
Pour voir la valve et tourner la poignée, je crois qu'il faut être 2...
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Ben super merci, C'est un peu plus clair pour moi...
Reste à trouver le deuxième... :)
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Juste un truc avec la map APRC, dans la mesure ou les culasses et le système de lubrification est différent entre la 2010 et la 2011, êtes-vous certains que l'installation de la map aprc sur une 2010 ne pose aucun pb de fiabilité et que cela n'a aucun impact sur la garantie ?
Je suis quand mm supris qu'il n'existe pas de maj spécifique pour la 2010 alors qu'il semble en exister une "magique" pour la 2011.
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L'ECU reste le même entre 2009 et 2011 donc les mises à jour logiciel sont compatibles.
Et pour la garantie, c'est Aprilia qui incite à faire la MAJ
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Exact.
Aucun soucis. C'est Aprilia qui indique qu'on peut mettre les map APRC sur les anciens modèles MY2009/2010 (c'est précisé).
De plus, la courbe de puissance est la même, la conso était excessive surtout à faible ouverture des gaz; hors Aprilia corrige justement cela et le précise. Cela pourrait même faire du bien au moteur, en limitant un peu la calamine. :o
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En tout cas cette nouvelle map edoit vraiment magique:
-Moteur plus rond
-Puissance conservée
et consommation réduite !
Je vais vraiment signer pour une aprc ;-)
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Bonsoir,
J'ai eu des nouvelles de ma moto. Mon ECU est revenu de chez Aprilia France et la map RSV4-R aprc a pu être installée... Je la récupère samedi ! Hâte d'essayer ça !
Méfiance tout de même... Mon ECU qui avait planté pendant la mise à jour a pu être "récupérée" par aprilia (ils ont flashé la mémoire... les pro comprendront mieux que moi). Mais ils ont annoncé à mon concess que s'il n'arrivait pas à la récupérer, l'ECU ne pourrait pas être changée sous garanti ! Pour info, le boiier coute la modique somme de 586 euros... Etonnant (scandaleux) sachant qu'aprilia fourni le logiciel, le navigator, les courbes et demande au concess de faire la mise à jour pendant les révisions sous garantie...
Je comprend mieux que certains concess fassent payer la mise à jour...
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Bonjour,
Effectivement, j'ai fait le test seul et pas besoin de se pencher sous la machine pour se rendre compte qu'en première entre 5 Et 6000 trs y a pas de valve qui s'ouvre . Le bruit ne change pas....
Et en plus j'ai remarqué que la roue arriere tourne quand meme même si j'embraye...
snif
A+
Non, pas besoin de démonter quoi que ce soit. On aperçoit le petit levier qui fait tourner la valve.
Le mieux est déjà de la repérer quand tu mets le contact, quand tu entends le petit bruit "chiiiii - chiiiii" (la valve s'ouvre puis se referme).
Une fois repérée, tu fais la manip en mettant la 1ère. Si ta béquille d'atelier est du type avec plots + V, c'est bon. Si c'est une béquille qui vient simplement soulever le bras oscillant avec des patins plastiques sans encoche, non!
Pour voir la valve et tourner la poignée, je crois qu'il faut être 2...
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Tu voulais dire "si je débraye".
C'est normal, hein! Il s'agit d'un embrayage multidisque en bain d'huile!
Pour le bruit, méfie-toi, car sans rouler, ce n'est plus si évident, vu que cela s'ouvre progressivement, à présent. Tu n'as pas quelqu'un pour regarder cela avec toi?
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Premier roulage avec la nouvelle map aprc sur ma facto 2009. 10500 kms. PSB 15.
-Moteur plus doux en effet, moins rugueux en bas, me semble même un poil plus linéaire et comme il est plus silencieux j'ai eu l'impression que la moto poussait moins fort, était moins fun ( mais bon, c'est peut être moi !!!!!!)
-Silence accru donc on entend + le passage des vitesses!
-Conso réduite : Sur autoroute ce matin , vitesse 130/140 compteur en moyenne , vent favorable, quelques pointes a 8000/9000/10000 tours - sur 85 kms - plein a plein = 6,4 L réel ! au OBD 6,1L !
Pas mal non !
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En fait la map aprc est juste la map d'origine des rsv4 aprc ? Ou a t'elle deja été retouché ?
Merci
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tu parle de quelle fonction ?????
ce que je pige pas c'est pourquoi ils font pas direct une map pour les R avec les avantages des APRC comme ça il n'y aurais pas à modifier les paramètres du système pour l"adapter à la R
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En fait la map aprc est juste la map d'origine des rsv4 aprc ? Ou a t'elle deja été retouché ?
Merci
Dur de savoir cela, car la réf. d'une map ne vient pas avec une date.
ce que je pige pas c'est pourquoi ils font pas direct une map pour les R avec les avantages des APRC comme ça il n'y aurais pas à modifier les paramètres du système pour l"adapter à la R
He, Ho ! ??? :D
J'ai vu comment on désactive les fonctions APRC: c'est enfantin! :)
Alors ils ont bien eu raison de procéder ainsi, surtout que cela permet à ceux qui veulent faire du barouf dès 2000 tr/Mn de mettre la nouvelle map non APRC, qui ouvre la valve d'échappement dès qu'on enclenche la 1ère.
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oui mais moi mon concess je lui en ai parler et il m'a fait des gros yeux en disant qu'il mettrait que celle qui est vraiment faite pour ma moto j'ai pourtant tenté de lui expliquer qu'on avait le choix entre les 2 mais il n'a rien voulu entendre!
je vais retenter d'y retourner avec le texte ou tu décris la marche à suivre pour essayer de le convaincre mais le top ça aurait été d'avoir un document officiel aprilia qui dit que la manip est possible car apparament il ne semble pas très informé
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Je vais essayer de trouver quelqu'un avant d'aller reclamer chez le concess...
Pour l'embrayage c normal alors que la roue tourne quand la moto est sur la bequille d'atelier
merci
A+
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dernière map pour rsv4 r reçu chez les dealers il y a 2 jours.
on me l'a installé hier, les particularités sont meilleurs démarrage à chaud et consomation en baisse. à vérifier. J'ai aussi remarqué plus de souplesse en mode T, l'ouverture de la valve quand on passe la 1ere est conservée.
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ah bein c'est intéressant ça!!!
c'est pas la map aprc adapté à ta machine alors s'en est bien une autre?
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Ca doit être la map APRC mais sans les options à décocher car pas mal de concess ne savaient pas comment faire.
Ca doit une map pour débutants ;)
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ah bein c'est intéressant ça!!!
c'est pas la map aprc adapté à ta machine alors s'en est bien une autre?
non non , j'ai bien demandé c'est la nouvelle map uniquement pour la rsv4r, la map aprc laisse un défault au tab et donc il ne l'installe pas sur la r .
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Ca laisse aucun défaut titi quand le mécano sait comment faire...
J'ai eu aucun défaut à l'install de la map APRC et je suis pas le seul
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non non , j'ai bien demandé c'est la nouvelle map uniquement pour la rsv4r, la map aprc laisse un défault au tab et donc il ne l'installe pas sur la r .
tu as pas la référence de cette map par hasard? tu pourras nous faire un essai pour confirmer la diminution de la consommation?
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je n'ai pas la ref de cette map et oui je vous direz au prochain plein combien de km en utilisation normale
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Ce texte est dispo sur le site Aprilia, là où ils parlent des maps en général et des versions du logiciel de diagnostic Aprila (10.0.xx)...
J'ai une version imprimée du doc officiel, mais en Espagnol.
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Hier 11/9/2011, journée piste avec le map APRC: aucun soucis! Filet de gaz, remise des gaz, décélération, pêche, température d'eau nickel, démarrage à chaud. Tout est parfait. Pas d'inconvénient par rapport au map 2009.
Pour la conso piste, je n'ai pas pu vérifier hier, mais j'ai l'impression qu'elle consomme un peu moins. A vérifier lors de mon roulage le 15/10, qui se déroulera sur le tracé habituel, là où j'ai des repères de conso (43-46 tours avant réserve).
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oui mais moi mon concess je lui en ai parler et il m'a fait des gros yeux en disant qu'il mettrait que celle qui est vraiment faite pour ma moto j'ai pourtant tenté de lui expliquer qu'on avait le choix entre les 2 mais il n'a rien voulu entendre!
je vais retenter d'y retourner avec le texte ou tu décris la marche à suivre pour essayer de le convaincre mais le top ça aurait été d'avoir un document officiel aprilia qui dit que la manip est possible car apparament il ne semble pas très informé
c'est a peu près pareil pour moi
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bon je vais appeler mon concess pour voir si il a de nouvelles sur cette installation
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cool je me sens moins seul comme ça ! lol
j'attends la réponse d'un membre qui apparament a installé une map récemment qui est censé diminuer la conso et améliorer le démarrage à chaud mais je ne sais plus son pseudo j'aimerais bien savoir si elle à fonctionné pour la conso
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j'ai retrouvé c'est titi21 voici le lien du sujet http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=261939.0
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tu a été chez IDEE pour cette reprog?
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Regardez ici. Tout est dit, expliqué, détaillé: :)
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg346631#msg346631 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg346631#msg346631)
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non non , j'ai bien demandé c'est la nouvelle map uniquement pour la rsv4r, la map aprc laisse un défault au tab et donc il ne l'installe pas sur la r .
SVP, arrête de propager des infos erronées! >:D
Si ton concessionnaire t'a vraiment dit cela, ben faudrait qu'il fasse une mise à jour de ces connaissances. ::)
Les map 103B... dites "APRC" vont très bien sur les RSV4 R et Factory NON APRC. Aprilia le recommande, le propose mais laisse le choix. J'ai vu personnellement le texte officiel et j'en ai même une copie papier à la maison.
Sur ces map APRC pour tous, regardez ici. Tout est dit, expliqué, détaillé: :)
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg346631#msg346631 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg346631#msg346631)
De plus, cela serait bien de préciser la réf. de ta "nouvelle map" car j'ai vu le 25/8/11 une map réf 1025AA06 pour Factory NON APRC et il y avait la map équivalente pour la R NON APRC (1025AE06, de mémoire).
Quelle est ta réf.?
Pour finir, si ta valve d'échappement s'ouvre dès que tu passes la 1ère, ce n'est pas un avantage (à part le bruit plus élevé) mais un défaut: le moteur est plus rugueux à bas régime si cette valve est ouverte.
Désolé. C'était mon petit "coup de gueule" du jour... :-\
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on a bien compris olivier mais le soucis pour nous c'est de trouver le concess qui veuille le faire :(
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lis plus haut olivier il m'a déjà repondu qu'il n'avait pas la ref de la map maintenant j'attends de savoir si sa conso a reelement baissé et j'irai l'installer a mon tour car en fait je crois qu'on a le même concess
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Oui, j'ai bien vu que Titi n'avait pas la réf, mais ce n'est pas une raison pour lui demander car sans Réf., c'est n'importe quoi (surtout qu'une nouvelle map "n'arrive pas chez le concessionnaire"; c'est lui qui la télécharge...).
Pour lire la réf., il suffit de reconnecter la moto à la machine de diagnostic.
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Ben ne vous laissez pas faire! >:D :P
Je répète qu'il suffit qu'il regarde sur le site Aprilia dédié aux concessionnaires. C'est noté noir sur blanc, qu'à partir de la machine de diagnostic 09.0.0, il est possible de charger les Map APRC sur les motos NON APRC...
Quand même! >:D ::)
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tu a été chez IDEE pour cette reprog?
oui c'est bien chez idée, j'y suis passé samedi dernier et il venait juste de recevoir cette nouvelle map, d'ailleurs le mécano a fait des mises à jour toute la journée sur nos v4 et a reçu aussi la map pour passer en full la 1200 dorsoduro, sinon j'ai rien payé comme à chaque fois, je suis tres satisfait de mon dealer.J'ai gagné en souplesse ,reste à voir pour la conso.
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ben tu as de la chance , le mien ma fait payé 49 euros :-[
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oui c'est bien chez idée, j'y suis passé samedi dernier et il venait juste de recevoir cette nouvelle map, d'ailleurs le mécano a fait des mises à jour toute la journée sur nos v4 et a reçu aussi la map pour passer en full la 1200 dorsoduro, sinon j'ai rien payé comme à chaque fois, je suis tres satisfait de mon dealer.J'ai gagné en souplesse ,reste à voir pour la conso.
ok merci je vais y aller demain pour prendre rendez vous pour le faire tiens moi au courant pour ta conso ;)
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sur ma rsv4 r, le concess m'a installé directement la dernière version de map, càd la 103BAE09 qui correspond à priori aussi à celle de l'aprc.
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Exact:
103BAE09 : APRC "R", installable aussi sur "R" NON APRC;
103BAA07 : APRC "Factory", installable aussi sur "Factory" NON APRC;
102... : maps NON APRC.
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Exact:
103BAE09 : APRC "R", installable aussi sur "R" NON APRC;
103BAA07 : APRC "Factory", installable aussi sur "Factory" NON APRC;
102... : maps NON APRC.
merci olivier j'ecris ça et je regarderais ce qu'il m'installe vendredi
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mon mecano etait en vacances, il est rentré et a découvert cette nouvelle map, il me l'installe vendredi
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Euh, la map APRC date d'avant l'été hein, dès la sortie des RSV4 APRC cette map était dispo aussi pour les standards (avril-mai).
C'est pas Aprilia qui envoie les map, c'est au concess de les télécharger et c'est au concess de se tenir informer des mises à jour dispo...
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si j'ai été le premier a lui demandé il n'a peut etre pas regardé !
les RSV4 ne sont pas les motos les plus présentes dans cette concession ....
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Ceci explique cela alors ;)
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J'ai récupèré ma rsv4-r avec la Map aprc... Que du bonheur... Plus de souplesse en bas et rien n'a changé en haut... Moins de barouf en ville... Pas encore vérifie la conso mais rien que pour ces changements, la modif valait le coup !.
Merci pour vos conseils et retour !
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Oui, j'ai la note d'Aprilia du 7/3/2011, qui indique la possibilité de mettre les map APRC sur les RSV4 NON APRC.
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j'ai trouvé quelqu'un pour faire le test... et l'axe sous la moto pivote bien...
mais franchement moi je n'entends pas une différence de sonorité...
C'etait mieux avant la map
Tu voulais dire "si je débraye".
C'est normal, hein! Il s'agit d'un embrayage multidisque en bain d'huile!
Pour le bruit, méfie-toi, car sans rouler, ce n'est plus si évident, vu que cela s'ouvre progressivement, à présent. Tu n'as pas quelqu'un pour regarder cela avec toi?
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est ce que les nouvelles maps RSV4 sont compatibles avec les Facto équipées de la ligne racing ? je demande ça parce que ma machine a beaucoup de mal a démarrer au premier coup de démareur et il faut que je m'y reprenne a deux fois pour qu'elle craque. J'ai aussi le problème de conso d'essence et la violence du moteur en mode track
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Oui tu peux mettre la map APRC avec une ligne complète.
Il existe aussi une "nouvelle" map Akra (qui date de quelques mois déjà, avant les APRC)
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connais tu la version en question ?
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Non du tout.
Je serai toi, je mettrai la map APRC tout bêtement.
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avec la ligne complète il n'y a plus de cata, donc la carto doit logiquement prendre ça en compte
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(erreur de ma part)
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cet après midi j'ai fais installé par Damien de chez hot bikes la carto aprc
test pour rentrer sur 95kms de plat ( ville + route ) 7,38L en refaisant le plein.
je précise que j'ai le power régler avec l'autre carto mais c'est franchement pas mal en l’état >:D
jeudi je la ramène quand même en réglage.
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Petit retour de la map aprc sur ma rsv4r full origine 6400km, ce week 1000km pour le gp d'aragon (que du bonheur)avec une conso moyenne de 7l avec autoroute route de montagne et arsouille avec une conduite rapide donc une grande satisfaction avec la reserve qui s'allume minimum à 180 km avec un 215km avant plein!!!!
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c'est bien de la foutaise cette map titi je fais encore moins de bornes qu'avant!!! ma réserve s'est allumé à 110 km hier je suis trop dégouté du coup j'essaye de prendre contact avec barret à dijon et accélère moto à chalon pour savoir si ils veulent bien metttre la map APRC
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ah bon ? j'ai fais le plein hier , je te dirai ce qu'il en est pour moi .
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je suis curieux de savoir ce qu'il en est... je suis sur le point de prendre RDV. D'ailleurs, Idée moto me fait payer la MO (1/2 h, donc 27 euros) pr cette maj...
titi et mamat, vous avez payé qlq chose, ou ça a été fait ds un autre contexte ?
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c'est bien de la foutaise cette map titi je fais encore moins de bornes qu'avant!!! ma réserve s'est allumé à 110 km hier je suis trop dégouté du coup j'essaye de prendre contact avec barret à dijon et accélère moto à chalon pour savoir si ils veulent bien metttre la map APRC
Les map APRC (réf 103...), y-a que cela de vrai! :-*
On vous avait prévenu... ::)
:P
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je suis curieux de savoir ce qu'il en est... je suis sur le point de prendre RDV. D'ailleurs, Idée moto me fait payer la MO (1/2 h, donc 27 euros) pr cette maj...
titi et mamat, vous avez payé qlq chose, ou ça a été fait ds un autre contexte ?
oui c'est sa j'ai payé 27 euros
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Les map APRC (réf 103...), y-a que cela de vrai! :-*
On vous avait prévenu... ::)
:P
c'est bien beau de prévenir mais quand le concess veut pas on peut pas faire autrement ! sa vient peut être aussi de ma conduite faudrait peut être que je tire un peu moins dedans ::)
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bo malheureusement le v4 consomme toujours plus que les autres 4 cylindres en ligne...
la nouvelle carto te diminueras sensiblement la conso en bas régime elle est mieux travaillé.
par contre dans les hauts régime le réglage est trop pauvre.
mais sur route les hauts régimes ::)
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Juanitopepe: sur quoi tu te bases pour dire que le mélange est trop pauvre à haut régime?
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Juanitopepe: sur quoi tu te bases pour dire que le mélange est trop pauvre à haut régime?
sur la courbe que j'ai poste dans le topic dédié au pc5 olivier
je l'ai passé au banc hier matin la moto ;)
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OK, j'ai répondu sur ce topic "Dynojet Power": http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=253496.msg349786#msg349786 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=253496.msg349786#msg349786)
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bon j'ai trouvé un autre concess pour mettre la map aprc mais lui il prend 65 euros pour le faire ???
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bon j'ai trouvé un autre concess pour mettre la map aprc mais lui il prend 65 euros pour le faire ???
::)c'est cher payé surtout qu'il faut maxi 20 minutes pour faire la manip
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Bonjour, je viens de rouler avec ma RSV4 factory de 2010 sur laquelle Sud m a mis la map APRC, j ai l impression que la valve ne s ouvre plus.
Bon je sais qu elle ne doit plus le faire qd on met un rapport et qu elle doit s ouvrir + haut mais etant monté jusqu a 6000t il me semble que je n ai pas entendu de diff au niveau du bruit
ou est mon bruit, rendez moi mon bruit;)
et vs ça vs fait parreil?
merci
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Je pense que comme tu dis, c'est une impression... Pour en être sur met la sur une béquille d'atelier, enclenche la première et met les gaz jusqu'à 8000 tours... Tu seras fixé.
Moi non plus je ne l'entend pas s'ouvrir, mais c'est a cause de mon casque très bruyant. A partir de 65 Km/h je n'entend plus que le vent qui couvre celui du moteur.
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roule sans le silencieux , tu seras fixer ;)
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Suis en rodage, alors les 8000.... pour le moment sont loin;)
mais j etais tellement content des que je mettais la 1 d avoir ce bruit
snif!
@ junior, euh c possible d avoir une solution moins extreme;)
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j'ai un austin gp2 , et depuis la nouvelle map , je peut enfin rouler (presque) tranquil tant que la vanne reste fermé . et tu peut demander à un ami de rouler avec t'as moto et d'etre environ à 5000 trs et d'accelérer pour que tu puisse bien entendre l'ouverture
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Avec mon pot SC-Project, que du bonheur quand je mets les gaz à 5000-6000 tr/mn! :D :D :D
Comme j'ai mis l'échappement SC une semaine avant de changer de map, j'ai du mal à comparer et je n'ai pas testé (sauf sur le banc) avec l'échappement d'origine. Mais on peut sans doute dire que la map APRC est idéale pour ceux qui ont un silencieux adaptable...
Je viens de faire 260 km de montagne ce matin: 7,4L/100 calculés, en mode arsouille semi-raisonnable. :P
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ne mettais surtout pas la map aprc sur la rsv4 r , ya un défault au tab et c'est pas adapter ,elle empêche une bonne lubrification des premiers moteurs , il existe une nouvelle map spécial rsv4 r .
c'est mon mécano qui le dit , attention aux conseils des pseudo mécano qui n'y connaissent rien.
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Titi, c'est pas sympa de lancer un pavé dans la mare. >:D
J'ai le document officiel d'Aprilia sous les yeux, qui mentionne tout le contraire de ce que tu dis. Et puis il n'y a aucun défaut au tableau de bord, c'est constaté par tous ici. Aprilia indique de désactiver les fonctions APRC puis d'effacer le défaut qui apparait juste après le chargement de la map.
Quand à la lubrification, excuse-moi, mais sur ce moteur la pompe à huile n'est pas électrique donc je ne vois pas comment une map peut "empêcher la lubrification des 1ers moteurs".
Oui, il y a aussi des nouvelles map "non APRC", mais c'est au choix, pour ceux qui veulent conserver une valve à l'échappement qui s'ouvre dès qu'on quitte le point mort.
(le doute qu'il reste, c'est si la conso est aussi améliorée sur ces map. Je suppose que oui?)
Alors - excuse-moi - mais si tu veux nous convaincre, il faudra que tu repasses ... avec du matériel concret (papier d'Aprilia, info tangible avec sources à l'appui).
En attendant ... change de mécano et dis-lui le bonjour de ma part! >:D >:D >:D
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Oui, il y a aussi des nouvelles map "non APRC", mais c'est au choix, pour ceux qui veulent conserver une valve à l'échappement qui s'ouvre dès qu'on quitte le point mort.
(le doute qu'il reste, c'est si la conso est aussi améliorée sur ces map. Je suppose que oui?)
Non tu consommes pas moins avec la "non APRC" je confirme ::)
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Moi je veux juste refaire le barouf d avant;)
y a t il une case a decocher ou a cocher pour avoir t les avantages de la map APRC sur ma facto de 2010 et le bruit qui va bien?
je deteste mes voisins et avant de demenager je veux leur faire ecouter le bruit de ma v4
:)
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salut a tous moi je l'aurai bien mise mais j'ai la carto ligne akra aprilia et pour l'instant j'attend plus d'info d'aprilia .... par contre mon pote hier ils ont voulu l'installer et le compteur fonctionne plus ,juste le compte tour et un voyant service reste en permanance allumer ,la valve s'ouvre bien a 6000 tr j'ai lu la notice aprilia et j'ai vu aucune info sur la manip pour que ça fonctionne correctement donc il lui ont remis la map qu'il avait auparavant en attendant des news si l'un d'entre vous a un conseil je suis preneur pour lui
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Non. La gestion de la valve est non paramétrable.
De plus, la valve fermée à bas régime est un plus pour le fonctionnement général du moteur.
Achète-toi un SC-Project :P => http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257195.0 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257195.0)
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salut a tous moi je l'aurai bien mise mais j'ai la carto ligne akra aprilia et pour l'instant j'attend plus d'info d'aprilia .... par contre mon pote hier ils ont voulu l'installer et le compteur fonctionne plus ,juste le compte tour et un voyant service reste en permanance allumer ,la valve s'ouvre bien a 6000 tr j'ai lu la notice aprilia et j'ai vu aucune info sur la manip pour que ça fonctionne correctement donc il lui ont remis la map qu'il avait auparavant en attendant des news si l'un d'entre vous a un conseil je suis preneur pour lui
Ah! C'est bête!
Si tu avais mieux lu sur ce forum, tu aurait évité cette erreur... ::) ;)
En plus, je l'ai rappelé ici même le 13/9/11...
Toutes mes explications détaillées (28/8/11) sur comment installer la map APRC (+ choix + passage au banc + vidéo + la conso (un peu plus loin, le 28/8/11)) sont là:
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg346631#msg346631 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg346631#msg346631)
Tu n'as plus qu'à retourner chez ton mécano... ::) ;D
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tu devrais faire formateur pour les concess aprilia olivier :P
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Ah! C'est bête!
Si tu avais mieux lu sur ce forum, tu aurait évité cette erreur... ::) ;)
En plus, je l'ai rappelé ici même le 13/9/11...
Toutes mes explications détaillées (28/8/11) sur comment installer la map APRC (+ choix + passage au banc + vidéo + la conso (un peu plus loin, le 28/8/11)) sont là:
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg346631#msg346631 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg346631#msg346631)
Tu n'as plus qu'à retourner chez ton mécano... ::) ;D
ok merci j'avais pas vu :gogol
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je ne cherche pas à convaincre, à 15000 euros mon v4 , j'écoute mon mécano après chaqu'un fait comme il veut .
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Titi21 : ton concess a fait les formations Aprilia ?
Le mien oui et début avril il a fait une formation à propos des APRC qui arrivaient en concessions et sur la nouvelle map APRC et Aprilia dit bien que c'est compatible pour toutes les RSV4...
On est plusieurs à l'avoir fait sans aucun risque, sur les conseils de nos concess après qu'ils aient eu les formations et les informations de la part d'Aprilia alors à mon avis, vu les soucis que tu as avec ton concess, tu devrais te renseigner ailleurs, mais j'ai bien l'impression que dans le 21, vous avez pas grand choix...
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vous délirez grave les gars, je n'ai pas de soucis avec mon dealer , il m'a mis la derniere carto pour ma R et la moto va tres bien , no problem pour moi.
Juste une question pour les pro, pourquoi Aprilia se casse le c** à faire une carto rsv4r alors qu'on peut mettre celle de l'aprc ?
je vous laisse réfléchir.
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vous délirez grave les gars, je n'ai pas de soucis avec mon dealer , il m'a mis la derniere carto pour ma R et la moto va tres bien , no problem pour moi.
Juste une question pour les pro, pourquoi Aprilia se casse le c** à faire une carto rsv4r alors qu'on peut mettre celle de l'aprc ?
je vous laisse réfléchir.
***Mot censuré*** c'est pas logique d'avoir le choix entre telle et telle map tu met celle préconisée et point barre tu devrais pas avoir à bidouiller une map pour l'adapter à un autre véhicule c'est comme si moi à mon boulot on me demandait de mettre une map de megane II rs sur une megane III rs ::)
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Ta map spéciale c'est rien de plus que la map APRC avec les options APRC décochées... Donc exactement la même map que celle qu'on a sauf que ce sont nos concess qui ont décoché les options en l'installant.
Et comme l'a dit à plusieurs reprise Olivier, c'est Aprilia qui a préconisé la map APRC pour toutes les RSV4...
Maintenant, comme tu l'as dit, chacun fait ce qu'il veut mais ne soit pas alarmiste et disant que c'est dangereux
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***Mot censuré*** c'est pas logique d'avoir le choix entre telle et telle map tu met celle préconisée et point barre tu devrais pas avoir à bidouiller une map pour l'adapter à un autre véhicule c'est comme si moi à mon boulot on me demandait de mettre une map de megane II rs sur une megane III rs ::)
Ah, bravo! En voilà une super logique! >:D
En plus, tout a déjà été dit (voir répété).
Vous êtes un peu dur d'oreillle, Titi21 et mamat21380 ?! :-X
Les map non APRC permettent à ceux qui le désirent de continuer à faire du barouf à bas régime (et d'avoir un moteur rugueux) (et de consommer autant qu'avant, semble-t-il, selon un membre de ce forum).
Quand à la désactivation des fonctions APRC, cela n'a rien de la bidouille! C'est tout simplement dans les menus du système de diagnostic Aprilia.
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exactement suffis de décocher les options de la version aprc ça prends 10 secondes
et ce n'est absolument pas une bidouille comme dis plus haut ;)
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Et la valve echappement c est juste un truc a cocher pour qu elle s ouvre comme avant?( qd j avais map facto 2010)
ça me manque le bruit moi
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Non (et je crois que j'avais déjà répondu ce WE a ta même question sur un autre topic?) :P
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Bon alors je vais pleurer sur ma moto ):
fait ch*er de mettre un silencieux akrapotruc pour avoir a nouveau un bruit descent, la on dirait un gros scooter MP3
;)
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Bon alors je vais pleurer sur ma moto ):
fait ch*er de mettre un silencieux akrapotruc pour avoir a nouveau un bruit descent, la on dirait un gros scooter MP3
;)
Tu exagères un peu... :P
Et puis cette moto se conduit presque toujours au-dessus de 6000 tr/mn, sauf en ville ou ... quand on passe devant la police. :D
Et à 6000 tr/mn, la valve est ouverte, alors...
...je ne vois pas de quoi tu te plains. >:D
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Suis en rodage, les 6000 je n y suis pas encore, la lumiere flashe a 5500 ;)
mais j aimais bien le bruit une fois le 1 er rapport mis en place;)
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Bon, alors attend la fin du rodage et tu verra: tout va bien! :-*
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Oui, je patiente, suis deja en train de faire mes petites lettres RAR avec le compte rendu de ma mesanventure que je vais adresser a Piaggio/Aprilia fr, j espere que cela va leur permettre de faire le menage ...
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Alors, un retour d'expérience sur cette map RSV4 R 2010 ? La conso ça donne quoi ?
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je vais au SBK dimanche , je te dirai ça
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Alors, un retour d'expérience sur cette map RSV4 R 2010 ? La conso ça donne quoi ?
comme je l'ai déjà marqué bein je consomme toujours autant ::)
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test sur 160 kms de route ( nationale ) au réglementation de vitesse 8) j'ai remis 10 l de carburant >:D
:P
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Cela fait 6,25 L/100. :P
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Cela fait 6,25 L/100. :P
d’où ma grande surprise c'est qu'elle consommerait moins que mon er6n :D :D
bref cette map aprc ça vaut vraiment le coup de l'installé ;)
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bref cette map aprc ça vaut vraiment le coup de l'installé ;)
C vrai pour la conso et c'est génial, mais je trouve qu'elle perd en caractère en bas...mais bon on peut pas tout avoir !!!! :(
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C vrai pour la conso et c'est génial, mais je trouve qu'elle perd en caractère en bas...mais bon on peut pas tout avoir !!!! :(
ah j'ai pas remarque, mais j'ai le pc5 aussi donc ça dois changer la donne :)
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C vrai pour la conso et c'est génial, mais je trouve qu'elle perd en caractère en bas...mais bon on peut pas tout avoir !!!! :(
Je pense que c'est plus une sensation due au bruit réduit sous 5000 t/mn.
D'ailleurs, c'est drôlement pratique (le bruit réduit) quand on croise la police (sans dB killer)... :P
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Ce qui me plait c'est qu'à partir de 6000trs, l'accélération devient plus franche et avec la valve qui s'ouvre au même moment, c'est super jouissif !
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hhhaaaa vivement le rodage terminé...
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donc hier je suis allé à magny cours et résultat 130 km avec le plein avant réserve en roulant fort donc je dirais que quelque soit la map (c'est ma troisième je crois) je consomme ni plus ni moins.
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moi j'ai réussi aussi à faire 125 bornes avant que sa s'allume le semaine dernière j'étais trop content ::)
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De mon coté, je viens de battre un record d'autonomie en revenant du SBK : 145 km avant réserve !
Une fois, j'avais fait 142 km :D
Dans les 2 cas, c'est en roulant économe, mais j'ai pas acheté un rsv4 pour rouler comme en CB 500 donc cette nouvelle map ne change à priori rien en terme de conso... d'ailleurs elle change quasi rien du tout sur le caractére moteur. Bref, c'est de la fumisterie >:(
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Passez à la map APRC, les amis! ;)
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le concess de Dijon affirme que c'est inutile et refuse de le faire... et comme la bréle est tjs garantie et que à cote de ça, il est plutôt réglo, pas de map APRC pour moi.
Par contre, je vais ptet juste upgrader la bréle tt entière en aprc :)
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Le concess refuse de faire un truc demandé par Aprilia...
Je préfère ne plus m'intéresser à ce post :)
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Passez à la map APRC, les amis! ;)
bien dit olivier :applause
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le concess de Dijon affirme que c'est inutile et refuse de le faire... et comme la bréle est tjs garantie et que à cote de ça, il est plutôt réglo, pas de map APRC pour moi.
Par contre, je vais ptet juste upgrader la bréle tt entière en aprc :)
ils le font à chalon je pense qu'on va faire un tir groupé avec cariconi (qui est inscrit ici ausssi) pour aller le faire sa nous fera une ballade lol
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En roulant économe je suis déjà arrivé a 215 Km avant témoin (2009 factory map 2011 APRC)
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En roulant économe je suis déjà arrivé a 215 Km avant témoin (2009 factory map 2011 APRC)
>:D
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Moi, c'est simple: l'autonomie s'est tellement allongée depuis que j'ai mis la map APRC 2011 (fin 08/11 pour moi) que je n'ai jamais vu la réserve s'allumer depuis! :D
(Sur mes trajets habituels, je suis obligé de faire le plein avant de passer par une zone sans aucune pompe)
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En lisant vos reponses je vois que sur dijon la modif aprc n est pas jouable...
Message pour les dijonnais inscrits, si vous decidez de bouger sur chalon, je serais ravi de me joindre à vous pour la balade ;)
Sinon une fois la modif effectuée, cela à t il une incidence sur la garantie.
Merci.
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sulli21, je pense que oui ! En tous cas si tu vas chez Idée moto... après, au niveau Aprilia France, je ne sais pas. Certain affirme qu'Aprilia recommande la modif mais sans preuve réel, il existe un risque évident sur la garantie.
Olivier ou Biwolf, vous n'avez pas un lien ou autre qui stipule noir sur blanc la recommandation d'Aprilia sur cette fameuse map APRC sur la 2010 ? En montrant ça à notre concess local, peut-être changera t-il d'avis ?
Merci d'avance à vous...
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Moi, c'est simple: l'autonomie s'est tellement allongée depuis que j'ai mis la map APRC 2011 (fin 08/11 pour moi) que je n'ai jamais vu la réserve s'allumer depuis! :D
Idem, j'ai meme verifié que le temoin de reserve fonctionnait encore tellement l'autonomie s'est allongée, je roule avec cette map depuis avril 2010 et aucun soucis, hormis peut etre un peu moins de couple sous les 6000 trm et j'ai passé les 13000kms soit pres de 3000 avec cette map.
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sulli21, je pense que oui ! En tous cas si tu vas chez Idée moto... après, au niveau Aprilia France, je ne sais pas. Certain affirme qu'Aprilia recommande la modif mais sans preuve réel, il existe un risque évident sur la garantie.
Olivier ou Biwolf, vous n'avez pas un lien ou autre qui stipule noir sur blanc la recommandation d'Aprilia sur cette fameuse map APRC sur la 2010 ? En montrant ça à notre concess local, peut-être changera t-il d'avis ?
Merci d'avance à vous...
tout à fait d'accord sinon on rassemble tout les v4iste dijonais et on y va ensemble le même jours pour le faire craquer !!! lol
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Idem, j'ai meme verifié que le temoin de reserve fonctionnait encore tellement l'autonomie s'est allongée, je roule avec cette map depuis avril 2010 et aucun soucis, hormis peut etre un peu moins de couple sous les 6000 trm et j'ai passé les 13000kms soit pres de 3000 avec cette map.
Je vais baver la. :P
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(...)
Olivier ou Biwolf, vous n'avez pas un lien ou autre qui stipule noir sur blanc la recommandation d'Aprilia sur cette fameuse map APRC sur la 2010 ? En montrant ça à notre concess local, peut-être changera t-il d'avis ?
Merci d'avance à vous...
Demain, je mettrai ici le scan de la doc Aprilia, mais elle est en Espagnol. :P
Il n'y a pas de lien car c'est sur le site réservé aux concessionnaires...
@ Yaya35: tu voulais écrire "depuis Avril 2011" je suppose car en 2010, cette map n'existait pas. :D
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Cesco : le seul problème avec la garantie, c'est votre concess qui va vous la poser.
Mon concess m'a installé cette map début juillet, Yaya35 c'était en avril, Olivier depuis cet été aussi... 3 concess différents pour qui ça n'a posé aucun problème car cette une map fournie par Aprilia avec une procédure d'installation fournie aussi par Aprilia
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Voici le document officiel (en Espagnol) où Aprilia indique qu'il est tout à fait possible de mettre une map APRC sur les RSV4 R et Factory 2009-2010:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/563748/ApriliamapAPRC.jpg)
Pour ceux qui veulent imprimer: clic droit "Enregistrer l'image..." puis ouvrez et imprimer l'image.
Vous pouvez aussi imprimer mon article "Installation de la carto APRC 2011 sur ma RSV4 factory 2010 (non APRC)..." qui est là: http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg346631#msg346631
Si avec tout ça, votre concessionnaire dijonnais ne veut toujours pas l'installer, je sens que la moutarde va me monter au nez! Donnez-moi son tél, je vais lui faire un petit "bonjour!". >:D >:D >:D
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Ce n'est pas notre rôle d'appeler les concessionnaires pour leur dire ce qu'ils peuvent faire. On n'est pas client là-bas et nous n'avons aucun pouvoir.
Si ce concess ne veut pas effectuer certains travaux, soit les clients vont voir ailleurs, soit ils contactent Aprilia France en expliquant leurs problèmes avec ce magasin.
C'est très dommage pour les gens de Dijon en tous cas
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Ben moi je trouve que ce concessionnaire, il devrait bien finir par la trouver, cette page où Aprilia mentionne la map APRC... sans aller pleurer chez Aprilia France pour cela!
Enfin, il ne s'agit pas "d'exercer un pouvoir" sur le concessionnaire mais simplement de lui présenter la chose calmement, avec les infos dont nous disposons.
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Le concessionnaire est plutôt pas mal... et il suit les infos qu'Aprilia lui donne. Comme c'est une petite boutique, je pense qu'il n'est pas toujours bien informé !
Merci Olivier pour le doc, on va pouvoir retenter en lui montrant ça. Après, je me demande pourquoi la dernière map 102, qui viens de sortir, n'apporte pas les mm bénéfices que celle de l'APRC !!? Après tout, ce devrait être la même sans les options APRC ::)
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Non, car la même sans les options APRC ... c'est la map APRC, tout simplement!
Les map non APRC restent une alternative, donc avec volontairement des réglages distincts.
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j'ai la nouvelle carto 103BAE09 sur ma rsvr et je n'ai rien constaté d'anormal si ce n'est la valve qui s'ouvre plus des qu'on passe la 1ere ...
pour la conso j'ai pas vraiment fait attention, et pour le moteur j'ai rien remarqué
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Sharou, j'adore ton message! :D
"J'ai rien constaté, rien remarqué, pas regardé la conso..."
Bref, tout va bien et c'est l'essentiel! :P
Tu as raison: parfois, on se prend trop la tête avec des détails! :)
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bon,j'ai déposé mon missile pour la revision des 10000,deja,de suite le mecano m'a parlé de la nouvelle map aprc a installer,quand je lui ai déposé la moto,je lui ai quand meme demandé si c'etait le numero qu'a donné oliviertfe (d'ailleurs ,merci!),c'est bien celui la,donc top ,rien a dire!
je suis donc aller rechercher ma moto hier,et pour moi,il y a quand meme qq changement,alors pour le bruit,c'est genial,parce qu'avant en ville a bas regimme elle faisai vraiment trop de bruit,tandis que la moins de tapage en ville ;) par contre les accelarations n'en sont que plus jouissive!!
pour moi,a premiere vue,le moteur tourne mieux au ralenti et fait moins de bruit!!
en ce qui concerne les watts,ben pour moi il y a un trou de 7 a 9000 que je n'avait pas avant,par contre elle est plus douce en desous de 7000 (je roule en mode r)
je precise qu'avant j'avait le map race!
voila,maintenant il ne reste plus qu'a voir la conso..
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@Ttrem: quel échappement tu as sur ta moto?
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echapement d'origine ;)
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bon,j'ai déposé mon missile pour la revision des 10000,deja,de suite le mecano m'a parlé de la nouvelle map aprc a installer,quand je lui ai déposé la moto,je lui ai quand meme demandé si c'etait le numero qu'a donné oliviertfe (d'ailleurs ,merci!),c'est bien celui la,donc top ,rien a dire!
je suis donc aller rechercher ma moto hier,et pour moi,il y a quand meme qq changement,alors pour le bruit,c'est genial,parce qu'avant en ville a bas regimme elle faisai vraiment trop de bruit,tandis que la moins de tapage en ville ;) par contre les accelarations n'en sont que plus jouissive!!
pour moi,a premiere vue,le moteur tourne mieux au ralenti et fait moins de bruit!!
en ce qui concerne les watts,ben pour moi il y a un trou de 7 a 9000 que je n'avait pas avant,par contre elle est plus douce en desous de 7000 (je roule en mode r)
je precise qu'avant j'avait le map race!
voila,maintenant il ne reste plus qu'a voir la conso..
tu voulais dire que tu roules en mode T track car R c'est runnig(pluie) et je ne connais personne dans une utilisation normal qui roule en mode "peu de watt" :P
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Non, sur la RSV4, c'est différent:
T = Track (piste)
S = Sport
R = Road (route). [et non Rain = pluie]
Sur ma KTM, j'ai un mode pluie et alors là, oui, il n'y a plus de chevaux du tout!
Cela dit, c'est vrai que c'est étonnant de rouler en mode R pour donner son avis sur une nouvelle map... :)
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Non, sur la RSV4, c'est différent:
T = Track (piste)
S = Sport
R = Road (route). [et non Rain = pluie]
Sur ma KTM, j'ai un mode pluie et alors là, oui, il n'y a plus de chevaux du tout!
Cela dit, c'est vrai que c'est étonnant de rouler en mode R pour donner son avis sur une nouvelle map... :)
d'ailleurs je connais pas le mode S et R c'est pas dispo sur la mienne :P :P
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d'ailleurs je connais pas le mode S et R c'est pas dispo sur la mienne :P :P
pareil pour moi !!! >:D
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Si vous voulez la vérité ...
.... je n'ai même jamais essayé de changer la carto T, S, R !
... je suis toujours en Track aussi. 8)
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une fois je me suis trompé, j'ai mis le mode r pensant RACE et la grosse déception, l’accélération était pareil voir plus molle qu'une r6 :'(
je passé les sorties a fond, réacceleré comme un gorré
je me suis dit ma rsv4 est morte et en fait fallait que j’arrête de boire , juste mettre sur T et GAZ;;; :P
on en a bien rit avec les potes ;D
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evidemment,je voulai dire T!!
perso,je trouve le S trop "4 en ligne",mais avec la nouvelle carto,il faut que je vois ce que ca donne!
quant au R ben....jamais essayé!
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Je viens de déposer mon Rsv4 R pour mise à jour des cartos APRC !! J'ai pu tester le Tuono APRC en véhicule de prêt, si ma bécane ronronne aussi bien après, je vais la kiffer encore plus !!
Le tuono c'est une vrai révélation, un roadster au Top :P
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Bon j'ai récuperé mo rsv4. Mais sans la mise à jour de l'Aprc dessus !!!
Car (d'après le mécano) la carto de l'Aprc (qui supprime l'ouverture de la valve au passage de la 1er) est seulement faite pour les rsv4 en full.
Comme moi je l'a garde en bridé (loi française oblige) il n'a pas pu passer cette maj !!! :'(
Donc quelqu'un aurait déjà mis la mise à jour sur son rsv4 en 100cv ?
J'avais déjà posé la question sur le forum mais on m'avait dit que la moto resterais en bridé. J'avoue je ne comprend plus ???
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Bah les RSV4 APRC sont vendues bridées avec cette map donc obligatoirement il est possible d'avoir cette map bridée...
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100 ch !!!! C'est une drôle d'idée d’avoir une RSV4 100 ch! ???
Moi dans ce cas, j'opterais pour moto plus petite mais non bridée... :)
Avant de télécharger la map dans la moto, le système propose toutes les map possible pour cette moto: USA, Europe full, europe 100ch...
Je ne me rappelle plus à 100% s'il y avait bien la map 100ch en nouvelle version mais je crois que OUI et comme dit Biwolf...
Demande à assister à la manip et tu lui donnes un coup de main pour bien regarder l'écran!
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Bah les RSV4 APRC sont vendues bridées avec cette map donc obligatoirement il est possible d'avoir cette map bridée...
Yep t'as raison
100 ch !!!! C'est une drôle d'idée d’avoir une RSV4 100 ch! ???
Moi dans ce cas, j'opterais pour moto plus petite mais non bridée... :)
Bha je suis d'accord avec toi. Mais disons qu'en cas de carton sérieux. Si t'es pas bridé tu vas au devant de gros gros problème !!!
C'est pas juste une prune qu'un flic pourrait te coller !!
Et puis moi le rsv4 c'est la seul sportive actuel sur la quelle j'ai flashé !!
Mais je te l'accord c'est gâché !!
Avant de télécharger la map dans la moto, le système propose toutes les map possible pour cette moto: USA, Europe full, europe 100ch...
Je ne me rappelle plus à 100% s'il y avait bien la map 100ch en nouvelle version mais je crois que OUI et comme dit Biwolf...
Demande à assister à la manip et tu lui donnes un coup de main pour bien regarder l'écran!
J'aimerais bien mais disons que mon concess n'a pas d'apprécier qu'on lui explique comment faire !!
Donc c'est pour ça que j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà fait cette mise à jour sur une bécane bridé ?
J'avais vu que dans un post, tu avais mis la ref de la map à installer. Pourrais-tu me la remettre ? Si tu l'as sous le coude, ça m'éviterais de chercher dans les différents sujet !!
Merci
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QUAND jentend certain dire que avec la map aprc le moteur est plus rempli a bas et moyen regime, est ce que cest pas du au faite tout simplement que la valve reste fermer jusqu'a 6000 tr ? le fait que ca degage moins ben cest moins creux .... ?
ya til quelqu'un avec un resultat de banc ? ou quelque chose de concret ? parceque jaimerais diminuer ma consomation mais pas perdre en performance. et a propos du creux a 6000tr ?
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@ Carlo:
Toutes mes explications détaillées (28/8/11) sur comment installer la map APRC (+ choix + passage au banc + vidéo + la conso (un peu plus loin, le 28/8/11)) sont là:
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg346631#msg346631 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg346631#msg346631)
(Nème rappel... ::) )
@ M6C: je n'ai pas les réf. des map 100ch. Elles sont distinctes, bien entendu!
Elles doivent néanmoins débuter par "103..." comme toutes les map APRC 2011.
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j'ai entendu qu'une map était sortie il y a peu(en decembre) pour nos rsv4-re
laquelle est-ce, pour que je puisse embêter mon concess afin qu'il me l'installe :P
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À suivre donc ! cette nouvelle map qu'apporte t'elle de plus et est elle compatible avec nos "vieilles"Rsv4 Factory 2009 !...?
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Oui c'est Tomcat qui en avait parlé. Une nouvelle map qui commence par 133...
A priori compatible avec les anciennes versions de V4
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Oui c'est Tomcat qui en avait parlé. Une nouvelle map qui commence par 133...
Je suis justement désireux de l'installer sur ma brèle. De mémoire c'est 1338 mais j'en suis pas sur... Quelqu'un pour confirmer ?
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Alors, des news sur le nouveau mapping ? :P
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bonjour tous le monde,
cela fait 2 semaines que je lis tous les postes sur la consomation de carburant, j avais deja posté il y a quelques mois .je fais + ou moins 13l au 100 en usage un peu sportif sur route
vu que le garage ou j ai acheté la rsv4r n a jamais su solutionner le probleme, je me suis rendu dans un petit garage aprilia sur les conseils d un pote de roulage
et dernieres nouvelles,il y a une nouvelle map qui est sortie le 11/12/1011 j ai vu le communiqué de chez aprilia . la map ameliore la consomation et les reprises a bas regime
la ref est 1338AE13 pour la rsv4R
ma moto est la bas. je vous tiens au courant dés que je la recupère
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13 L / 100 sur route!
Tu dois la conduire comme une Yam R6, tout à 12.000 tr/mn, non ? ! ???
Dimanche dernier, conso mesurée à la pompe: 7,3 L / 100 sur routes de montagne en conduite sportive mais en utilisant le couple (de toutes façons, vu les virages, je vois pas comment ni pourquoi je moulinerais à 12.000 tr/mn).
Avec la map "APRC Factory printemps 2011" installée en 08/2011 sur ma Factory NON APRC 04/2010.
(avec la map d'origine, je faisais 2 L de plus)
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+ ou moins 13l au 100 !
et dernieres nouvelles,il y a une nouvelle map qui est sortie le 11/12/1011 j ai vu le communiqué de chez aprilia . la map ameliore la consomation et les reprises a bas regime
la ref est 1338AE13 pour la rsv4R
ma moto est la bas. je vous tiens au courant dés que je la recupère
13l..... Y a une fuite au réservoir !
En tout merci de nous tenir au courant si la nouvelle map 1338EA13 s'installe sur les Factory 2009 et si elle redonne un peu plus de couple en bas que la dernière map que j'ai chargé...cela serait génial....à vrai dire, j'aimerai retrouver le couple de la première version avec la conso de la dernière montée !!!!!!!! :o
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Perso sur ma facto de 2009, je suis jamais passé sous les 15l/100 ??? Même sur route.
Là, j'ai racheté une facto APRC de 2011 et installé la map du 11/12/2011 et là, c'est le jour et la nuit ;D
plus de 160 kms avant la reserve :P :-*
Put@!" que c'est bon !!
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ben non, je ne roule pas comme avec une r6... c est justement ca le probleme
je vais meme dire que quand je suis en roulage circuit je consomme parfois moin. la derniere fois que je suis aller a mettet sur le circuit j ai pas depassé 12 litre/100 alors qu en ville whaaaaaaaaaaaa c est la folie
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Perso sur ma facto de 2009, je suis jamais passé sous les 15l/100 ??? Même sur route.
Là, j'ai racheté une facto APRC de 2011 et installé la map du 11/12/2011 et là, c'est le jour et la nuit ;D
plus de 160 kms avant la reserve :P :-*
Put@!" que c'est bon !!
Ah bon, moi avec ma facto 2010 je consommais 7,5 l voir 8l sur route avec la map d'origine et avec la nouvelle map aprc chargée en septembre dernier j'ai gagné 1 L en gros.... Mais parcours "test" ne sont fait que sur route jamais en ville ou alors très peu .... As tu trouvé une différence (ressenti ) avec la toute nouvelle map Alexter ?
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ben non, je ne roule pas comme avec une r6... c est justement ca le probleme
je vais meme dire que quand je suis en roulage circuit je consomme parfois moin. la derniere fois que je suis aller a mette sur le circuit j ai pas depassé 12 litre/100 alors qu en ville whaaaaaaaaaaaa c est la folie
Bon! Ben faut pas confondre "route" avec "ville", hein!
Au début, tu disais "route" et maintenant tu dis "ville"...
Une RSV4, je ne vois pas ce qu'elle fait en ville, moi! ::) ;D
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hahaha ok mais bon pour moi aller au travail, je passe en ville
j y suis pas en permanence mais bon... la belgique c est petit :-)
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Perso sur ma facto de 2009, je suis jamais passé sous les 15l/100 ??? Même sur route.
Là, j'ai racheté une facto APRC de 2011 et installé la map du 11/12/2011 et là, c'est le jour et la nuit ;D
plus de 160 kms avant la reserve :P :-*
Put@!" que c'est bon !!
et tu l'as installé dans quelle concession la MAP, a ronchin?
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qui a deja tester la nouvelle map race , celle de fin 2011 ? que vaut elle par rapport a lancienne map race ?
je sais que le but est de rendre plus souple à abas et moyen regime , mais le couple en est il affecté ?et pour la puissance max ?
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jai remarqué qu'il ny a pas beaucoup de personne en map race , et surtout que personne na testé la nouvelle map de 2011.... :(
tout le monde roule juste en full ?
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C'est bien suffisant pour l'utilisation qu'on en a.
Le Race c'est si tu as une ligne complète et que tu pistes en permanence (hauts régimes limite zone rouge) pour avoir un réglage plus riche pour se protéger d’hypothétiques casses moteur
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et pour le couple a mi regime ? et pour le creu a 6500 trs ? cest le jour et la nuit pourtant !
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Quelqu'un a t il chargé la toute nouvelle map sur les premiers ou nouveau modèles rsv4 ? Si oui, y a t il des retours d'info à propos du ressenti ?
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Des retours d'info sur la toute nouvelles map ? Le ressenti ? :P
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Mon ancienne RSV4-R avait ete flashé avec la map de l'APRC en avril 2011, et depuis la conso avait nettement chutée (env -2L/100).
Je viens de racheter une RSV4-R APRC (Noel 2011) bon elle est encore en rodage et en 78Kw ce qui expliquerait peut etre cela, mais elle consomme plus que mon ancienne R (qui avait presque 15 Mkms), hier en balade au remplissage, elle a consommé 14L pour 160 Kms (8,75/100).
Constaté aussi, un moteur plus souple encore que l'ancienne R upgradée et plus rempli en bas (comme le TuonoV4 en 78kw que j'avais essayé), mais c'est peut etre du aux modifs moteur (piston et distri) et aussi à la map 78Kw, on verra quand tous les cavalinos seront presents à la fin du rodage. En tous cas le moulin est bien moins bruyant au ralenti et le shifter meme sur route c'est top :)
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Avec le rodage c'est normal. Mon Tuono avec 3000km consomme aussi plus que mon ex R et ses 15000km.
C'est monté serré dans le moulin, faut que ça se libère un peu ;)
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...un moteur plus souple encore que l'ancienne R upgradée et plus rempli en bas (comme le TuonoV4 en 78kw que j'avais essayé), mais c'est peut etre du aux modifs moteur (piston et distri) et aussi à la map 78Kw, on verra quand tous les cavalinos seront presents à la fin du rodage...
C'est aussi le constat que je fais entre facto 2009 et Facto APRC 2011:
Un moteur plus creux dans les mi-régimes et plus péchu après 9000 tr/mn
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Sur le Tuono, en bas et à mi-régimes, le moteur marche mieux que mon ex R. C'est voulu comme ça pour le Tuono qui est + destiné à la route que le RSV4
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yaya35: à moins que ton concessionnaire ne l'ait mis à jour, je pense que ta nouvelle moto a encore la map du printemps 2011 et non pas la toute dernière de l'automne 2011. (délai entre fabrication, transport, stockage et ta livraison)
Quand tu la fera passer en Full, vérifie bien qu'ils te mettent la map de l'automne 2011.
Vanzuppe demandait des infos sur cette map-là...
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yaya35: à moins que ton concessionnaire ne l'ait mis à jour, je pense que ta nouvelle moto a encore la map du printemps 2011 et non pas la toute dernière de l'automne 2011.
La version chargée, je l'ignore en effet, mais les indications sur certaines pieces indiquent un "montage" en Nov 2001 donc ... et il y a un sticker avec ce N° sur le boitier de L'ECU mais je ne l'ai pas noté et meme si le concessionnaire l'a upgradée nous sommes incapable de le verifier depuis le TDB, ce qui est dommage je trouve, ce serait bien pratique lors des reventes et achats ---> @ Monsieur Aprilia : une chtite modif SVP ;)
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Pour ceux qui savent identifier les cartographies ....
(http://img337.imageshack.us/img337/5641/ecu2012011500038.jpg)
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A lire la réf "mapp. 103BAC07" sur ton ECU, je pense que tu as la map du printemps 2011 car:
On trouve sur Google des gens qui parlent de cette réf 103BAC07 dès le printemps:
"Beitrag von rsv990 am 29.06.11 18:23
10.0.0 (01/06/2011)
NEUPROGRAMMIERUNG: Update MAP 940 Bei Auswahl der Funktion NEUPROGRAMMIERUNG stehen die neuen Kennfelder für RSV4 Factory SE (mit a-PRC) zu Verfügung: 103BAA07 serienmäßig. Modellversion 78 kW: 103BAC07. Version für Akrapovic-Auspuffanlagen: 1034AD10"
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je possede la map race, juin juillet 2011 je ne sais pas si c'est la derniere map... en tout cas je fait 140 km maxi et hop reserve..... faudrai que j'essaye des v4 juste en full pour voir la difference
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:) salut, j'ai fais la mise à jour de la dernière map sur ma Factory APRC en novembre 2011, et jusqu'à présent la conso n'a pas vraiment changé, en full mon autonomie tourne autour de 140 km ( SP 98 ), en roulant sur parcours mixte ( un peu de ville, départementales et routes de montagne ) Pour l'instant le petit changement que j'ai remarqué semble une petite amélioration au niveau de l'utilisation du shifter, les rapports passent plus facilement et de manière plus douce.
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Oups ! Pardon, j'ai oublié de préciser pour popovski69 que j'ai la map full uniquement ( pas de carto race pour moi )
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il serai bien de faire un teste, ex ( 10 OOO trs en 3 eme 130km) pour voir les diférences avec les maps, mais le temps est pas de la partie
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Salut à tous, de retour sur le forum, apres avoir vendu mon rsv 2004 et roulé en 999, vendue egalement, j'envisage l'achat d'un rsv4-r aprc neuf, c'est peut etre bete, mais je suppose qu elle aura deja la map 2011, par contre je ne suis pas encore fixé sur le debridage ou non, la mise à jour dont vous parlez est elle pour les full ou les 100ch?
J'ai lu également que l'on pouvait à l'aide d'un boitier aditionnel et un switch passer de full à 100ch à condition que la moto est deja été debridée, si c'est le cas, le voyant 76kw sera t il allumé? est il possible d'avoir les 2 maps sur la moto sans etre obligé de passer par l concess?
Merci d avance
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Salut Yoyohf,
Oui, ta nouvelle moto aura déjà une des dernières carto (au moins celle du printemps 2011).
Le débridage est un choix "politique" que toi seul doit faire.
Jamais entendu parlé de cette histoire de boitier + switch. Tu as vu ça sur un forum USA? C'était spécifique à la RSV4?
Mais de toutes façons, c'est encore pire, ce switch car finalement cela sera encore plus visible et détectable.
Rouler en full n'a absolument aucun inconvénient, sauf bien entendu le problème légal.
Avec ECU stantard, NON, on ne peut pas conserver les 2 carto (full et 100ch). En full, l'inscription "78 Kw" n'est pas affichée.
(Ce n'est pas "76 Kw" mais 78)
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Merci pour ta réponse, c est pas vraiment simple ces histoires de carton et il faut aussi tombe sur un bon mécano pour pas qu il balance n importe quelle map, je me tâte pour full ou pas, vous connaissez des personnes qui ont eu de grâce problèmes avec les assurances en full?? Car les concequences en cas de carton sérieux, ça fait pas rigoler!!
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Je ne connais personne qui a eu un soucis avec son assurance de ce côté. On en parle toujours sur les forum mais jamais vu un cas concret!
Perso, sur ma voiture grandement modifiée, j'ai eu un accident et l'expert est venu voir la voiture chez le carrossier (j'étais présent) mais n'a pas cherché à voir si la voiture était modifiée. Pas de problème sur ce coup-là...
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bonjour à tous,
j'ai donc fait mettre cette semaine une carto APRC finissant par 13 (je crois qu'il y a aussi le chiffre 38 dedans) sur mon RSV4 R standard, la moto n'a plus rien avoir, plus coupleuse en bas, valve ne s'ouvrant plus au passage de la première.
La moto est plus agréable, par contre ca pétarade au changement de rapport.
pour les consos, je vous dirais.
la concesssion m'a pris 29 euro.
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salut je suis avec la carto de la ligne akrapovic et je voulais savoir si il faut mieux la carto akrapovic ou la carto aprc 2011 sachant que j'ai la ligne complete akra.
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bonjour,je suis tout nouveau sur le forum,(je ferais une présentation quant ma moto sera réparée :( )
c est un modele 2010 avec 6500km,je l'ai depuis moins d'une semaine,je me suis dit,je vais mettre la nouvelle carto,boitier vidé,et plantage a 11%... envoi du boitier chez aprilia a paris,je ne pourrais certainement pas faire la manif samedi prochain, je suis franchement dégouté,c'est ma cinquieme moto,et je n'ai jamais vu de chose semblable (jai eu deux suzuki,une triumph et une ktm)
c'est des ptites merde,mais qui pendant ce temps la, les copains roulent...
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Pas d'inquiètude, Aprilia est très réactif sur ce type de panne et c'est pris en garantie.
Cà m'est arrivé sur ma factory APRC et mon concess m'a dépanné avec un autre écu ( d'un véhicule stock).
Demande au tien la même chose ;)
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salut je suis avec la carto de la ligne akrapovic et je voulais savoir si il faut mieux la carto akrapovic ou la carto aprc 2011 sachant que j'ai la ligne complete akra.
Si tu as la ligne complète Akra, il est préférable de rester sur la carto Akra.
Il faudrait vérifier par contre si elle n'a pas fait l'objet - elle aussi - d'une mise à jour en 2011...
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Hello, je viens d'installer la dernière carto race (1338AD13). Par contre je ne peux pas vous donner d'infos ou de ressenti pour l'instant. Je piste le 1 et 2 avril et 16 17. Actuellement, je fini le rodage avant d'attaquer la métamorphose de ma lionne. Ce que je peux vous confirmer c'est que sa tête sérieux en Race en ville.
Voici aussi les infos par Aprilia Service sur les dernières cartos:
La cartographie indiquée inclut les dernières améliorations introduites dans la version a-PRC, à
savoir : la gestion de l'arrêt du moteur à travers la plateforme inertielle en remplacement du
capteur de chute, l'amélioration de la stratégie adoptée par le Quick Shift et l'optimisation des
cartographies pour une utilisation sportive.
En tout cas c'est important si vous pistez d'installer cette courbe race ou Boitier programmable (Bazzaz...) afin d'exploiter au mieux ces performances. Outre les performances, ça la rend plus linéaire, plus vives, mieux gérable, donc moins fatigante. Et le faite de l'enrichir, ça chauffe moins aussi.
Je reviendrai à vous fin avril avec mes ressentis.
A fondo!!!
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Oui, il y a bien une nouvelle map RACE (fin 2011):
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=262452.0;topicseen (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=262452.0;topicseen)
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Pou la garantie constructeur il vaut mieux la carto adaptée à la ligne ... dixit mon concess
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J'ai fait installer la nouvelle carto, au début pas moyen de la mettre, ca a même bloqué l'ordi, mon mécano a du débloquer en appelant aprilia en Italie ou il demande jusqu'au num de chassis mais maintenant tout est ok et le changement en vaut la peine, elle cogne moins en bas et je la trouve plus remplie a mi régime, pour la conso un léger mieux:20 kil de mieux avant réserve. Voila pour mon ressenti
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Jsky, quelle carto as tu mis ??
Merci
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... pour la conso un léger mieux:20 kil de mieux avant réserve. Voila pour mon ressenti
Pardon, mais cela représente (chez toi), une amélioration de 15% de la conso, quand même!
C'est plus qu'un "léger mieux".
Sur ma 2010: carto 07/2009 => carto APRC 03/2011 = 20% de mieux en conso sur route.
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J'ai fait installer la nouvelle carto, au début pas moyen de la mettre, ca a même bloqué l'ordi, mon mécano a du débloquer en appelant aprilia en Italie ou il demande jusqu'au num de chassis mais maintenant tout est ok et le changement en vaut la peine, elle cogne moins en bas et je la trouve plus remplie a mi régime, pour la conso un léger mieux:20 kil de mieux avant réserve. Voila pour mon ressenti
Tu as un bon concesse...moi je vais passer mon deuxieme week end pieton et louper la manife ainsi que quelque ballade >:(
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Malevans, c'est Idée moto ton concess ?
Il est plutôt cool et arrangeant habituellement, bien que parfois un peu têtu (oublie l'install de la map APRC sur une non APRC). Après, tu n'as pas peut être pas acheté la bécane chez lui et les 2 RSV4 qu'il a sont des occaz et je crois qu'il n'y en a qu'une à lui (mon ancienne). Il va ptet pas te filer le boitier de sa seule RSV4 sachant qu'elle est presque vendu !
Pour info, la dite RSV4 a eu le mm problème, ça a pris 1 mois pr recevoir le boitier réparé :(
Bon courage à toi, pour avoir vécu ce genre de truc, c'est vraiment rageant.
Au fait, tu l'as acheté ou ta bréle ? Elle est de quelle couleur ?
Note que chez Suzuki, par ex, y'a pas de maj de map, sur qu'il ne va pas y avoir de pb >:D
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Oui c'est idée,nan j'ai acheté la moto dans le 71 il y a bientot 15jours,j'ai du coup trés trés peu rouler avec,mais assez pour me rendre compte qu'elle tirait franchement a droite, aprés changement du pneu avant c'est déja mieux,le mecano m'a remis la config d'origine,car les réglages avait été "bidouillé" (pas le meme nombre de tour des deux cotés....) mais du coup j'ai pas pu retester, ce qui est bien c'est qu'il me font en meme temps la piece pour le point mort que j'ai pas trouvé beaucoup de fois, ce qui m'inquiete un peu c'est que jai parcouru le topic la dessus,et je trouve la boite "trés dur" au rétrogradage (comparé a mon ex gex 750) j'espere qu'elle en a pas prit un coup;
C'est un modele 2010 banc avec 6500bornes, ils en ont une en vente blanche également,mais avec plus de bornes,
je serais bien degouté que ca mette un mois a arriver,vu le temps qu'il fait en ce moment!!!
Me reste plus qu'a boire des canons pour oublier ;)
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@ malevans:
[HS ON]
Toutes les RSV4 tirent à droite. C'est normal. :P
[HS OFF]
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ils en ont une en vente blanche également,mais avec plus de bornes,
Oui, c'est mon ex, 16500 km :D
T'inquiéte pas pour la boite, une fois le carter changé, la boite est tout ce qu'il y a de plus normal et assez précise. Sur mon ancienne (celle en vente chez idée, donc), le carter a été changé à 12000 km et aucun souci après.
La moto tire un peu à droite, c'est normal et pas génant, je l'ai constaté sur mes 2 RSV4.
En attendant de pouvoir profiter de ton brélon, je te souhaite de bonnes murges :)
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Olive, mon mécano a mis la dernière carto de l'année 2011,pas celle sortie il y a quelques semaines. Sinon tu as raison 20 kil de mieux c plus qu'un léger mieux, faut que je m'habitue a la conso du v4....mais je viens d'un 1000 cbr avec lequel je consonmais moins, évidemment les perfs étaient différentes mais quand même! Sinon que du bonheur cette carto
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cette MAP est elle valable pour les APRC et aussi les anciens modèles ? J'ai des soucis de démarrage à froid et à chaud et je voudrais bien trouver une solution pour améliorer ça ;)
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cette MAP est elle valable pour les APRC et aussi les anciens modèles ? J'ai des soucis de démarrage à froid et à chaud et je voudrais bien trouver une solution pour améliorer ça ;)
je croi que ça vien du démarreur!!! il est pris en sav, doit y avoir un topic sur ça je ne sais plus ou!!
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je croi que ça vien du démarreur!!! il est pris en sav, doit y avoir un topic sur ça je ne sais plus ou!!
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=255514.30
je confirme démarreur a changer sur certaine ;)
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salut, depuis novembre 2011 savez vous si il existe une nouvelle map race pour une ARPC avec ligne complete AKRA,
j'ai acheter la moto en mars et je n'ai rien pour pouvoir allez voir mon concess et savoir quelle questions lui poser pour
faire une mise à jour, apparement il faut un code aprilia qui est avec la ligne pour pouvoir telecharger les mise à jour?
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Non, quand tu achètes la ligne complète, le silencieux avec le tube sans catalyseur ou le tube sans catalyseur seul, akra fourni un code qui permet au concessionnaire de télécharger une map full akra puis de l'injecter dans la moto.
Ce code n'est peut-être à usage unique mais tu ne peux pas utiliser ce code pour injecter la map dans une autre moto.
Je sens qu'on va encore débattre de la validité de cette map comparé à une map via un PC V !
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Non, quand tu achètes la ligne complète, le silencieux avec le tube sans catalyseur ou le tube sans catalyseur seul, akra fourni un code qui permet au concessionnaire de télécharger une map full akra puis de l'injecter dans la moto.
Ce code n'est peut-être à usage unique mais tu ne peux pas utiliser ce code pour injecter la map dans une autre moto.
Je sens qu'on va encore débattre de la validité de cette map comparé à une map via un PC V !
c'est possible oui :D
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Pour avoir la Map race il faut obligatoirement la ligne complet ?
J'ai juste l'échappement Ackra aprilia racing avec le tube race mon concessionnaire me dit qu'il ne peux pas avoir le code :(
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Si il est neuf et qu'il vient de chez Akra le code est fourni avec.
Sinon c'est qu'il se moque de toi.
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Si il est neuf et qu'il vient de chez Akra le code est fourni avec.
Sinon c'est qu'il se moque de toi.
pas sur, ex, un certain concess aprilia au sud de lyon ne la fournie pas ( enfin a l’époque) la map race étais fournie qu'avec la la ligne complet akra acheter chez aprilia
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Il n'y en a qu'un sur Lyon donc tu parles de nomade 69 et ce sont des voleurs.
En plus de vouloir te facturer des frais de mise en route, quand tu commandes une ligne ils te vendent obligatoirement le boitier race.
Donc si comme moi au départ tu ne le sais pas tu risques de te faire avoir et de payer une fortune pour rien.
Mettons ca sur le compte du vendeur qui n'y connait rien, ca donnera encore un peu plus de crédit à ce concessionnaire.
Par contre il faudrait demander à Nolan sous quelle forme sont fournis ces codes lors de l'achat du produit Akra par le concess.
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De mon côté, pas de code non plus obtenu par Akra pour l'achat de mon silencieux avec tube racing chez Aprilia ;)
J'ai essayé de l'obtenir suite à mon problème de "trou" à 6500 trs/min, mais rien !
Il ne reste plus qu'à monter un bazzaz ou PC V avec réglage sur le banc :P
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pour obtenir le code pour la map "race" il faut :
-avoir commandé la ligne ou silencieu par le biais d'aprilia et pas par n'importe quel fournisseur.
-une fois reçu, faire une demande d'activation sur le portail pro d'aprilia.
-pour cela il nous demande, numéro de facture d'achat du silencieu, numero de serie de la machine, numero de série de la centrale ECU.
-quelques heures apres un code d'une bonne vingtaine de caractere nous est renvoyer.
_ on peut donc ensuite avec ce code lancer la programation de la carto race.
j'éspère avoir été clair et avoir éclairci certains mystères...
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Parfait !
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Là au moins, Nolan, c'est clair, net et précis !
Merci ;)
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Y'a plus qu'à espérer que les prochains à se poser le question liront ton post >:D
Je sais: Je sors ^-^
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pour obtenir le code pour la map "race" il faut :
-avoir commandé la ligne ou silencieu par le biais d'aprilia et pas par n'importe quel fournisseur.
-une fois reçu, faire une demande d'activation sur le portail pro d'aprilia.
-pour cela il nous demande, numéro de facture d'achat du silencieu, numero de serie de la machine, numero de série de la centrale ECU.
-quelques heures apres un code d'une bonne vingtaine de caractere nous est renvoyer.
_ on peut donc ensuite avec ce code lancer la programation de la carto race.
j'éspère avoir été clair et avoir éclairci certains mystères...
Merci en tout cas!
il vas se faire gronder mon concessionnaire j'ai commander l'echappement en meme temps que la moto il vien de chez aprilia Donc il doit pouvoir me gênerer
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Par rapport à ce que dit Nolan:
- Il me semblait que seule la ligne complète Akra était prévue pour la carto RACE?
- Je pense que certains vendeurs achètent l'Akra NON Aprilia pour le payer moins cher, peut-être sans savoir cette histoire de carto RACE :) ou en connaissance de cause >:D (?)...
- Oui, le code fourni est dépendant du numéro de l'ECU et/ou machine, donc impossible de l'utiliser sur une autre moto.
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Moi aussi j'ai commandé l'akra chez aprilia directement et mon concess ma dit que normalement on allait avoir le code pour la map sans problèmes, est ce que même pour la map silencieux seul décatalyser on a race qui s'affiche au tableau de bord ?
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Si tu as la map Race, quelque soit le pot ou ligne, tu auras Race au TdB.
Si ça ne s'affiche pas, c'est que tu es en full simplement
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Si tu as la map Race, quelque soit le pot ou ligne, tu auras Race au TdB.
Si ça ne s'affiche pas, c'est que tu es en full simplement
Et il est censé s'afficher où ce fameux "race" ?
Si on est juste en full, avec le pot akra et le tube "kivabien", c'est grave de ne pas être en race ?
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En bas, à gauche de l'ODB ;)
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Ok faut que je vérifie ça, car je suis censé être en map race d'après l'ex propriétaire de mon tuono...
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J'ai effectivement le "race" qui est affiché ! ;D
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Bonjour,
L'activation de la map RACE par code concerne-t-elle également la map full?
J'ai un tuono avec ligne complète AKRA sans indication race au compteur. J'en déduis que j'ai juste une map full.
Mon concess, lors de la dernière révision, m'a indiqué que je n'avais pas la dernière carto, j'ai la 1037AH01, et qu'il hésitais à la mettre à jour à cause de ce code unique.
Il dit que s'il fait la mise à jour, il ne pourra pas revenir en arrière puisque le code ne peut être entré qu'une fois.
Sauriez vous me dire si ma carto est une full? et par qui elle est fournie (Aprillia ou Akrapovic)?
Et si j'ai intérêt à la mettre à jour?
Merci d'avance
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Tu peux sans hésiter mettre à jour ta carto, si tu n'as pas "race" au TdB, tu n'as pas dans ton ECU la carto Aprilia "Race" fournie avec l'achat de la ligne Akrapovic via Aprilia.
En resumé :
Carto Puissance indication TDB Activation
---------------------------------------------------------------------------
FR 100CV 78KW pas de code
FULL 180CV pas de code (echpp OEM possibles)
RACE APRILIA 180CV RACE code avec ligne AKRA via "Aprilia"
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Ok Merci pour la réponse.
Encore une question.
Qu'apportent les dernières versions de la map aprillia par rapport à celle que j'ai?
J'ai cru comprendre que cela concernait principalement la consommation.
N'est ce p
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Ok merci beaucoup pour l'info.
Je pense que sur ma TUONO se sera plutôt 167 CV
Concernant les différentes versions de map aprillia, quelles sont les différences/améliorations sur les dernières versions?
D'après ce que j'ai pu lire, il s'agit des versions 1237AH03 et 1338AH04.
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Bonjour à tous.. j'ai récemment fait charger sur mon RSV4R de 2011 la Map qui semble faire tant parler, donc autant vous faire partager mon ressenti.
La Meule: RSV4R de 2011, révision des 10000 faite (11500 km, dont 600 de circuit), silencieux Akra avec cata, full, transmission d'origine (16X40).
Le pilote: 67 kg à poil.
-Comportement: à l'acceleration, ou même sur un filet de gaz, un trou entre 3000 et 3500, puis un autre entre 5500 et 6000 tr/mn, sinon, passé 7000, ça catapulte sévère...
-Conso: environ 1,5 l gagnés aux 100 km, soit le témoin de réserve qui s'allume aux alentours des 140 km (bien mieux que les 110 km d'avant)
-Passage au banc: (j'espere que la photo suivra sans problème, c'est quand même plus parlant..): 176 ch au vilo, et (en gros) 160 ch à la roue.. pas mal pour une R!!
le point noir, dans l'histoire, c'est le mécano du passage au banc, qui, en voyant la tête de la sortie d'échappement, me dit que la moto est réglée bien trop pauvre (ce qui explique une consommation moindre, mais qui endommage bien plus le moteur à moyen ou long terme..), et que j'ai au niveau couple, un V4 "bridé à 100cv" jusqu'au réveil de la catapulte, soit 8000 tr/mn!!
De deux choses l'une:
-c'est quand même bête pour un V4 sensé être plein comme un oeuf, de ne pas pousser sur toute sa plage "efficace" de régime (genre de 4000 à 13000)...
-si je voulais exploiter un moteur qui pousse de 8000 au limiteur, j'aurais pris un 4 en ligne...
Constat rassurant:
1-personne ne me double en ligne droite (ok, ok, j'ai pas encore croisé le fer avec miss S1000RR, mais je compte bien me défendre..) et je suis toujours avec le braquet d'origine.. vivement le PSB 15, ça va envoyer sévère..
2-cette meule reste du bonheur en barre, et je l'adore chaque jour un peu plus, quant à son capital frime, il n'est plus à prouver!!
En espérant avoir été compréhensible, bonne route à tous.
Bien sûr, si d'autres ont ces symptômes (trous à l'accel') qu'ils n'hésitent pas à réagir, à plusieurs, on trouvera peut être une solution..
IMG_0378.jpg (ftp://IMG_0378.jpg)
-
Bonjour, j ai une facto non APRC, et en sept 2011 lors de mon passage en atelier on m a mis la map APRC.
je dois deposer ma moto a la 1 ere revision des 1000 bientot (et oui suis un boulet je n ai pas roulé en 1 an)
mes questions sont les suivantes:
-existe t il une carto + recente que celle que j ai?
-peut on sur la map que j ai ou la nouvelle activer la valve a l echappement car ça me manque ce bruit qd je mets un rapport;)
-et si je mets juste un silencieux akra faut il un reglage particulier?
merci de votre aide
-
Dans l'ordre :
Aucune idée, faut demander au concess
Non
Non
-
merci
-
Bonsoir,
Après avoir parcouru pas mal de posts, j' ai pas réussi à trouver la réponse ...
J' envisage d' acheter un Tuono V4 APRC, neuf ou occsion récente mon avis n' est pas encore tranché.
J' ai pu lire pas mal de choses sur ce forum concernant la ligne Akraprilia avec le code fourni avec qui
met la moto en mode RACE, quand est t il du pot Akraprilia avec la pose du tube racing + code ?
La moto va t elle être en full, race ou rester en 78 KW ?
Merci d' avance pour vos futures réponses
@+
white
-
Si tu as le code pour avoir la carto Race, tu peux être en Race.
Quelque soit le pot (même origine), tu peux être en full ou 78kW (map à installer).
Pour le Race, faut le code
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Si tu as le code pour avoir la carto Race, tu peux être en Race.
Quelque soit le pot (même origine), tu peux être en full ou 78kW (map à installer).
Pour le Race, faut le code
Merci pour ta réponse rapide ;)
Donc, si j' ai bien compris ...
J' achètes un pot Akra chez Aprilia avec le code fourni.
Ma moto sera en mode RACE ( full), ça me semble un peu contradictoire, par rapport à la politique
des concessionnaires qui sont retissant à mettre ces motos en full ....
En tout cas si ça marche comme ça pour passer en full c' est top ;D
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Il ne suffit pas d'acheter l'akra pour passer en full. Le problème reste le même.
Ton concessionnaire peux, seloin certaines conditions (fincancières + licence FFM, etc...) te passer la moto en full même si tu as le pot d'origine.
Si tu prends le pot akra (et encore, je crois qu'il faut prendre l'akra avec le tube qui élimine le catalyseur), tu peux passer en full aussi mais là tu auras la MAP spécifique à l'akra qui est la MAP RACE.
En résumé, sur ton tableau de bord, si tu es juste en full tu n'auras plus le 78kw, et si tu as la map race, tu n'auras plus le 78kw et il y aura écrit "race".
La map race donne un poil plus de cv par rapport la map full de base. Par contre tu consommes un poil plus (mais les perfs sont meilleures).
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En tout cas si ça marche comme ça pour passer en full c' est top ;D
Tu peux aussi acheter l'ecu "race" directement en sav ...
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merci pour vos réponses ;)
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deja en version libre c'est sympa ::)
race, oué, règles les suspat et tu t'amuseras mieux :P
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J'ai trouver un ECU race d'occasion on peux switchè facilement entre les 2 ou il faut la aussi passer chez le concessionnaire à chaque foi ?
Ça fais chier se bridage merdique pour ce qui font de la piste et de la route :(
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Concess pour l'auto-apprentissage... Branchement de la valise magique obligatoire
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des ECU a fait apprentissage sur ta moto tu peut la changez quand tu veut .Il faut le faire qu’une fois tans que tu change rien a ta moto.
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des ECU a fait apprentissage sur ta moto tu peut la changez quand tu veut .Il faut le faire qu’une fois tans que tu change rien a ta moto.
Eu... en français, ça veut dire quoi ?!
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Engine Control Unit.
En fait, le boitier électronique qui contrôle tout les paramètres (injection, allumage, etc...).
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Oui, merci, ça je sais.
C'est la phrase que je ne comprends pas!
Il manque le "que"? => Dès que l'ECU a fait l'apprentissage... ?
OK.
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Bonsoir a tous,
Je suis nouveau sur le forum et aussi nouvel utilisateur d une rsv4r de 2010 en 106cv.
Apres avoir lu ce sujet je souhaite faire installer la map Aprc.
Existe t il un map plus recente que celle installee sur celle d olivier ?
En l occurence celle de printemps 2011.
Connaissez vous un concessionnaire dans les alpes maritimes qui a deja effectue la manoeuvre sans soucis ?
Merci par avance a vous pour toutes les reponses.
Herve
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Salut
j ai finalement eu ma reponse chez YDP Roquebrune Cap Martin.
Pour ceux qui sont dans le coin il a l air pas mal.
Merci
++
Herve
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Et la réponse est ?
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Salut,
Oups desole j ai repondu qu a moitie.
Le concessionnaire dans les alpes maritimes qui gere bien ces aspects est YDP a Roquebrune deja mentionne.
Oui il existe une map plus recente apparemment mais ej n ai pas le label de la map.
J ai rdv le 31/10 avec YDP pour une mise a jour des rappels Aprilia + mise a jour de la Map + changement de pignon de sortie de boite (2 dents en moins).
Je lui demanderai de me donner le label exact mais ce sera bien la Map APRC en 106cv avec fonctions APRC desactivees.
++
Herve
-
2 dents ? C'est énorme ! Ca fait un 14 dents
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J'avoue que c'est beacoup moi qui suit en -1 +2 (15*44) je trouve que ca va deja pas mal
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Salut,
Je me rends pas du tout compte je sais que ça tire très long pour le moment....
Je veux juste pouvoir rouler en bas sans cirer systématiquement sur la poignée
Vous me conseillez plutôt un pignon -1 dent ?
Merci pour vos réponses
Hervé
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15*42 c'est déjà pas mal
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Ok merci beaucoup pour vos conseils je vais faire suivre à ydp
Je vous tiens au courant du rendu après le passage chez ydp....
Pour le le moment en roulant très très très cool sur autoroute principalement je fais 6.8 l de conso
Avec le map aprc je peux gagner encore ? Ou est ce de la science fiction sur ce genre de machine ?
++
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J'avoue que c'est beacoup moi qui suit en -1 +2 (15*44) je trouve que ca va deja pas mal
15*44 -1+2 moi d'origine j'etais en 16*40 et je suis passé en 15*40 beaucoup mieux sur circuit mais je trouve quelle manque de relance donc j'hésite a passer en 15*42
ci c'est le meme rendu que le 15*42 que j'avais sur le rsv 2006 :P il n'y auras plus hésitations
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l'Aprc est en 16*42 d'origine pourtant je vois que tu as un aprc alors elle devrait etre en 42, j'ai essayé avec juste -1 et ca tirait encore trop long pour moi... avec plus 2 derriere c top a mon gout ;)
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au temps pour moi je croyais etre en 16*40 d'origine :-[
et j'etais sur le point de commander une couronne en 42 ^-^
donc je vais me tourner sur une 43 la 44 j'ais peur d'etre trop court
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Déjà en 43 c'est un peut court... sauf sur les petits circuits (environ 2kms)
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N'hesite pas la 44 sa tire pas trop court pis je vais te dire une dent de plus ou de moins ca change pas enormement ;)
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Tout dépend du circuit ;)
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Quitte à commander, prends-en deux >:D
Une en 43 et une en 44 :P
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Tout dépend du circuit ;)
Aussi ;D
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Quitte à commander, prends-en deux >:D
Une en 43 et une en 44 :P
Encore mieux :P
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Salut,
Bon ben je verrai avec YDP s il faut aussi que je change la couronne et passer en 44 ;-)
Parcontre c pas pour du circuit hein ... c pour rouler tous les jours.
Je vais au boulot avec et je suis pas Biaggi ;-))
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Sinon qqun a une idee pour ma question sur la conso ? ;-)
Bon ok je sors... pbm de conso avec une RSV4 y a deja une erreur dans l enonce la ...
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Il y a déjà un topic sur la conso des V4
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Salut a tous,
Bon je reviens vers vous apres mise a jour cartographie (je ne sais pas quelle est la reference mais a prioris c'est la derniere en date de chez Aprilia version APRC sans activer les specificites APRC) changement de PSB -1 dent et remplacement des tendeurs de chaine de distribution.
1) Souplesse moteur
A bas regime fini les secousses brutales meme sans cirer la poignee d'embrayage
2) Consommation
Petite baisse mais tres legere (0,5 l/100 de mieux)
3) Montee en regime
Euh j etais a 106cv avant et maintenant a 180cv... donc je ne peux pas vraiment comparer les cartos mais euh comment dire ? c'est fulgurant... et le bruit magique.
Je n'ai pas encore essaye sur piste mais j'attends ca avec impatience.
4) Bruit a chaud (clac clac clac) rappel aprilia sur tendeur de chaine de distrib
Plus un seul clac apres redemarrage a chaud (a part celui du moteur biensur ;-))
Enfin voila que du bonheur je vous conseille YDP a Roquebrune - demander Jean-Charles expert des V4 il maitrise clairement tout ce qui touche de pres ou de loin a ces machines.
Encore un grand merci a Jean-Charles.
Prochaine intervention : remplacement de la bague sur arbre de selecteur ce qui pour le moment genere une recherche du point mort des plus difficiles voir quasi impossible.
Je vous donnerai plus de details la dessus sur le bon forum si le topic existe.
Bonne nuit.
Herve
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Bonjours je vien d'acheter un boîtier race d'occasion pour ma rsv4 factory histoir de pas débridé l'ECU d'origine
Je suis passer faire la mise à jour et le faire installer mais il n'ont jamais réussi à le faire fonctionner correctement se boîtier de reconnait pas l'aprc
Voyant rouge et aucun accès à l'aprc
Existe t'il des boîtier race non aprc ?
Il me dise que c,est le boîtier qui doit avoir un problème mais je suis pas confient vue que c'est la première foi qu'il en voyer un j'ai un doute sur leur manip
Quelqu'un a des info sur c'est fameux boîtier ?,
Merci d'avance
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Les ECU race sont les mêmes pour les aPRC et non aPRC. C'est juste des paramètres que tu actives ou non lors de l'installation de la map
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Pas tout à fait Biwolf.
Les premiers boitiers race vendus ne contenaient pas l'aprc, puisqu'il n'existait pas encore à l'époque.
A mon avis Nicc-ola, ton boitier provient d'une 2009/2010
Mais pas d'inquiétude: Les boitiers race, comme tous les autres, peuvent probablement être mis à jour.
Demande donc à ton concess (ou qq'un du fofo ?) de te fournir le code référence de la dernière map race et télécharge la.
AHHhh, les joies de l'occasion ;D
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Quand je dis que c'est les mêmes c'est que les maps peuvent être mise à jour bien évidement. D'autant que les maps aPRC full peuvent être installées sur des ECU de 2009/2010 en désactivant les options aPRC. C'est pareil pour les ECU race.
Dès l'instant que tu as l'ECU race, tu as accès aux mise à jour des maps Race.
C'est comme pour les smartphones, si tu achètes un modèle d'un an, tu peux le mettre à jour avec le dernier OS (sauf si c'est un très vieil appareil).
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Oui il m'on mis les Map à jours d'après ce qu'il me dise mais l'aprc ne fonctionne pas, vous pensais que c possible que l'ECU race et un problème ?
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MOI JE crois que c'est ton mécano qui a un problème ;D
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Oui oui je pense aussi ;) je vais aller ailleurs ^^
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- Chargement du dernier mapping sur ma RSV4 Samedi 15/12/2012 - 9650 km -
- Ma moto fabriquée en 2011 avait le mapping 1237AA12.
- Nous avons installé le mapping 1338AA13 de Novembre 2011 (il n'y a pas eu de map plus récent).
(Factory APRC Europe Full Power)
Selon communiqué No 028-2011 du 7/12/2011: (traduction française par moi-même car j'ai la doc en espagnol):
- Nous vous invitons à actualiser les mappings moteur des RDV APRC et Tuono V4.
- El mapping a reçu les dernières modifications introduites sur la version APRC, entre autres, la gestion de l'arrêt moteur via le capteur gyroscopique (au lieu du capteur de chute), l'amélioration de la gestion du shifter (montée des rapports sans débrayer) et l'optimisation des mappings pour usage sportif.
Pour info, voici toutes les réf. de ces mapping 11/2011 pour RSV4 (ECU injection IAW 7SM):
-1338AA13: Factory APRC Europe full power
-1338AB13: Factory APRC USA full power
-1338AC13: Factory + R APRC Europe 78Kw 100ch
-1338AD13: Factory APRC full power Akrapovic
-1338AE13: R APRC Europe full power
-1338AF13: R APRC USA full power
-1338AG13: R APRC full power Akrapovic
Pour info, voici toutes les réf. de ces mapping 11/2011 pour Tuono V4 (ECU injection IAW 7SM):
-1338AH04: Europe Full Power
-1338AI04: USA
-1338AL04: Europe 78Kw 100ch
-1338AM04: Akrapovic
**** A l'utilisation ****
Question moteur, cela marche super mais je n'ai pas senti de différence. Je n'ai fait que 120 km pour l'instant.
Du côté du shifter, si, j'ai senti que cela passait mieux. Les moments où cela faisait un gros "clac!" qui pouvaient survenir avec l'ancien map me semblent avoir disparu.
A confirmer sur piste, toutefois. Je vais peut-être y rouler le 20/1/13. A confirmer...
PS: mon concessionnaire m'a fait tout ça gratuitement! Merci à lui.
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Quelqu'un connait les différences de mapping entre les versions Europe et USA ?
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Aucune idée...
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Et quelqu'un sait si l'affichage du 78kw en mode race est géré par la carto ou pas.
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A partir du moment ou tu es en full le mode 78Kw disparait ;)
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j'ai lu çà, j'ai acheté mon tuono d'occase avec un akra donc je suppose qu'il a une carto adéquate à moins que la carto akra soit faite pour la ligne complète.
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On va en remettre une couche...
78kW : bridée
Rien : full
Race : carto Race (carto Akra ou boitier Race)
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Quelqu'un connait les différences de mapping entre les versions Europe et USA ?
Cela ne serait pas du aux normes de pollution ou aux RON = indice d'octane des essences ?
http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating
USA / Canada, Ron = 87 88 89 90 91
France / Europe, Ron = 95 98
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Possible oui qu'avec l'indice d'octane, l'allumage soit différent
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Et j'ajouterais:
- Oui la carto Akra est prévu pour la ligne complète. Si tu changes juste le silencieux (Akra ou pas), tu conserves la carto normale (full ou bridée, au choix).
- RACE = il s'agit d'une carto full, donc pas de "78Kw" affiché ni géré.
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yes! l'origine full avec que le silencieux marche bien
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Avec l'échappement Akra avec le tube race ( le non catalisè ) j'ai le boîtier race à maître à jour je lui colle quoi comme Map car la du coup j'ai le choix ?
J'était partie pour la Map race Akra mais la tu me fait douter :(
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Le mapping Akra est réservé à l'échappement COMPLET (ligne depuis les cylindres) Akra.
Catalyseur ou pas, silencieux Akra, SC Project, LeoVince (...) => map full classique.
Par contre, si tu as le boitier RACE, là je colle car je ne sais pas ce qu'il permet, ce boitier...
Pourquoi s'embêter avec un boitier RACE quand l'ECU d'origine suffit??!!
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J'en ai trouver un d'occase à un pris intéressant et comme ça je n'e débridé pas celui d'origine pas de trace chez aprilia ;)
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Petite question au connaisseur , mon factory a la ligne complete akra et j'ai les trois carto dispo , je dispose de quoi comme map ? ( désolé je n'y connais absolulement rien , mais demande à apprendre ) .
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Petite question au connaisseur , mon factory a la ligne complete akra et j'ai les trois carto dispo , je dispose de quoi comme map ? ( désolé je n'y connais absolulement rien , mais demande à apprendre ) .
Tu peux regarder sur ton tableau de bord, si tu as:
-RACE, c'est que tu as une map Akrapovic
-78 KW, c'est que tu as une map 100ch
-Si tu n'as rien d'indiqué, c'est que tu es en map full mais non spécialement prévue pour la ligne Akra.
Ensuite, évidemment, dans chacun des 3 cas, il faut voir quelle version de map tu as (de quelle date est la mise à jour des map)... Cela, on ne peut le voir qu'avec la machine de diagnostic Aprilia sur le pC du concessionnaire.
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Il me semble pas avoir vu les 78 KW , j'irais faire un tour au concessionnaire pour qu'il regarde comme il fallait que j'y passe pour enlevé le témoin d'entretien de toute maniére ! Merci pour l'info olivier .
-
Je viens de lire l'intégralité de ce sujet,
et bien chapeau aux chefs, et aux autres piliers de ce forum pour votre patience et votre passion !
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Bonjour a tous,
Je reviens au sujet du boitier ECU de mon pote...
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=8105
On voudrait savoir quelle va être la carto après le branchement sur son TuonoV4 APRC.
Sur le lien ci dessus on ne trouve pas beaucoup d'infos et on ne comprend pas tout.
Apparemment il est bien possible de brancher le boitier sur un TV4 même si il n'y a pas la ligne Akra...
Ok mais quels sont les résultats, quelle puissance, y a t'il un risque pour la moto???
Merci a vous pour les réponses
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Aprilia Accessory "Race" ECU for '09-'13 RSV4 (all models) and '11-'13 Tuono V4.Aprilia "Race" ECU -#896309
Attention :
Ne pas confondre ECU (le boitier electronique) compatible avec les 2 types RSV4 et TV4 et la map (carto) dans l'ECU
le moteur du RSV4 a 8 injecteurs (2 par cylindres) le Tuono 4 injecteurs (1 par cylindre) , donc monter un ECU avec la carto du RSV4 va donc poser qqs soucis !
il faut donc bien specifier à la commande de l'ECU la carto à charger, si pas d'akra : la map serait
11-12 Tuono V4 APRC with standard exhaust
ou
11-12 Tuono V4 APRC with aftermarket/Akra Exhaust si il a monté un silencieux autre que l'origine
Ensuite il te faut passer chez ton concess pour faire les synchro ride by wire, papillons admission et valve ....
Pour les perfs et bien tu seras le premier à nous les communiquer ;)
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Je te remercie, j'ai bien compris je transmet tout cela a mon pote et dans quelques millier de km, on fera un passage au banc de la mienne débrider normalement et de la sienne...
J'espere juste que son concess lui a pas filer n'importe quoi comme map dans l ecu. Enfin c'est lui qui lui installera
Encore merci ;)
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Slt les motards et pistards ,
Bon j ai pas tout compris ,lol
Je dois aller debridé ma rsv4 aprc 2011 (passer en full)
Pouvez vous me dire qu elle map est la plus fiable a ce jour .
Merci
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La dernière, tout simplement !
Il te restera à choisir selon ton échappement (map standard, sauf si ligne ou silencieux Akrapovic)...
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Et la dernière c est la quelle ,celle de la rsv4 2013?
Il y a tellement de map depuis 2011 ,comment je vais savoir qui va mettre la dernière?
Je vais placer juste le silencieux akra,Olivier
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Tu demandes à ton concess de mettre la dernière map full à jour simplement.
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Voilà et en plus, il n'aura pas le choix car le système ne propose que la dernière map!
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Hello,
Je reviens d’Italie ou j'ai pu faire installer la dernière map, 13A9AM14.
Et bien il y a un soucis, plutôt mineur, mais quand meme. Cette map fait disparaître le réglage d'abs. On a bien vérifier avec le concess, mais les derniers map Tuono V4 ABS ne sont pas disponible.
L'abs fonctionne, toujours de la même manière, et je pense qu'il est juste sur le dernier réglage avant la mise a jour (1 pour mois, j'aurais aime laisse 2 quitte a en laisse un pour un bout de temps).
Le menu ABS disparaît du menu reglage APRC, mais la loupiotte ABS clignotte au démarrage, puis s’éteint de la meme maniere que l'aprc.
Voila, mise en garde pour ceux qui veulent faire la mise a jour maintenant...
Au passage, 120 bornes d'autoroute, et une conso moyenne de 7.2l/100... Je suis abasourdie, d'autant que si il n'y avait pas eu de bouchon dans vintimille, et si il y avait pas eu de montagne, j'aurais ete sous les 6.7, ma conso avant de depasser nice...
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Je dois aller debrider ma rsv4 aprc 2011 ,donc pour moi pas problème d abs ,j en ai pas :P
Le souci est que cette derrniere map est recente ,sera t elle fiable?
Il est pas mieux d' attendre les retour des rsv4 de 2013, avant de faire cette mise a jour?
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KLa map race est meilleur d'apres AF1 racong, les autres je sais pas. Je pense que parmis les amelioration de la map race, certaines peuvent sd'appliquer, comme les demarrage et chaud et a froid, ainsi que le traction control...
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Bonjour à tous, est il possible de faire une mise à jour map RSV4 APRC ABS sur un RSV4 APRC non ABS, car apparement il y a quelques évolutions (hormis l'ABS bien sur!)??
Merci d'avance
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hello,
j arrive pas à trouver dans le topic,
mais y a t il une mise à jour (notamment en 2013) pour la map race,?
le concess me dit qu il a pas pour la map race?
ça me parait bizarre..
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Bonjour à tous, est il possible de faire une mise à jour map RSV4 APRC ABS sur un RSV4 APRC non ABS, car apparement il y a quelques évolutions (hormis l'ABS bien sur!)??
Merci d'avance
Sur ma brèle non ABS, j'ai un menu ABS depuis la dernière révision. J’imagine que mon concess a fait la maj, j'ai oublié de lui en parler. Dans tous les cas, pas de pb à signaler avec ABS sur OFF. J'ai pas essayé en l'activant.
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alors je sors de mon concess a rouen de la révision des 1000 kms.
Je pose des questions pour la debrider et la surprise, ils me proposent 3 choses :
- maj map full classique => env 160 ch à la roue
- maj map akra + ligne akra => env 185 ch a la roue (la le prix n'est pas le meme ....)
- changement de boitier ECU avec map RACE => env 185 ch à la roue
J'ai des doutes sur les 2 dernieres versions, ca me parait bcp et ca resemble a un argument commercial
Est ce que vous avez deja eu ce discours la ? ou des courbes de puissances qui confirment ca ?
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185 à la roue tu oublies direct ! Que ce soit avec map Akra + ligne ou ECU Race (qui est une map Akra pour ceux qui n'ont pas de ligne Akra).
Il te vend du rêve ton concess là.
Les 160 à la roue avec la map full là c'est réaliste
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Je plussoie avec Biwolf: la ligne Akra fait gagner du poids mais pas trop de chevaux, dixit ceux qui ont testé.
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On est d'accord ;D
ca me paraissait bizarre aussi
Merci de la confirmation :)
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bjr je cherche a savoir ou ce trouve le boitier electronique sur un tuono v4 aprc merci d'avance de me répondre en message privé V a tous rémy.
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Rémy tuono,
Tu trouveras en MP ce lien, au doux nom de réglement du forum (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257870.0)
Merci d'en prendre connaissance avant de poster stp ;)
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Et puis demander une réponse en MP, ce n'est pas idéal: nous ne pouvons pas savoir si un autre participant à déjà répondu et donc il y aura perte de temps pour nous et peut-être trop de réponses en MP!
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Bonjour a tous j'ai trouvé un nouveau boitier RACE (uniquement chez aprilia racing)
http://www.serviceaprilia.com/public/racing/Index.asp?SubPath1=01_Products/02_accessories (http://www.serviceaprilia.com/public/racing/Index.asp?SubPath1=01_Products/02_accessories)
Pour les boitiers RACE vendu par aprilia voici les dernières maj
cartographie RACE :
Tuono V4:13A9AM14 (compatible non aprc, aprc et aprc abs)
-contrôle du module ABS du système des freins
-meilleure gestion du moteur en phase de démarrage, aussi bien à chaud qu'à froid
-optimisation de la gestion destinée au contrôle de traction
-aucune limite de couple pour les rapports de vitesse ou de limite de puissance
RSV4 R:13A9AG23
RSV4 Factory: 13A9AD23 (compatible non aprc, aprc et aprc abs)
-contrôle du module ABS du système de freinage
-meilleure gestion moteur en phase de démarrage, aussi bien à chaud qu'à froid
-optimisation de la gestion destinée au contrôle de traction
-atténuation du frein moteur, notamment pour les premiers rapports de vitesse afin de rendre la conduite sur piste plus performante
-aucune limite de couple en fonction du rapport engagé ou de limite de puissance
Les cartographies RACE ou boitier RACE sont à utilisé avec une ligne complète ou avec un silencieux non catalysé (code d'activation est fourni par aprilia pour la ligne complète akrapovic ou pour le kit silencieux akrapovic (Ref: B043764 http://france.aprilia.com/fr/fr/index/accessoires.html?category=ROAD&model=RSV4+FACTORY+APRC (http://france.aprilia.com/fr/fr/index/accessoires.html?category=ROAD&model=RSV4+FACTORY+APRC))
Il n'y a qu'une référence pour le boitier RACE (896309) pour tuono v4 ou rsv4 il est juste déverrouillé pour recevoir les cartographie RACE.
J'ai testé le boitier RACE sur la moto de mon pote a ledenon sa marche pas aussi bien que L'APX mais c'est le jour et la nuit par rapport a l'origine.
A voir pour testé celui de aprilia racing suivant le prix je vous tien au courant. :P
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super!
donc ça veut dire quon peux demander cette nouvelle carto à notre concess?
(j ai la map race avec ligne akra )
mais si y a moyen de l optimiser sur les points que tu as donné ;)
merci doopi
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Oui ce sont les cartographie RACE aprilia 2013 si tu a déjà le boitier il te faut juste une maj.
Pour le premier lien, que aprilia racing peu vendre le boitier et pas de maj dispo :'(
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bizarre j etais chez le concess il y a deux semaines et il ne ma pas dit qu il y avait de mise à jour de la carto race..
ma carto est de mars 2012
(j ai le boitier origine avec map race)
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Normalement elle sont sortie le 18/04/13
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merci doopi donc le premier lien c est juste le nouveau boitier racing avec nouvelles acquisitions (sans maj pour le moment)
et le deuxieme lien c est uniquement la la derniere carto race MAJ du 18/04/13,?
j imagine qu ils vont certainement faire prochainement une mise à jour dispo du nouveau boitier ,qu on pourra insérer ensuite dans nos boitier origine map race ;)
merci pour toutes ces précisions
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Pour le premier lien c'est vraiment du aprilia racing rien a voir avec le race de chez aprilia,
donc il ne sera jamais en maj chez aprilia. :'(
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y a plus qu à l'acheter et tester !!
et surtout le prix :P!
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J'en connais 1 (voir 2) qui est déjà à l'affût >:D
Reste plus qu'à connaitre le tarif (certainement dissuasif, vu la provenance), mais si ça la fait "rôter" comme avec les carto de l'APX... :P
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Kit Marelli ECU by Aprilia Racing - COE13021 ECU configuration: RF1301-xx (RSV4 factory aprc)
pour le prix ce n'est pas excessif http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idProduct=8105 (http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idProduct=8105)
Qty SKU Item Description Sub Total
Aprilia "Race" ECU -#896309 - $499.99
* 2011 * RSV4-R * Yes - APRC * No - ABS
on trouve le kit aussi sur ebay ! http://www.ebay.fr/itm/CENTRALINA-APRILIA-RSV4-FACTORY-RACING-896309-RSV-4-aprilia-tuono-v4-/260557812479 (http://www.ebay.fr/itm/CENTRALINA-APRILIA-RSV4-FACTORY-RACING-896309-RSV-4-aprilia-tuono-v4-/260557812479)
sur le site aprilia il est à 502€ http://france.aprilia.com/fr/fr/index/accessoires/ROAD/896309.html (http://france.aprilia.com/fr/fr/index/accessoires/ROAD/896309.html)
bon il reste à passer aussi chez le concess pour faire le setup papillons, valve, ride by wire .... comme d'hab
les maps sont toutes modifiees, elles sont toutes les 3 en Full
la S actuelle devient la R (couple limité sur les 3 premiers rapports
La S a un temps de reponse superieure à la poignée
le limiteur de tour est aussi modifié, la courbe de puissance doit donc etre meilleure, Puissance ameliorée ?
o 13000 RPM en 1,2,3,4 gear.
o 13300 RPM en 5 et 6.
Frein moteur diminué sur les premiers rapports.
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Features:
Optimized Traction control Management (TCS):
o Less invasive in every selected level.
o Optimized behavior especially at high lean angles and quick direction changes.
Optimized Anti Wheelie torque management at level 1.
Optimized Launch Control System at level 1.
Reduced Engine braking, especially in lower gears.
New Rev. Limiter:
o 13000 RPM in 1,2,3 and 4 gear.
o 13300 RPM in 5 and 6 gear.
Full power Engine maps, optimized for racing exhausts.
Possibility to choose among three maps:
T – direct Throttle response, recommended for expert riders.
S – T map with a softer response at lower throttle position. Recommended for NON-expert riders
or for low grip conditions.
R – T map with an even more reduced engine braking.
Without immobilizer.
Can also be used on RSV4 Factory, with ABS.
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Il semblerait que tu confondes l'ECU Race (ref 896309) vendu par le réseau Aprilia, et celui vendu par Aprilia Racing (ref COE13021). Ils n'ont vraisemblablement pas les mêmes carto. Avec celui d'Aprilia Racing, on va pouvoir enfin enlever l'antenne d'immobiliseur, par exemple. Et on a pas le tarif... :'(
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C'est quoi les gars l'antenne d'immobiliseur ?
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C'est le système qui voit le code de la clé de contacte ;)
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..... Et on a pas le tarif... :'(
j'ai noté le tarif sur mon post plus haut :-\ environ 500 €
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Pour l'ECU Race vendu par Aprilia (896309).
Mais pour celui vendu par Aprilia Racing (COE13021), non, on ne l'a pas. ::)
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Ca y est! on a le tarif: 480€ hors taxe (+ frais de port "substantiel" à prévoir)
...
Y a plus qu'à! :P
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Merci Marty
Tu as le lien ?
Ça serait intéressant de voir la différence avec la Map race
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480€ HT c'est aussi le prix de l'ECU avec la map Race
Je pensais que l'ECU de Aprilia Racing serait plus cher que ça
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Gonzy, pour le lien, regarde la réponse #513 de Doopi ;)
Pour le tarif, moi aussi, je pensai qu'il serait beaucoup plus cher... On attend juste la mise en ligne du catalogue SST 2014 (des fois qu'il y ai des nouvelles pieces interessantes) avant d'en commander 1 pour test...
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autant pour moi
je me laisserai bien tenté aussi ;)
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***Mot censuré*** ;) :P
A+
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Boitier Aprilia Racing (COE13021) en commande !!! ;)
je vous tiens informé des que nous l'auront testé avec S-Marty ^-^
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ahahha bon ça!!
hate de voir ton retour ;)
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Boitier Aprilia Racing (COE13021) en commande !!! ;)
Combien en €
Comment ? en concession ?
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480€ hors taxe, à commander chez Aprilia Racing directement ;)
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Petite question, est-il possible de connaitre la version de sa map en dehors de l'autocollant sur le boitier ? (genre dans le menu)
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L'autocollant sur le boitier ne veut souvent rien dire, car la moto a probablement été mise à jour depuis...
On ne peut pas connaitre la version de la Map sans connecter la moto à l'équipement de diagnostic Aprilia.
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C'est ce que je pensais dommage :(
Merci !
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Salut, boitier Aprilia Racing (COE13021) reçu hier :P
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/03/28/14032808063854046.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14032808063854046.jpg)
Je le teste au banc dans la semaine et S-Marty le teste sur circuit très bientôt ;)
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Hate d'avoir tes retours ;D
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Euh?!...
...oui, mais plutôt semaine prochaine car je suis pas bien en avance sur les évolutions hivernales du support à boitier magique :D
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salut ,alors le boiter aprilia racing il y a vraiment une difference?
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Salut,
Désolé pour le retard, mais un peu emploi du temps un poil chargé en ce moment...
Donc, 1er compte rendu sur le ressenti (donc un peu subjectif) de cette carto Aprilia Racing suite essai sur le circuit de Ledenon:
1- En statique:
.On peut s'affranchir de l'antenne du transpondeur - la moto démarre - mais le tableau de bord demande le code clé pour fonctionner :'(
.Le ralenti est à + de 2000 trs/min (environ 2200 au compte tours), et ça: j'aime bien :P
.Quand on met des coups de gaz: fini le raclement à bas régime, ça accelere net et franc! Ca promet... >:D
2- En dynamique:
Partons quand même du principe que c'était ma 1ere sortie de l'année et mon 5eme jour de roulage avec le V4. Etant bien habitué au V2, j'ai donc encore du mal à aller chercher les 2000 derniers tours du compte tours du V4 (entre 11 et 13000 trs)... Il va falloir s'habituer un peu. De plus le Ledenon étant ce qu'il est, ce n'est pas idéal (en tout cas pour moi) de me faire une vrai opinion sur les hauts régimes sur ce circuit. Mais bon:
.Le ralenti à + de 2000trs semble jouer pas mal sur la remise des gaz dans les virages serrés (plus du tout d'à coup à la remise des gaz, même par rapport à la carto Race d'Aprilia). Le sinueux devient un vrai bonheur! j'adore!
.Les montés en régime semblent encore meilleures qu'avec la carto Race, ça jappe sévère tout de suite :-* . et quand on ouvre bien en grand, jusqu'en haut: l'outil semble vouloir se prendre pour Icare encore + vite qu'avant: Ouach! frein arriere bienvenu pour limiter les ardeurs :P Mais bon, on est vraiment dans le subjectif: attendons un petit passage au banc pour voir si réel gain à ce niveau là (Doopi, si tu m'entends...)
.Le Traction control: Ayant roulé avec la carto "T" et niveau 3 sur le boitier Race la veille, j'ai donc décidé de rouler sur les mêmes paramètres avec la carto Aprilia Racing, résultat: là ou je voyais le voyant du TC souvent en train de clignoter avec la carto Race la veille, je ne voyais plus rien du tout clignoter avec la carto Aprilia Racing (va falloir ouvrir un peu plus fort, je crois... :D )
1er bilan donc: J'aime beaucoup! je n'en veux pas une autre. Merci à Doopi pour le pret du boitier (destiné à un de ses potes, mais un peu sur le carreau en ce moment). Et trouve moi vite une solution pour avoir la même dans ma Belle, s'te plait O0
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Merci pour ce Cr que j'attendais avec impatience, tres bien pour le ralentit qui par la meme occasion limitera surement un peu le frein a moteur, ceci dit j'avoue que ledenon n'est pas le meilleurs des circuits pour evaluer un eventuel gain de puissance... me reste plus qu'a attendre le CR du passage au banc :D
Merci encore a vous deux de nous faire partager ca
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Etonnant. Sympa ! 8)
A confirmer...
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Merci s Marty
Doopi m en avait touché 2 mots ,
J attends votre retour par rapport au passage au banc et le test sur un grand circuit.
Par contre tu rentres le code clé à chaque fois?
Et apriori il faut repasser le nouveau boîtier à la gameboy Aprilia?
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Salut,
joli CR S-Marty je vois qu'il ta bien plus ce boitier!!!
Promis je le teste bientôt sur le banc, il me manque juste un peu de temps en ce moment :-[
et pour ta solution je bosse dessus ;)
@ bientôt pour le verdict :P
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Effectivement ca a l.air prometteur tout ca ! Question bête comment faire quand on est un simple particulier pour acheter se boitier ??
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Je voudrais pas jeter un froid sur votre enthousiasme, mais quid de la conso et de la durée de vie du moteur?
Perso, je trouve que d'origine on s'éclate déjà bien avec ce V4, même sur circuit!
Bon, faut dire qu'avec mes 65 kg tout mouillé, c'est comme si les plus balaises d'entre-vous avaient 220ch! ^-^
(rapport poids/puissance)
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Bah!? Tu sais ce que c'est Olivier: Plus on en a....
C'est sur que nous ne sommes pas capable d'utiliser les capacités de la moto d'origine à 100%, mais quand on peut avoir encore mieux, et surtout + agréable à l'utilisation, bein moi, je signe de suite :P
L'Homme est ainsi fait: ce qui le différencie de l'enfant, c'est le prix des jouets! ;D
rsv4fact13, je ne vais pas encore mettre le lien du site Aprilia Racing (que j'ai déjà du donner au moins 2 fois rien que sur ce sujet). Et chez Aprilia Racing, il n'y a pas de compte pour les concessionnaires Aprilia, tout le monde est logé à la même enseigne (simple client Aprilia ou concessionnaire).
Reste à voir si Doopi peut faiire quelque chose avec cette carto.... ::)
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Olivier 65kilos , on a trouvé notre Pedrosa en rsv4 ;-)
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Heu..non! Pedrosa je crois qu'il ne pèse pas 60kg. De mémoire, Stoner était à 59 kg.
Et puis je mesure quand même 1m75 (de haut!). :D
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On ne cite pas le message juste précédent sa réponse. Cliquer sur " Répondre" et non "Citer". Mic
la même taille que moi mais j'ai 20kgs de plus
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Ok merci . Le lien je les vu.. je pensais qu.il fallait être concessionnaire pour acheter ..
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Sympa ce compte rendu. Je vais attendre le passage au banc et échangerai peut-être mon PCV + autotune contre ce boitier
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S-Marty quand tu a s monté le boitier t'as du passer chez le concess?
j'ai trouvé un ecu full (pas race la réf :1338AH04 pour tuono v4) sur LBC a moins de 300 euros et comme mon concess veut pas debrider ça me permettrais de le faire seul... sauf si je dois repasser chez lui
merki
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Salut,
Oui, tu as besoin de refaire une initialisation papillons et poignée quand tu changes d'ECU. Pour cela, il faut le Navigator ou le PADS (outils diag. Piaggio Group).
Mais ce n'est pas la même démarche que de lui demander un passage en full, à ton concess. Il devrait peut être le voir différemment, pour le coup. Peut être qu'en signant un bon d'entrée en atelier mentionnant que ta moto est déjà débridée, avant qu'il n'intervienne dessus....
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Merci de ta reponse
C est quand meme complique pour debrider...
Sur mon 10r c etait une cosse et les pipes d admission
20mn seul montre en main pour passer de full pour la piste a street legal pour la route...
Fait c...
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A 1ere vue, le bon plan serait d'avoir 2 ECU. 1 en 100cv pour la route, et 1 en full pour la piste. Tous les 2 initialisés une fois pour toute sur la moto.
Car il semblerait (mais j'aimerai avoir la confirmation d'autres ici, mieux informés) que l'initialisation papillons + poignée soit gardée en mémoire par l'ECU, même après démontage du boitier. Donc pour peu que 2 ECU soit initialisés sur ta moto, tu peux (en théorie, si je ne m'abuse...) les intervertir l'un et l'autre sans avoir à repasser par la case concess.
;)
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Moi c'est se que j'ai j'ai l'origine en street légal et un écu race avec la Map race dessus
Je penser avoir le courage de repasser en origine pour la route mais j'avoue je n'ai jamais enlever l'écu race et mon concessionnaire ne m'a pas casser les pieds pour mètre la dernière Map race sur ma moto vue que c'est pas lui qui a monter l'écu race et qu'il était déjà en full
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Entretien de la tuono fait et mise à jour de la carto.
J ai l abs dans mon menu aprc maintenant ,
mais il y a pas de possibilité de l activé,
Est ce normal d avoir l abs dans mes menus ?
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Non, l'option n'a pas été décochée lors de l'installation... Après, ça risque rien
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Salut à tous,
J'ai une question:
Ma moto est en full mais mon concess ne veut pas me faire la mise a jour en full mais veut seulement la faire en 78kw , est ce possible et vrai?
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Salut,
Vu que la carto 100cv et la carto full ne sont pas les mêmes; effectivement, si il te fait une mise à jour carto "full", c'est comme si il t'avait passé la moto de 100cv à 180cv (dans les faits non, mais pour l'administration, en cas de recherche, ça sera bien le dernier à avoir chargé une carto dans le boitier, le fautif, si la moto est en version libre).
Tu as essayé en lui précisant bien que tu es pret à signer le bon d'entrée en atelier précisant que ta moto est débridée (avant son intervention, donc.)?
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Merci je vais voir ca demain
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bon finalement il a pas l'air très chaud ...
Fait c***r
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bonjour
Avez vous ue des nouvelles du passage au banc avec ce fameux ecu ? :D
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Moi aussi je suis intéressé par des nouvelles de cet ecu
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Ah oui, on a un peu oublié le rapport... ::)
Donc: nous avons passé sur la même moto, le même jour sur le même banc (notre vieux Rotronics) les 3 Carto possibles (Origine full dernière génération; carto Race dernière génération; et carto Aprilia Racing). Et le résultat est: les 3 courbes sont absolument identiques! :'(
...
Pourtant, à l'utilisation, ça ne marche pas de la même façon (que ceux qui sont passés de l'origine à la Race me contredisent, s'ils ne le pensent pas). A savoir: Le banc Rotronics que nous utilisons commence à dater un peu, et n'a pas de frein de charge... manque certainement un peu de précisions. De plus, nous passons les motos sur le 6eme rapport (nous donnant donc la courbe de la 6, et pas des autres vitesses, s'il y a des différences sur les rapports inférieurs).
Perso, je n'échangerai pour rien au monde (quoique, un p'tit APX...) ma carto Aprilia Racing contre une autre. Même si bizzarrement, mon régime de ralenti à 2300trs que j'avais les 2 premières journées d'utilisation est redescendu à 1600 trs depuis...
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cest vraiment dommage :(
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Merci de se retour d'information. ..
Donc finalement le gros plus de la carto aprilia racing . C.est le tc recalibré et la manière de délivrer la puissance ?
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Au sujet du frein moteur, n'est il pas possible de le regler mecaniquement? Un ou des ressorts à changer dans le mecanisme antidribble? Sur le STM c'est possible
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Oui c'est possible, en jouant avec les 3 ressorts à 3 pattes qui se trouvent au centre de la noix d'embrayage.
D'ailleurs suivant les générations de moteur l'empilage et l'épaisseur de ces ressorts n'est pas le même.
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Effectivement on peu régler l'anti-drible avec les ressorts à 3 pattes de l'embrayage mais il y a une différence entre l'anti blocage de roue arrière mécanique et le frein moteur géré par l'électronique. ;)
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hello
bon j'ai lu quelque page , mais pas la totalité......
je viens d'acquérir un facto 2009 mais j'ai eu un petit accident , et la moto est chez le concess aprilia
je ne sais pas quelle carto est installé dessus , j'ai le silencieux akra , mais aucune idée de la carto
je voudrais donc en profiter pour savoir quelle carto est dessus , et faire la dernière mise a jour possible
une idée du tarif ?? de se qu'il faut demander exactement au cas ou il ne sait pas de quoi je parle?
la dernière fois j'ai discuté avec le concess de Rouen , qui me certifié que les carto APRC n'était pas compatible avec ma factory 2009.......... et a vous lire j'ai l'impression qu'il n'y connais rien au final
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Avec juste le silencieux Akra (et pas la ligne complète), la carto de base va bien.
Si, les carto APRC sont compatibles avec les RSV4 antérieures et Aprilia recommande leur installation. La baisse de conso aux régimes faibles et moyens est importante (1 à 2L/100) et d'autres améliorations sont apportées...
Il suffit de désactiver l'APRC dans les menus de la machine de diagnostique Aprilia après installation de la carto.
Quant au prix: mon concessionnaire ne m'a jamais facturé les cartographies ni leur installation mais j'avais acheté la moto chez lui. Il ne devrait te facturer que le temps passé car les carto sont gratuites...
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merci Olivier , je vois sa avec lui cette aprem
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Salut tous le monde,
reprogrammation possible des rsv4 et tuono v4 avec plusieurs sorte de cartographie disponible ;)
Contactez moi en mp pour plus d'info.
@+
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Idem à Tenerife, mi mécano va le proposer d'ici peu aussi...
On pourrait jouer sur les 3 map au guidon pour conserver un des 3 OK pour le contrôle technique (oui, nous y avons droit en Espagne)...
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Je pense pas que vous parliez des mêmes cartographies, Doopi et toi... ::)
Doopi serait plutôt dans les carto. que l'on pourraient nommer "Race", voir "Aprilia Racing", voir....
;D
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Oui j'ai les carto Race aprilia, Race aprilia racing, Full...
13A9----
13A8---- ?
;)
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Et ça se met dans n.importe quels type d.ecu ? J.ai cru comprendre que le boitier Race était verrouillé pas comme le boitier classique sur lequel on peut charger plusieurs maps ??
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interessant
quel sont les avantages et niveau fiabilite???????
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Partant du principe qu'elles ont été développé par le constructeur ou son service course...
Pour les avantages - différences, je vous invite à relire les posts précédents ;)
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Ces derniers posts semblent confus :-\
il ne faut pas confondre map ou cartographie (race, racing, standard Aprilia, francaise 78Kw ... ) et les modes [Rain, Sport, Track] de chaque carto (sauf race et racing il me semble qui n'ont pas de choix de modes).
Vous parlez donc de disposer dans un ECU de 3 cartographies ou map ? soit une possibilité maxi de 7 modes à la poignée ? (FR : RST, Standard : RST, Racing :T) par exemple
Merci pour les eclaicissements
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non on parle de cartographies ;)
une cartographie par calculateur ^-^
3 mod par cartographie
les race et la racing on le choix des modes mais ils sont différent de l'origine
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Pour moi tu as tout dit Yaya.
Et oui, il y a bien 3 choix de mode (ou map) avec les carto. Race et Aprilia Racing.
;)
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ici il y a une doc en photo 2 d'un ECU aprilia racing avec des indications bien precises
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/687188327.htm?ca=6_s
(http://img11.hostingpics.net/pics/393110ECUApriliaracing.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=393110ECUApriliaracing.jpg)
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Tiens?! ça me dit quelque chose ça ::)
;D
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C'est bien de cette carto que je parle ;)
http://www.serviceaprilia.com/public/racing/scheda.asp?SubPath1=01_Products/02_accessories/01_Kit_ECU_Marelli_AR&Contafile=1 (http://www.serviceaprilia.com/public/racing/scheda.asp?SubPath1=01_Products/02_accessories/01_Kit_ECU_Marelli_AR&Contafile=1)
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Désolé si je suis HS mais je vois beaucoup de sujet parlant de map, mapping.
Etant néophyte en la matiere, y'a t il un topic qui explique tout ca car je vais bientot investir dans ma premiere ritale, Merci :-[
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Salut,
Tout d'abord: Bienvenue au club! ;)
Et pour ta question, normalement tout devrait être dans ce topic.... Ca te fait juste 20 pages à avaler :P
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Question concernant l'ECU COE13021 Marelli,
dans les differentes description de cet ECU, ils parlent uniquement de compatibilité avec les modeles RSV4 Factory aPRC avec ou sans abs.
Qu'en est il de la compatibilité avec les modeles RSV4-R aPRC ou meme des Tuono V4 ?
existe t'il une reference compatible ?
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Les "aides" APRC ne sont pas un problème, ce qu'on ne sait pas encore (pas essayé) c'est ce que ça donne sur les motos qui n'ont pas d'admission variable ... à voir
Et non ,pas de variante Tuono et de V4 "R" :'(
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Il y a toujours eu des map distinctes entre R et Factory (alors que APRC et ABS et "sans" peuvent utiliser la même map, avec désactivation des fonctions non présentes par la suite).
Donc je ne pense pas que cette ECU Factory soit compatible avec les R.
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Salut à tous
Alors voilà , j'ai déposé mon rsv4 09 chez aprilia pour la mise à jour
Il me l'a rendu avec le voyant alarme rouge allumé en me disant de la ramener mardi pour qu'il se penche vraiment dessus car trop de boulot aujourd'hui
Elle démarre et tourne correctement mais voyant rouge allumé fixe , écrit "service"en bas du compteur et compteur qui reste sur 0km/h en roulant
Des piste ?
Merci d'avance
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Il faut la passer à la valise. Tu as essayé de couper/redémarrer le moteur 3 fois? Souvent, le défaut disparait, sauf s'il est toujours réellement présent.
Par "Mise à jour", tu veux bien dire "Mise à jour de la cartographie?"
Si Oui, il se pourrait qu'il ait oublié de désactiver l'APRC et l'ABS...chose qu'il faut faire s'il a choisi d'installer une map Factory APRC. Cela se fait avec la machine de diag Aprilia (PC et logiciel), après avoir chargé la nouvelle carto.
Il faut aussi faire l'apprentissage de la position des gaz (on/off).
Enfin, j'espère qu'il a choisi la bonne map car il y a Euro, USA, Factory, APRC etc, etc!
Ce n'est pas très sérieux de te la rendre ainsi (risque éventuel pour le moteur, l'électronique voir ta sécurité).
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Toi qui doutait deja de ton conces te voila fixer sur ses qualites
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Pour le concessionnaire la je suis en vacances sur Chambéry donc j'amene ma moto chez Run Moto dealer aprilia/susuki à Chambéry.
Mon dealer , par chez moi en Picardie c'est LVM à Amiens.
C'est quoi quoi l'aprentissage de la poignée?
Ben personne pouvait venir me chercher et plus de moto de prêt.
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J'ai récupérer mon rsv4 nickel
Juste une option de l'aprc qui n'était pas décoché lors de la mise à jour.
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...
C'est quoi quoi l’apprentissage de la poignée?
...
Cela consiste à demander au système de noter les valeurs électriques "poignée à 0" et "poignée à fond". Une sorte de tarage...
Heureux que tu aies récupéré ta moto nickel!
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Ah ok
Ba moi je pense que cette concession n'a jamais du faire de mise à jour sur un v4 non aprc . Car c'est en appelant aprilia qu'il a su que c'était à lui de décoché les options sur son pc.
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Et bien moi j'avais participé à la màj de carto sur ma RSV4 "2009" non APRC et le mécano avait imprimé un document Aprilia qui expliquait bien tout ce qu'il fallait faire...et nous l'avons fait!
Le document expliquait les améliorations de la carto et les manip à faire après installation...
A l'époque, je crois même que je l'avais publié sur ce forum...
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D'accord
La le gars de chez aprilia lui a expliqué.
Maintenant il connaît la marche à suivre
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J'ai déposé mon Rsv4 APRC 2013 tout à l'heure pour la passer en full,
J'ai un retour comme quoi elle fonctionne mal en full avec la chicane sur un silencieux SC Project, le problème est il déjà passé par ici à tout hasard svp ?
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il me semble que ca en parle sur le topic du sc project
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257195.msg448084#msg448084
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"Fonctionne mal", tu veux dire quoi?
Sur mon ex RSV4 2010 mise à jour en map APRC en été 2011, la chicane du SC Project modèle "GP" faisait effectivement perdre 10ch. (passage au banc avec et sans, à 5mn d’intervalle).
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Alors j'ai eu mon concess au téléphone, il me disait qu'il devait la garder car elle fonctionnait mal avec la chicane mais pas plus, peut être qu'elle s'engorge ou qu'elle a du mal à prendre des tours, je ne sais pas,
Merci bcp pour le lien du topic Sc Project, je viens d'arriver sur le forum et je ne connaissais pas cette discussion, je vais y faire un tour :)
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C'est un problème de contre-pression avec la chicane du SC-Project :(
Je préfère remettre le pot d'origine quand il y a des normes de bruits trop strictes sur circuit.
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Oui c'est possible, en jouant avec les 3 ressorts à 3 pattes qui se trouvent au centre de la noix d'embrayage.
D'ailleurs suivant les générations de moteur l'empilage et l'épaisseur de ces ressorts n'est pas le même.
Afin de ne pas pourrir ce post j'en ai ouvert un pour savoir comment le faire !
C'est là:
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=271507.0
merci !
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Bonjour à tous au passage...
Nouveau venu sur RSV4 r de 2010 non aprc équipée d'une ligne complète akra donc plus de valve.
Je vais la passer en full avec le fameux code , donc map race si j'ai bien tout compris.
J'aimerai savoir si quelqu'un peut me donner qqls infos sur le comportement global par rapport à une map full standard, à savoir que je l'utilise le plus souvent sur route et sur circuit occasionnellement et je suis loin d' être un grand pilote.
La map race garde-t-elle une moto encore "utilisable" et"contrôlable" sur route ou est-elle vraiment réservée à la piste?
Merci pour vos infos
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Moi je roule sur route avec la Map race depuis plus de 5000km je la trouve limite plus souple que la full mais nettement moins ecomique en carburant je me rassure en me disant que c'est sûrement meilleur pour le moteur ^^
En claire pas de problème pour rouler sur route avec la Map race juste un peux de sur consommation
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Nicc-ola merci pour l'info...
et au niveau conso...vraiment beaucoup?
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Je dirait environ 10% mais tout dépend comment tu utilise la puissance du V4 moi tape pas mal dedans mais si tu es plus calme la différence doit être moins grosse
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plus 10%...tu me fais peur!
ça fait pas beaucoup d'autonomie?
Sur route j'ai une conduite plutôt calme et je préfères enrouler...quand c'est possible.
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Bonsoir a tous,
Petite révision des 9000 bornes dont 6500 sur piste pour mon RSV4 2011 factory avec boitier Race. Jeu aux soupapes pas de soucis, en revanche les pignons de l'arbre secondaire ont les crabos bien abimés et les fourchettes sont marquées!
je decide d'appeler une conces qui prepare pas mal de RSV4 pour courses et on me dit que la carto avec le boitier Race coupe l'injection moins longtemps que d'origine et favorise l'usure précoce de la boite!
Il me dit également qu'il a une carto qu'ils ont créé qui régle le probléme de shifter et donc d'usure de boite!
Avez vous deja entendu cela?
merci!
PS: il me conseille vivemement de ne plus rouler a la 5W40 mais a la 15W50 ou a la 10W60......je suis perturbé!!! :(
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Je te donne mon avis perso.
Il prépare des rsv4r pour la course, mais il fait quoi en particulier? Ca dépend les préparations je comprendrais peut être le changement d'huile... Mais mettre de la 15wXX sa serait de la connerie. C'est l'indice à froid (donc moteur/huile froid et démarrage à froid, pas uniquement la température extérieur comme beaucoup pense) Tu vas juste faire galérer ta mécanique à chaque démarrage a froid... Sinon pour l'indice à chaud, pourquoi pas, a voir avec les pistards du forum.
Après pour leur cartographie perso, je laisse les spécialistes te donner leur avis ^^ a voir la modif qu'ils ont faite! (temps de coupure plus long pour le shifter peut être?)
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De notre coté, que ce soit avec les carto stock, Race, ou Aprilia Racing, l'usure de la boite semble la même: rapide >:( D'ailleurs le SAV Piaggio semble la considérer comme une pièce d'usure...
Nous n'avons pas eu l'occasion de tester cette fameuse carto qui guérit le problème (est ce celle de LM2R?), mais j'en serai bien ravi.
En revanche, pour améliorer la durée de vie de la boite des V4 en utilisation intensive, le rajout de la plaquette d'appui sur le roulement de tambour de selection situé sur le carter de boite extractible est plus que validé, et de plus monté d'origine sur les modèles depuis 2013.
Mais ceci n'est pas le bon endroit, puisqu'on discute cartographie dans ce topic ;)
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Pour l'huile, rester sur la 5W40 mais prendre une très bonne huile, comme la Motul 300V, c'est la meilleure solution.
Le V4 depuis 2011 a revu complètement le circuit d'huile (gicleurs, pompe à huile...) pour cette viscosité. Quand j'étais passé de ma 2010 à 2012, nous avions validé ce choix d'huile avec un technicien Aprilia Espagne de haut rang, connu par mon mécano qui a travaillé sur les championnats de vitesse en Espagne par le passé...
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De notre coté, que ce soit avec les carto stock, Race, ou Aprilia Racing, l'usure de la boite semble la même: rapide >:( D'ailleurs le SAV Piaggio semble la considérer comme une pièce d'usure...
Nous n'avons pas eu l'occasion de tester cette fameuse carto qui guérit le problème (est ce celle de LM2R?), mais j'en serai bien ravi.
En revanche, pour améliorer la durée de vie de la boite des V4 en utilisation intensive, le rajout de la plaquette d'appui sur le roulement de tambour de selection situé sur le carter de boite extractible est plus que validé, et de plus monté d'origine sur les modèles depuis 2013.
Mais ceci n'est pas le bon endroit, puisqu'on discute cartographie dans ce topic ;)
***Mot censuré***
Petit hs mais
C est pour le moment la meilleurs solution .
C est bien de vérifier une fois par saison aussi les fourchettes .
J avais entendu aussi parler d'une carto modifiée par lm2roues +le système de plaquettes expliqué par s Marty.
Il faudrait pouvoir récupérer cette carto!
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Bsoir,
Peut on monter cette plaquette d'appui sur une 2011? Si oui auriez vous la ref?
Pour recup la carto, il suffit d'envoyer le boitier et t’acquitter des 250 euros...
Olivier, pour l'huile, il dit que sur les nombreuses RSV4 qu'ils demontent et qui ont des problémes, ce sont celles qui tournent a la 5W40 qui ont le plus de problèmes....et selon lui et plusieurs avis de préparateur, la 300V et la pire de toute (additif de mauvaise qualité et tout est basé sur la communication)! ils me disent que surtout si je souhaite rester sur la 5W40 surtout rouler a la silko pro 4 plus! Apres tout cela pour une utilisation piste!
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Intéressant cette remarque sur la Motul...!
Tu penses que la source est sérieuse?
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On fait une pause les gars, on relit le titre du sujet... c'est fait? Bien, on arrête le HS, on reprend.
Pour l'huile, éventuellement, y'a ce sujet :
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=262578.60
Raven, merci.
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Je pense, lemans2..., un ingénieur d'une usine d'huile et 2 préparateurs de motos m'ont dit la même chose!
Aprés tu sais comme moi qu'il est difficile de trouver une vérité dans ce milieu!
Aprilia France continue de conseiller de la 5W40 alors qui croire!!!
pour ma part je pense qu'il est préférable de bien laisser chauffer la moto, de vidanger régulierement......
Apres j ai quand même remarqué que le tendeur de chaine de distri était moins bruyant a froid avec de la 5W40!
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Je reviens sur la carto...je m'y perds un peu.
J'ai un modèle R de 2010 avec une ligne+pot akra sans valve (pas aprilia-racing) .
J'ai donc pas droit à la map race ??? puisque pas installé d'origine.
Quelle est la map full la mieux adaptée dans ce cas de figure?
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La dernière map APRC full échappement standard.
Il faut ensuite désactiver les fonctions non présentes (ABS, APRC...).
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@ Olivier TFE...merci ;)
C'est ce que je pensais aussi...mais avec un léger doute.
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Oups, pardon, je vois que tu as la ligne Akra complète: dans ce cas il faut choisir la carto RSV4 R APRC échappement tiers... Je ne suis pas certain car je n'ai pas la ligne, moi, mais il me semble qu'il y a une carto pour ton cas, mais elle est peut-être payante !
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...carto échappement tier...
le fait qu'il n'y est plus la valve?
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En principe quand on a la ligne Akra complète, il faut une map autre que la "standard".
Ayant pour ma part toujours la valve et une demi-ligne, je ne peux malheureusement pas t'en dire plus.
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Va voir un concess, de toute maniere t as pas le choix il faut la valise, il y a surement un map "ligne decata akra" mais non aprilia, ce qui la fera tourner mieux sans avoir acces a la map race.
Apres repasse nous dire si ils avaient bien ca ;D
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Vous savez si on peut mettre un ecu débloqué avec la code akra d'une machine à l'autre?
en récupérant un ecu débloqué, la moto démarre mais il n'y pas écrit "race" au tdb...
je sais qu'il faut passer chez le concess pour la poignée de gaz, mais comme il n'y a pas écrit "race" je ne suis pas sûr que ce soit déjà la bonne carto . merci !
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Va voir un concess, de toute maniere t as pas le choix il faut la valise, il y a surement un map "ligne decata akra" mais non aprilia, ce qui la fera tourner mieux sans avoir acces a la map race.
Apres repasse nous dire si ils avaient bien ca ;D
Je vais voir le concess cette semaine ...je vais voir ce qu'il me propose.
Du coup j'hésite à garder le boitier d'origine et acheter un boitier race...l'idéal, mais bon encore 500 boules et c'est 3 ou 4 journées piste en moins! :-[
Soluce2: je remets la partie ligne d'origine, je garde une demi-ligne akra avec carto comme Olivier TFE....
@V4r:
A ta place je referai un tour chez le concess pour vérifier...
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petite question moteur en RODAGE consome plus ? car moi j ai remis 6.7L pour 75 km parcouru le moteur a moins de 100 KM et j ai 60/40 autoroute ville
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Salut à tous,
Alors mon humble avis après mes premiers roulages.
je rentre de Cartagena avec mon APRC de 2011, 1/2 ligne akra, boitier normal mais moto en full. 171 ch au banc à la roue.
franchement, j'en suis maintenant sûr: je me prendrais pas la tête, car je trouve que la moto va très bien comme ça, il y en a déjà bien assez pour moi :D
la gestion de l'aprc me va bien pour l'instant, même s'il a fallu m'y habituer (le filet de gaz est mon ami !).
Donc sauf si vous avez une ligne complète, ou jouez un championnat du monde (ou si vous voulez simplement vous faire plaisir), gardez vos sous pour rouler ;)
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Je plussoie avec Pat Le Kiné!
J'ai laissé mes 3 RSV4 Factory d’origine question moteur et juste demi-ligne d'échappement.
Pour gagner du poids, le mieux à la demi-ligne + batterie.
petite question moteur en RODAGE consome plus ? car moi j ai remis 6.7L pour 75 km parcouru le moteur a moins de 100 KM et j ai 60/40 autoroute ville
Tu es hors sujet ici (!) mais:
- Oui, on consomme toujours un peu plus en rodage;
- Le V4 consomme de toutes façons énormément en ville. C'est le pire endroit pour rouler avec nos Aprilia!
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Je plussoie avec Pat Le Kiné!
J'ai laissé mes 3 RSV4 Factory d’origine question moteur et juste demi-ligne d'échappement.
Pour gagner du poids, le mieux à la demi-ligne + batterie.
Tu es hors sujet ici (!) mais:
- Oui, on consomme toujours un peu plus en rodage;
- Le V4 consomme de toutes façons énormément en ville. C'est le pire endroit pour rouler avec nos Aprilia!
desolé erreur de SUJET mais merci quand meme ;)
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Salut à tous,
Alors mon humble avis après mes premiers roulages.
je rentre de Cartagena avec mon APRC de 2011, 1/2 ligne akra, boitier normal mais moto en full. 171 ch au banc à la roue.
franchement, j'en suis maintenant sûr: je me prendrais pas la tête, car je trouve que la moto va très bien comme ça, il y en a déjà bien assez pour moi :D
la gestion de l'aprc me va bien pour l'instant, même s'il a fallu m'y habituer (le filet de gaz est mon ami !).
Donc sauf si vous avez une ligne complète, ou jouez un championnat du monde (ou si vous voulez simplement vous faire plaisir), gardez vos sous pour rouler ;)
Tout à fait d'accord avec toi...la moto était déjà équipée de la ligne complète et je suis loin d'être un grand pilote, 170ch même moins me suffit amplement, ce qui me tracasse avec ces maps c'est pas que je veux plus de puissance mais surtout un bon équilibre échappement/ moteur dans le but de préserver justement le moteur et garder aussi un couple satisfaisant dans les bas régimes....je suis pas fan de brutalité et je préfère un moteur plutôt "onctueux"...
Je penche donc plutôt pour remettre la partie valve et garder le silencieux akra.
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je pense que je ferais de même ;)
Il y a aussi la solution de boitiers additionnels, mais Il y a assez de sources de problèmes comme ça !
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Il y a un moyen de voir ou savoir, en fonction des codes inscrits sur l'ecu, si c'est un ecu d'origine ou un race?
...j'ai 78 kw au TDB, c'est possible d'avoir un race avec une map 78kw?
Je me demande si c'est pas un race déja installé sur le v4...je crois que je délire un peu mais on sait jamais..
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Si tu as un race, tu ne peux pas avec 78 au TdB, tu devrais avec RACE écrit
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....ok!
j'arrête de délirer :P
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Ne vous fier surtout pas aux étiquettes collées sur les ECU, quand on sait faire n'importe quel type de carto peut être chargée dedans ;)
Par contre si tu as 78kw affiché au tdb, c'est que tu as une carto stock France :'(
( à moins qu'un petit génie n'ai réussi à installer une carto différente en gardant l'affichage 78kw, mais ça devient pointu là )
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Finalement et après tous vos avis précieux...
Ecu race en promo commandé ici: http://www.motoricambionline.it/
Du coup j'ai mon ecu d'origine pour la route et l'ecu race pour la piste...après c'est vrai que j'aurai un peu de mal à intervertir systématiquement.. ::)
Mon concess confirme bien: si les 2 ecu ont été réglés sur la même moto pas besoin de repasser pour les apprentissages, si rien n'a été modifié entre temps sur la moto, donc juste soulever le réservoir et changer d'ecu...et hop! map 78kw ou map race akra!
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Monte les 2 ECU et mets un interrupteur pour basculer. :D
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Moi je fais déjà comme ça mais j'avoue que j'ai jamais remonter l'écu d'origine ^^
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Monte les 2 ECU et mets un interrupteur pour basculer. :D
...le on/off ça serait cool!
mais je pense un peu compliqué pour la nappe branchement .. :P
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J'ai un doute...
J'ai commander un ecu réf 896309, j'avais pas fait gaffe qu'il est vendu vierge et la map n'est pas fournie avec.
Sachant que j'ai une ligne complète akra...est ce qu'on va pouvoir installer une map spécial akra sur cet ecu?
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t'inquiete , le concessionaire te le remettra à jour
normalement la map RACE est deja chargée dedans
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...je suis rassuré!
Merci pour vos réponses, je reçois l'ecu la semaine prochaine et je donnerai des nouvelles sur la carto.
Edit:
Ecu race reçu, passage chez le concess pour l'apprentissage ce jour....
resultat:
Tout est ok.
Ouch!..mes bras s'allongent!
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quelqu'un peut me confirmer...
Les modes sur Ecu race ont bien la même signification que sur un Ecu standard?
T= Track
S= Sport
R= Rain
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Avec la cato race tu a un 4eme mode
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Non tu n'as que 3 modes tout le temps, c'est juste que ça réagit différemment
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ceux indiques ci-dessous ?
ici il y a une doc en photo 2 d'un ECU aprilia racing avec des indications bien precises
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/687188327.htm?ca=6_s
(http://img11.hostingpics.net/pics/393110ECUApriliaracing.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=393110ECUApriliaracing.jpg)
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Moi sur la mienne impossible de changer de mode avec le boitier Race! en fait je dois avoir un probléme!
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Non tu n'as que 3 modes tout le temps, c'est juste que ça réagit différemment
J'ai bien que 3 modes.
Dans la pratique le T et le S sont nickel par contre le R est vraiment bizarre avec beaucoup d' accoups très désagréables à la remise des gaz.
J'ai cru comprendre que les maps sur l'ecu aprilia racing CO13021 et l'ecu ref 896309 sont différentes...
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Avec le boitier Race de chez aprilia les 3 maps fonctionnes de la même manier que l'origine par contre avec le boitier aprilia racing T et S sont similaire et ont la même puissance mais S a une réponse de la poignée de gaz plus soft et pour R elle est identique à T mais avec le frein moteur réduit.
;)
Dernière semaine pour les reprogrammations je quitte la France le 1 avril :)
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...le 1er avril...et c'est pas une blague!
Bon voyage ;)
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Excusez-moi, j'ai fait un triple post, mais je ne sais pas vraiment quel est celui qui correspond, les trois ayant leurs arguments:
J'ai fait débrider ce matin mon TV4 APRC, seul mon ABS fonctionne, j'ai le voyant triangulaire jaune allumé, impossible d'accéder aux réglages de l'anti wheeling et du launch control, et le calibrage ne se fait pas, je ne sais pas si il est nécéssaire après une carto, mais après l'avoir fait, éteindre et rallumer la machine après avoir attendu, nada.
Est-ce que mon concessionnaire aurait oublié quelque chose au niveau des options?
edit: et je dis peut être une connerie, mais ma carto est la 13A9AH14, c'est une carto USA ça non? Ca risque pas de me tuer mon moteur, vu les correspondances de carburant?
edit 2: Souci résolu, apparemment, l'ATC se désactive automatiquement lorsqu'une carto est passée. Je ne savais pas qu'il fallait maintenir "+" appuyé quelques secondes pour le remettre en marche. Tout s'est remis en place après.
A moi les joies du full power!!
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Doopi etant parti, quelqu un sait installer une map?
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Excusez-moi, j'ai fait un triple post, mais je ne sais pas vraiment quel est celui qui correspond, les trois ayant leurs arguments:
J'ai fait débrider ce matin mon TV4 APRC, seul mon ABS fonctionne, j'ai le voyant triangulaire jaune allumé, impossible d'accéder aux réglages de l'anti wheeling et du launch control, et le calibrage ne se fait pas, je ne sais pas si il est nécéssaire après une carto, mais après l'avoir fait, éteindre et rallumer la machine après avoir attendu, nada.
Est-ce que mon concessionnaire aurait oublié quelque chose au niveau des options?
edit: et je dis peut être une connerie, mais ma carto est la 13A9AH14, c'est une carto USA ça non? Ca risque pas de me tuer mon moteur, vu les correspondances de carburant?
edit 2: Souci résolu, apparemment, l'ATC se désactive automatiquement lorsqu'une carto est passée. Je ne savais pas qu'il fallait maintenir "+" appuyé quelques secondes pour le remettre en marche. Tout s'est remis en place après.
A moi les joies du full power!!
pense a recalibré ;)
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Juste pour info j ai ete faire revoir la carto hier car la derniere fois on m avait pas décoché ABS, et ca m gonflait.
J ai eu en prime une mise a jour de la map : 13A9AH14, surement psychologique mais je trouve qu elle tire mieux
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bizarre ???
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??
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si ton ressenti est exact je cours voir pour moi lool
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;D pas a ce point la quand meme ^-^
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Salut,
me voici de retour en France pour 2 semaine :)
Si besoin d'une bonne carto Race ou aprilia racing hésitez pas ;)
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moi qui recherche une carto race, aucune concession dans mon coin qui sache faire...
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regarde ca
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/838437602.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/838437602.htm?ca=21_s)
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Pourquoi ne pas acheter le boitier et l'installer toi même avec Guzzidiag? :)
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moi et l'electronique, ça fait 2...me sens pas capable ! suis une vraie buse !
j'ai trouvé un boitier rsv4 à tres bon prix, chargé avec une map race 2013 avec la gestion de la "valve" dite intelligente...et deconnection des options aprc
c'est un boitier d'origine de rsv4 2010 non aprc
j'ai un tv4 11/2012 non aprc
compatible au connections mais compatible pour le reste ? aucun risque ??
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Si tu veux installer un ecu race sur ton tv4r, l'ecu importe peu, le tout c'est d'avoir le bon programme chargé dedans.
Moi pour le miens j'ai bien précisé a mon vendeur qu'il me fallait l'ecu pour un Tuono v4r, non abs, non aprc...
Les maps de rsv4 ne sont pas faites pour le Tuono, rien qu'au niveau injecteurs...
J'ai installé mon ecu race aujourd'hui les doigts dans le nez ;=)
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Casse tete, en concession pas possible, ou difficilement, d'occase on trouve que du rsv4...pas evident tout ça ...
tu as fait comment Antho ?
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les boitiers sont les mêmes entre TV4 et RSV4 :)
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J ai bien compris qu ils étaient identiques les boîtiers... Par contre les maps ne sont pas les même pour rsv4 et tv4 a priori
Donc trouver d occase un full de rsv4 n est pas forcément la bonne soluce
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Moi vu que les concessions françaises sont toujours plus incompétentes les une que les autres je suis passé par une concession Allemande reconnue, Wsc-neuss, ils sont engagés en compétitions et vendent pleins de matos de qualité, et ils sont capables de faire des prix intéressant même sur le matos Aprilia...
En gros je leur ai demandé un ecu race paramétré pour ma bécane, et quand je l'ai reçu, j'ai branché le pc sur la moto, un reset pour papillons et poignée via Guzzidiag et c'étais bon. J'avais d'ailleurs un défaut récurrent avec la valve d'échappement qu'Aprilia n'a jamais solutionné, et la il remarche de nouveau après les manips d'hier ;)
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je les ai contacté, reponse rapide...
possibilité de faire mais delai de 10 jours ouvrés, je ferais ça en hiver si je ne trouve pas ailleurs
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Salut tous le monde!!!!
Je suis de retour en France pour quelque semaine, si vous avez besoin de reprogrammation rsv4 et tuono v4 n'hésitez pas ;) ;) ;)
Je recherche aussi une personne qui pourrait me prêter un calculateur aprilia racing ou Race de rsv4 2015 et tuono v4 2015.
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Moi je peux ;) RSV4 RR 2015
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Je viens de recevoir le dernier boitier MM COE15059 commandé chez aprilia racing :)
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Bonjour Salut
Je me permets de vous contacter si vous pouviez m aider
Voilà J ai remonté un rsv4 aprc pour la piste
J ai trouvé un boîtier sur le boncoin
mais chez le concessionnaire
Ils n arrivent pas à le programmer
Est ce parce qu il vient d un R et qu il est trop vieux pour être programmer
La moto tourne normalement mais " service " est toujours allumé
Et à chaque démarrage il faut rentrer le code "00000"
Ils voulaient même me changer le compteur car c est lui le fautif ????
Et me disent que je dois racheter un boîtier
Aurais vous une idée
Merci
Claude
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http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=265614.msg392954#msg392954
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Merci
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bonjour,
j'ai un amis qui va bientôt acheter une Tuono V4 APRC, et il voudrait mettre une carto "full" ensuite.
j'ai déjà installé et modifié des cartographies sur Ducati, et du coup je me demande si c'est envisageable de le faire sois même également sur cette bécane.
Pour résumé tout ce que j'ai pu lire ici après recherche dans différents sujets, dites moi si je me trompe SVP ! (désolé je ne connais pas bien Aprilia :-X :-X)
- chargé une carto "full" dans l'ECU
- reset TPS
- apprentissage valve échappement ?
et je ne trouve pas non plus si il existe une petite base de donnée pour les fichier (genre fichier ".BIN" avec la référence pour TV4 APRC full) avec éventuellement un fichier XDF "qui va bien" pour TunerPro ?
j'ai lu que certain on réussi à utiliser Guzzidiag pour communiquer avec l'ECU, ça irait pour cette moto ?
(ce qui m'étonne un peu, car à priori c'est un ECU IAW 7SM que je pensais non compatible avec Guzzidiag)
merci d'avance pour votre aide ! :)
V
edit: en continuant à fouiller, j'ai trouvé ceci comme info
--> référence map : "1338AH04: Europe Full Power" mais info de 2011, peut être existe t-il une nouvelle rèf. ?
et sinon j'ai cru comprendre qu'on pouvait se connecter avec IAWDIAG en tant que "California 1400", qui donne accès aux outils d'entretien (test, capteurs, etc..) mais pas à la modification des carto :(
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Moi
Les seules choses que je sais, c est que tu dois passer par la valise aprilia pour tout ça .la cartouche. Le ridé by wire. ..
Sauf pour le calibrage que tu peux faire tout
Je sais que j avais un boîtier qui avait été paramétrer par autre chose que aprilia et du coup eux ne pouvait rentrer dedans ou au pire tout écraser et me le remettre en 100 cv
Voilà si ça peut t'aider
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merci de ta réponse
ça confirme ce que j'ai pu lire dans le topic du débridage, pour résumer simplement, tous le monde passe par le concessionaire pour changer la carto en "full" ou "race"de ce que j'ai pu lire.
Apparement peu de concessionaire veulent bien passer en "full" (sans justifcatif pour le circuit) alors du coup je pensais que des peronnes avaient trouver le moyen de le faire sois même (avec un logiciel sur PC)
Merci
V
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Oui
En gros c est ça
Ou il faut une licence
Mais attention chaque fois qu'il ira à la révision
Le cons marquera véhicule interdit sur la route
J ai eu un gros souci avec l assurance lors d un sinistre
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je me suis renseigner au salon de lyon sur les differentes cartographies de tuono v4 ( pour savoir si il est possible d avoir un moteur plus lineaire )
ils m'ont conseiller d'appeler aprilia lyon ou ils sont mieux spécialisés pour ça , a mon appel , surprise ils comprennent pas pourquoi ils m'ont dit de les appelés
Et vu la réponse que j'ai eut , il faut que je me dirige vers un spécialiste moteur , pourtant sur leur site il y a une page spéciale préparation avec cartographie spécifique et les coordonnées pour les contactés
J'ai bien compris qu'ils ne voulaient pas s'emmerder .........
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Ok merci des précisions
quelqu'un sait par hasard quel logiciel utilise doopi ? (il ne semble pas être repassé ici depuis 12/2015)
j'imagine du coup qu'il a la fameuse "valise" Aprilia chez lui ?
un de vous aurait un fichier ".bin" provenant d'un ECU par curiosité ?
désolé ça fait beaucoup de question ! :-X
merci ^-^
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Bonsoir,
J'ai une question, j'ai un soucis avec la mise à jour de la cartographie sur une rsv4 aprc factory de 2011, lorsque j'essaye de mettre l'ECU à jour il me dit que la dernière carto est installé et il ne me propose pas d'autre option alors que c'est la carto de 2011 qui est dessus.
C'est déjà arrivé a quelqu'un d'entre vous qui utilise la PADS?
Je n'ai encore jamais rencontré ce problème avant.
Merci pour vos réponses
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comment peut on savoir si la map dans la moto est bien la derniere MAP akra? c'est bien la meilleur MAp qui existe pour la RSV4 APRC?
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La meilleure non, ça dépend de ce que tu as sur la moto
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La meilleure non, ça dépend de ce que tu as sur la moto
j 'ai strictement rien ,shifter origine,moteur origine,suspsension origine, tt est stock, filtre a air je n'ai pas encore regarder, et demul en -1 +2...
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Si et seulement si échappement sans chicane + échappement sans catalyseur + ligne sans valve, la map Akra sera optimale pour la moto (pas meilleure pour le moteur mais pour les perfs). Si un seul des éléments manque, la map standard suffit
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Suite à ma dernière révision datant de mai 2017, et la mise en place de la dernière cartographie, la moto a tendance à brouter à bas régime et j’ai du mal à démarrer (surtout après avoir fait le plein d’essence). Il faut mettre un coup d’accelerateur Pour démarrer sinon elle cale.
Le mécano m’a dit que cette carto diminuait légèrement la consommation.
C’est une carto full pour Tuono 1100 factory 2015. J’ai un silencieux SC Project.
Je n’ai aucune idée de quelle carto il s’agit et comment l’identifier...
Si quelqu’un a une piste ou des idées, je suis preneur...
;)
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Je m’auto répond...
Il serait possible que l’on m’ait injecté une map 2017, donc euro4, d’où les problèmes de ratatouille au démarrage et de manque de réactivité à bas régime.
Du coup j’ai contacté Golden Wolf et je vais confier ma moto à Guillaume. Je me suis fié aux retours plus que positifs.
J’ai reçu le devis, plus qu’à finaliser le budget. C’est assez conséquent mais je pense que c’est le prix à payer pour un travail de qualité, par quelqu’un qui connaît bien nos V4...
Je ferai un retour d’experience quand ce sera fait.
;)
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J’ai posé la moto chez Golden Wolf hier.
Je suis resté une grande partie de la journée avec Guillaume et je ferai un compte rendu plus détaillé sur son activité.
Pour la cartographie, c’est bien elle qui pose problème à ma Tuono. La map injectée est trop pauvre, surtout aux bas régimes, ce qui crée les soucis de démarrage et les ratatouilles à bas régime.
C’est incompréhensible qu’Aprilia ait pu sortir une telle map...
Après je ne suis pas retourné en concession pour voir si depuis il y avait eu un correctif de fait.
De plus Aprilia a codé la map et impossible à modifier sans ouvrir le boîtier.
Du coup j’ai laissé un peu de boulot à Guillaume qui devrait me débloquer tout ça... ;)
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C’est étrange ça. Ma dernière mise à jour date de plus d’un an et j’ai jamais eu ce soucis avec la mienne... Tiens nous au jus et merci du retour.
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Suite à ma dernière révision datant de mai 2017, et la mise en place de la dernière cartographie, la moto a tendance à brouter à bas régime et j’ai du mal à démarrer (surtout après avoir fait le plein d’essence). Il faut mettre un coup d’accelerateur Pour démarrer sinon elle cale.
c est " marrant" car j ai pareil sur mon rsv4 rf 2016 depuis une maj en juin 2017 : a froid aucun souci mais à chaud je suis obligé de mettre un coup de gaz sinon elle ne démarre pas et apres qu elle est demarré je dois jouer avec les gaz une seconde ou deux..
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En effet, ça semble similaire comme problème.
Donc sûrement la carto Aprilia trop pauvre, qui soit disant serait économique en carburant, mais une vraie catastrophe en dynamique.
Si jamais tu repasses par ton concess, vois s’il n’y a pas eu un correctif de carto depuis.
Sinon tu as toujours la solution de passer par Golden Wolf, si tu veux un réglage plus pointu, mais le tarif est un peu plus conséquent.
Perso, vu que je compte garder mon Tuono, le choix a été vite fait.
;)
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1er roulage aujourd’hui avec la carto made in Goldenwolf...
Je mets les courbes :
(https://zupimages.net/up/18/13/ckm6.jpeg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/13/ckm6.jpeg)
(https://zupimages.net/up/18/13/kboz.jpeg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/13/kboz.jpeg)
On voit que d’origine, la courbe est déjà bien lisse.
Pour rappel j’ai fait comme modif : suppression anti-pollution, filtre à air et bougies iridium + carto sur écu d’origine.
Le but n’étant pas d’en faire une machine de course, mais surtout de régler ces problèmes d’accoups et de démarrage, Guillaume n’a pas cherché à la pousser au Max de sa puissance. Sinon on passait en config piste.
Mis à part les soucis que j’ai mentionnés dans le post de GoldenWolfracing, j’ai pu rouler 40 min environ sur route sèche à séchante.
Depuis chez moi y a plus de virages que de lignes droites donc pour tester le gain, pas évident.
En tout état de cause, les accoups ont disparu. J’ai retrouvé la moto que je connaissais. Et plus besoin d’accélérer pour démarrer. Même si elle n’a pas démarré au 1er coup.
Y a plusieurs mois que je n’avais pas roulé donc j’y suis allé molo.
Je pense que le petit plus au niveau du couple se fait sentir. Ça repart vraiment bien à tous les régimes.
Après sur route ouverte c’est vraiment beaucoup trop niveau puissance, même d’origine.
Gaz ouverts en grand, ça satellite sévère...
Je confirmerai aux prochains roulage mais là je suis heureux d’avoir retrouvé ma bête, qui plus est, avec un petit plus...
Donc bon boulot de Guillaume qui s’est bien décarcassé pour sortir la carto avec les bons paramètres.
;)
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Merci pour les courbes,
J'ai contacté Guillaume et je vais envoyer mon ECU chez lui (GoldenWolf Racing) pour reprogrammation de la cartographie avec les modifs suivantes:
Filtre à air KN, Bougies, Suppression pollution, demi ligne akra
Je roule essentiellement sur route et ponctuellement sur piste, il m'annonce un gain de quasi ***Mot censuré***cv (environ 175cv à la roue) donc réellement sensible.
il y a également un gain sur le consommation et moins de chauffe. Je vous dirais mon ressenti.
J'espère ne pas être déçu ! :)
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Verdict ce jour après test , ben je vous confirme que ça marche bien mieux !
Elle watt plus d'en bas jusqu'en haut , j'arrive plus à accélérer à fond aux endroits ou avant ça le fesais, sinon elle lève ...
Bref pour la puissance c'est pas du flanc, pour la conso et moins de chauffe ça je peux pas encore dire :)
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Bonjour tout le monde, j' espère que mon post est dans les clous car c'est pon premier tout forum confondu. Je souhaite savoir si ça intéresse du monde de recenser ses cartos et de pouvoir se les partager par la suite. Merci.
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Bonjour,
tout d'abord, pas de cris, pas de pleurs, je me suis bien présenté ;D
J'ai donc une rsv4rr toute première génération.
Le silencieux est un SCProject très libre etr je pense que j'ai la map d'origine.
Possible d'avoir une MAP adéquat (comme Sheila) ?
Merci merci !!!
(j'ai guzzidiag, le reader, le writer, les câbles....tout quoi).
Fabien.
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bonjour, l"équipe une personne pourrait m"orienter je dois reprogrammer totalement mon ecu apparemment l"ancien propriétaire a fait n"importe quoi déçu.
le model de ma fusse c"est rsv4 2012
je précise que je suis en Tunisie donc pas de concessionnaire malheureusement je dois me débrouiller tout seul
merci encore !!! ;D