Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: run974 le 25 janvier, 2010, 11:54:22 11:54
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J'ai fais une recherche et il semblerait qu'il y'a plein de causes différentes de cette sensation de vibration au freinage dans le levier.
J'ai vérifié les serrages tout est OK, pas de voile des disques ( aucun frottement quand on le fait tourner ). J'ai peut être glacé mes plaquettes ( oui je suis nul on peut me fouetter mdrr ).
Au cas ou je me demandais si l'un d'entre vous avait eu la même sensation.
Merci
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Non j'ai rien eu de tel avec ma moto...
Étrange tes vibrations...
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Ben pas tant que ça si j'ai glacé mes plaquettes, donc je vais vérifier ça quand j'aurais pu devisser mes étriers qui ont été serrés comme des sourds.......
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salut,
je pense pas que ce soit tes plaquettes!
par contre tu as l'ABS sur ta moto?
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non amoins qu'on m'aurait menti et que la RSV4 soit pourvue d'ABS lool.
Sinon, si j 'ai mal positionné le bitonio qui va dans le maitre cylindre du levier de frein ? ( je l'ai changé samedi ) ??
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quelle idée d'aller toucher sa moto toute neuve :-D je rigole ;-)
sinon, quand est-ce que tu nous fais profiter de ta b(r)elle ? hihihi on veut la voir .... on veut la voir !!!
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j'avait une rc8,et j'avait le meme probleme,j'ai tout vérifié,mais tout etait ok,donc j'ai continué a rouler comme ca!
maintenant le probleme est réglé :P
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le voile ne se controle pas à la main !!!!
;)
... sinon nettoie les pions de tes disques (essais ca coute rien)
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deja nettoyé les pions avec du degrippant samedi aussi. Oui j'ai protégé mes disques.
Vais bricoler un peu ce soir on verra.
Je penche pour les plaquettes glacées moi, a voir mercredi.
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alors c'est tes disques voilé
mais tu ne le vois pas comme ca!
ta pas démonté les disques?
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ah non not demonté les disques. Mais ce soir j'ai tripoté ak apparement a pu. Pt e du surplus de matiere sur les plaquettes
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J’ai eu le même problème sur la mienne j’ai trouvé le problème disque ok plaquette ok s’était les pneus Pirelli supercorsa monte d’origine je sui passer chez Michelin power one plus aucune vibration comme vous il ma fallut du temps pour trouver se d’il
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???
avec les pneus tu aurais le guidon qui vibrerai
et pas uniquement le levier? O0
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J’ai eu le même problème sur la mienne j’ai trouvé le problème disque ok plaquette ok s’était les pneus Pirelli supercorsa monte d’origine je sui passer chez Michelin power one plus aucune vibration comme vous il ma fallut du temps pour trouver se d’il
Sauf que d'origine c'est des Metzeler Racetek K3, c'est la monte d'origine et personne d'autre n'a de vibration...
En plus, avec des pneus usagés ok mais là ils sont raides neufs...
Vérifier l'équilibrage de la roue, des fois que le plomb d'équilibrage ait été perdu en roulant
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Pirelli supercorsa c'est peut-être la monte de la Factory ;)
par contre d'origine je trouve bizarre déjà cette valve droite avec le boulon... beurk j'avais jamais vu ça.... à part sur les vélos... et encore
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j'ai pensé au pneu aussi, mais bon on verra bien. L'equilibrage pt e une solution.
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???
avec les pneus tu aurais le guidon qui vibrerai
et pas uniquement le levier? O0
exact.
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Et l'équilibrage IDEM
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Pour vérifier si ça vient des disques et de quel disque, plutôt que de démonter les disques, autant démonter les étriers...
Tu démontes l'étrier gauche. Tu fixes une vieille plaquette de frein entre les pistons (histoire qu'ils restent en place) et tu fixes ton étrier su le tube de fourche. Tu ne pourras freiner qu'avec le disque droit. Tu roules un peu et tu vois si les vibrations sont là. Si y'a rien, tu fais pareil du côté droit et tu testes le disque gauche.
Là tu verras si tu as un disque de voilé et quel disque.
C'est pris en garantie et vu le peu de km, pas besoin de changer la paire.
J'ai eu le cas sur mon 1000 Mostro avec 500km au compteur et c'est que le concess avait fait pour détecter la cause des vibrations
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???
avec les pneus tu aurais le guidon qui vibrerai
et pas uniquement le levier? O0
exact.
pour bien le voir, il suffit de lâcher des deux mains les poignées..... on voit le guidon gesticuler comme une vache folle ;D
Biwolf, encore heureux que ce soit pris en garantie ;)
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Le plus important c'est qu'il n'y a qu'un disque à changer surtout ;)
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???
avec les pneus tu aurais le guidon qui vibrerai
et pas uniquement le levier? O0
exact.
pour bien le voir, il suffit de lâcher des deux mains les poignées..... on voit le guidon gesticuler comme une vache folle ;D
Biwolf, encore heureux que ce soit pris en garantie ;)
ca c'est du guidonnage.
l'équilibrage ce ressent en roulant normalement
et a certaines vitesses,
par exemple tu vas peut être le sentir entre 70 et 80 kmh puis a
100 120 kmh. ;)
ce n'est qu'un exemple!
mais tu ne le trouveras pas au freinage.
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ah bon.... c'est du guidonnage... à certaines vitesses, comme tu dis, juste tranquillement en roue libre..... je ne pensais pas :o
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l'amorto de direction va pas juguler les vibrations si le guidon tremble ?
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ah oui c'est vrai, je l'avais oublié celui-là..... j'ai pas l'habitude moi, j'avais pas toutes ces choses là sur mon ancêtre ;D
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L'amorto de direction est efficace sur les guidonnages mais ne fera rien sur les vibrations.
Roules sur des pavets, l'amorto de direction ne va rien amortir et tu ressentiras toutes les vibrations
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bon chui passé chez aprilia, plaquettes legerement glaçees donc vibrations.
d'apres le mécano, ça devrait partir comme c'est arrivé avec le temps. Pas voulu moncer les plaquettes car trop fines d'origine et ça enleverait trop de matiere. Sinon un changement de plaquettes reglera l'affaire. (d'ailleurs il n'a pas tenté de m'en vendre, ce qui est louable).
au moins je sais que c'est pas autre chose. Je vous dirais si je change les plaquettes.
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Bon hier, j'a fait un petit poncage des plaquettes, ça a attenué un peu le bazar mais c'est pas encore ça.
Vous me conseillez de changer les plaquettes au moins je serais fixé ?
Vous pensez quoi des plaquettes de la marque LUCAS ?
Merci.
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Remonte de l’origine pour cause de garantie si après c les disques la garantie ne marchera plus mon conseil
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ce que je me dis aussi, mais le mécano d'aix ( concess aprilia ) m'a dit qu'autant ça pouvait vraiment le refaire avec l'origine.
D'autant plus, que j'ai les bords d'une plaquette qui s'effritait ???!!
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donc pourquoi ne pas faire un contrôle du système de freinage par le conss, qui devrait prendre la chose en garantie ???
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ben a voir si ce sont les plaquettes que j'ai mal rodé ou que ça vient d'ailleurs.
Parce que ça a attenué la chose mais pas completement disparu. Ca me fait chier de rouler et d'avoir ces vibrations au freinage.
Le problème est que mon concess est a 150km de chez moi.
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heuuu... si ça peut te rassurer, je pense avoir le même problème que toi.
aujourd'hui j'ai un peu taquiné dans la montée du castellet... et la descente aussi d'ailleurs, et j'ai dû faire quelques freinages appuyés. ben j'ai été surpris de constater que ça vibrait au freinage... d'ailleurs j'ai de suite pensé à toi :P
j'ai pourtant bien rodé mes plaquettes.... je pencherais donc pour un problème autre, et qui rentre dans le cadre de la garantie.
je vais t'avouer que pour l'instant je m'en fous un peu.... ben oui je ne freine jamais hihihi mais je le glisserai quand même le moment venu.... samedi je pense passer chez le conc.... s'il fait beau 8)
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ahhhh un copain, arretes de copier. Sans dec, moi ça le fait toujours. On verra ala revision.
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???
Je reste sur les disques voilé! :P
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oui, c'est ce que disent les quelques personnes à qui j'en ai parlé :-\
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Une idée me traverse l'esprit...
Sur mes machines j'ai toujours mis des durites avia, et j'ai toujours legèrement le voile (pourtant dans les tolérances) de mes disques à l'usage... peut être que cela amplifie ce ressenti, j'avais pas fait le rapprochement, mais ca semble possible, puisque la plupart des japonaises on des durites dites "chewing gum", et de l'avia sur le rsv4 et les européennes en général...
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J'ai toujours eu de l'avia et j'ai pas ce problème dans la poignée de frein.
Des disques voilés j'en ai eu sur mon 1000 Mostro et ça se ressentait sur tout l'avant de la moto, pas seulement la poignée de frein
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tu as raison j'ai déjà essayé une moto avec des disques
voilés et maintenant que j'y repense il y a tout l'avant qui vibré. ::)
regarde si tes disques sont pas dévissés.
moi perso une moto garantie qui a un problème dont je
ne connais pas la cause,je la ramène chez le concess en lui laissant
quelques jour pour qu'il puisse l'essayé. ;)
puis si il trouve pas il y aura une trace comme quoi tu la présentée
si il y a un souci quelconque plus tard. ;D
en plus s'il galère a trouver tu risque de te retrouver avec des disques
et plaquettes neufs.
O0
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je pense a autre chose!! ???
je ne connais pas les RSV4 mais y
a t'il un répartiteur sur ces machine qui ferai fonctionner
également l'arrière? ???
comme par exemple un VFR.
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en tout cas en ce qui me concerne, ça ne se sent qu'à la poignée de frein + une désagréable sensation.... comme si la plaquette était usée.
découvrant à peine le phénomène, et ne s'étant manifesté qu'à deux reprises... il faut dire que je ne cherchais pas à le répéter non plus..... je serai plus attentif la prochaine fois
pitou31, non je pense pas
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il n'y a aucune RSV4 équipé d'ABS ???
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Non, c'est même pas en option
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http://www.moto-station.com/article5835-interview-roberto-calo-nous-parle-de-l-aprilia-rsv4.html
regarde ce lien.
ils en parlent.
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j'y vais samedi chez le concess, il va aller faire un tour avec et jetter un oeil. :-)
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je pense que c'est le mieux ;D
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http://www.moto-station.com/article5835-interview-roberto-calo-nous-parle-de-l-aprilia-rsv4.html (http://www.moto-station.com/article5835-interview-roberto-calo-nous-parle-de-l-aprilia-rsv4.html)
regarde ce lien.
ils en parlent.
Il parle d'une étude mais à l'heure actuelle, aucune RSV4 n'est équipée d'ABS.
Ca sera peut-être une otion pour 2011.
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en espérant que le TUONO sorte en même temps ;)
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j'espère que c'est pas grand chose.
Ceci dit les amis, vérifiez l'état des plaquettes, moi j'ai les mienne qui un bord qui s'effrite par ex, après je sais pas si c'est normal.
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je ne pense pas que tu aies à t'inquiéter. ta moto est neuve, la garantie intervient obligatoirement. le contraire serait un comble
maintenant t'as la route pour aller jusqu'au trou du c.. du monde ;D tu ne peux vraiment pas attendre de faire d'une pierre 2 coups pour ta révision des 1000 ? enfin je dis ça...
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bah non ça me fait mon rodage :-)
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bon mon concess m'a changé les plaquettes pour des neuves, ça le fait toujours un peu moins certes mais tj.
Il regardera donc plus en détail lors de la révision. Pfffff
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mince alors... le problème reste entier :o
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::)
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suite au prochain épisode :-[
au fait cakay, tu es passé voir pour toi ? si oui qu'en est il ?
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non pas encore.... il faut dire que le temps de m.... que l'on a ces jours-ci ne facilite pas les choses.
mais dès que j'ai une news, je t'en informe ;)
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chers vous,
après le changement de plaquettes par des neuves chez le concess, le soucis s'etait atténué.
J'ai commandé des plaquettes de 1198S ( les mêmes ) de marque LUCAS. Bah ça le fait plus dutout. JE pense qu'ils ont une série de plaquettes Brembo pourrie.
Je vais voir ça avec le concess.
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cool.... tout est bien qui finit bien O0
ça pourra toujours servir, si nécessaire........
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bon a savoir. ;)
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surtout vu la différence de prix origine / adaptable : 132€ ( 1 jeu ) / 80€ ( 2 jeux )
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Après avoir un peu plus testé ces plaquettes LUCAS, ben effectivement ça vibre plus dutout. Donc pb de série sur les plaquette brembo? ça serait pas de bol :-)
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Rectifications, les plaquettes ont attenué les vibrations, mais le changement de disque en garantie a été plus efficace. youpiiiiiiiiii.
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Pareil, j'ai des vibrations au freinage. Mon concess prevoit un changement de plaquette a la révision des 1000, et on verra bien.
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Rectifications, les plaquettes ont attenué les vibrations, mais le changement de disque en garantie a été plus efficace. youpiiiiiiiiii.
Même problème que sur les falco à l'époque de leur sortie (ça fais déjà 10 ans ;D) et disques à changer
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moi la mienne ne vibre pas au freinage par contre depuis le debut j'ai mes plaquettes arriere qui couine c'est horrible je me suis dit que ça allait ce faire mais la je suis quasiment a 2000 bornes et c'est toujours pareil ! ça vous le fait vous?
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moi aussi a couine mais ça me dérange pas. Et pas d'incidence sur le freinage donc.
Et puis personne ne freine ici ;D
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moi la mienne ne vibre pas au freinage par contre depuis le debut j'ai mes plaquettes arriere qui couine c'est horrible je me suis dit que ça allait ce faire mais la je suis quasiment a 2000 bornes et c'est toujours pareil ! ça vous le fait vous?
Affirmatif, le frein arriere
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de légères vibrations au freinage ..... au bout de la ligne droite du circuit d'Alcaniz à 280 km/h compteur (mais je pense plutôt pour un léger défaut d'équilibrage qu'un problème de freins) :D
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poussin ca vibre pas ça couine ;D
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Chez moi ça vibre pas et ça couine pas...
Par contre, j'avais perdu l'habitude d'avoir du frein à l'arrière :D
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J'ai rappelé mon concess, il prevoit le changement disque et plaquette à la révision :)
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Bien content de tomber sur ce sujet (merci le Fofo !) mais dégoûté car à 800kms ça a commencé à me le faire ! :'(
Je dois avour qu'au début, sur un coup de colère ce week end, je voulais vendre la bécane car je trouvais ça honteux, mais après j'ai arrêté car j'aime trop mon moteur !! ;D
Bon bein révision des 1.000kms dans 2 semaines et le concess va "regarder"... :-\
J'éspère que ce sera vite réglé donc vite oublié... ^-^
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moi c'etait le disque droit pour info. Changé en garantie sans soucis.
A priori aussi, d'après mon concess, le disque d'origine est "leger" pour la piste.
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J'ai eu le cas sur un 1000 Mostro à 1200km, 1 seul disque. Pris en garantie
Ca m'est arrivé aussi sur mon 1000 K4 à 12500km ! Pris en garantie aussi (moins de 2 ans)
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Pour ces petits problèmes de vibrations au freinnage avant quand ça arrive je permute mes plaquettes et jusqu'a maintenant ça me reussi 8)
et ça coute rien
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moi aussi ça m'a rien coûté, pris en garantie :-)
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certaine série d'ancienne aprilia sont sortis avec des plaquettes brembo dure. Suivant l'usage (conduite sportive) elles usées les disques au lieu de s'user elle même. Du même coup elles créent des surchauffes qui voilé les disques. Si vous changez des plaquettes, posé la question de savoir si les concess vous monte les même référence ou si ils vous ne mettent des plus tendre (type piste).
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Exacte, mon concess me monte des plaquettes type piste. De plus se sera mon utilisation principale.
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moi j'ai monté des LUCAS (idem ref ducat 1198) niquel et pour 80e les 2 jeux livrés.
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petite info (qui ne concerne peut être que ma machine) :
en préparant la moto pour la prochaine sortie piste, j'ai vu qu'un des disques (le gauche) touchait très légèrement l'étrier (il y a 2 espèces d'ergots à chaque extrémité haut / bas de l'étrier). Le disque frottait sur la face extérieure, les pistons intérieurs étaient donc beaucoup plus sortis de leur logement que les pistons extérieurs (puisque l'étrier était désaxé par rapport au disque). Je parle bien de l'étrier / disque gauche, quand on est assis sur la moto.
Ce problème était lié à un défaut de montage de l'axe de roue, ou plutôt du pied de fourche gauche par rapport à l'axe de roue, car en desserrant les 2 vis du pied de fourche gauche, le pied s'est "naturellement" déplacé vers l'extérieur (et donc vers la gauche quand on est assis sur la moto) de quelques millimètres.
L'opération a permis de rectifier le tir et d'éviter que ça frotte (mais ce n'est pas encore complètement centré).
Attention, quand je parle de frotter, c'était très léger, le disque n'est pas rayé ni marqué, l'ergot de l'étrier est juste décoloré. Mais bon, ça ne doit pas aider.
A voir si je suis le seul dans ce cas (ce qui est possible, ça fait déjà 3 fois que je démonte ma roue pour changer le pneu, je l'ai peut être mal remontée la dernière fois).
En tous cas, c'est facile à vérifier car on voit clairement de visu si les étriers sont bien "centrés" par rapport aux disques.
A voir
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moi aussi j'ai eu des vibrations et mon concessionnaire a changé mes disques , pris en garantie biensur, et il m'a dit lors d'un freinage ,une fois la moto arrêtée ne JAMAIS LAISSER LES DOIGTS SUR LE LEVIER APPUYE car ça crée un point de chauffe sur les disques et ça les voiles. Donc faites attention à ça, ces disques sont un peu léger à mon sens mais bon.
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oui disques un peu legers, vaut mieux les remplacer par du brembo :-)
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C'est les mêmes disques que mon ex Tuono...
Et puis des Brembo voilés ça existe aussi. J'en ai eu sur mon 1000 Monster de 2003.
Le plus souvent, ça vient des plaquettes d'origine livrées bien trop dures et qui font chauffer les disques de façon exagérée
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me suis mal exprimé, si vous voulez attaquer un peu ou la piste va falloir prendre du plus epais, un peu freles ceux la.
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bon bah le concess a contrôlé le voilage des disques et c'était ok.
Mais il ne m'a pas changé les plaquettes car il n'a soit-disant pas ressenti les vibrations...alors qu'au bout de 200m, même avec des moufles, on s'en rend compte ! N'importe quoi... >:D
Je vais essayer de faire quelques freinages appuyés et si ça ne passe pas, bah je changerai peut-être les plaquettes à mes frais car j'en ai marre de brasser de l'air pour pas grand chose.
Bien dommage tout ça. :-\
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Yo
Avez-vous des news sur ce problème? nouveaux cas ou solutions ?
Parce que moi ça vibre toujours et ça me saoule. >:(
Je me tâte entre changer les plaquettes moi même et l'amener chez un concess. Par principe, c'est ce que je voudrais faire mais, vu que j'ai acheté la bécane en dehors de ma région, je ne trouve pas le service souhaité en terme de SAV chez un concess. Donc jusqu'à maintenant j'ai dù batailler un peu au tel avec des gens pas très agréables qui vont limite perdre de l'argent s'ils réparent ma bécane en garantie.
Eh oui, comme vous le savez sûrement, les prises de garantie sont souvent une galère pas possible pour les concess car ils doivent se justifier sur le bien fondé de la prestation/réparation et donner des détails afin d'espérer se faire rembourser le temps passé (mais cf. un forfait !!) + les pièces montées. :-\
Bref, je suis déçu du SAV et pour ma part, personne d'Aprilia ne m'a appelé (cf ce que disait Biwolf l'autre fois)... :(
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tes disques sont voilés ,c'est un mal connu ,ton concessionnaire doit te les changer ,c'est pris en garantie , c'était mon cas.
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C'est ce que je pensais mais (j'ai oublié de le re-préciser) il me les a contrôlés à la révision des 1.000 et ils ne sont pas voilés... :(
Par contre, ça doit être pareil pour les plaquettes : pris en garantie ! >:D
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ou alors mauvais équilibrage de tes roues , t'aurais pas perdu un plomb?
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Bah il me semble pas et pis dans ce cas ça vibrerait même sans freiner...nan ? ::)
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comme poussin l'autre jour je remonte mes tubes de fourches d un cran et hop ca a bouger, j ai pas controler mes etriers ont touchés le disque grr
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le disque point final ça m'est arrivé. D'ailleurs c'est moi qui ai ouvert le post hihihi.
On a essayé de changer les plaquettes, ça a atenué mais rien de plus. Donc disque, et garanti sans pb. J'ai meme des plaquettes d'origine d'avance. :-)
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comme poussin l'autre jour je remonte mes tubes de fourches d un cran et hop ca a bouger, j ai pas controler mes etriers ont touchés le disque grr
Pô compris là ;D
le disque point final ça m'est arrivé. D'ailleurs c'est moi qui ai ouvert le post hihihi.
On a essayé de changer les plaquettes, ça a atenué mais rien de plus. Donc disque, et garanti sans pb. J'ai meme des plaquettes d'origine d'avance. :-)
Mmmm pourtant y en a pour qui c'était les plaquettes (cf témoignages dans ce post). ::)
Et pour mon cas le concess a contrôlé le voile des disques et ils sont bons...Bizarre.. ???
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Le test des plaquettes ça vient aussi de moi je pense. Au debut ça a attenué mais sinon pb tj la mais moindre.
Test simple, prend toi des plaquettes Lucas sur Ebay, 86€ les 4 tu les mets et tu vois. Ce que j'ai fais j'en avais marre d'attendre. Pour me rendre compte que c'était le disque avant droit. ;)
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EN GROS VOUS LES changez tous les combiens vos plaquettes?
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ben la les lucas, 3200km et encore bonnes, pourtant pas bcp de garniture. ;D
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Bonsoir à tous,
concernant les freins, ma rsv4 a 120 km et le frein arrière arrière fait du bruit.
Un sifflement (rauque, un peu métallique) à basse vitesse quand je m'arrête.
il y a 2 marques, 2 traits en cercle sur le disque arrière.
Est-ce normal, cela fait partie du rodage ? ou cela présage un problème ?
Moi je n'y connais rien en mécanique.
Si vous pouvez m'éclairer.
Merci
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oui moi ce grincement me le fait aussi et aparamant pal mal d'autres personnes aussi ont le cas ! moi la mienne a 2500 kilometres et ça me le fait toujours et me l'a toujours fait! j'avait demonté pour voir si il n'y avait pas un probleme et j'ai rien vu d'anormal !je leurs ai mis un petit coup de papier de verre puis remonté ça ne le faisait plus et la c'est revenu! peut etre une mauvaise qualité des plaquettes je sais pas
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Merci pour ta réponse.
Mais as tu aussi des marques sur le disque. On ne sent rien au toucher mais elles sont bien visibles...
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Pour ma vibration au freinage à l'avant je confirme que j'ai également des traces trop bizarres sur les disques : cela ressemble fort à des marques de freinages morcelées ce qui expliquerait les vibrations...nan ? ::)
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oui en effet je viens de regarder et il y a bien des marques sur mon disque aussi
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J'ai posé la question au mécano qui m'a répondu que le couinement venait des plaquettes. Le bruit serait du au fait que les plaquettes ne contiennent plus d'amiante... à la révision des 1000 il m'a proposé de poncer un peu le bord des plaquettes.
Voilà.
Pour info les marques sur mon disque ne sont pas discontinues. Elles ont la même apparence sur toute la circonférence.
A+
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c'est l'ABS, bon ok je connais la sortie mdrrr
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moi justement j'ai poncé les bord et ça n'a rien changé du tout
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Bonsoir à tous,
concernant les freins, ma rsv4 a 120 km et le frein arrière arrière fait du bruit.
Un sifflement (rauque, un peu métallique) à basse vitesse quand je m'arrête.
il y a 2 marques, 2 traits en cercle sur le disque arrière.
Est-ce normal, cela fait partie du rodage ? ou cela présage un problème ?
Moi je n'y connais rien en mécanique.
Si vous pouvez m'éclairer.
Merci
J'ai eu ça avec mes deux dernières moto, acheté neuves. C'était des Gex et j'ai fini par conclure que la cause était tout simplement ma façon d'utiliser le frein arrière !!! Je n'ai pourtant pas l'impression d'en faire un usage particulier mais force est de constater que c'est un problème récurrent chez moi et souvent inexistant chez les autres avec un même modéle..
Maintenant, peut-être que c'est autre chose sur ton RSV4, mais bon, si ça freine bien...
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Bonsoir,
Oui ça freine bien et le bruit c'est vraiment quand on roule doucement et qu'on appuie légèrement sur le frein.
C'est marrant parce que ça fait la même chose sur ma nouvelle voiture, dans mes mêmes conditions.
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J'ai posé la question au mécano qui m'a répondu que le couinement venait des plaquettes. Le bruit serait du au fait que les plaquettes ne contiennent plus d'amiante... à la révision des 1000 il m'a proposé de poncer un peu le bord des plaquettes.
Voilà.
Pour info les marques sur mon disque ne sont pas discontinues. Elles ont la même apparence sur toute la circonférence.
A+
Bonsoir ...
Il n'y a plus d'amiante dans les plaquettes depuis 1997 .. et les voitures ne couinent pas !! Je travaille dans la fabrication de pq de freins, l'absence de bruit est un des points cruciaux pour le choix des plaquettes par le constructeur !
Un constructeur de moto choisira peut etre l'efficacité au detriment du bruit mais dans ce cas, le phenomene serait le meme sur toutes les motos montées avec ces plaquettes
Des sillons sur le disque peuvent provenir de'un mauvais mélange de la matiere de la plaquette avec une accumulation de fibres métalliques en quelques points, de la presence de corps etrangers dans la plaquette, de defauts dans le disque , de problemes d'étriers mais surement pas de l'absence d'amiante !!
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Ben euh comme Zorg57...... mon RSV4 couine aussi de l'arriere avec une faible pression sur le frein à basse vitesse et mon Audi TT2 le fait aussi de l'arriere dans les memes conditions et ce sont bien les plaquettes et pas la boucle d'oreille de la lapine ;)