Aprilia-v60
Général => Moto histo' => Motoculture => Discussion démarrée par: desmoquattro le 08 décembre, 2008, 12:11:38 12:11
-
Salut a tous , voici la moto que je vous propose de decouvrir cette semaine , c est une machine de course comme vous pouvez le constater , et bien que sa carriere fut assez courte , elle a tout de meme remporte quelque(s) succes.
Qui peux nous en dire un peu plus sur cette machine ?
(http://img242.imageshack.us/img242/1971/motoculture7uk5.jpg)
(http://img185.imageshack.us/img185/6481/motoculture7aaq9.jpg)
-
Bi-cylindre, ou bi-rotor :peupas
Angelo
-
Un bi-cylindre, cantilever et anti-plongée je dirais une moto du milieu des années 80, mais pour l'instant je sèche :peupas
-
Bon allez , un peu d aide vu que Google ne peut rien faire , ceux qui disent que c est un bicylindre ont tout bon , voici l usine a gaz en gros plan :
(http://img411.imageshack.us/img411/9382/motoculture7bvt5.jpg)
(http://img150.imageshack.us/img150/559/motoculture7clk8.jpg)
-
Je doit pas être assez vieux,c'est déja le motoculture n°7 et j'ai par reconnu une seule machine :argh
Desmo,tu veux pas mettre des motos du 20eme siècle des fois :plol
-
a chaque moto culture je regarde et a chaque fois je seche ...
:mrgreen
-
Moi je dis qu'il n'y a pas d'arbres à cammes, ni de soupapes classiques. Ca a l'air d'être une distribution "rotative", un cylindre avec des ouvertures tourne au dessus des cylindres. Il met en communication la chambre et les canaux d'admission ou d'échappement au moment voulu. Mon collègue me dit que ça avait été essayé sur une R8 Gordini à Chambéry dans les années 60.
Alors, j'ai juste ? :confused
Angelo
-
Moi je dis qu'il n'y a pas d'arbres à cammes, ni de soupapes classiques. Ca a l'air d'être une distribution "rotative", un cylindre avec des ouvertures tourne au dessus des cylindres. Il met en communication la chambre et les canaux d'admission ou d'échappement au moment voulu. Mon collègue me dit que ça avait été essayé sur une R8 Gordini à Chambéry dans les années 60.
Alors, j'ai juste ? :confused
Angelo
Tu vas chercher bien trop complique Polux c est beaucoup plus simple que ca meme si il y a un cote "usine a gaz" ; ton collegue se trompe car cette moto date de 1988 et elle etait capable de 280 km/H environ.
-
Une chose est surprenante, le moteur est porteur, c'est moi ou y'a pas de chassis??
-
Non pas de chassis, le bras oscillant et la colonne de direction par l'intermédiaire du caissonnage s'attachent directement sur le moteur prévu à cet effet, une coque auto-porteuse d'un seul tenant sert de support au reste, dont le pilote... Je suppose :-l
-
Le zz-r 1400 est construit de la (presque) même façon
Le ZX-12 R également
Honda à repris également l'idée du bras ocillant sur le carter moteur sur les 954 et 929 CBR avec le système PivotLess
Interréssant comme conception mais quid de la rigidité?
-
Moteur avec système d'admission variable? :confused
-
Je dirais que ctte meule à un système d'injection...non?
-
Moi je vois un truc comme ca je dis : moteur 4 temps a injection , avec entrainement de la distribution cote gauche ; moteur qui semble porteur ou tout au moins semi porteur ; difficile de dire le nombre de cylindres mais vu la faible largeur du bloc je pencherai pour deux cylindres ; en parallele , jusqu ici vous avez tout bon.
-
difficile de dire le nombre de cylindres mais vu la faible largeur du bloc je pencherai pour deux cylindres ; en parallele , jusqu ici vous avez tout bon.
Ils n'auraient quand même pas "osé" coupé un "4pattes" en deux tout de même ? :mrgreen
Genre un moteur de Yamaha 1000 FZR Génésis avec des Nouveaux carters pour les points d'ancrage du bras oscillant ?
-
ce carrenage me fait penser a une suzuki gsx r
bon faut dire que je n'y connais rien :mrgreen
-
Vu que le moteur ne ressemble pas à quelque chose de "connu" et que les carters ont l'air d'être fait maison : une base de moteur de voiture coupé en 2 ou 4?...
-
C est vrai que c etait pas facile , cette moto est une QUANTEL COSWORTH , ses origines remontent a l epoque ou dans une ultime tentative de rendre une Norton competitive en course , un passionne Ecossais de Norton , Ian Sutherland ,eu recours au motoriste Cosworth afin de concevoir et d implanter un moteur bicylindre Cosworth dans un cadre treillis de Norton , c etait la Norton "Challenge" de 1974.
La moto qui nous interresse ici n est pas une Norton bien qu elle reprenne l idee originelle de Ian Sutherland , et elle dispose d un chassis beaucoup plus performant que le treillis de jadis la Challenge , c est en fait sa "descendante" mais avec 15 annees d experience en plus , et apres que Bob Graves , le boss de "Quantel Digital Electronics" eut peaufine l idee de Ian.
Pour ce faire , Bob Graves contacta notamment l ancien pilote John Surtees qui l aida via la societe Anglaise "Exactweld" a mettre au point un carenage et un chassis pour y inserer le Cosworth.
Notez que cette Quantel Cosworth remporta la course des Protwins a Daytona en 1988.
C etait donc bien un bicylindre parallele de 825 cm 3 a injection et delivrant environ 120 cv a 10000 trs/min que vous aviez sous les yeux ,avec des solutions originales comme le moteur semi porteur , l ancrage du bras oscillant sur les carters , l amortisseur arriere , ..et le moteur Cosworth.
J ignore ce que cette moto est devenue ni meme si elle existe toujours.
(http://img177.imageshack.us/img177/9297/motoculture7dwf1.jpg)
-
Ah ben j'étais pas loin! Cosworth il a surtout fait des voitures. :gne
-
Desmo... là tu as fait fort!! :gne pour moi impossible de trouver!! On verra lundi prochain ce que tu nous à réserver..
-
et celle la ...
http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/1/5/1/0/Sans_titre-2-5.jpg
je les decouvert recement....
-
Bien vu l ami , elle faisait partie de ma liste dommage , heureusement que j ai encore du stock.
Rien ne t empeche de nous en parler cependant.
-
Bien vu l ami , elle faisait partie de ma liste dommage , heureusement que j ai encore du stock.
Rien ne t empeche de nous en parler cependant.
Desmo le Dico de la moto
;-)
-
Bien vu l ami , elle faisait partie de ma liste dommage , heureusement que j ai encore du stock.
Rien ne t empeche de nous en parler cependant.
Desmo le Dico de la moto
;-)
***Mot censuré*** En plus ce Moto Culture (7) va te conforter dans l'idée de continuer cette série à succès n'est ce pas Desmo ? ;-) :mrgreen
-
on va attendre que les gars trouve !!
un indice ; elle est française....
:gitara
-
on va attendre que les gars trouve !!
un indice ; elle est française....
:gitara
est ce que j ai le droit de participer ? :plol
-
bon, tu as qu'a la garder pour un prochain moto culture...