en fait oui et non.
faut monter le sabot du rsv4 sinon le bas de tes carénages ne sera relier à rien.
ça n'ira pas avec le sabot du tuono.
Pour ça tu peut commander les pattes qui se fixe sous le carter du moteur, 15€ les deux de mémoire et tu pourra fixer le sabot du rsv4.
ensuite il faut déplacer les deux pattes métalliques des cotes qui supportent les flancs.
tu as un trou au dessus ou au dessous je ne sais plus.
un trou correspond au tuono et l'autre pour le carenage du V4.
par contre je ne voit pas comment raccorder le ram air du tuono au flanc du V4.
c'est la que ça coince à mon avis