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[Olivier TFE]

Le saviez-vous?

J'ai souvent lu que la RSV4 R avait des pignons de distribution (entre arbre à came d'admission et d'échappement) avec rattrapage de jeux mais PAS la Factory...

   ... et bien c'est inexact!


Aprilia indique en effet dans son manuel d'atelier:

"Jusqu'au moteur n°V4 2470 l'arbre à cames des soupapes
de l'échappement possède un engrenage traditionnel ; en
revanche, à partir du moteur n°V4 2471 on a un engrenage
avec récupération du jeu."


Ainsi ma RSV4 de 04/2010 est équipée du rattrapage de jeux...

PS: le No de moteur est frappé sur le carter moteur, à l'arrière.

[cristo]

salut,
c'est pour limiter le bruit de distri, un deuxième pignon mince doit etre accouplé au principal et monté sur ressort(cela existe depuis longtemps) , pourquoi Aprilia monte cela ? Les arbres à cames ne veulent pas tourner gentillment à la meme vitesse, ils subissent des contraintes lors des appuis sur les soupapes aussi bien en ouverture qu'en fermeture > donc ils ont tendance à résister et transmettent ces efforts répétés aux engrenages; avec une chaine , c'est elle qui absorbe en partie ces vibrations parasites..

[Olivier TFE]

Merci pour ces infos complémentaires.

[Nico-R]

Salut,

[mode joke ON]
Ca existait déja chez Deutz (industrie/VI/Agri/TP) pour le pignon de pompe à injection en 1970  mouarf ...  Haute technologie !
[mode joke OFF]

Mais merci pour tes recherches 

[Olivier TFE]

Je crois que vous n'avez pas compris le but de ce topic...

C'est pour éclairer le mystère du "La RSV4 R a un rattrapage de jeux et la Factory ne l'a pas". (entretenu par les journalistes)

[Biwolf]

Je crois que mon moteur est dans les 3000... Ca voudrait donc dire que j'ai un rattrapage de jeu.
Les Factory étant sorties avant les R, normal que des Factory n'aient pas ce système de rattrapage...

[Vanzuppe]

et donc ...! cela affecte t il la fiabilité s'il n'y en a pas ?... encore un sujet angoissant 

[Nico-R]

et donc ...! cela affecte t il la fiabilité s'il n'y en a pas ?... encore un sujet angoissant 

Avec ce système: moins d'acyclisme, moins de bruit car moins de chocs du au jeu de denture et aux acyclismes, moins de risque d'écaillage du traitement de surface, moins d'usure, moins de risque de casse par "fatigue" des pignons.

Donc du mieux ! Par contre ça diminue le rendement très légèrement, par augmentation du frottement des pignons.

Sans ce système, plus de bruit (c'est sur), plus de risques d'usure prématurée (moins sur).

[Cesco]

et donc ...! cela affecte t il la fiabilité s'il n'y en a pas ?... encore un sujet angoissant 

Et oui, la RSV4 se mérite 

[Olivier TFE]

Ce sujet est destiné aux passionnés de la mécanique.
Ce sujet n'a pas pour but d'angoisser les autres... 

[Vanzuppe]

suis d'accord mais on peut etre passionné et angoissé !!! non, mais tout va bien !!!!!
 je plaisante... ma moto roule formidablement bien et je pense en effet que comme c'est une des premiere donc sans le systeme de rattrapage, elle doit être bien plus puissante que les votres....Lol ..je vais quand même vérifier tout de suite....le n° moteur !!!!

[Olivier TFE]

Comme j'ai eu l'occasion de démonter mon moteur aujourd'hui (pour le jeu aux soupapes), j'en ai profité pour prendre des photos du rattrapage de jeu dont nous parlions:

Le pignon avec rattrapage de jeu (sur l'arbre à came). Il s'agit d'un 2e pignon accolé au 1er, équipé d'un ressort qui pousse pour éviter les jeux:





Ce système réduit les bruits et sans doute un peu l'usure des engrenages (?)...

Le sujet complet (avec 8 photos) sur le jeu aux soupapes est là: http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=258544.0

[Vanzuppe]

C cool, merci pour les photos....Et le jeux aux soupapes, ça avait bougé ?   

[Olivier TFE]

Oui! (avec seulement 9600 km au compteur)

Je t'invite à lire le sujet dont j'ai donné le lien juste après la dernière photo ci-dessus...

[Maskov]

Je me permet de remonter le sujet

Sur mon factory 09,  il y a un claquement,  et le proprio ma dis qui sa venais du fait qu'il n'y avait pas de rattrapage de jeu
C'est donc exact alors ?

Je sort d'une jap,  alors les pti bruit sa m'inquiète

Merci d'avance

[Olivier TFE]

Oui, c'est vrai. Les 1ers modèles n'étaient pas équipés de pignon à rattrapage de jeu.
Pour info, ça peut se monter ensuite...

si tu avais lu le début de mon topic, tu aurais vu:

Aprilia indique en effet dans son manuel d'atelier:

"Jusqu'au moteur n°V4 2470 l'arbre à cames des soupapes
de l'échappement possède un engrenage traditionnel ; en
revanche, à partir du moteur n°V4 2471 on a un engrenage
avec récupération du jeu."

Donc si tu arrives à lire le No de série de ton moteur (sur le carter derrière l'embrayage, entre bras oscillant et moteur), tu pourra le savoir avec certitude...


Maintenant, reste à voir si le claquement vient de là.
Le plus souvent les claquements proviennent de la chaine de distri, à cause des tendeurs de chaine, parfois un peu faiblards (et longs à remplacer).

Mais c'est vrai que les KTM et Aprilia font pas mal de bruit et c'est souvent normal... 

[Maskov]

Oui j'ai bien lu tkt pas
Mon "c'est exact " parlais du bruit que sa peu faire.

[scio]

Tiens, est ce normal que j ai une aprc mi 2011 avec un num moteur 02200 ?

Donc un ratrapage traditionnelle , possible ?

[Olivier TFE]

"rattrapage traditionnel" cela n'existe pas.

C'est avec rattrapage de jeu ou aucun rattrapage.

Mais oui, si tu as bien lu ton No de moteur, il n'a pas de rattrapage.

[doopi]

il y a une erreur 
"Jusqu'au moteur n°V4 2470 l'arbre à cames des soupapes
de l'échappement possède un engrenage traditionnel ; en
revanche, à partir du moteur n°V4 2471 on a un engrenage
avec récupération du jeu." ok
par contre les moteurs avec les numéros "V4 A ----" on le rattrapage de série 
et bien plus encore suivant le numéro derrière le A
(nouveau vilebrequin, carter, culasse, ressorts soupapes, piston, distribution, bielles, rotor stator.....)
Et le pignon à rattrapage de jeu est la uniquement pour le bruit.

[scio]

Oui désolé, je voulais dire avec un engrenage traditionnelle désolé Olivier. ..

Ok j ai bien un moteur avec v4A..... merci doopi ;-)

[Olivier TFE]

Ah, ben  oui, c'est sûr que si tu donnes pas ton No de série moteur complet, ce genre d’erreur arrive!