Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Vulcain le 17 février, 2009, 18:51:35 18:51
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Salut,
Je souhaite éventuellement remplacer l'amorto Sachs de ma Falco qui d'après de nombreux possesseurs de Falco n'est pas de tout premier ordre.
Mais le remplacer par quoi, dans des tarifs raisonables ?
1)Amorto + biellette de RSV ?
2)Reconditionner et tarer correctement le Sachs original ?
3) Amorto de remplacement ?
Merci de me faire part de vos expériences et de vos suggestions !
A+
Alex
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Alors personne n'a remplacé son amortisseur de falco ?
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Si par un d'rsv , j'ai mis les biellettes egalement mais je peux pas te dire si celle d'origine du falco peuvent aller .
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Le beau frère a mis un white power et il en est hyper content
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Le miens à été remplacer par un ohlins de rsv avec bielette aussi ;-)
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salut à tous!
j'en ai trouvé un de RSV 1000 de 03 je crois (avec bonbonne de gaz jaune)et il rentre nickel sans avoir à virer la valve .
pour l'intant j'en suis presque content , un peu du mal à regler (detente , compression, regalge gaz et huile, et assiete) mais c'est mieux que le sach origine...
bonne route les amis
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Alors personne n'a remplacé son amortisseur de falco ?
Ben si, fonction recherche
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Bonjour, je viens de faire recondionner mon amoto Sach sur mon Falco de 2000.
Il était d'origine, avait plus de 40 000km et était franchement rincé :blue
J'ai fait faire le reconditionnement chez Formule Top à Fontenay-sous-Bois : vidange avec huile ohlins, chgt des joints et clapet, ajout d'une valve, recharge en gaz...
C'est le jour et la nuit... :cool
Je te le conseille car tu es sur de la qualité de ton amortissement après une opération comme celle là.
Ce qui n'est pas du tout le cas lorsque tu achètes un amorto d'occasion... :peupas
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sans indiscretion combien as tu payé?
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"Bonjour, je viens de faire recondionner mon amoto Sach sur mon Falco de 2000"
Bonne nouvelle, combien as tu payé ?
Et que pensez vous de ça :
www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=1298882
Alex
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J'ai payé 250€, ce qui n'est pas donné je vous l'accorde mais ce qui est équivalent à l'achat d'un amorto d'occase ou bien plus de la moitié d'un amorto neuf :-d
Et pour ce prix là, y a du boulot dessus : il te soude une valve supplémentaire et te le refond mieux qu'à neuf (ajustement aux petits oignons et huile ohlins inside....)
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Je viens de monter un EMC sur mon Falco. Par rapport à mon sachs qui affichait 75000 km, forcément ya pas photo ! Bécane super confortable, tenue de route incomparablement meilleure.
Je l'ai demandé le plus court possible histoire "d'avoir pied". J'ai donc une falco (une fois les tubes de fourche remontés) plus basse de 3 cm.
Hormis le problème de la béquille qui est un peu trop grande du coup, tout va bien.
Les réglages de l'EMC sont super accessibles, la clé à griffe est fournie.
J'ai commandé par téléphone mon amorto le lundi, on m'a demandé mon poids, mon type d'utilisation (solo/duo, ballade/arsouille), je l'ai reçu le mercredi par UPS au fin fond de ma cambrousse.
Bref pour l'instant, que du bonheur !
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Le meilleur sur le marché européenne... http://www.matrisdampers.com/
si t'as qqs ronds qui traine dans un tiroir... ça vaut le coup :)
PS... moi j'ai tjrs ma sachs ;)
:v
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Et que pensez vous de ça :
www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=1298882
Alex
j'ai le même sur le falco. J'ai guétté les occas et je les acheté sur le forum....
et ben.... après montage... éssai..... :cool
j'ai eu l'impréssion d'avoir changé de moto :8-o !!! Je me suis rééllement rendu compte de la pompe a vélo qu'était le sachs...
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"Je viens de monter un EMC sur mon Falco".
As tu eu des probs pour le montage ?
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Je n'ai pas eu de problême. Le mécano de Dafy qui me l'a fait non plus d'ailleurs... :bedos
Il l'a fait en 30mn, rien à tomber en dehors de l'amorto lui-même. L'échappement ne gêne pas.
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J'avais entendu dire que l'EMC était plus long que l'origine et donc modifiais pas mal l'assiette de la moto ?
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par rapport au sachs qui était mort (donc un peu plus bas), oui le cul est remonté un peu ,
ceux qui la rend nettement plus maniable ,et maintenat je peux rouler en duo sans trop me soucier des "bosses" sur route :gaz .
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J'avais entendu dire que l'EMC était plus long que l'origine et donc modifiais pas mal l'assiette de la moto ?
C'est aussi ce que j'allais dire, y'avais eu pas mal de mecontants. Le reglage combiné compression/détente était aussi critiqué
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Cet aprèm, j'ai tenté de monter un amorto de RSV sur ma Falco.
Problème : Impossible de retirer la vis qui relie la biellette au cadre. La ligne d'échappement gène.
Pour ceux qui ont changé la biellette, quelle est la combine ?
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Je suis en train de me renseigner aussi pour remplacer l'amorto de ma falco, mais je n'arrive pas trouver d'infos sur d'autres marques que Ohlins ou EMC :confused
Les Ohlins sont bien, mais chers ( a moins que vous n'ayez un bon plan )
Les EMC on un rapport qualitée/prix plutot bon, mais apparement ils posent problème ( amorto qui remonte l'arriere excessivement ).
Quelqu'un aurais donc des retours d'experiences sur des amorto bitubo, wp ou wilbers ?
Je crois savoir que wilbers est une marque allemande avec un bon rapport qualité prix ( meilleur que les EMC parait-il ), distribuée en france par Nikko Racing. mais je connais personne à en avoir monté un.
Si vous avez des infos sur ces marques la, pouvez vous me dire si l'amortisseur à le même problème que les EMC ( amorto qui remonte l'arriere excessivement ) ?
Merci ;-)
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tiens j'ai la même question ! EMC, Ohlins y'a pas mal d'infos mais le reste.....