Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: toungautier le 02 novembre, 2007, 16:39:26 16:39
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J'ai débranché ma batterie pour y brancher un optimate, et en la rebranchant, mon compteur c'est remit à zéro :-x , les trips journalier je m'en fiche mais même le totaliseur. Est ce normal? Y a t'il quelque chose à faire pour lui remettre son kilometrage?
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même le totalisateur? y'a un souci là, c'est curieux, y'a une mémoire normalement pour empêcher ça... tu te retrouves en fait avec une machine à 0km, raide neuve en fait?
bizarre, j'ai mis aussi les raccords à demeure Optimate, et RAS.
Raven, tu souffres peut-être du syndrôme reset compteur...
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Ben oui, j'ai une machine neuve de 2004
(à vendre 13000€ ) :mrgreen
En réalité j'en suis super content, alors je vais la garder
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Bon sans rire, est ce normale sur un model 2004 et y a t il une solution, car je ne suis pas le seul à qui ca arrive http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?89719 c'est un peu con maintenant pour connaitre les révisions
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La fonction recherche est ton amie :plol :green1 :gaz
Problème connu des premiers modèles. Repris en garantie à l'époque.
Angelo
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Tiens d'ailleurs, question c*n,: où se trouve la mémoire du totaliseur?
Je me pose cette question parce que j'ai du changer mon TDB, mais je me retrouve avec un tondeuse à 5000 bornes au lieu de 21000...donc est-ce qu'en récupérant l'écran à cristaux liquides je retrouve mon kilométrage total? :trink3
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euhhhhh,c'est quoi le TDB?? :chaud
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Tableau de bord... :trink2
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Le totalisateur est dans un des circuits intégrés du TDB.
Angelo
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Oui, j'ai bien vu dans la recherche, mais ils disent de faire passer en garantie la moto, mais ma moto date de 2004 donc elle n'est plus garantie. Est ce qu'il prendrait quand même le problème de compteur en garantie?
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Le totalisateur est dans un des circuits intégrés du TDB.
Angelo
Merci Polux...je reste donc avec mon Tuono botoxé au niveau du compteur!!! ;-)
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J'ai appelé mon concessionnaire hier, et il me dit que c'est normal, qu'il y a juste une manipulation à faire, et que ca doit être marqué dans le manuelle. J'ai relu tout le manuelle mais il ne parle pas du totaliseur qui se remet à zéro en débrancha la batterie. Y a t il réellement une manip ou pas, car monter chez mon concess, j'ai quand même plus de 100 km.
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J'ai bien peur mon ami Toun qu'il n'y a pas de solution à ton probléme ...!!!
C'est les boules quand même, surtout pour la revendre, va expliquer ça, le mec va croire que tu t'es pris le cul d'un camion ou autre et que t'a remplacé tout l'avant! :argh
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J'ai appelé mon concessionnaire hier, et il me dit que c'est normal, qu'il y a juste une manipulation à faire, et que ca doit être marqué dans le manuelle. J'ai relu tout le manuelle mais il ne parle pas du totaliseur qui se remet à zéro en débrancha la batterie. Y a t il réellement une manip ou pas, car monter chez mon concess, j'ai quand même plus de 100 km.
et 100 km de balade te font peur? et ben... les motards ne sont ce qu'ils étaient... :mrgreen
Raven, c'est le minimum pour moi 100 bornes
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Non, je n'ai pas peur de faire 100 km, mais je préfère les faire pour quelque chose, car si je vais la bas, que je poirotte pendant deux heure et qu'en retour on me dit on ne peux rien faire, ca fera 60€ pour la main d'oeuvre, je préfère rester chez moi.
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Bah oui, mais si tu n'y vas pas, tu ne sauras jamais si ton concess avait ou non la solution à ton problème...
Raven, choix cornélien hum? :mrgreen
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Ce probleme m'est arrivé sur mon RSV 2004 à 400km. Pas méchant. Depuis, j'ai plusieurs fois débranché la batterie sans remise à zero du totaliseur. J'espère que ça ne m'arrivera plus.
:v
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Factory, tu n'as rien fait, ca c'est réparé tout seul? Ou bien tu as changé le compteur?
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Je n'ai rien fait. Par contre je ne sais pas si le problème peut encore revenir... J'espère pas... En toutcas je ne peux pas te dire que ca c'est réparé tout seul. Et je n'ai pas changer de compteur.
A+
:v
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J'ai un problème de reset compteur sur un RSV 2003. Tout se remet à zéro sauf le totaliseur, dès que je tourne la clé ou enlève la batterie. Même en ayant débranché la batterie 36 fois et en la chargeant, donc le circuit elec de la moto n'était pas alimenté pendant plusieurs heures... RAS du coté totaliseur.
Voila, on a pas le même modèle, mais si ce post peut t'éclairer... bon courage en tout cas ! suis sur que ça se bricole ce truc, c'est électronique après tout, y'a surement moyen de changer le kilométrage en binaire dans la puce de stockage... comment en revanche....... ???
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je viens d'avoir le même problème avec une 2004, j'ai plus que 3500km au compteur au lieu des (environ 17000). de mon côté j'ai pas trouvé d'infos à ce sujet, c'est super chiant car je veux la vendre et hier un motociste qui devrait la reprendre a mis en doute les km que j'annonce et l'affaire est tombée à l'eau...
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rsv04 avec 24000KMS c' est remi a 0 apres avoir insiste pour demare la batterie a plat.
j' ai cherche solution mais apparament change le compteur ne sert a rien on peut pas remettre les kms et le reset kms et deja arrive sur d' autre annee de rsv
info de mon concessionaire
aujourd'hui moto 28000kms(4000kmscompteur) tous et ok mais pour vendre ce sera surment un pobleme seul l' entretien avec facture peu justifie des kms
ou trouve un compteur a la casse avec les memes kms que le moteur
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Et bien voilà!
Ma brelle a entre 8500 et 8700 est le conteur vient de ce mettre à zero....Super une brelle neuve de 4 ans.....
:v
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Bon en faite factory, ton problème n'est pas résolu :mrgreen
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Absolument. Il ne sait pas reproduit jusqu'à ce jour. Je vais essayer de le faire prendre en garantie. Je brasse auprès du concesse de Lyon et du service customer par tel et mail. Je vais interroger mon assurance juridique pour connaitre l'obligation du constructeur vis à vis de ce type de problème.
A+
:v
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Tien moi au courrant, ca m'intéresse :v
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Je preconise que l'on fasse un seul post concernant ce sujet.
Pour mes demarches, j'ai envoyé un message de renseignement à la repression des fraudes pour connaitre les responsabilités des constructeurs dans ce cas là. Ensuite un 2eme message internet au "customer service" via le site officiel. Le premier me renvoyait vers la concess de Lyon "Run Shot" que je suis déjà vu 1/2 heure après ma réinitialisation. Mais ils n'ont aucune info de la part d'Aprilia à ce sujet. A ce matin pas de réponse à mon second mail.
J'ai pu me procurer les mail des nouveaux responsables et garantie SAV Aprilia Piaggio France ainsi que le mail d'un service anomalie chez aprilia Italy et les ai informé de cette anomalie. Ceci étant connu de la part de leurs services(prise sous garantie pour des machines de moins de 2 ans), je pense qu'il doit y avoir de leur part un recour à effectuer. Je pense que c'est délicat de revendre un véhicule qui a eu une remise à zero. A la place de l'acheteur, çà sentirai trop l'embrouille. Déjà que ces motos ne sont pas facile à revendre.
Si je n'ai pas de réponse d'ici au milieu de la semaine prochaine, ou par le concess (car en toute logique les réponses devraient arriver par le concess), je suggere que je vous les transmette pour une action collective auprès de leurs services.
EN attente de tes réactions Toungautier et des autres membres
:v
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Merci pour les efforts que tu déploies pour trouver une solution à cette misère.
Si de mon côté je trouve une façon de régler ce pb je l'indiquerai.
En fait deux cas:
1) moto sous garantie = compteur neuf avec attestation de la concession qui témoigne des kms et tout çà gratos
2) moto de plus de deux ans: la même chose mais avec le prix du compteur à payer et là c'est plus rigolo du tout.
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A mon avis il devrait pouvoir mettre une procedure en place pour remettre le kil de la réinitialisation
:v
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selon une première info il ne serait pas possible de remettre les bons km mais j'attends une confirmation
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Sans aucun doute de facon general. Et heureusement car sinon ce pourrait être la porte ouverte à de nombreuses malversations.
Cependant, nous pouvons croire que pour un défaut comme celui qui est rencontré sur les modèles 2004, l'usine peut mettre en place une procedure.
Je ne suis pas elctronicien et concepteur de tableau de bord electronique mais il m'est difficile de croire que ce soit impossible.
A+
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Dernière info, il n'est pas possible de réajuster les kms. La seule solution est bien de changer le compteur, qui ont été perfectionnés,avec attestation du motociste des kms réels.
En ce qui me concerne, garantie dépassée, j'attends une réponse pour quand même prise en charge gracieuse par Aprilia.
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Bon visiblement c'est mal barré votre affaire... :argh
Il m'est venu une idée, il faudrait qu'un d'entre vous fasse un essai en mettant votre capteur (qui se trouve à la roue arriére) de vitesse (donc kilométrique aussi) prés d'une partie métallique qui est branché au bout d'une perceuse électrique et de faire tourner cette derniére.
Bon je pense qu'il ne faut pas être pressé et de branché votre belle sur une ancienne batterie de voiture chargé à bloque afin de ne pas tirer sur la batterie du brelon. Je pense aussi qu'il faut débrancher les ampoules et autre afin que la batterie tienne le coup le plus longtemps possible. Voir au bout d'une demi-heure les kilométres parcouru pour permettre de calculer le temps necessaire pour retrouver vos bornes.
Cela dit je pense qu'une nuit total ne suffira pas et je donne pas long feux de votre perceuse mais bon ça vaut le coup d'essayer.
Bon voilà si ça peut aider. :v
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Je ne suis pas sur qu'un mois complet me sufise pour faire les 11500 kms qu'il me manque, je ne vais pas faire venir un semiremoque de perceuse, un compteur neuf me couterai moin chère
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Calcul:
Périmètre roue arrière: 2 mètres (environ)
soit: 500 tours de roue pour faire 1 km
avec une perceuse qui tourne à 500t/mn cela fait 1km/mn ou 60km/heure
Donc pour rattraper 10 000km il faut 166 heures, soit une semaine...
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Calcul:
Périmètre roue arrière: 2 mètres (environ)
soit: 500 tours de roue pour faire 1 km
avec une perceuse qui tourne à 500t/mn cela fait 1km/mn ou 60km/heure
Donc pour rattraper 10 000km il faut 166 heures, soit une semaine...
J'ai fermé trop vite ce message.
Finalement il faut essayer quelle vitesse maxi accepte le compteur quitte a installer sur la perceuse un T dont les branches passeraient deux fois par tours de perceuse devant le capteur, peut-être que c'est jouable...
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Finalement il faut essayer quelle vitesse maxi accepte le compteur quitte a installer sur la perceuse un T dont les branches passeraient deux fois par tours de perceuse devant le capteur, peut-être que c'est jouable...
On trouve facilement des perceuses qui tourne à 2500 tours/minute, quand à la double branches sur la perceuse c'est certain, même plutôt 4 branches car le capteur est situé au niveau des vis du disque arriére donc 4 vis donc 4 signal par tour de roue (du moins sur les RSV 1999/2003).
A étudier :gne
:v
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Bon en tout cas c'est une idée à creuser....
De mon coté, je n'ai eu aucun retour de qui que ce soit et surtout d'Aprilia France ou Italie. Le concess de Lyon aussi n'a pas eu de retour de la part d'Aprilia France
:v
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Bon, on avance on avance...comme le dit la chanson.
Je ne voit rien venir d'Aprilia alors aide toi et le ciel etc etc...
Deux solutions pour remettre les bon kms sur vos brêles qui ont eut un retour de jeunesse.
1)les contacter:
http://www.compteurdigitalservice.com/page_1180877155406.html
je ne l'ai pas fait donc je connais pas leurs conditions
2)faire soit même:
Avec un bout de tube (diamètre 10mm va bien) qui rentre dans le mandrin de la perceuse j'ai fabriqué une sorte d'étoile à 6 branches en sciant le tube plusieurs fois sur la longueur et en ouvrant les branches comme une peau de banane (ou des pétales de fleurs, c'est plus joli...)
Ensuite fixer le capteur de façon accessible et la perceuse en face (faut pas que ça puisse bouger, hein!!!)
Débrancher les diverses ampoules feux, freins et installer un chargeur de batterie. Yes, on y arrive...
Mettre le contact, démarrer la perceuse (à moins de 3 000t/mn le compteur est à 300kmh) et aller boire une bière, puis une autre et encore une autre car il faut quand même être un peu patient.
Après quelques heures j'ai retrouvé mes kms réels et la perceuse travaillant sans aucune charge ne chauffe absolument pas.
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Bon, ca y est Bog, ma perceuse tourne, mais dit donc, t'as mis combien de temps ? Car je dois pouvoir prendre ma cuite et le temps de désaouler le temps de remettre mon kilomètrage :trink3
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excusez ma nullitude, mais d apres ce que je lis ici, le capteur de vitesse est fixé sur la roue arriere sur nos belles, et non au pignon de sortie de boite?
donc si on change la taille du pignon, la vitesse n est pas faussée?
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T'as tout compris Gaaz50.
La sonde pour le compteur de vitesse est dessous le bras oscillant, sur l'étrier de frein. C'est le même principe qu'un compteur de vélo. il se déclenche à chaque passage d'une vis de fixation du disque devant l'aimant.
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En terme de temps pour faire défiler les kms, j'ai bloqué le compteur à 300kmh mais j'ai l'impression que l'odomètre défile sur un rythme plus rapide, j'ai pas vérifié mais j'ai l'impression que ça défile sur un rythme de 400kmh. Donc le temps à passer dépends des km à récupérer...
Patience, patience...
Ups, j'ai vidé tous mes futs de bierre!!!
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voila des photos. Comme ca bog? http://img111.imageshack.us/img111/1017/pc130148es1.jpg http://img111.imageshack.us/img111/6514/pc130149xz9.jpg
C'est vrais, qu'il faud être patient, car ma perceuse tourne à fond depuis maintenant bientôt 24h sans s'arrêter et je n'ai pris que 6500 km. il ne me reste plus que 5000 pour retrouver mon kilomètrage d'origine. je pense que demain midi ca devrai être bon et ma perceuse pourra prendre une pause bien méritée.
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J'ai fait exactement comme toi...les grands esprits se rencontrent!!!
mais moi j'ai fini
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Youpi ca y est, j'ai fini (http://www.zwatla.com/emo/2007/gros-emoticones-002/396.gif) et j'ai même pas cramé ma perceuse
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et t'es désaoulé?
parceque moi j'ai quand même eut le temps de vider deux tonneaux de biere!!!
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Ha ben j'ai les cheveux qui pousse à l'intérieur, mais ca peux le faire quand on à l'habitude :plol
J'ai compter, 39h45 pour remettre 11000 km.
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as tu changer de compteur ?
:v
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non, j'ai gardé le même compteur. Il faudra juste que je branche sur une autre baterie quand je voudrai enlever l'origine pour éviter de recommencer. Car je n'ai pas les moyen de changer de compteur, puisqu'il ne veulent pas les passer en garantie s'ils ont plus de deux ans
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depuis que j'ai remis les bon km j'ai déjà débranché la batterie et mon odo ne s'est pas mis à zéro.
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c'est original. D'habitude,quand y'a bidouille sur les km, c'est plutot pour les redescendre...
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Bon je viens de voir que tous ça à fonctionné, on dit merci à qui ??? :mrgreen
Bon heureux de voir que cela à pu vous dépanner, mais désolé pour pour les cheveux qui pousse dans le crâne, mais il me semble que ça n'était pas dans mes descriptions :plol
Bon @ +
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Bon Doberman pour la peine, t'as le droit de descendre te faire payer un verre, même plusieur si tu veux pour te réchauffer :mrgreen
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Bon je viens de voir que tous ça à fonctionné, on dit merci à qui ??? :mrgreen
Bon heureux de voir que cela à pu vous dépanner, mais désolé pour pour les cheveux qui pousse dans le crâne, mais il me semble que ça n'était pas dans mes descriptions :plol
Bon @ +
Il me reste encore un fut, si tu passes par là...
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Attention les gars, je pourrai bien y passer !!! :trink1
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Ben alors je t'attend, je suis en vacances bientôt, puis c'est quoi 2 heures de routes hein :mrgreen
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j' ai 24000kms a remettre je suis pas sur de me lancer là dedans je vais passe une semaine dessus d' apres ce que j' ai lu.
haaaaaaaaaaaaaaaa :cry
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Ben, j'en avais presque 12000 à rajouter et j'y suis passé 2 jours, tu en à le double, donc compte 4 jours.
Ha les boules :plol
M'enfin après, t'ai pas obligé de tous faire à la suite.
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Bon eh bien voilà, j'ai un compteur tout neuf.
Certe, il est à 0 kil. Il ne me reste plus qu'à faire la manip de Toungautier pour remettre le bon kil.
En effet pas de solution selon Aprilia, mais là ce n'est pas un scoupe.
J'espere qu'il ny aura plus de réinitialisationdu totaliseur.
:v
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bordel de .....
je viens d'y gouter,moi aussi,au reset total...
et -21000km dans les dents.....
la galere...... :tappe
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Bon courage gros nain. Met la en vente, un 2004 avec 0 km, ca doit coter :plol
Moi maintenant, avant de débrancaher ma batterie, je met les pinces et branche sur une autre batterie, comme ca plus de souci.
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ca fait un peu bidouille,quand meme.... sur une machine de ce prix...
entre ca et le "frein arriere",ca devient aggacant,ces petites blagues...
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avec un géné BF ca doit le faire aussi et c'est moins bruyant,et la vitesse réglabe à souhait.le plus dur c'est d'en trouver 1 quoique sur ebay ca doit pas coûter grand chose.
ou un petit montage a base de 555 pour 3 € max
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avec un géné BF ca doit le faire aussi et c'est moins bruyant,et la vitesse réglabe à souhait.le plus dur c'est d'en trouver 1 quoique sur ebay ca doit pas coûter grand chose.
ou un petit montage a base de 555 pour 3 € max
euhhhhhhhh,c'est quoi "un petit montage a base de 555 pour 3 € max" ,s'il te plait??? :gne
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elles sont vraiment caprissieuses ces machines mais ces comme le Mc do ces tous ce qu'on aime
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exemple de montage à base de ne555 :
555 (http://pagesperso-orange.fr/jmdefais/techn_jm/cir555.htm)
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et donc,ce montage se montrait sur le tdb,a la place de la prise du capteur de roue??
et ce ne555,il faut le programmer,ou c'est uniquement en fonction des valeurs de resistances et capas que les signaux sont générés??
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elles sont vraiment caprissieuses ces machines mais ces comme le Mc do ces tous ce qu'on aime
elles sont pas capricieuses...
...elles sont coquettes....
a partir d'un certain (kilometr)AGE,elles veulent plus vieillir...
c'est typiquement feminin,en fait... :sors
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c'est à brancher à la place du capteur.( a voir à mettre une resistance en série 10K)
le NE555 monté en astable tel que sur le schéma oscille à un fréquence fixe donnée par r et c.
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Salut,
Je trouve cette idée de bricolage electronique intéressante...
Mais je ne suis pas un as en electronique. :cry
Est ce qu'un electronicien fan d'aprilia voudrait bien fabriquer ce genre de bète pour moi?(et surement d'autre proprios de RSV capricieux) :oops
Merci d'avance
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si ca doit interresser du monde je peux essayer de m'y mettre.
par la même occasion tester la vitesse maxi que peut encaisser le totaliseur etc etc.
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bah,en ce qui me concerne,je serai interressé,moi aussi...
apres,tout depend du prix auquel ca reviendrait....
mais je pense que pas mal de possesseurs de post-2004 risquent a plus ou moins long-terme d'etre interressés par ce systeme.. :tappe
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Quelques petits calculs pour ceux qui voudraient bricoler leur truc.
Le tableau de bord peut probablement mesurer l'équivalent de 300-350 km/h. En prenant 300km/h, on obtient: 300km/h = env. 84m/s = 42tours de roue par seconde, en prenant env 2m de circonférence du pneu. Le capteur mesure 5 écrous, on a finalement une fréquence de 210impulsions par seconde = 210Hz. Ca, c'est pour dimensioner les composants de votre 555.
Pour rattraper 21000km, il faudra faire tourner le bidule 21000/300=70 heures, presque 3 jours :mrgreen
Angelo
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c'est quand meme mieux qu'une perceuse pendant 2 jours,non??
on se modernise.... :plol
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Je suis content de ne pas être le seul à être intéressé par un tel projet.
Je languis de savoir quel as de l'electronique va oser s'y mettre..
Merci en tout cas d'avance à celui qui va s'en charger.
:trink1
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le montage n'a rien de compliqué ,il y a juste l'interfacage au niveau du capteur qui risque de demander certaines adaptations . A essayer en tous cas :?.
si vous etes pas trop pressé je pourrais le tenter mais pas avant un bon mois
pour ceux qui veulent essayer
le 555 : http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=213959&langId=-2&ItemHighLightId=213960&from_fh=1&category=recherche
la plaque d'essai au pas de 2.54 (pas de circuit à faire):
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=215430&langId=-2&ItemHighLightId=215432&from_fh=1&category=recherche
Ensuite ça pourrait devenir plus sérieux avec une interface à micro dans laquelle on programme le nombre de kms voulus par exemple
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Au lieu de faire chacun votre truc, avec plus ou moins de succès, faites-en un seul que vous vous passez les uns les autres. Je veux bien vous pondre le schéma, mais je n'ai pas de machine pour tester.
Angelo
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effectivement,ca serait plus judicieux de se focaliser sur un seul...
au lieu de tirer dans tous les sens...
un volontaire,pour s'y coller...??? :bye
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Sinon, j'ai the idée à pas cher :tappe Dévisser le capteur de vitesse et le placer en face d'un morceau de ferraile fixé dans la perçeuse. Un scotch pour bloquer la gachette et hop, c'est remis à jour. Bon, ok, la perçeuse ne va pas être d'accord très longtemps, mais ça marche :gne
Angelo
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je crois que YToun l'a fait déjà
:v
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je crois que YToun l'a fait déjà
:v
Exact -> Photo (http://img111.imageshack.us/img111/1017/pc130148es1.jpg)
Descriptif -> Lien (http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?92433.30)
;-)
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Excellent, je n'avais jamais vu ce post. Alors à vos perçeuses :mrgreen
Angelo
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Ma perceuse se porte à merveille après deux jour non stop, elle tourne comme une horloge :-d
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le montage n'a rien de compliqué ,il y a juste l'interfacage au niveau du capteur qui risque de demander certaines adaptations . A essayer en tous cas :?.
si vous etes pas trop pressé je pourrais le tenter mais pas avant un bon mois
pour ceux qui veulent essayer
le 555 : http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=213959&langId=-2&ItemHighLightId=213960&from_fh=1&category=recherche
la plaque d'essai au pas de 2.54 (pas de circuit à faire):
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=215430&langId=-2&ItemHighLightId=215432&from_fh=1&category=recherche
Ensuite ça pourrait devenir plus sérieux avec une interface à micro dans laquelle on programme le nombre de kms voulus par exemple
C'est impeccable comme proposition...
Au lieu de faire chacun votre truc, avec plus ou moins de succès, faites-en un seul que vous vous passez les uns les autres. Je veux bien vous pondre le schéma, mais je n'ai pas de machine pour tester.
Angelo
effectivement,ca serait plus judicieux de se focaliser sur un seul...
au lieu de tirer dans tous les sens...
un volontaire,pour s'y coller...??? :bye
Mis je suis d'accord avec polux_RSV et Gros nain pour un boitier communautaire...
Ca pourrait réduire le cout et en plus, on ne devrait pas avoir à s'en servir tout les jours.
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***Mot censuré*** a être d'accord pour un boitié communautaire
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je deterre ce post pour savoir si une bonne ame serait partante pour se pencher sur le "boitier communautaire??... :gne
un p'tit schema,avec les bonnes valeurs... histoire d'epargner nos perceuses...
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Tout pareil...
Ya même pas un electronicien volontaire???
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message du "Mouvement de liberation des Perceuses"
.....allez,quoi.....soyez sympa avec nous.....
.....faites leur ce montage,qu'on souffle un peu.....
:plol
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Petit UP pour l'affaire du boitier...
Toujours pas de membre V60 électronicien motivé???
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bon, bein j'ai eu un soucis de batterie, vidéee...je suppose avoir laissé la veilleuse durant 3 semaine de mise au garage,. resultat: 1.25 v restant, batterie quasie neuve,. je branche les pince mais la bat etait trop faible et lors de prise de meusures, j'au du taper un court jus qui a rendu mon tdb scintillant comme un sapin de noel, même sans clef :tarpe . coup de panique, je debranche la batterie et me descide de faire une charge complette. ce matin donc, bat chargée, je la repose, contact, ça tourne au regime de 7000 trs sans gaz :8-o je coupe, je reteste, même resultat. je coupe durant 5 min en me demandant si l'ecu n'avait pas morflé...je remet le contact et là, une horloge, je suis heureux jusqu'au moment ou je remarque l'odo à 0 km... bref, elle restera comme cela, sachant que je n'ai nullement envie de la revendre...on verra d'ici à ce que l'envie me prenne. j'ai quand même noté lincident dans mon carnet de suivit :-d
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et UN client de plus pour le boitier communautaire.... UN !!
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Bonjour tout le monde,
Les idées ça fuse sur ce forum,
Je travail dans une boîte d'électronique, je vais prendre le schéma proposé et essayer de vous faire ça. Je vous tiens au courant.
Quelqu'un a til déjà ouvert le TdB pour voir quel type de pise est utilisée pour le relier au capteur.
:trink1 Pourtant j'aime bien la bière.
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oups parcontre j'ai un rsv 2001.
Le capteur est branché à la centrale ou au compteur sur les post 2004?
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Taz64 -> Je pense que 2001 et 2004, le principe est le même. A vérifier quand même
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Bonjour a tous, je susi nouveau sur le forum et en prenant connaissance de votre probleme, je m'en suis voulus de ne pas avoir fais l'acquisition de ma futura plus tot.
En effet, pour vous simplifier l'explication, j'ai un tableau de bord de futura francaise explosé :ordi1 que je dois remplacer par un tableau de bord de futura anglaise (milles, galons, °C), bref que du bonheur en perspective !!
J'ai donc demonter les deux bestioles, reflechis un peu et reprogrammé le tableau de bord anglais :tarpe Et comme je suis honnete (je precise pour ceux qui serait tenté de me contacter pour autre chose qu'ajouter des kilometres perdus ;-) ), me voilà avec un compteur affichant en kilometres/heures, en litres au lieu de galons, et avec le kilometrage du moteur. :trink1 ... et sans perceuse je vous prie :gne
Donc, aprilia se moque bien des gens quand ils vous disent que c'est impossible de modifier le kilometrage... c'est d'ailleur le meme probleme concernant les dimensions de controle de cadre qu'ils ne fournissent pas conciderant qu'un cadre ne se redresse pas et qu'il est evidemment preferable d'en racheter un !! :argh
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Donc, aprilia se moque bien des gens quand ils vous disent que c'est impossible de modifier le kilometrage...
il ne faut pas oublier qu'Aprilia est un fabricant de motos, et qu'une toute petite partie du R&D, peut-être 2-3 maîtrisent un peu d'électronique. Le reste, SAV en tête, n'y connait strictement rien et ne fait que répéter ce qu'on leur enseigné.
D'ailleurs ils soutraitent les boitiers d'injection (Denso, Sagem et Siemens) et les tableaux de bord (Veglia), ce qui est logique, et ce qui me fait dire que probablement personne chez Aprilia ne sait comment faire pour modifier ces infos, à part le gars chez le sous-traitant, qui a développé le soft du controlleur du boitier.
Pour en revenir au boitier communautaire, celui qui veut faire un proto n'a qu'à implémenter un schéma d'oscillateur d'un 555 (http://cache.national.com/ds/LM/LM555.pdf) page 10 . La sortie, pin 3, attaque la base (à travers une résistance)d'un transistor dont le collecteur est branché au connecteur (emmetteur à la masse).
Pas besoin de calculer la fréquence, il faut remplacer Ra par un potentiomètre qui la fera varier. Il suffit de le tourner tant que le compteur kilométrique ne perd pas les pédales, même si le compteur de vitesse est dans les choux.
Pour ceux qui n'auraient rien compris, séance de rattrapage devant une bière :trink2
Angelo
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bien je pense que je vais chuchoter à l'oreille de mon compteur de ne plus faire le mariolle car sinon c'est visite chez Panache et Polux et ce ne sera plus la même :tarpe :tarpe ....A mais alors :bye
D'abord la bière et ensuite on rediscute compteur...... :ordi1
:tv :tv
:v
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... et ce qui me fait dire que probablement personne chez Aprilia ne sait comment faire pour modifier ces infos, à part le gars chez le sous-traitant, qui a développé le soft du controlleur du boitier.
... et desormais bibi ;-)
Bon, si quelqu'un se decide a demonter son compteur de RSV et a prendre des photos, à relever les refs des circuits, je plancherais sur le truc avec ma petite experience du tableau de bord de RST... peut etre est ce la meme technique.
Sinon, si vous voulez de l'aide pour votre boitier communautaire, je peux vous aider.
Ca vous fera un coup a boire aussi ! :trink3
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...
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Alors Panache, tu as eu le temps de regarder???
... et ce qui me fait dire que probablement personne chez Aprilia ne sait comment faire pour modifier ces infos, à part le gars chez le sous-traitant, qui a développé le soft du controlleur du boitier.
... et desormais bibi ;-)
Bon, si quelqu'un se decide a demonter son compteur de RSV et a prendre des photos, à relever les refs des circuits, je plancherais sur le truc avec ma petite experience du tableau de bord de RST... peut etre est ce la meme technique.
Sinon, si vous voulez de l'aide pour votre boitier communautaire, je peux vous aider.
Ca vous fera un coup a boire aussi ! :trink3