Aprilia-v60
Technique V60 => Divers V60 => Discussion démarrée par: Djsmart le 20 juillet, 2016, 16:24:32 16:24
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Bonjour ,
j'ai troublé sur le forum plusieurs solution mais il y a aucune photos sur les solution clair
Donc la béquile d'origine est trop courte ou trop longue pas assez incliné ou trop incliné ?
( certain la coupe d'autre la rallonge d'autre la change )
j'ai pu lire sur ce que certains on fabriqué des cales mais il y a aucune photo ou va la cales ? les dimension et ou la monte t'elle ?
merci d'avance
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J'ai pas de souci avec ma béquille sur mon TV4.
C'est plutôt sur les V60 non ?
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Pour ton RSV c'est la rubrique V60 que tu dois poster
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Idem, Jamais eut de soucis avec TV4 2011 ou 2015...
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Tu cherches béquille cbr et tu auras toutes les réponses à tes questions. Il y a une tétrachiée de réponses sur ce sujet!
Par contre je ne vois pas ce que vient faire le V4 dans cette histoire ...
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C'est marrant d'ailleurs, parce que je pense être le seul à ne pas me plaindre de cette béquille d'origine !? Je n'ai jamais rencontré quelconque problème avec.
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Je n'ai jamais eu confiance dans cette béquille, trop courte, pas assez inclinée et le point de basculement est presque au centre de gravité, il suffit de poser la moto sur un sol un peu incliné et le drame peut arriver.
Juste en s'appuyant dessus, la moto oscille dangereusement.
Je l'ai remplacé par le modèle US de cette béquille, plus longue, plus inclinée, la moto est posée correctement et ne bouge plus du tout, bien stable.
Il suffit juste de scier le 3ème point d'ancrage de la platine et c'est réglé pour fixer la platine sur le cadre.
La référence est la suivante, Vince confirmera ou non : AP8146338.
Raven
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Pour ma part et super satisfait de mon achat!
Béquille de chez" boonstrat parts" ref sc 57 CBR 1000 RR 30€
Tuono 2008 à priori comme le RSV il me semble.
En lieu et place de l'ancienne béquille et zéro modif ;)
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Idem j'ai monté une béquille de 1000 cbr de 2004 à 2007 sans aucune modif, trouvée sur Ebay pour une 20 ène d'euros. Depuis plus aucune crainte.
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Ok merci pour vos conseille donc le moins cher est la béquille du CBR 1000 RR de 2004 - 2007
pour le contacteur de béquille c'est la même fiche ou il y a une bidouille a faire ?
( voyant tableau bord et sécurité )
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Pas d'inquiétude zéro modif pour ton contacteur, tu le dévisses et tu revisses sur la nouvelle béquille.
Et je te promets le jour et la nuit pour la stabilité ;)
la nouvelle béquille vient juste effleurée (à peine touchée) l'échappement dessous au débéquillage
j’avais envisagé au début un petit point de soudure sur la chape de la béquille, mais finalement je n'ai rien fait
car à priori cela s'arrête limite av de toucher l'échappement :D
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C'est tout de même dommage de mettre un bout d'Honda sans âme sur un V60 :P
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Mais tu rajoute de la fiabilité japonaise ;)
Désolé mais dans ce cas ,c'est la stricte vérité par rapport à la M... de béquille italienne >:(
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salut si tu veux rester Aprilia , la bequille du Futura fonctionne aussi parfaitement . le jour et la nuit aussi!
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Mais tu rajoute de la fiabilité japonaise ;)
Désolé mais dans ce cas ,c'est la stricte vérité par rapport à la M... de béquille italienne
Ah non mais du Jap ça me fait rien sauf du Honda quoi ^^
salut si tu veux rester Aprilia , la bequille du Futura fonctionne aussi parfaitement
Je m'en vais de ce pas chercher sur LBC. Cela doit être plus rare en revanche.
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Si j'ai bien compris pour mon Rsv1000 factory 2004, je peux mettre une béquille de futura avec la modif suivante :
Il faut scier l'ergo qui tient le ressort et le resouder de l'autre côté?
Il n'y a que ça à faire?
;)
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Ben......oui. ;)
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=267319.msg479132#msg479132
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Ok merci, j'en ai trouvé une, mais sans le contacteur. Celles de CBR 2004 sont impossibles à trouver...
Je vais me rabattre sur un modèle de CBR d'avant 2004, en espérant que Vince V60 puisse me dépanner car je n'ai ni le matos, ni les compétences pour faire la modif...
;)
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J'ai reçu une béquille de CBR 2006, commandée en Allemagne, 70€ avec le port, à priori c'est la même que pour les 2004.
Bon par contre sur ma RSV 2004, ça n'a pas été du plug and play... Et comme je suis un manche, ben forcément j'ai fait une boulette...
Le support de la béquille n'est pas le même que sur la RSV, l'écartement des trous pour visser le support sur le châssis est plus petit.
Du coup j'ai démonté toute la béquille pour ne récupérer que la béquille en elle même.
J'en ai un peu chié pour démonter celle de la RSV, et comme je n'ai pas pris le temps de relire le post (mode gros boulet on), j'ai tiré comme un âne sur la base du capteur de la béquille. Je me disais bien que ça ne sortait pas facilement. Et du coup j'y suis arrivé et j'ai dû arracher les fils à l'intérieur, laissant apparent le micro circuit imprimé... Je m'était persuadé que c'était une simple fiche clipsée...
Ensuite il y a les deux vis du support de béquille à retirer, dont une longue qui dispose d'un écrou peu accessible. Il est entre le châssis et l'échappement. Bon avec un peu de gymnastique j'y suis parvenu.
J'ai finalement réussi à remplacer la béquille et à la remonter.
Au total 1 heure à 1 heure 30 de bricolage. Sans remonter le carrenage droit car avec ma boulette, le capteur doit être HS...
En effet, le témoin de béquille reste tout le temps allumé au tableau de bord (pliée ou droite)...
Donc impossible de rouler, ça coupe forcément.
Sinon c'est nettement mieux.
Mais par contre la béquille est clairement posée sur l'échappement...
Si quelqu'un a une solution pour mon capteur de béquille, je suis preneur...
Ou au minimum une solution pour shunter le témoin au tableau de bord et pouvoir rouler...
Photo du capteur arraché :
(http://img4.hostingpics.net/pics/210109image578.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=210109image578.jpg)
Et le résultat final avec la béquille :
(http://img4.hostingpics.net/pics/392774image623.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=392774image623.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/289252image499.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=289252image499.jpg)
Et pliée, ça repose sur l'échappement :
(http://img4.hostingpics.net/pics/359878image418.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=359878image418.jpg)
;)
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Ah oui ça c'est du démontage en mode bourrin! La fiche se situe plus haut à une 30aine de cm environ.
J'y suis en plein dessus sur le Falco, car le capteur fait des siennes.
Si tu bricoles pas trop, achètes en un autre, sinon je te filerai l'ordre pour ressouder les files sur la "platine" qui ressort du capteur.
Pour shunter en attendant, tu mets un fil entre le noir (la masse) et le marron (qui vient du pont de diode).
Comme c'est une sécurité, tant que le contact n'est pas fermé, le pont de diode empêche le démarrage.
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Merci Pilou,
Je vais en racheter un autre, ça sera plus sûr, et comme je dois passer chez le concess pour retendre la chaine et remonter la fourche, ça se fera là bas...
J'ai regardé le capteur, le fil fait facile une trentaine de centimètres, je ne vois même pas le connecteur, qui à mon avis doit être caché juste sous le réservoir.
En plus le fil m'a l'air bien difficile à faire passer entre le cadre et l'embrayage...
;)
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Si tu veux, je te le répare. M'enfin dans tous les cas ne le jette pas ou envoie me le
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Je suis passé direct chez le concess vu que j'habite à côté.
J'ai commandé la pièce.
Ça me fait la blague à un peu plus de 80€ sans compter la main d'œuvre.
Je récupérerai la pièce au cas ou... Si tu parviens à la réparer Pilou je te l'enverrai.
Je te tiens au jus.
;)
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sinon ça doit être la pièce la plus facile à trouver d'occasion mais bon ;D
http://piecesmoto67.fr/index.php?id_product=363&controller=product
y a une béquille cbr 1000 2005 à vendre, annonce postée hier si ça intéresse quelqu'un ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1023279490.htm?ca=12_s
je me tâte à faire la modif, c'est vrai que la béquille d'origine est un peu flippante mais j'ai jamais eu de chute de moto.
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En effet, j'avais omis l'occasion. Enfin comme vous avez pu voir mon niveau en mécanique... Je vais assurer le coup en concession. Mais 11€ c'était l'occasion, même s'il est déjà vendu sur ton lien!
La béquille de CBR en tous cas, je conseille à 100%, c'est le jour et la nuit.
Je flipais rien qu'à voir la moto à l'arrêt avant.
Là elle est légèrement plus longue et surtout courbée et ça fait toute la différence.
Après je n'ai pas encore pu tester sur le long terme forcément et je ne sais pas encore si c'est vraiment gênant qu'elle soit en appui sur l'échappement quand elle et pliée...
Je ne vais sans doute pas avoir l'occasion de rouler avant de recevoir la pièce, mais au cas où, si j'ai bien compris, pour shunter le contacteur, je n'ai qu'à couper les fils à l'extrémité, juste avant la fiche du contacteur, je dénude les fils et je relie le fil noir au marron?...
;)
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Si tu coupes, c'est mort pour le réparer !
Sinon, oui il faut d'une façon ou d'une autre relier le noir et le marron.
Le vert au milieu sert pour le voyant au tdb
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Ok, si jamais j'ai besoin de rouler, j'essaierai de ne pas couper.
Je peux aller jusqu'au concess en la poussant je pense.
Je demanderai à récupérer le contacteur et je te l'enverrai, comme ça si tu parviens à le réparer, ça pourra toujours servir à quelqu'un...
;)
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Du coup pour le changement de cette fameuse bequille par une béquille de cbr , le contacteur on utilise directement celui de la bequille du cbr s'il est encore avec la béquille ?
Ou il faut impérativement remettre le contacteur aprilia ?
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ce sont tous les mêmes ;) .
POur la béquille sur l'annonce, mentionnée plus haut, elle est partie chez bibi :P
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ok merci ;)
ahg le petit saligot 8)
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C'est pas grave si ta béquille appuie sur le tube d'échappement.
La mienne appuie dessus depuis le changement de moteur et ras.
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Pour le contacteur, le plus simple est de garder celui d'origine, d'autant plus que j'ai l'impression que le fil de celui de la CBR n'est pas aussi (assez) long...
;)
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Sympa comme modif je me tâte à faire la même, enfin pour l'instant je touche du bois, mais j'aime pas trop garer la moto dans une pente avec la béquille d'origine :)
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J'ai enfin fait remonter mon capteur de béquille.
Tout fonctionne Nikel.
Et je confirme, avec la béquille de CBR, c'est vraiment le jour et la nuit par rapport à la béquille standard!
Plus aucune appréhension de laisser la moto alors qu'avant j'avais toujours l'impression qu'elle allait tomber...
Je conseille donc vivement cette modif!
;)
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Ca fait deux semaines que "béquille CBR" est en favori sur Google Chrome (une page leboncoin, une page ebay, avec les mots aussi en anglais et en allemand) et il n'y a rien qui tombe :'( Des neuves à 70 balles sur ebay je crois, mais c'est tout ! Y'a pas quelqu'un qui veut mettre son CBR 2006 au tas sur circuit et vendre les pièces, siouplait ? :'( :'( :'(
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Si tu trouves une neuve à 70€, fonce, c'est le prix que m'a coûté la mienne en occasion avec les frais de port.
Et vu le prix de la chute, ce n'est pas cher payé, et je parle en connaissance de cause. Deux chutes à l'arrêt....
;)
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idem, je ne trouvais rien ( des vendeurs menteurs vu que j'en avais trouvé une plus haut ), des neuves à 70€ ( cf : 127€ chez Honda ) c'est cher mais solution facile. Les occaz sont rares et très recherchées ( allez comprendre pourquoi ;D )
Au final, je me suis créée la mienne, du sur mesure et je suis aux anges, en pente, monté, descente, stabilité. Bref, elle a passé tout les tests hier. :)
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Si un jour j'ai une occaz je me lancerai aussi !
Les potes rigolent toujours quand je sors ma cale en bois de ma poche de blouson ! ;D
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Hop ! Je viens d'en trouver une à 40 balles sur ebay ! Pour ceux qui cherchent comme moi, tapez régulièrement "kick stand / kickstand / side stand / sidestand / Seitenstander" (avec et sans les espaces) et ajoutez "sc57" (comme dit précédemment, la référence du modèle de CBR). Ca a fini par payer pour moi !
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Elles se font rares. En tout cas je suis vraiment satisfait de la mienne faite maison. Elle a passé tous ses essais avec brio.
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J'ai posté une annonce LBC en disant que j'en cherchais une. Trois jours après un gars m'écrivait, je lui ai acheté 45 euros F.D.P. compris.
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Hop, petit retour sur le montage de la béquille sur le Tuono V2 : c'est pas si simple que ce que j'ai lu >:D >:D >:D
Quelques petits trucs sont à prendre en compte en démontant / remontant : perso, j'ai été obligé de mettre le ressort avant de mettre le béquille (si vous avez une technique pour le mettre après, ça me faciliterait beaucoup les choses !) donc je galérais pas mal puisqu'il tire la nouvelle béquille vers le haut, et donc les trous du support original et du bras de la béquille sont un peu décalés. Obligé de faire levier avec un tournevis pour la tirer vers le bas, de passer la vis comme on peut, placer la clef à cliquet, tout ça pour se rendre compte que, derrière, lorsqu'on replie la béquille, le ressort vient frotter, voire se coincer sur la vis trop longue (et ce même si on le place le plus à l'extérieur des supports).
Bon, je redémonte, un petit coup de meuleuse sur la vis mais au remontage : ALERTE, grosse erreur, ça ne rentre PLUS DU TOUT. Ben oui, la vis est en pointe pour pouvoir s'insérer facilement ... heureusement, celle de la béquille originale est exactement la même. Du coup, je ne l'ai pas revissé jusqu'au bout, et j'ai serré l'écrou derrière assez fort pour qu'il n'y ai pas de jeu. C'est mieux mais c'est toujours limite. Je suppose que c'est déjà comme ça d'origine donc je me tracasse pas trop.
Dernier point : la béquille, en position fermée est genre à 1mm du pot, et elle vient heurter le collecteur à chque repliage / bosse. Du coup, j'ai peur de finir par l'abimer donc je pense que je vais la démonter une nouvelle fois pour mettre un petit point de soudure !
Sinon, c'est, comme déjà dit, le jour et la nuit en terme de stabilité, une très bonne idée, et je pense que malgré les quelques petits désagréments, la béquille de CBR 1000 sc57 est surement l'une des plus simple à adapter à nos V60 !
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quand tu veux couper une vis, le plus simple c'est de visser un écrou dessus avant de couper comme ça une fois fini tu le dévisse et ça te redresse le filetage :) mettre un coup de lime sur le dernier filet et faire sauter les bavures avant bien sur.
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Hé Hé, pas con ! ;)
Fallait y penser...
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quand tu veux couper une vis, le plus simple c'est de visser un écrou dessus avant de couper comme ça une fois fini tu le dévisse et ça te redresse le filetage :) mettre un coup de lime sur le dernier filet et faire sauter les bavures avant bien sur.
C'est comme ça que j'ai fait, mais ça n'a pas suffit pour retrouver la forme pointue d'origine de la vis !
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Bonjour,
comme pas mal d'entre vous, j'ai un doute sur la béquille latéral de mon RSV Gén2. J'ai donc fait des recherches pour trouver la bequille de CBR 1000 SC57 d'occasion. Mais rien!!
La référence de la pièce étant 50530-MEL-000, j'ai donc recherché en neuf voici ma trouvaille : https://www.partzilla.com/product/honda/50530-MEL-000 (https://www.partzilla.com/product/honda/50530-MEL-000)
A 42$ au lieu de 57$, j'ai pas hésité.
Comme indiqué avant, la béquille touche la ligne d'échappement une fois repliée. J'ai faire un ajout de matière au niveau du point de butée de la béquille. Autrement, c'est du plug an play.
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Bonjour rthoumine
Je suis heureux propriétaire depuis aujourd’hui du rsv de 2009
Et biensur déjà première frayeur avec la béquille !! >:(
Donc je suis à la recherche d information
C’est bien du plug and play?
Et au niveau contacteur ? Comment cela ce passe ?
Merci par avance
Parce que là je l’es mise directe sur béquille d atelier !
Bonjour,
comme pas mal d'entre vous, j'ai un doute sur la béquille latéral de mon RSV Gén2. J'ai donc fait des recherches pour trouver la bequille de CBR 1000 SC57 d'occasion. Mais rien!!
La référence de la pièce étant 50530-MEL-000, j'ai donc recherché en neuf voici ma trouvaille : https://www.partzilla.com/product/honda/50530-MEL-000 (https://www.partzilla.com/product/honda/50530-MEL-000)
A 42$ au lieu de 57$, j'ai pas hésité.
Comme indiqué avant, la béquille touche la ligne d'échappement une fois repliée. J'ai faire un ajout de matière au niveau du point de butée de la béquille. Autrement, c'est du plug an play.
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Bonsoir à tous
Je confirme ça ce monte nickel !
Et quelle stabilité ! Rien à voir !!!!
Merci pour cette astuce !! ;)
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La référence de la pièce étant 50530-MEL-000, j'ai donc recherché en neuf voici ma trouvaille : https://www.partzilla.com/product/honda/50530-MEL-000 (https://www.partzilla.com/product/honda/50530-MEL-000)
A 42$ au lieu de 57$, j'ai pas hésité.
Pour faire avancé le truc j'ai acheté la même béquille pour un RSV-r de 2003 c'est plug en play, petit bémol pour moi j'ai pris 19€ de frais de douane et poste compris 7€de douane et 12 € de frais de poste
Le résultat en photo
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bequille HONDA
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origine
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Honda
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AVANT
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APRES
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