Aprilia-v60
Technique V60 => Divers V60 => Discussion démarrée par: any-one le 17 août, 2011, 14:05:01 14:05
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Hello,
je me tate à acheter une RSV 2001 à 2003 pour mon usage quotidien (10Km de ville).
Je souhaiterai avoir des avis / contrindication pour cette utilisation.
Biensur une sportive en ville je ne m'attends pas à du confort et du pratique.
Mais ça je m'en fout !!!
pour moi une moto n'a pas besoin d'être pratique !
Merci
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y en a qui le font
juste ca chauffe
appuis sur les poignets
ca braque pas
c'est pas ce qui a de plus onctueux...
mais comme tout..; pourquoi pas!
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j'aimerai trouver une RSV R mais elles sont rares ...
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lol tu vas pas recommencer ici qd meme?
alors il a deja demande pour sa future moto sur un forum, apres 15 pages il est toujours pas decide
en gros il veut une moto pas chere, avec peu de kms, qui n'a pas chutee, en parfait etat.
au pire moi je te vend ma rsv r 2001 qui a chute, fait de la piste, moteur change, avec deux polys, une jante arriere, un reservoir en plus, un moteur qui a un cylindre en vrac, le tout pour 5500 euros :)
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C'était pas un tuono que le Mr voulait ???
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lol tu vas pas recommencer ici qd meme?
alors il a deja demande pour sa future moto sur un forum, apres 15 pages il est toujours pas decide
en gros il veut une moto pas chere, avec peu de kms, qui n'a pas chutee, en parfait etat.
au pire moi je te vend ma rsv r 2001 qui a chute, fait de la piste, moteur change, avec deux polys, une jante arriere, un reservoir en plus, un moteur qui a un cylindre en vrac, le tout pour 5500 euros :)
Et alors ?
Je vois pas où ça te dérange
T'es obligé de lire ?
Oui je cherche une moto en bon état, bien entretenue et pas chutée.
Si certaines acceptent de rouler avec des motos avec des carénages félées, des fuites d'huiles, des compteurs changés, aucune facture ==> Ce n'est pas mon cas !!!
Oui j'hésite toujours entre plusieurs motos différentes, j'en essayées quelques unes (ZX6r, Buell X12S, Tuono 1000 R, S4R 996...) mais elles avaient toutes des inconvénient (cité plus haut).
Donc oui je continue à chercher et à glaner des informations sur les différents modèles qui pourraient m'intéresser.
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C'était pas un tuono que le Mr voulait ???
déja eu la tuono durant une très courte durée.
Le concess me l'a repris pour cause de vice caché.
Du coup je cherche une remplaçante.
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la remarque concernait le fait d'ouvrir plusieurs topic...pour la meme chose...
et quand on arrive sur un fofo...on fait un peu plus profil bas....ou au moins on en rajoute pas
et on regarde à qui on parle éventuellement...
moi j'dis ca...j'dis rien
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la remarque concernait le fait d'ouvrir plusieurs topic...pour la meme chose...
et quand on arrive sur un fofo...on fait un peu plus profil bas....ou au moins on en rajoute pas
et on regarde à qui on parle éventuellement...
moi j'dis ca...j'dis rien
je ne vois pas en quoi ce topic est lié aux autres ?
Sa remarque est liée au fait qu'on est tout les deux sur un autre forum.
Et que ça dérange certains que j'hésite sur plusieurs modèles.
Et qu'en une semaine j'ai pas réussi à trancher et que je n'ai pas réussi à trouver ma belle.
C'est vrai qu'en plein mois d'aout, trouver une moto rare c'est simple.
Je ne polémiquerai pas sur le reste.
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pour en remettre une couche, j ai cru lire que les anciens modèles étaient moches?
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pour en remettre une couche, j ai cru lire que les anciens modèles étaient moches?
bah ouais, je m'étonne moi-même à apprécier à cette gueule "old school".
je trouve toujours la Tuono ph1 horrible.
Mais là n'est pas le sujet.
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a choisir en phase un la serie Edwards est juste extraordinaire.
mais pour la ville tu vas en chier a moins de monter en 15/43 changer le recepteur d embrayage pour un modele evo, en config origine ca cogne et en bracelets la position est plus fatiguante qu un tuono.
j ai fait 2 ans dans lyon ben bon courage si tu dois passer fourviere aux heures de pointe avec ton moulin a plus de 95° qui te chauffe les guiboles ;)
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a choisir en phase un la serie Edwards est juste extraordinaire.
mais pour la ville tu vas en chier a moins de monter en 15/43 changer le recepteur d embrayage pour un modele evo, en config origine ca cogne et en bracelets la position est plus fatiguante qu un tuono.
j ai fait 2 ans dans lyon ben bon courage si tu dois passer fourviere aux heures de pointe avec ton moulin a plus de 95° qui te chauffe les guiboles ;)
j'ai roulé en Daytona 675 donc je connais bien la douleur des sportives ;D
Je fais Part-dieu <-> Vénissieux tous les jours. Pas trop trop de bouchons
Je mets 15 - 20 min, donc pas grave si je souffre un peu ;D
Pour les séries spéciales je crois qu'il faut que j'arrête de rêver.
J'ai déja un budget ras des paquerettes.
Si j'arrive à trouver un modèle normal en bel état et bien entretenue ça serait bien.
Après, si je trouve un modèle "R" ça serait top !
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une moto sans aucun défauts est une moto neuve , et encore même pas sur que en cherchant on trouve pas un ptit défaut ::)
ton dilemme est pas simple , trouver une moto nickel propre zéro défauts a pas chère :-\
croit tu qu'un gars vas vendre sa meule top nickel a pas chère , moi j'y croit pas trop .
et prendre une moto type rsv ou tuono pour faire que de la ville je vois pas l'intérêt , elles ne sont pas du tout adapter pour sa >:D
je te conseillerait plutôt un gros scoot qui eux sont fait pour .
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- une Moto à Zéro défaut
- adaptée à un usage strictement urbain, plus bobo les bras, ça braque bien mieux qu'une sportive ...
- à pas cher, mais alors vraiment pas cher ( 1 € marqué dans l'annonce, sisi, c'est marqué )
- avec un gros 1200 dedans et un V60 en plus, génial tu seras autorisé à rester sur le forum ......... super, non ?
et bien je viens de trouver la Moto de tes rêves
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=> http://www.leboncoin.fr/motos/212475902.htm?ca=22_s
C'est dans le 74 juste à coté de chez toi en plus ! ! ! !
VOILÀÀÀÀÀÀ :motard
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Merci mais j'ai un petit doute sur le prix réel.
Concernant mon utilisation, oui je m'en servirai tous les jours pour faire de la ville mais aussi et surtout le w-e pour faire des balades.
Utiliser une sportive en ville ne me dérange pas.
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quel est ton budget?
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quel est ton budget?
a priori j'ai trouvé j'ai trouvé mon jouet.
j'ai un budget de 4500 Euros
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et alors du coup c'est une aprilia ou une autre marque?
t'as un lien pour l'anonce que tu as choisit
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et alors du coup c'est une aprilia ou une autre marque?
t'as un lien pour l'anonce que tu as choisit
C'est bien une rsv de 2002
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félicitation, fais nous un cr de tes impressions en usage quotidien, ce sera très instructif pour moi qui recherche le même type d'usine à fantasme.
V
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a priori j'ai trouvé j'ai trouvé mon jouet.
j'ai un budget de 4500 Euros
4500 Euros c est le budget que j ai mis pour mon rsv l année derniere,celui ci etait en parfait etat pour un modele 2001,avec 30000 km au compteur.Bref pour moi c etait une tres bonne affaire.
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J'ai négocié le mien à 4250 Euros
Modèle 2002 avec 25 000Km
Sort de révision
Pneu arrière HS
Carénages comme neuf (voir douteux)
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post des photos , on te dira si c'est une déco d'origine (pour voir si ça ne cache pas une peinture refaite)
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J'ai négocié le mien à 4250 Euros
Modèle 2002 avec 25 000Km
Sort de révision
Pneu arrière HS
Carénages comme neuf (voir douteux)
Tres bonne affaire en effet, c est vrai que le rsv a encore un petit peu baissé par rapport a l annee derniere.
Oui post un peu de photos que l on puisse te donner notre avis.
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(http://193.164.196.60/images/699/6990339591.jpg)
(http://193.164.196.30/images/693/6930005092.jpg)
(http://193.164.197.30/images/696/6965110937.jpg)
je n'ai pas de doutes sur la déco d'origine.
Par contre les couleurs sont tellement vive que je me demande si les carénages sont pas neuf (remplacés suite à une chute).
Sur les photos la moto est plutot orange.
En vrai, elle est plutot rouge ducati !!! :o
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en effet c'est bien une déco d'origine modéle 2002,j'avais exactement la meme avant (que je regrette)
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ça y'est j'ai récupéré mon jouet.
Est-ce normal que le ralenti est à 2000 trs/min ?
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Non, pas vraiment, sauf si tu as la commande de départ à froid actionnée, ou la molette de réglage du ralenti un peu trop serrée.
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Non, pas vraiment, sauf si tu as la commande de départ à froid actionnée, ou la molette de réglage du ralenti un peu trop serrée.
tu me parles chinois
je suis habitué aux starter automatique
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tu me parles chinois
je suis habitué aux starter automatique
Et bien tu va découvrir une gestion du ralenti à l'ancienne !
Pour la commande de départ à froid, elle est au niveau du commodo gauche, elle est au repos repoussée vers l'avant. Mise à fond, le moreur tourne à plus de 3000 tr/min, pratique, ça fait accélérateur à main (comme sur les tracteurs :P ).
La molette, tu dois la trouver sous le réservoir, à droite ou à gauche, je ne sais pas, la mienne est une 99 et je n'en ai pas.
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Télécharge le manuel utilisateur si tu ne l'a pas, il y a moultes explications à ce sujet
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je viens de regarder le manuel.
Page 50/51 , ça ne parle que de la commande de départ à froid qui est sur le commodo gauche.
Je n'ai rien vu d'autre.
Sinon y'a la commande de ralenti au niveau de la poignée accélérateur...
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Page 50/51 , ça ne parle que de la commande de départ à froid qui est sur le commodo gauche.
C'est bien de ça dont te parle Nico-R
Sinon y'a la commande de ralenti au niveau de la poignée accélérateur...
Ah! C'est nouveau! Tu parles de quoi?
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C'est bien de ça dont te parle Nico-R
Ah! C'est nouveau! Tu parles de quoi?
page 52/53 (de mémoire) ça t'explique comment régler ta commande des gaz et donc ça joue sur le ralenti.
Sinon, tout va bien, j'ai trouvé la molette à droite du réservoir.
Mon ralenti était à 1800 Tr, je l'ai baissé un peu.
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sur la droite de ta moto, entre le reservoir et le cadre, t'as une molette, qui sert a regler le ralenti
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page 52/53 (de mémoire) ça t'explique comment régler ta commande des gaz et donc ça joue sur le ralenti.
Sinon, tout va bien, j'ai trouvé la molette à droite du réservoir.
Mon ralenti était à 1800 Tr, je l'ai baissé un peu.
Moi pour info le mien est a 1600 tr et ça me convient tres bien...
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sur la droite de ta moto, entre le reservoir et le cadre, t'as une molette, qui sert a regler le ralenti
oui oui je l'ai trouvé.
Je l'ai dis juste audessus ;)
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Sinon question confort, je m'attendais à pire.
Je n'ai pas trop l'impression d'être sur les bras / poignets.
Par contre le réservoir est assez fin du coup j'ai l'impression que ça demande plus d'effort pour bien le serrer entre les cuisses.
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prend ton temps pour nous faire un cr de tes premiéres impressions si tu peux.
-caractére moteur, souplesse bas régime, ville, autoroute, chassis, usage quotidien, rapport prix/banane sous le casque...
même si j'ai déjà lu beaucoup de choses sur cette belle moto l'avis d'un oeuil neuf ne peut etre que très instructif pour moi.
J'ai déjà noté que la position de conduite est legerement plus confortable que ce que tu pensais.
Encore félicitation, ta bien fait de prendre celle ci cétait une des annonce le bon coin qui m'interressait le plus.
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Salut,
J'ai roulé jusqu'au 17 janvier 2011 avec une RSV de 1999 (en coloris rouge fluo, bleu cosmos et argent, la plus belle ;)). On faisait tous les jours le trajet pour aller au boulot (surtout du périph' et des grands boulevards), les virées avec les copains le WE et les rando en vacances. Tout allait pour le mieux dans le meilleur des mondes, lorsqu'un soir en rentrant du boulot justement, la Smart déboîta sans crier gare :'(. J'ai dit adieu à ma belle et ses 118625 km (si, si !). Elle tournait encore comme une horloge, mais l'expert l'a passée en... RSV.
Tout ça pour dire que je ne me rendais même pas ou plus compte au quotidien qu'elle devait probablement chauffer, faire mal aux poignets, casser le dos et braquer encore moins bien qu'une Triumph. Le simple fait de l'enfourcher le matin et le soir, c'était le bonheur et tout le reste était accessoire.
Alors oui, c'est possible une RSV en usage quotidien ;)
Tchô,
M
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Bien sur un rsv en ville au quotidien c'est possible,la position est bonne comparee a des breles comme des 916,996 etc le moteur est relativement souple,perso pas de chauffe outrageuse et relativement saine dans le comportement.La mienne est un rsv r de 2000 et c'est du bonheur compare a la precedente (1000 TLS) ou la c'est du sport,du rustique qui pardonne pas trop les erreurs ou l'exces d'optimisme ;D.Tout ca pour dire que si je change ce sera pour un autre rsv.
Autrement pour ceux qui veulent rouler dans des canapes il y a les Goldwing ;)
mais bien sur il en faut pour tout les gouts
PS:52000km et pas une fuite d'huile,meme pas l'ombre d'un suintement et toujours autant de plaisir :D