Aprilia-v60
Technique V4 => Accessoires V4 => Discussion démarrée par: STEFRSVR le 17 juin, 2009, 17:38:13 17:38
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J'ai vu chez Motopassion35 cette semaine un superbe casque tout carbone siglé rsv4.Il est fabriqué par Vemar.
Franchement,ce sera peut être mon prochain casque tellement il est booooo :yeah
On pourrait profiter de ce post pour recenser tous les accessoires hors moto liés au v4.
;-)
Ps:prochaine fois que je passe la bas,je le prends en photo.
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regarde içi il y a tous se que tu cherche http://www.mototribu.com/constructeur/aprilia/2009/rsv4/rsv4.html#accessoire :v
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sur qu'il est beau, et en toute sobriété. j'ai réussi à l'avoir dans la négosiation de mon achat; entre autres...
sinon en accéssoires il y a quelques trucs sympats.
http://www.accessories.aprilia.com/subcategory.aspx?ct=4250
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sur qu'il est beau, et en toute sobriété. j'ai réussi à l'avoir dans la négosiation de mon achat; entre autres...
:cry Ben t'as une super meule et un super casque :cry
:plol
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sur qu'il est beau, et en toute sobriété. j'ai réussi à l'avoir dans la négosiation de mon achat; entre autres...
:cry Ben t'as une super meule et un super casque :cry
:plol
***Mot censuré*** sacré veinard :cry :-p :tare
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C'est bien beau de sortir toute une série d'accessoires ... mais si ce n'est pas les avoir comme le dit Tecamak dans le poste qu'il a ouvert il y a pas longtemps...
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moi ce que je prefere dans ce genre de catalogue c'est qu'il n'y a pas de prix!!!!!!!!!
a quoi ça sert?? pour pas effrayer le client? moi je prefere savoir le prix direct comme ça je suis fixer ça evite de faire esperer
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moi ce que je prefere dans ce genre de catalogue c'est qu'il n'y a pas de prix!!!!!!!!!
a quoi ça sert?? pour pas effrayer le client?
Oui,ça doit être pour ça :ouch
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Voila pour info les prix Hors taxes conseillés des accessoires RSV4...
894864 REPOSE-PIEDS RÉGLABLES RSV4 € 640,00
894863 TAMPONS DE PROTECTION RSV4 € 185,00
895326 EMBOUTS DE GUIDON ALU RSV4 € 50,00
895323 SUPPORT DE PLAQUE IMMAT. REGLABLE RSV4 € 150,00
895322 CACHE EMPLACEMENT PLAQUE IMMAT. RSV4 € 45,00
895321 SUPPORT DE BEQUILLE DE STAND RSV4 € 50,00
895320 CACHE RETRO RSV4 € 40,00
895325 LEVIER D'EMBRAYAGE ALU RSV4 € 90,00
895324 LEVIER DE FREIN ALU RSV4 € 90,00
894912 AMORTISSEUR ARRIERE OHLINS RSV4 € 1 250,00
894866 HOUSSE VEHICULE RSV4 € 110,00
894870 BEQUILLE DE STAND RSV4 € 170,00
894862 SAUT DE VENT RACING RSV4 € 95,00
894865 DEMI GUIDON RACING AJUSTABLE RSV4 € 250,00
894863 TAMPONS DE PROTECTION RSV4 € 185,00
894864 REPOSE-PIEDS RÉGLABLES RSV4 € 640,00
894573 COMBINAISON RACE RSV4 taille 58 € 1 755,85
894572 COMBINAISON RACE RSV4 taille 56 € 1 755,85
894571 COMBINAISON RACE RSV4 taille 54 € 1 755,85
894570 COMBINAISON RACE RSV4 taille 52 € 1 755,85
894569 COMBINAISON RACE RSV4 taille 50 € 1 755,85
894568 COMBINAISON RACE RSV4 taille 48 € 1 755,85
894567 COMBINAISON RACE RSV4 taille 46 € 1 755,85
894866 HOUSSE VEHICULE RSV4 € 110,00
894580 CASQUE RSV4 Carbone XL € 395,00
894579 CASQUE RSV4 Carbone L € 395,00
894578 CASQUE RSV4 Carbone M € 395,00
894577 CASQUE RSV4 Carbone S € 395,00
894576 CASQUE RSV4 Carbone XS € 395,00
895319 PROTECTION SILENCIEUX CARBONE RSV4 € 55,00
895318 PROTECTIONS REPOSE-PIEDS CARBONE RSV4 € 42,00
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En comparaison de beaucoup des articles le casque est pas chers ! non !
:bye :tope
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Oui, il me semble que le casque est vraiment pas cher car à ce que j'ai trouvé, aux states, le casque vemar identique sans le graphisme aprilia est déjà à 750 dollars. Donc si aprilia le fait réellement à ce prix là, les américains vont nous vider le stock européen.
Vite commandons !!!!
Je me trompe peux être.
A voir là, message numéro 4.
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=176162
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C'est bien celui que j'ai vu à Bordeaux chez PitLane.
Maintenant, comme dit Rotaxman, ceux sont des prix conseillés. Pas sûr que tous les concessionnaires les appliquent.
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Le prix était pas encore affiché non plus chez motopassion.390€,ça parait pas cher vu le casque :-l
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Le prix était pas encore affiché non plus chez motopassion.390€,ça parait pas cher vu le casque :-l
HORS TAXES Stef :oye le prix du casque soit un peu plus de 470€
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Ouais ça correspond déjà davantage aux 750 $ annoncés chez les ricains !
Il donne envie en tout cas ce p'ti casque :-p
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Le prix était pas encore affiché non plus chez motopassion.390€,ça parait pas cher vu le casque :-l
HORS TAXES Stef :oye le prix du casque soit un peu plus de 470€
Crie pas Pi-loup,même à 470€ pour un casque tout carbone :-l
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Allez à vue de nez, je le verrai bien dans les 690 euros en magasin. :fache
:fache
Sachant que le modèle standard du fabricant donc sans la personnalisation APRILIA coute environ 590 euros.
Et vous à combien pensez vous que les concessionnaires français le vendront ????
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700€ me parait être un prix réaliste vu le morceau.
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le tarif correct du casque est de 430€ttc.
c'est le prix affiché chez mon concessionaire.
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le tarif correct du casque est de 430€ttc
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Ben il est pas cher :cool .Et niveau qualité,finition,bruit,....tu peux nous dire ce qu'il vaut Eagleone.
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Hé bien si c'est vraiment le prix affiché, je sais quel sera mon prochain casque.
J'aurai au mon ça à défaut d'avoir la belle qui va avec.... :ouin :ouin
C'est quand même surprenant qu'il soit vendu moins cher que le VEMAR identique sans la déco APRILIA.
http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Casques-Integraux-moto/VEMAR/Article-Casque-VEMAR-ECLIPSE-Rewind_-a-_VEECLIPSEF31C_-i-_.html
http://www.motoblouz.com/catalogue/Casque-integral-Vemar-ECLIPSE-FULL-CARBON-REWIND
Enfin, t'en mieux pour nous.... :trink1
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Hé bien si c'est vraiment le prix affiché, je sais quel sera mon prochain casque.
J'aurai au mon ça à défaut d'avoir la belle qui va avec.... :ouin :ouin
J'aimerais bien avoir des retours sur la qualité mais sinon,c'est clair que c'est le prochain :yeah
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Hé bien si c'est vraiment le prix affiché, je sais quel sera mon prochain casque.
***Mot censuré*** :mrgreen
Rien qu'avec le casque on va au moins gagner 20 chevaux :tarpe
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Hé bien si c'est vraiment le prix affiché, je sais quel sera mon prochain casque.
***Mot censuré*** :mrgreen
Rien qu'avec le casque on va au moins gagner 20 chevaux :tarpe
***Mot censuré*** :cool
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sur le site aprilia accéssoire il est à 504€ ce qui fait environ 430€ hors taxe; j'ai posé la question et non le prix est bien 430ttc(enfin moi le prix je m'en tape, c'est cadeau :pfui ).
je ne peux rien en dire pour le moment puisqu'il n'avait pas ma taille en magasin; j'espère l'avoir semaine prochaine et vous en dire plus
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il est clair qu,as 430€ sa fait pas chere apres faut voir la qualiter des mousse :v
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Les tampons de protections me plairaient bien mais 185 € HT, bizarre sur un site anglais ils sont à 160 livres soit 185 € TTC. :-l:ouch
Faudrait que je trouve un site anglais pour les commander direct chez eux. ;-)
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bon alors il dit quoi ce casque parce que moi je suis bien tenté!!
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Moi j'ai reçu mes tampons de cadre Hier et monté ce soir!!!
Ils sont trés bien fait, certainement efficace (Euuuhhh vais pas essayé de suite...) et de très bonne manufacture!!!Photos si vous souhaité...
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:gogol Je trouve cette moto exceptionnelle ...
Malheureusement intouchable pour l'instant :yeah1
Et en ce qui concerne les accéssoires .. je mets ça dans le même carton que les access de motos "particulières" ..
MV agusta , Ducati , Bimota , harley ... :kill aprilia
Ah, les motos d'exceptions ... pour acheteur d'exception
Ca reste un rêve..et c'est pas plus mal comme ça ... :cry
P.S concernant le casque, perso ..je préfère les réplicas, histoire de se prendre pour un pilote ... :gogol
(http://www.icasque.com/images/casque-moto/integral/suomy-vandal-biaggi-replica-ksvlmb-s6.jpg)
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bon alors il dit quoi ce casque parce que moi je suis bien tenté!!
il ne vas pas sur toute les têtes; et peu devenir très désagréable pour celles qui ne le remplice pas bien; car trés aéré, si on a une tête plustôt fine, c'est bruit et turbulance...
moi j'ai une tête ronde et il me vas comme un gant.
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Je cherche un guide chaine et une dent de requin en carbon, j'en ai trouvé un peu partout mais le carbon n'est pas le même que le carbon Aprilia, il est plus mate par rapport à carbon quality ou autre!
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J'ai demandez de fabrique des "engine covers" (protège carter moteur) pour ma RSV4 en mat chez www.carbonpartz.net. Ce monsieur est aussi sur le apriliaforum.com .Normalement il va me les envoyez la semaine prochaine. Je vais vous dire le résultat quand ils arrive.
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Photos du soir Bonsoir..... :tarpe
Détails qui tue!!!
(http://i83.servimg.com/u/f83/13/43/59/39/dsc03821.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=61&u=13435939)
(http://i83.servimg.com/u/f83/13/43/59/39/dsc03822.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=62&u=13435939)
L'entière sans rétros... ;-)
(http://i83.servimg.com/u/f83/13/43/59/39/dsc03820.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=60&u=13435939)
(http://i83.servimg.com/u/f83/13/43/59/39/dsc03823.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=63&u=13435939)
(http://i83.servimg.com/u/f83/13/43/59/39/dsc03824.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=64&u=13435939)
rappel:le format des images en affichage direct sur le forum est limité à 640pixels de large maxi.jm-RR
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je pense que la aussi il y a quoi rendre notre belle encore plus belle :tarpe
http://www.pro-fiber.com/shop/product/carbon-fiber-frame-covers-pair-for-aprilia-rsv4-2009/
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Leviers en Alu Aprilia reçu ce matin!!!! ;-)
Ils très très très beau!!!!! :cool :cool
Photo a venir!
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elle est deja belle d'origine rododo22 alors en plus si tu lui met tous ca je pense que je ver devenir jalous de toi :trink1
ps trop belle ta rsv4
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Ci-dessous reposes pieds réglables qu'en pensez-vous?
Ceux d'origine étant presque 2 fois plus cher :tarpe
Plus rigides que ce qui est proposé d’origine, les commandes reculées apportent à votre sportive un gain non négligeable en vivacité. Plus facile à inscrire en courbe, votre moto ainsi équipée évitera les frottements excessifs au niveau des repose-pieds.
La sportive de chez Aprilia ne déroge bien évidemment pas à la règle. PP Tuning propose donc pour la RSV4 des commandes reculées usinées sur machines numériques.
Avec de multiples combinaisons de réglages pour ajuster sa position au millimètre près, ces commandes orientées racing feront obéir votre sportive… aux pieds et à l’œil tout en lui offrant un look racing haut de gamme.
Outre le gain en toucher, les repose-pieds crantés PP Tuning offrent un grip accru, particulièrement important pour le pilotage des sportives. Enfin, notons que pour un meilleur agrément, tous les axes sont montés sur roulement, gage de précision.
Mais encore :
Disponibilité : immédiate.
Prix TTC public : 352 euros TTC.
Contact lecteur : MCT Distribution au 04 90 61 09 79 ou www.mct-distribution.com
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Ci après lien pour les voir.
(http://) http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/1/4/4/9/RSV4R.jpg
:v
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Ci après lien pour les voir.
(http://) http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/1/4/4/9/RSV4R.jpg
:v
Waouuuuu!!J'achète!!
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dommage ils sont noir :argh
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pp tuning sont au top sa se tord en cas de chute mais ne casse pas comparé a du valter ou autre!enfin c'est mon point de vu
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:gogol Je trouve cette moto exceptionnelle ...
Malheureusement intouchable pour l'instant :yeah1
Et en ce qui concerne les accéssoires .. je mets ça dans le même carton que les access de motos "particulières" ..
MV agusta , Ducati , Bimota , harley ... :kill aprilia
Ah, les motos d'exceptions ... pour acheteur d'exception
Ca reste un rêve..et c'est pas plus mal comme ça ... :cry
P.S concernant le casque, perso ..je préfère les réplicas, histoire de se prendre pour un pilote ... :gogol
(http://www.icasque.com/images/casque-moto/integral/suomy-vandal-biaggi-replica-ksvlmb-s6.jpg)
Un de mes concess (pas celui de chez Aprilia..." m'a mis ça sur la tête samedi!!!
Pfffffff trop beau et il avait pas le droit de faire ça! :sad Maintenant je le veux!!!
http://i83.servimg.com/u/f83/13/43/59/39/casque10.jpg
rappel:la largeur maxi des images en affichage direct est de 640pixels. cf le règlement http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum.php?rules , si d'autres doutes, de plus ce n'est pas le premier rappel à ce sujet, la prochaine fois le post sera supprimé.jm-RR
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si quelqu'un aimerai commender ses articles , je le commenderai aussi , mais je suis pas super question commende pour l'étranger . http://cgi.ebay.fr/aprilia-RSV4-Carbon-Chain-Guards_W0QQitemZ330372960080QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item4cebc34f50
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viennent de sortir pour le v4 des pieces détachées des piece adaptable de chez aprilia exemploe les calles pieds a l'unité pour les platine racing, demi guidon a l'unité , tampons...
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Juste pour rire, ça coute combien un flanc de carénage de 4R?
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un autre site pour le matos http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.aprilia-rsv4-shop.de/images/product_images/info_images/rsv4-4370.jpg&imgrefurl=http://www.aprilia-rsv4-shop.de/Aprilia-RSV4/GFK-Racing-Heckverkleidung-Einteilig-Aprilia-RSV4-incl--Racing-Neoprene-Sitzkissen.html&usg=__6Cme8Zb-jeE6SM2_MMVUEIRb0B4=&h=160&w=160&sz=6&hl=fr&start=4&um=1&tbnid=rpp3QbE_LWxEiM:&tbnh=98&tbnw=98&prev=/images%3Fq%3Dcarbonteile%2Brsv4%26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4HPEA_frFR316FR316%26sa%3DN%26um%3D1
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Juste pour rire, ça coute combien un flanc de carénage de 4R?
alors juste pour rire !! le flanc droit de rsv4r en noir coute 123.72€ ttc
ce n'est pas trés cher! raison de plus pour passé en rsv4r plutot qu'en japonaise!!
si vous souhaité des tarifs de piece n'hésitez pas a me demandé!
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Salut,
çà pour une bonne nouvelle, c'est une BONNE nouvelle...!!! :trompet
A+
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C'est clair que c'est pas si cher, je m'attendais a une somme dune autre planète !
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Je relance un peu ce poste pour savoir si parmis vous il y en a qui àéquipé sa moto d'un tapis de réservoir et ce que ça donne. :ouch
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Pour sûr... ça doit être beau!
... et un top case? quelqu'un en a mis un? :gogol
ok... je sors
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Moi j'ai eu un accident et j'ai eu un offre des pièce casé. Le flanc RSV4 factory 243 €. C'est le double que alexrodez annonce. Phare 389€.
Carter embrayage 384 €. Je ne dit pas c'est chère.
Ce sont le prix avec TVA en Belgique. Si c'est moins cher en France je vient commander les pièce la. Alexrodez vous avez le prix du AKRA slip on qui est dans la liste des accessoire aprilia?
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je confirme pour la france en prix public:
le flanc droit ref.89410700XN5 prix 103.45ht soit 123.72ttc
le phare ref.858703prix 159.40ht soit 190.64ttc
le carter embrayage ref 857178 prix 172.00ht soit 205.71ttc
quelqu'un pourrait allé en concession demandé le tarif pour comparé pour voir si sa correspond? merci d'avance
pour le pot slip on il coute 1128.76ht soit 1349.99€ ttc !! il est vendu par aprilia SEULEUMENT en carbonne avec 2 tubes je m'explique un tube homologué avec catalyseur et un tube racing qui et vide . au cas ou l'on effectue le montage du tube racing aprilia on doit appliqué une nouvelle cartographie a la moto.
pour info le prix du silencieu chez akra (c&m racing europe)est de 765€ et il est disponible en finition carbone OU titane mais vendu avec un tube catalysé donc pas de modif a faire a la carto!
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pour le tapis de reservoir un client nous en a commandé un bagster de rsv4 factory je posteré une photo des reception .
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alex
Tes prix vient d'où?
par ce que le Part number corresponds mes les prix sont beaucoup plus bas.
Il y a un concessionnaire touts prés la frontière Belge? Je vais commander les pièce la. Ou je sais les commander cher vous?
Je demande ça par ce que je voulais acheter une carénage en occasion mes a ses prix j'achète nouveau.
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ces tarifs viennent de chez aprilia le site sur lequel ont passent commande a mon magazin toutes les semaines!le site professionnel aprilia.
tu a eu ces tarifs la en france? ou en belgique?
je te confirme ces tarifs demain pour etre sur mais normalement y'a pas de soucis!!
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Les prix sont des prix que j'ai eu chez mon concessionnaire Belge a cause d'une expertise après un accident. Aujourd'hui j'ai eu la nouvelle de mon assureur que je vais avoir l'argent fin de la semaine prochaine alors je vais commandez les pièce. Puisque il y a si beaucoup de différence je veut bien les commander en France ca vaut la déplacement. Je vais cherchez un dealer tout prés la frontière Lille ou environ. Merci en tout cas pour vérifier les prix. Vous savez aussi voir la disponibilité des pièce je suppose? Et vous êtes ou je sais peut être commandez chez vous?
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pour le pot slip on il coute 1128.76ht soit 1349.99€ ttc !! il est vendu par aprilia SEULEUMENT en carbonne avec 2 tubes je m'explique un tube homologué avec catalyseur et un tube racing qui et vide . au cas ou l'on effectue le montage du tube racing aprilia on doit appliqué une nouvelle cartographie a la moto.
pour info le prix du silencieu chez akra (c&m racing europe)est de 765€ et il est disponible en finition carbone OU titane mais vendu avec un tube catalysé donc pas de modif a faire a la carto!
Y'a une différence de comportement entre le tube racing et le tube catalysé ?
Sinon, j'ai l'accord de ma femme et de l'assureur donc le RSV4 devrait être commandé avant la fin de l'année :danse :yeah :yeah
Demain je vais voir les 2 concess de Toulouse pour la reprise du Tuono et peut-être que je passerai te voir Alexrodez pour voir ce que tu proposes ;-)
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Est ce que il y a une différence entre le slip on AKRA aprilia et les aftermarket AKRA? Je veut dire une différence de longueur? J'ai l'impression que l'origine est plus courte.
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bart: je te confirme les tarifs demain midi pour les disponibilité des pieces ce n'est pas si simple!
biwolf: le plus dur a avoir c'est l'accord de la femme!! donc ces tout bon pour toi!!
passe me voir avec plaisir je te ferais une proposition en plus sur un tuono sa ne me pose aucun probleme!!
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Merci d'avance
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voila petite erruer de ma part pour les tarifs des pieces mais sa reste quand meme en desous de t'es tarifs:
flanc 137.47€
phare 211.82€
carter embrayage 228.56€
mp si tu et intérésé pour un achat ou essaye de voir le tarif chez ton concessionnaire le plus proche de la frontiere.
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Merci Alex. Je suppose que les prix sont TTC (TVA compris).
Je vais allée a Dunkerque puis que j'ai lu beaucoup de bon critique.
Je vais les envoyer un E-Mail.
Mais si vous voulez je veut bien commander chez vous. Les frais de livraison vont être les mémé je pense?
Fait moi signe et je envoi la liste des pièce que j'ai besoin chez vous.
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oui je le trouve tres sobre ce casque , méme un peu trop a mon gout!
a chacun de voir... :couc
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celui la?
la tof a disparue,pas grave.
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à qui sa intérèsse http://www.leboncoin.fr/vi/78526540.htm?ca=1_s
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Quelqu'un pourrait me donner l'entraxe des platines sur le RSV4 ?
Il me reste 2 jeux Valter Moto du R6…… si je pouvais les adapter, ça serait ça de gagné.
Merci.
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Bon… ben je vais attendre de recevoir la mienne alors. :blabla
Merci de votre aide les gars.
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Peut-être que cela va t'aider...
http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?229663
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Merci.…… je l'avais zappé ce post là. :tomato
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Salut,
Je voudrais savoir si le silencieux Akra existe autrement qu'en Carbone? En Titane ou Alu ...
et si oui les 3 prix "approximatifs" de chacun
Merci :cool
A+
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Salut,
Je voudrais savoir si le silencieux Akra existe autrement qu'en Carbone? En Titane ou Alu ...
et si oui les 3 prix "approximatifs" de chacun
Merci :cool
A+
Mon concess m'a dit que le carbone et le titane était au même prix.
Pas d'alu disponible en Akra
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Quelqu'un pourrait me donner l'entraxe des platines sur le RSV4 ?
Il me reste 2 jeux Valter Moto du R6…… si je pouvais les adapter, ça serait ça de gagné.
Merci.
L'entraxe est en gros de 60 mm, le souci je pense pour tes platines va être la fixation du maitre cylindre :peupas
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Salut,
Je voudrais savoir si le silencieux Akra existe autrement qu'en Carbone? En Titane ou Alu ...
et si oui les 3 prix "approximatifs" de chacun
Merci :cool
A+
il existe en titane ou en carbonne 765€ pour l'un d'eux
et uniquement en carbonne si tu prend l'officiel aprilia
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Pour ceux qui ont des petites mains comme moi ( et je vous vois venir hein ), existe -il des leviers avec une forme plus "creusée" ?
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Pour ceux qui ont des petites mains comme moi ( et je vous vois venir hein ), existe -il des leviers avec une forme plus "creusée" ?
Pareil !
Le levier d'embrayage est très loin et je recherche un levier réglable pour l'embrayage à câble.
j'ai vu des photos sur le forum AF1 Racing d'une Factory avec des leviers réglables mais je trouve rien sur les sites...
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Chez Depot Racing ?
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J'ai regardé mais je trouve pas avec un écartement réglable...
Tous les leviers pour embrayage à câble sont fixe. En fait, c'est surout la forme de la poignée que je voudrai changer...
J'ai modifié un peu l'inclinaison et c'est déjà un peu mieux mais j'ai les mains un peu trop courtes.
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Pour info, chez Rizoma, les leviers pour RSV4 sont les mêmes que pour :
Aprilia
RSV4
Honda
CBR 1000 RR 08-09
CBR 600 RR 03-04
CBR 600 RR 05-06
CBR 600 RR 07-08
CBR 600 RR 09-
CBR 900 02-03
Hornet 600 07-09
Suzuki
GSX R 1000 05-06
GSX R 1000 09-
GSX R 600 06-07
GSX R 600 08-09
GSX R 750 06-07
GSX R 750 08-09
Yamaha
FZ1 Naked 06-
FZ1/Fazer 1000 -05
FZ1/Fazer 1000 06-
FZ6
FZ6 S2
R1 04-06
R1 07-08
R1 09
R6 05
R6 06-07
R6 08-09
XJ6-N
XJ6-S/FZ6R
Donc, les leviers adaptables pour ces motos se montent sur le RSV4...
Chez BIHR, on trouve des leviers réglables et repliables à 94€
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Donc mes leviers repliables de R6 se montent. Cool.
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rumeur comme quoi monter des pots autre que akra font sauter la garantie ?
:rospo
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rumeur comme quoi monter des pots autre que akra font sauter la garantie ?
:rospo
Rumeur oui c'est bien ca...
Dans l'absolu on est censé faire aucune modif sur aucune moto pour la garantie... et dans les faits, personne n'est regardant la dessus...
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moi je ne fais que rapporter, après en 12 ans de moto jamais vu ça :-)
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Salut,
Autre question que je me pose moi, en attendant qu'elle arrive dans mon garage fin janvier( je pense):
Où ranger (caser?)1 boitier alarme, 1 antivol type "U", et éventuellement (mais sûrement :gogol )un PC5 ?
Merci pour vos réponses constructives...
A+
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sur une autre moto ou dans un side car......vue la place qu'il y'a dans cette moto
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sur une autre moto ou dans un side car......vue la place qu'il y'a dans cette moto
Ouais, c'est pas tres constructif comme réponse, mais bon on va dire que c'est dimanche, qu'il fait froid..... :gogol
A+
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pour faire plus constructif :
- sous le dosseret de selle, tu ne peux même pas y mettre un paquet de clopes, il y a juste une clé BTR pour démonter la selle
- sous le selle, il y a le trousse à outil et basta, tu ne peux rien mettre d'autre
et même si tu supprimes la trousse à outil, tu ne pourra rien fixer à cet endroit
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pour faire plus constructif :
- sous le dosseret de selle, tu ne peux même pas y mettre un paquet de clopes, il y a juste une clé BTR pour démonter la selle
- sous le selle, il y a le trousse à outil et basta, tu ne peux rien mettre d'autre
et même si tu supprimes la trousse à outil, tu ne pourra rien fixer à cet endroit
Merci pour ta réponse...
je crois que je vais fixer les boitiers ALARME et PC5 avec des rilsans dans les flancs de carénages...!!! :gogol
A+
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On a essayé dernièrement de mettre une alarme sur un rsv4, et apres avoir envisagé pleins de possibilités (même improbables ;-) ), on a abandonné l'idée... :aua
Les seuls endroits seraient près du radiateur ou des échappements, et je doute de la durée de vie de l'alarme..!!
Même pour le boitier pc, j'aimerai bien savoir ou le mettre!!??
Ca faut avouer que c'est un petit peu dommage, vraiment pas pratique!!
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pour le boitier pc il ne te dise pas ou le mettre sur la notice de montage :v car c,etait le cas sur celui de non tuono :v
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cherchez sur le net RSV4
http://www.austinracing.info/mall/departmentpage.cfm/austinracing/_304349/1
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Est-ce que l'utilisation du PC.V permet de garder les diff maps au guidon?
Est-ce que le gain serra sensible par rapport aux maps full d'Aprilia ?
Sur mon Z750, la ligne akra + K&N + PC III usb me permettai de passer 118cv à la roue :gogol
mais je doute que le gain sois si probant sur le RSV4, surtout en partant des maps en full :gne
Votre avis ?
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si c'est pour faire de la route, mon avis c'est que ça sert à rien du tout
si c'est pour faire de la piste, mon avis c'est que ça ne sert pas à grand chose (déjà exploiter les 180 bourrins correctement, et même avant de parler d'essorer la poignée, il faut rentrer plus vite en courbe)
bref, perso je trouve que ce type de modifs ne servent à rien sauf à gagner 5 ou 6 cv et quelques grammes de couple
avec la même somme d'argent (matos + temps de banc de puissance pour le réglage) autant se payer des journées pistes pour vraiment profiter de la machine
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Entièrement d'accord avec toi Poussin. Quand je vois le potentiel de la moto et le mien je me sens un peu à la rue. :v
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tout a fait d'accord aussi, 180cv pour l'exploiter à part un super pilote qui fait des courses à haut niveau je vois pas trop l'intéret, mis à part de se dire chouette j'ai la moto la puissante du quartier.
remarquez je pense qu'on est tous fier d'avoir la plus belle moto à l'heure actuelle non?
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Est-ce que l'utilisation du PC.V permet de garder les diff maps au guidon?
Est-ce que le gain serra sensible par rapport aux maps full d'Aprilia ?
Sur mon Z750, la ligne akra + K&N + PC III usb me permettai de passer 118cv à la roue :gogol
mais je doute que le gain sois si probant sur le RSV4, surtout en partant des maps en full :gne
Votre avis ?
Salut à tous
Veuillez excuser mon ignorance au sujet des abréviations techniques motardes, mais qu'est qu'un : "PC III ou un PC V" hormis un boitier ECU amélioré je ne vois pas .........! :toc
Merci
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pc= power commander
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Donc se sont des ECU (Engine Control Unit)améliorés ?
Si c'est cela quel est l'intérêt de changer de boitier de commande alors que, apparemment ceux d'origines peuvent ce paramétrer....?
:tappe
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oui, c'est une sorte d'ECU amélioré. En fait ça prend le relai de l'ECU d'origine pour la carto d'injection. TU peux faire faire une carto sur mesure pour ta machine et ainsi avoir un ratio air / essence optimisé quelque soit le régime moteur.
a priori, le gros avantage n'est pas tant les quelques cv gagnés deci delà mais plutôt la réponse globale du moteur, l'absence de ratatouillage, de pétarade etc ...
mais bon, je persiste et signe, ça sert à rien sauf à se faire plaisir, ce qui peut être important pour certains et je respecte ce choix.
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Merci
Je me coucherai plus instruis ce soir.
:cool
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est ce ke ceci peut aller pour la rsv4r avec fourche showa?
(http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/22/mini_091222085504331440.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=091222085504331440.jpg)
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Oui biensûr
Faut avoir la taille de l'héxagone interieur. Sur le RSV4, faut du 17
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si c'est pour faire de la route, mon avis c'est que ça sert à rien du tout
si c'est pour faire de la piste, mon avis c'est que ça ne sert pas à grand chose (déjà exploiter les 180 bourrins correctement, et même avant de parler d'essorer la poignée, il faut rentrer plus vite en courbe)
bref, perso je trouve que ce type de modifs ne servent à rien sauf à gagner 5 ou 6 cv et quelques grammes de couple
avec la même somme d'argent (matos + temps de banc de puissance pour le réglage) autant se payer des journées pistes pour vraiment profiter de la machine
Dommage,
je pensai trouver plus de perfectionnistes :baba
Le but est juste de tirer la quintécence du moteur en l'accordant correctement aux éléments présents sur la machine :pfui ( filtre, echappement... )
Injection bien réglée = moteur efficace & préservé = motard satisfait :cool
A ce prix là, ce serrai dommage de pas en profiter, non ;-)
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oui, c'est une sorte d'ECU amélioré. En fait ça prend le relai de l'ECU d'origine pour la carto d'injection. TU peux faire faire une carto sur mesure pour ta machine et ainsi avoir un ratio air / essence optimisé quelque soit le régime moteur.
a priori, le gros avantage n'est pas tant les quelques cv gagnés deci delà mais plutôt la réponse globale du moteur, l'absence de ratatouillage, de pétarade etc ...
mais bon, je persiste et signe, ça sert à rien sauf à se faire plaisir, ce qui peut être important pour certains et je respecte ce choix.
Merci pour ta réponse :trink1
A+
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Niveau accessoire, j'ai contacté la commerciale de chez Bagster. Sur leur site, il a un protège réservoir noir et noir/vervillon mais pas de blanc mais il existe bel et bien.
Alors :
Protège réservoir noir : 1577U
Protège réservoir blanc : 1577B
protège réservoir noir/vermillon : 1577A
Bon, c'est c'est pas super beau un protège réservoir mais bien pratique pour mettre une sacoche en cas de balade
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Merci pour le lien pour la placement du boitier pc, ca pourra me servir à l'occasion..
Pour ce qui est de l'utilité, il faut penser que le réglage d'injection ne joue pas seulement sur la puissance maxi, mais sur la souplesse a bas régime et sur toute la courbe de puissance... (éviter les trous a mi-régimes, douceur à faible ouverture de gaz...)
Ca permet souvent d'avoir une machine nettement plus agréable à utiliser, et ce n'est pas parce que les ingénieurs de chez aprilia sont mauvais, mais ils sont tenus de respecter des normes anti pollution par exemple... les cartographies power commander ne s'en soucient pas, elles...
Après, je ne dis pas que c'est bien de polluer plus pour gagner en agrément, mais c'est tout de même assez sensible...
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Protection cadre RSV4
http://www.carbon-performance.com/aprilia/bilder_gross/aprilia_APR_523_big.jpg
;-)
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Protection cadre RSV4
http://www.carbon-performance.com/aprilia/bilder_gross/aprilia_APR_523_big.jpg
;-)
Poussin a des très belles protections, de chez Fiber-Pro je crois
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toutes mes protections carbones viennent de chez pro-fiber http://www.pro-fiber.com/shop/category/rsv-4/
pour voir les photos, c'est ICI (http://www.apriliaforum.com/forums/showpost.php?p=2395035&postcount=200)
très bonne qualité de finition extérieur, les protections de cadre et de bras oscillant sont renforcée kévlar (une couche à mon avis), les protections de carter sont plus épaisses bien sur.
pour ma part, je trouve ça d'un très bon rapport qualité prix.
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toutes mes protections carbones viennent de chez pro-fiber http://www.pro-fiber.com/shop/category/rsv-4/
pour voir les photos, c'est ICI (http://www.apriliaforum.com/forums/showpost.php?p=2395035&postcount=200)
très bonne qualité de finition extérieur, les protections de cadre et de bras oscillant sont renforcée kévlar (une couche à mon avis), les protections de carter sont plus épaisses bien sur.
pour ma part, je trouve ça d'un très bon rapport qualité prix.
Tout à fait d'accord avec toi poussin
Elle en jette ta meule :bravo
Je me tatais encore pour les protections de cadre et bras oscillant, mais là :cool
Peux-tu me dire comment tu as fixé toutes tes protections ??
On ( je sais "on" est un con :plol ) m'a conseillé de la colle à pare-brise, qu'en penses-tu ??
J'ai peur que çà laisse des traces quand je l'enleve :argh
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toutes mes protections carbones viennent de chez pro-fiber http://www.pro-fiber.com/shop/category/rsv-4/
pour voir les photos, c'est ICI (http://www.apriliaforum.com/forums/showpost.php?p=2395035&postcount=200)
très bonne qualité de finition extérieur, les protections de cadre et de bras oscillant sont renforcée kévlar (une couche à mon avis), les protections de carter sont plus épaisses bien sur.
pour ma part, je trouve ça d'un très bon rapport qualité prix.
Salut
As-tu déja changé ces protections aprés une chute ou autre, car apparemment elles sont collées et suivant le type de colle il ne doit pas être évident de faire cela proprement ......
:chaud
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toutes mes protections carbones viennent de chez pro-fiber http://www.pro-fiber.com/shop/category/rsv-4/
pour voir les photos, c'est ICI (http://www.apriliaforum.com/forums/showpost.php?p=2395035&postcount=200)
très bonne qualité de finition extérieur, les protections de cadre et de bras oscillant sont renforcée kévlar (une couche à mon avis), les protections de carter sont plus épaisses bien sur.
pour ma part, je trouve ça d'un très bon rapport qualité prix.
J'ai acheté les mêmes protection chez Pro Fiber. J'ai la même question que beaucoup. Quelle colle utiliser pour que ça ne laisse pas de trace lorsqu'on les enlève. La colle vendue par Pro Fiber laisse t'elle des traces ?
Merci d'avance pour les réponses
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voici ma réponse qui n'engage que moi
pour les carters, pas de choix possible, c'est colle (colle à pare brise ou sikaflex)
pour le cadre et le bras oscillant, 2 options :
- colle = galère à démonter que ce soit après une chute ou pour revendre la machine
- serre-flex = ça se démonte quand tu veux, ça tient bien (il faut mettre les serre-flex dans une zone qui n'est pas exposée au frottements en cas de chute)
Par contre, il y a une précaution à prendre avec les serre-flex : il faut mettre de la mousse en fine épaisseur sur la face interne de la protection pour éviter de rayer le cadre ou le bras (vibration, mouvement au montage ...), sinon c'est la protection qui raye le métal, et là c'est couillon
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Put*** je savais que Devil allait sortir une tuerie pour les nouvelles générations de moto!!!!
(http://img7.hostingpics.net/pics/2798682592_z.jpg)[/URL]
Je veux le même pour ma RSV4 !!!!!!! :angryfire :8-)
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au sujet des austin racing et des autres pots adaptables sa passe niveau DB sur les circuit comme ales.
si on garde le db killer sur un pots racing et que l'on a installé une map aproprier au nouveau pots la moto va forcément moin bien marcher non?
(je suis une bille niveau méca)lol
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Vu le bruit que ça fait, je te conseille de garder le pot d'origine, tu seras sûr de passer vu que tu respectes la carte grise (même si la carte grise indique 104dB à 3875trs)
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vous savez ou je peux trouver des molettes de réglages précontrainte pour mon rsv4r donc fourche showa ?
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Pour les molettes, tu en as sur AF1Racing, Carpimoto ou Motodiscount...
Pour le réglages, faut une clé de 17 donc toutes les molettes "en 17" iront pour le RSV4
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ok merci
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Vous connaissez le filtre à air KS ? ici (http://moto.caradisiac.com/+-KS-Filter-+)
Apparemment, ce sont les seuls actuellement à proposer un filtre à air racing.
Vous connaissez les effets pour un RSV4 de ce type de filtre ?
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je voudrais savoir le tarif aprilia pour un garde-boue arrière carbon et les deux côté carbon qui vont juste sous la selle, merci pour vos reponse.
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je voudrais savoir le tarif aprilia pour un garde-boue arrière carbon et les deux côté carbon qui vont juste sous la selle, merci pour vos reponse.
Regardes directement chez pro fiber: http://www.pro-fiber.com/shop/category/rsv-4/
A mon avis, pour le prix proposé chez Aprilia, tu pourras t'offrir la totale :trink1
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Vous connaissez le filtre à air KS ? ici (http://moto.caradisiac.com/+-KS-Filter-+)
Apparemment, ce sont les seuls actuellement à proposer un filtre à air racing.
Vous connaissez les effets pour un RSV4 de ce type de filtre ?
en théorie, ça laisse passer un peu plus d'air que le filtre d'origine.
côté puissance / couple / rendement, je ne sais pas si ça apporte un plus sensible à l'usage
par contre, le gros intérêt est que tu peux le nettoyer sans le changer. C'est ce que je faisait sur mon RSV 1000, au moins 2 fois dans la saison (c'est à dire tous les 1000 / 1200 bornes)
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C'est le gros + en effet.
Sur le V60, un filtre "racing" n'apportait rien de spécial comparé à un 4 pattes nippon qui gommait quelques trous...
A voir sur le V4...
Si des gars essaient, qu'ils donnent leurs impressions ;-)
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est ce ke ceci peut aller pour la rsv4r avec fourche showa?
(http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/22/mini_091222085504331440.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=091222085504331440.jpg)
Petite rectif, c'est pas du 17 mais du 22, je viens de regardé sur ma fourche
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ok merki
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voici ma réponse qui n'engage que moi
pour les carters, pas de choix possible, c'est colle (colle à pare brise ou sikaflex)
pour le cadre et le bras oscillant, 2 options :
- colle = galère à démonter que ce soit après une chute ou pour revendre la machine
- serre-flex = ça se démonte quand tu veux, ça tient bien (il faut mettre les serre-flex dans une zone qui n'est pas exposée au frottements en cas de chute)
Par contre, il y a une précaution à prendre avec les serre-flex : il faut mettre de la mousse en fine épaisseur sur la face interne de la protection pour éviter de rayer le cadre ou le bras (vibration, mouvement au montage ...), sinon c'est la protection qui raye le métal, et là c'est couillon
Salut Poussin,
Je souhaite coller avec la Sikaflex les protections cadre et bras oscillant.
Question 1 : une fois coller peut-on retirer les protections ?
question 2 : la colle Sikaflex laisse t'elle des traces sur l'alu ou est ce comme une colle silicone ?
Merci pour le réponses
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aucune idée, je ne l'ai jamais fait
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En fait, si tu tartine toute la protection de Sika, oui tu pourra retirer celle ci..... mais en morceaux :chaud
Il suffit de mettre une noix ou deux au bon endroit et d'appliquer. Lorsque tu voudra les retirer fait chauffer ton moteur et ça viendra plus facilement. La dernière fois que je l'ai fait mes carters étaient intacts après avoir gratter (avec quelque chose qui ne raye pas :tarpe )le surplus de Sika resté sur le couvercle :cool
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est ce ke ceci peut aller pour la rsv4r avec fourche showa?
(http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/22/mini_091222085504331440.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=091222085504331440.jpg)
Petite rectif, c'est pas du 17 mais du 22, je viens de regardé sur ma fourche
biwolf tu es sur que c''est bien du diametre 22 pour reglage précontrainte fourche showa ? parce ke jai commandé des molettes.
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pour ceux ke ça interesse voici un site où on trouve de l'accessoire pour nos belles.
http://www.xaissbike.com/accessoires-pieces-moto/accessoires/
j'ai commandé ceci:
(http://nsa10.casimages.com/img/2010/01/02/mini_100102084551745882.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=100102084551745882.jpg)
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Pour le Showa c'est bien du 22.
Le 17 c'est pour une Olhins ;-)
Sympa le site
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je te remercie.
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J'ai trouvé un porte plaque immat pas cher (4 x - qu'1 rizoma) sur ebay.it à 30E + 15E de port, j'en attend un pour mon RSV4R .
Il est un peu plus cher sur le site commercial 38E + port ?
http://www.luciano999.com/default2.asp?idsettore=32&idcategoria=80&idarticolo=196 (http://url du lien)
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Les clignos on les met où?
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Ah ! il faut lire le ritale sur la photo :
Forro per friccia aftermarket (no originali)
Trous pour clignotants "adaptables" (pas pour les originaux) .
Des petits clignos avec ampoules de 10W feront donc l'affaire.
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J'ai trouvé un porte plaque immat pas cher (4 x - qu'1 rizoma) sur ebay.it à 30E + 15E de port, j'en attend un pour mon RSV4R .
Il est un peu plus cher sur le site commercial 38E + port ?
http://www.luciano999.com/default2.asp?idsettore=32&idcategoria=80&idarticolo=196 (http://url du lien)
C"est très TRES MOCHE!!!!!
:gerbi
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Perso j'ai mis un Evotech et ça fait nickel ! (90€ sur Ebay avec port)
(http://i16.servimg.com/u/f16/13/96/74/71/imgp3415.jpg)
(http://i16.servimg.com/u/f16/13/96/74/71/imgp3416.jpg)
(http://i16.servimg.com/u/f16/13/96/74/71/imgp3417.jpg)
(http://i16.servimg.com/u/f16/13/96/74/71/imgp3418.jpg)
La plaque vient de chez Starplaq (http://www.starplaq.com)
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Moche ? : il faut le voir monté, je pensais couper la croix qui est certes je te l'accorde, immonde (je ferai une photo).
Humm pour ton montage evotech c'est joli mais tu n'es plus "Street Legal" il me semble cher Biwolf !!!
Tu as oublié de monter des platines de montage :l'éclairage de plaque ? il doit etre blanc.
Je trouve dommage que sur la RSV4, Aprilia n'ait pas fait comme son nos illustres RSV et derivées, une petite fenetre blanche dans le "feu stop" ce qui permettait de s'affranchir d'un eclairage "blanc" specifique de type "verrue".
Et le catadioptre ? oublié aussi !
La bleuzaille risque de chipoter non sur ces 2 points ?
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La plaque n'est pas conforme, l'échappement fait du bruit alors le catadioptre...
Je l'avais pas non plus sur le Tuono et j'ai jamais été emmerdé.
Si on veut du full légal, on garde le cul d'origine, point barre
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La plaque n'est pas conforme, l'échappement fait du bruit alors le catadioptre...
Je l'avais pas non plus sur le Tuono et j'ai jamais été emmerdé.
Si on veut du full légal, on garde le cul d'origine, point barre
ouhhhhhhhhhhhhhh :tartagueule pas bien :ahaha
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Biwolf, si tu cherches encore un levier d'embrayage réglable, il y a CA (http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=8036)
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tres joli les CRG qui est d'ailleurs tres connue dans le milieu du kart.
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Merci Poussin, j'en ai déjà en commande ailleurs car il n'y avait rien sur Af1 à ce moment là...
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Perso, je trouve l'origine bien plus joli que vos "machins"..... comme quoi les goûts et les couleurs………
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L'origine va bien si t'as une main qui fait 30cm...
Moi le soucis c'est que pour choppé la poignée, je dois presque lâcher le demi-guidon...
Le levier est beaucoup trop écarté, c'est pour ça que je veux le changer, sinon esthétiquement il me va très bien
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un site sympa aussi si ça vous interesse.
http://www.xaissbike.com/accessoires-pieces-moto/accessoires/
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jy ai commandé ça.
(http://nsa10.casimages.com/img/2010/01/09/mini_100109045544791277.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=100109045544791277.jpg)
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Concernant le SDP, après avoir fait pas mal de recherche pour moi ça a été sans appel: la version officielle
Quand on paye une machine 15000 boules, on peut se fendre d'un beau sdp avec en plus l'éclairage intégré et un réglage d'inclinaison de plaque.
Surtout que les concess sont pret à faire une belle ristourne qd on a acheté la v4 chez eux (ça a été mon cas)
pour rappel:
(http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/09//100109051243607555216122.jpg)
(http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/09//100109051256607555216125.jpg)
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Moi l'éclairage de plaque était fournit, j'ai choisi de pas le mettre
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le lien pour les pads de protection de réservoir
http://www.stompdesign.com/collections/street/products/honda-street-kit
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le lien pour les pads de protection de réservoir
http://www.stompdesign.com/collections/street/products/honda-street-kit
NICKEL !!! C'est exactement ce que je recherchais :gogol
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le lien pour les pads de protection de réservoir
http://www.stompdesign.com/collections/street/products/honda-street-kit
NICKEL !!! C'est exactement ce que je recherchais :gogol
Il y a çà aussi: www.accesscomposites.com/aprilia-1000-rsv4-xml-298_328-1569.html
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Voilà, comme j'ai de petites mains, la poignée d'embrayage était trop loin pour avoir une bonne prise (presque obligé de lâcher le demi guidon pour choper la poignée).
Du coup j'ai commandé des poignées adaptables réglables (identiques aux 750Gex K6 par exemple).
Commande faite chez Motodiscount (c'est des poignées BIHR)
(http://i16.servimg.com/u/f16/13/96/74/71/img_0018.jpg)
Position 1 (la plus proche)
(http://i16.servimg.com/u/f16/13/96/74/71/img_0019.jpg)
Position 6 (la plus loin, comparable à l'origine)
(http://i16.servimg.com/u/f16/13/96/74/71/img_0020.jpg)
J'ai commandé la même pour le frein même si là y'avait pas de soucis (histoire d'avoir pareil des 2 côtés)
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Tu peux nous indiquer les références de ce que tu as commandé chez moto discount : ça évitera les erreurs
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Voilà exactement ce que j'ai commandé :
1 x Levier frein taillé masse anodisé noir 1000 RSV 2004 pour 69.90€
1 x Levier emb. taillé masse anodisé noir 750 GSXR 2006 pour 69.90€
FDP pour 8€
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Cela ressemble furieusement à ce produit CRG sur le site AF1 racing
CRG FOLDING Roll-a-Click Adj. Clutch Lever-RADIAL
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=6074 (http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=6074)
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idProduct=6075 (http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idProduct=6075)
160 $ l'unité
Correction : les CRG sont differents, leviers articulés ! gloups ;D
Par contre ceux-ci !!
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=2562
110 $
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bientôt disponible ;)....
http://moto.caradisiac.com/Starlane-NRG-RSV4-un-shifter-specifique-pour-la-RSV4-623
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Pour les leviers frein et embrayage il y PAZZO RACING super matos pour ma part je ne prend plus que ça sur toutes mes machines tu peux choisir la couleur d'annodisation (des leviers et de la tablette de réglage) la longueur des leviers (court ou long) et je les prends ici http://www.motoworldonline.com/Pazzo-Levers-Full-Kit-40Brake-and-Clutch41--Aprilia-RSV-402004-200841_p_1504.html le gars s'appel Vlad il est très pro. Il faut compter un peu moins de 150€ environ pour l'ensemble fdp inclus ;D
C'est le moins cher que j'ai trouvé sur la toile.
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je vient de montee tampon et bulle haute tampon super beau et discret
(http://i16.servimg.com/u/f16/11/76/09/03/tampon10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=91&u=11760903)
et bulle haute question de gout mais pas pu essayee mon agent m a telephonee et dit de ne plus roulee avec la moto .des que j ai recu la lettre il vient la cherche pour changee le moteur
(http://i16.servimg.com/u/f16/11/76/09/03/av_rsv10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=92&u=11760903)
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Pour ma part, je viens de monter les pédales reculées Lightech
J'adooorrrrrrrrrrrre !!! Voici quelques tofs :
http://yfrog.com/jkpdalereculelightechdroijx
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Joli matos !
T'en as eu pour combien finalement livré ?
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alexter tu les as acheté où tes protections carbon ?
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Joli matos !
T'en as eu pour combien finalement livré ?
alexter tu les as acheté où tes protections carbon ?
350 € avec le port et les protections de fourche et bras oscillant !!!
Chez http://www.duterneracingparts.com/2-temps/protection-carter-carbon-kevlar-rsv4.html
Attention, la protection de pompe à eau est à percer ...
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le lien pour les pads de protection de réservoir
http://www.stompdesign.com/collections/street/products/honda-street-kit
quelqu'un peut-il confirmer que c'est le même que pour 600CBR car je voudrais commander mais ils n'ont pas la réf. RSV4...merci d'avance ;)
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voici un site en français pour les protections stomp mais cest vrai ils ont pas encore le modele pour notre rsv4.
http://shop.brestunt.com/achat/marque.php?id=41
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Joli matos !
T'en as eu pour combien finalement livré ?
alexter tu les as acheté où tes protections carbon ?
350 € avec le port et les protections de fourche et bras oscillant !!!
Chez http://www.duterneracingparts.com/2-temps/protection-carter-carbon-kevlar-rsv4.html
Attention, la protection de pompe à eau est à percer ...
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Duterne vend des protections Bub Composites…… avec une marge.
Autant aller directement à la source.
Les mêmes protections sorties avec un (très) léger défaut se trouvent sur e-moto à 160€ le jeu des 3 protections (7 épaisseurs de kevlar + finition carbone).
Sinon, il y a aussi access composites.
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le lien pour les pads de protection de réservoir
http://www.stompdesign.com/collections/street/products/honda-street-kit
quelqu'un peut-il confirmer que c'est le même que pour 600CBR car je voudrais commander mais ils n'ont pas la réf. RSV4...merci d'avance ;)
petit up!
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Il existe aussi la planche adhésive à picots anti-dérapants à découper soi-même, en noire et transparente,
dimensions 250x180mm, le jeu de 3 pour 31.50E
http://www.xaissbike.com/accessoires-pieces-moto/prod-370.html (http://www.xaissbike.com/accessoires-pieces-moto/prod-370.html)
résultat = faut voir
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Il existe aussi la planche adhésive à picots anti-dérapants à découper soi-même, en noire et transparente,
dimensions 250x180mm, le jeu de 3 pour 31.50E
http://www.xaissbike.com/accessoires-pieces-moto/prod-370.html (http://www.xaissbike.com/accessoires-pieces-moto/prod-370.html)
résultat = faut voir
Merci,j'ai commandé en translucide...par contre,les frais de port!!!
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Pour info le prix des plaquettes d'origine est de 132€ le jeu. Aieuuu.
Info prise chez le concess à Marseille. à confirmer quand même.
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Il existe aussi la planche adhésive à picots anti-dérapants à découper soi-même, en noire et transparente,
dimensions 250x180mm, le jeu de 3 pour 31.50E
http://www.xaissbike.com/accessoires-pieces-moto/prod-370.html (http://www.xaissbike.com/accessoires-pieces-moto/prod-370.html)
résultat = faut voir
Merci,j'ai commandé en translucide...par contre,les frais de port!!!
abyss tu as commandé pour honda cbr600 ? car ça m'interesse aussi pourra tu mettres des fotos qd tu l'auras mis?
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c'est kel modele de cbr, 600 ou 1000 et de kelle année as tu commandé ?
merci pour ta réponse abyss
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nonmaisnon,sur le dernier site indiqué(voir dernier post Yaya35),il s'agit de plaques à picots autocollantes à découper soi-même en fonction de la moto:j'en ai commandé une paire en translucide pour env. 42€...je vous dis quoi à la réception ;)
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salut a tous
est ce que quelqu'un du fofo aurait monté un arrow sur ça rsv4? je suis intéressé par cet échappement mais je trouve rien sur internet je voudrais bien une video pour le bruit et une photo d'une rsv4 blanche avec celui si !
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Salut
j'ai monté un arrow sur mon rsv4r noir... avec la chicane, sonorité moins présente que pot d'origine ...
Sans chicane, c'est vraiment sympa, sans devenir hyper bruyant... En gros, au point mort la machine fait à peut près la même son que l'origine vitesse enclenchée... ca te donne une idée de la sonorité avec un rapport engagé..
A noter que j'ai pris la version non catalysée (150€ plus cher pour le cata) et pas de souci de réglages avec la machine en 78kw, pas plus de retours qu'avec le pot d'origine... Je pense quand même mettre la carto akra decatalysée, à voir si c'est possible en restant en 78kw...
Et esthétiquement bah... moi j'adore! :D
(http://free0.hiboox.com/images/0510/e50623b3e401f8dccda129956b650809.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/p1210004r,e50623b3e401f8dccda129956b650809.jpg.html)
(http://free0.hiboox.com/images/0510/a752edc6b1f9da66feebf1230f42a4d2.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/p1210003r,a752edc6b1f9da66feebf1230f42a4d2.jpg.html)
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Est ce que comme akra, la patte de pot arrow est une option?
Sais tu si on peut l'acheter separément?
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elle est livrée avec, et d'aileurs, obligation de supprimer le repose pied droit... je sais pas si elle est vendue séparément... si c'est le cas et qu tu commandes, il y a 2 entretoises avec la patte, sinon ca peut pas se monter...
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merci guillaume c'est pile ce que je voulais savoir ;D
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ok merci. Par contre je trouve bizzarre le fait de devoir supprimer obligatoirement le repose pied passager.
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nonmaisnon,sur le dernier site indiqué(voir dernier post Yaya35),il s'agit de plaques à picots autocollantes à découper soi-même en fonction de la moto:j'en ai commandé une paire en translucide pour env. 42€...je vous dis quoi à la réception ;)
Reçu 4 jours après :D mais je n'aurai la moto que dans 2/3 semaines...
En fait,il y a trois plaques souples autocollantes de 170x245mm avec picots de 3mm...
Pourquoi 3??? mystère...
Je ferai des tofs après découpage/collage 8)
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je me pose une question , si une patte d'échappement de gsxr 1000 k7-k8 ne monterait pas dessus avec des entretoise de 1 cm environ comme seux qui sont livrer avec la patte akrapovic ou arrow . je vai me renseigné et voir sa de plus près
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En tout cas, il est difficile de trouver ces fameuses pattes de pots.
Akra la vend 180 euros et aprilia en vend une en alu pour 110euros.....pas donner tout ca
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150€ la patte!!!!!!!! c'est pas un peu abusé?
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C'est clair!!!! Waltermoto en fait à 40 euros pour d'autres motos..il faut donc juste attendre que les accessoiristes s'interessent au rsv4
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Quelqu'un sait si la commande d'embrayage alu de chez Aprilia est réglable ???
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C'est pas réglable...
Par contre tu peux mettre une poignée de 600/750 GSXR 2006/2007, c'est les mêmes. J'ai fait ça sur la mienne
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c'est pas reglable, pour le prix, cest ni flip'up ni reglable...
Moi j'ai commandé ceux la, tres peu connus des proprio car tres peu rependu !
Mais a un prix similaire aux officiels aprilia, tu as le flip-up, reglable, tu choisis la couleur, la longueur du levier, la dispo du reglage de garde du frein AV (90° ou non pour la garde deportée) et TOUTES les pieces sont detaillables en cas de chute !
http://www.twm-sc.com/images/p002_1_04.jpg
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Je suis passé voir mon concess ce soir et il m'a dit qu'il y avait du nouveau à propos du pot Akra.
Jusqu'à présent, soit on prends l'Akra via Akra et on a le pot et le tube catalysé pour 765€, soit on passe par Aprilia et on a le pot, un tube catalysé et un tube "race" (sans cata) pour 1400€.
Maintenant, Aprilia détaille les tube et on peut avoir que le tube race. 320€ HT au catalogue.
A savoir qu'il n'existe aucune carto pot cata ou pot race comme on avait sur les V60
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Oui, je m'étais renseigné aussi.
320€ HT pour un tube, c'est du délire. A priori il y a possibilité de commander le silencieux soit avec le tube catalysé soit avec le tube race (vu uniquement sur le site internationnal akra).
Et effectivement pas de carto si l'echappement est acheté ailleurs que chez aprilia. Après reste à savoir s'il y a un gain non négligeable avec cette carto..Et là c'est pas gagné.
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si vous etes intérèsser par un akra avec tube race , acheté le en allemagne . s'est se que j'ai fai . ;D
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Moi c'est juste le tube qui m'intéresse mais pas à 320€ HT...
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bon je recherche des leviers pas trop mal car moi c'est pareil j'ai du mal avec la poignée d'embrayage et j'ai vu ça
http://cgi.ebay.fr/LEVE-FRENO-FRIZIONE-APRILIA-RSV4-2009-2010_W0QQitemZ330397900167QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item4ced3fdd87
est ce que quelqu'un du fofo a monté ça sur sa becane et peut me dire ce que ça vaut
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salut Je vais essayez de prendre des photo aujourd'hui.
J'ai acheter des pareils mais j'ai du travailler dessus par ce que la finition n'est pas très bien faite. Surtout le levier embrayage. Je vais pas tous expliquez la photo donnera la réponse.
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ok merci bart j'attend ta photo
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Voila les photos.
http://picasaweb.google.be/BarthoVDK/LevierDEmbrayage#
C'est peut être pas très claire mes j'ai du limez l'intérieure du levier par ce que ils touchait le bloc électrique. Le levier de frein avant j'ai pas su prendre des photos mes j'ai du retravaillez la petite tige qui pousse sur le contacteur du feu arrière.
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a ouai d'accord :-\ bon je vais pas prendre ceux la alors dommage il me plaisai bien
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moi j'ai les austin racing, niquel de chez niquel.
Allez faire un tour sur son site : www.austinracing.info ( je suis plus sur d ela terminaison )
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oui mais l'embrayage n'est pas reglable sur les austin racing c'est dommage sinon je les aurait prit
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au fait bart tu les a prit ou tes leviers ? parce que je vois que ceux que tu as monté sur ta moto le leviers d'embrayage est pas réglable et ceux que je voit sur ebay les deux sont reglable enfin sur la photo
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Je les ai achetez sur Ebay aussi, mais je sais que ca venait d'Italie mes je trouve plus ou exactement. En tout cas l'embrayage n'est pas réglable.
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oui mais l'embrayage n'est pas reglable sur les austin racing c'est dommage sinon je les aurait prit
si,règlables et repliables...env.170€ les deux avec port :P
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non il y a juste le levier de frein de reglable pas celui d'embrayage
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non il y a juste le levier de frein de reglable pas celui d'embrayage
alors j'espère qu'il est plus près du guidon car j'ai commandé seulement à cause du levier d'embrayage d'origine,trop éloigné pour moi!!! :o
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on est beaucoup a avoir des petites mains ;D
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on est beaucoup a avoir des petites mains ;D
c'est vrai mais en plus,vu la garde à l'embrayage,il n'était vraiment pas nécessaire de les positionner aussi loin ::)
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clair. Sinon rassure toi, la poignée est bcp plus rapprochée.
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clair. Sinon rassure toi, la poignée est bcp plus rapprochée.
ouf,merci de m'avoir rassuré,j'avais les boules de m'être fait pièger par le "adjustable" qui ne s'applique qu'au frein...
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MIVV va sortir sa gamme de pots pour RSV4
SPORT Ghibli
(http://www.mivv.it/public/COMING_SOON/RSV4_GHIBLI_b.jpg)
SPORT Suono full carbone
(http://www.mivv.it/public/COMING_SOON/RSV4_SUONOFC_b.jpg)
SPORT GP
(http://www.mivv.it/public/COMING_SOON/RSV4_GP_b.jpg)
SPORT Oval
(http://www.mivv.it/public/COMING_SOON/RSV4_OVALCC_b.jpg)
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putain par contre sur la deuxieme et la quatrieme photo ils sont enorme trop moche j'aime pas
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perso, je les trouves tous, moches !!! mais ce n'est qu'un avis....... prions pour qu'un jours un silencieux esthétique sorte sur notre belle diva (http://bobdebievres.canalblog.com/images/Smiley_priere.gif)
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Alors la, Y'en a aucun a garder pour ma part...
Je les trouve énorme et difformes
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Ca vient des photos je pense, sur d'autres machines vue avec le sport gp, il est pas beaucoup plus gros que le austin...
Mais c'est bien vrai, la c'est tout laid ! :-X
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Les photos sont prises de façon à ce qu'on voit les pots avec un effet de plongée (on a l'impression que le cul du RSV4 est plus gros que la tête de fourche)...
Pour avoir eu des MIVV GP sur mon Tuono, je peux vous garantir qu'ils sont petits et courts... Ca doit pas être beaucoup plus gros que des Austin.
Faut attendre la commercialisation et de nouvelles photos prises de profil pour se faire une idée
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ouais ben ça s'accroche encore avec les repose pieds.......grrrrrrr. Je les ai virés moi.
Sinon j'attend le Austin Oval je pense que la je craque :-)
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sympa ce tuto , pleins de bon liens !!! ;)
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J'ai monté 3 petites pièces en carbone sur ma RSV4 Factory:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/563748/DSC05898.jpg)
Protège-pied + cache échappement:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/563748/DSC05900.jpg)
Acheté chez AF1 racing (USA): http://www.af1racing.com/store/Scripts/default.asp (http://www.af1racing.com/store/Scripts/default.asp)
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Ce soir montage de roulettes de protection de fourche et bras oscillant LIGHTECH.
Achetées la, pour pas cher (je trouve). Elles sont top, livraison rapide et montage facile.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230497657018&ssPageName=STRK:MEWNX:IT
A venir ce week-end, changement du demi guidon droit suite chute légère...et montage de mon LEOVINCE carbone...
A venir : flanc de carénage :), puis protection de carter carbone...