Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: FOUBIZ le 15 novembre, 2008, 16:55:54 16:55
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ET bien oui, ce que je croyais simple ne l'est pas du tout je viens de passer 3h00 à essayer d'assembler le kit de lleidos sur mon TUONO 2003 :ouin
Pour cela je me suis equipé d'une boite à air complète de RSV 00 + un Filtre à air GREEN neuf.
Je monte le cerclage sur le rebord de la boite, avec le joint en direction du réservoir.
Il me reste le bout de mousse à mettre + le morceau de joint en caoutchouc noir sur l'avant de la boite ( il m'aura fallu 1h00 et plusieurs montages pour comprend où cela va :toc )
Et oui il n'y a pas de notice de montage avec le kit.
Mon problème est que maintenant mon réservoir ne ce ferme PLUS !!! (ou fixe plus, c'est comme on l'entend)
Plus moyen de le rabattre jusque sur le cadre, n'y de visser les 2 visses de fixation, et le pire est que à force d'essayer le joint d'étanchéité à commencer à se faire la mal, j'ai donc arrêter avant de m'en prendre à la moto :fache :fache :fache
Même sans la petite mousse et le filtre je ne peut rien faire :ouin on dirait quand fermant le réservoir sur la boite sa le décale car les vis tombent au dessus des perçages du cadre ou bien il y a trop de matière entre le réservoir et le kit, enfin bref c'est la merde total ! Je suis super énervé !
Est ce que quelqu'un pourrait me dire si j'ai monté un truc à l'envers ou quoi ?
Merci
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Le plus simple c'est que tu prennes des photos de ton installation et je vais faire pareil sur la mienne, afin de comparer.
En tous cas si ça force, c'est normal, c'est à cause du joint en périphérie et c'est normal, il faut que ça soit étanche. Après 3 à 4 montage/démontage ça ira mieux.
Je file prendre des tofs, à tout de suite.
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Merci
Mais j'ai mis une fine couche d'huile moteur sur le joint pour que sa glisse ;-)
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Ok, c'est cool, un conseil si tu as du mal à mettre les vis, mais des plus longue pour faire approcher le réservoir petit à petit.
Maintenant ne l'ouvre plus pendant plusieurs jours afin que le joint prenne sa forme.
Bon maintenant que les tofs sont faite (du moins pour ma part) je les met, ça peux servir à d'autres personnes ;-)
(http://img440.imageshack.us/img440/6083/dsc01151mp8.jpg)
(http://img231.imageshack.us/img231/9347/dsc01154pn5.jpg)
(http://img362.imageshack.us/img362/8250/dsc01153uk2.jpg)
(http://img362.imageshack.us/img362/5710/dsc01152qw8.jpg)
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il n'a pas une tronche bizarre ton filtre dobermann?
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Merci !
Je ne comprend pas pourquoi j'ai tant de problème, j'ai monté mon kit comme sur tes photos :gne
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Est ce que ce serai due à une différence de forme interne entre le réservoir du TUONO et du RSV ?
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il n'a pas une tronche bizarre ton filtre dobermann?
En effet, je pense qu'il est quelques millimétre plus long, au moins ça permet qu'il ne bouge pas de son logement.
Est ce que ce serai due à une différence de forme interne entre le réservoir du TUONO et du RSV ?
Tu as enlever a mousse du réservoir???
Sinon les réservoirs de Tuono sont identique au RSV. Dans notre cas moi c'est un réservoir de 1999/2000 métallique.
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Non, la mousse est encore en place. Mais même sans filtre sa ne ferme pas ! et j'ai forcé !
Si je tente avec des visses plus longues je ne crois faire grand chose, à part les visser de travers du à la distance entre les fixations duréservoir et du cadre :peupas
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Salut
c'est vrai que la première fermeture à été assez laborieuse pour moi aussi mais maintenent tout va bien. La pemière fois pour pouvoir visser les 2 boulons je me suis assis sur le réservoir ( on ne rigole pas)
Par contre je te conseille de retirer la mousse car elle peut de desintégrer et se loger dans les corps d'injecteurs par contre le problème sans la mousse, c'est que l'on entend vachement l'admission travailler, sinon c'est vrai que la bête respire mieux
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Si ça peut aider les resés en metal des premiers rsv sont plus haut interieur et exterieur la partie superieur de la boite à air est plus haute et le filtre à air est donc aussi plus haut en revanche la hauteur de l'embase et la meme :v
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Non, la mousse est encore en place...
Je te conseille de l'enlever la mousse, cela donne plus de volume d'air dans ta boite et surtout ta mousse risque de se désagréger et tomber un petites particules et d'être aspiré! Ou carrément se décrocher d'un bloc et de tout boucher...!
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Pas de problème je vais enlever la mousse; mais avant de toucher à quelque chose qui m'empêchera de faire marche arrière, je dois réussir à refermer mon réservoir !
PS: Celui_ci est un plastique
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moi pour mieux le fermé (sur un rsvr haga)j'avais diminué la largeur du joint en alu qui est vissé sur la partie cahouchou (retaillé de 1mm) car il frotté contre le rservoire quand je le fermé
depuis sa ferme super bien sans forcé
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Alors je suis retourné bosser sur le Tuono aujourd'hui, constatation :
On dirai que la plaque aluminium ou le joint va trop loin. Je me suis dit que j'allais y retoucher seule problème c'est que cette fois j'ai 10cm de joint et 5cm de l'autre qui ce sont décollé :angryfire et je n'ai pas de colle pour ce type d'assemblage :cry
Du coup j'ai juste réduis de 2cm le joint sur chaque bord.
http://img89.imageshack.us/my.php?image=20090513annivmaria20080bq3.jpg
http://img373.imageshack.us/my.php?image=20090513annivmaria20080hb3.jpg
http://img300.imageshack.us/my.php?image=20090513annivmaria20080qx8.jpg
http://img117.imageshack.us/my.php?image=20090513annivmaria20080ak1.jpg
Après juste pour voir j'ai remonter le convercle de la boite à air de RSV 00 = le réservoir ne ferme pas
Le couvercle de baa TUONO sur embase de RSV = sa ferme
Donc le réservoir du TUONO est plus petit que le RSV.
Avec quoi je pourrai recoller mon joint d'étanchéité et que sa tienne très fort ? Super-Glue ?
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Je prendrais de la néoprene en respectant bien le mode d'emploi encollage des 2 parties 10 minutes environ à 20 degrés et la tu colle attention pas le droit à l'erreur une application forte et c'est tout :v
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J'avais connu les mêmes problèmes lors du montage de ce kit sur la mienne (tuono 2003).
En fait,dans mon cas, le cerclage alu était trop grand et bloquait le réservoir dans sa descente.De plus, le réservoir poussait la BAA et du coup la patte de fixation ne tombait plus en face des trous du cadre. Un dernier point, les têtes de vis à l'avant venaient buter dans le réservoir (marques à l'appui).
Pour remédier à cela, j'ai repris toute la forme avant (enlevé près de 10mm par endroits), et utilisé des vis à têtes "basses" pour l'avant.
Afin de ne plus être tributaire de la hauteur du réservoir j'ai usiné un capot qui vient coiffer le filtre et vient se fixer en fond de boite (ce n'est pas indispensable mais bien plus pratique)
Je pense qu'il y à 2 types de réservoir au moins la forme avant(ou alors ils ont du mal à tenir les cotes)
Par contre je suis surpris de voir la forme de la BAA en photo, car la mienne descend beaucoup moins bas.
Bon courage, c'est un peu chiant à finaliser mais cela en vaut la peine.
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j'avais fait également une plaque d'alu sur les memes proportions et le reservoir bloquait...
au final, j'ai mis un boudin en mousse de protecion des tubes en cuivre à 0.80€ et c'était fait en 10 minutes avec des vis et des rondelles larges.
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KNN merci
C'est exactement les problème que je connais.
Je pense donc retoucher moi aussi toute la partie avant du cerclage alu en reprenant la forme d'origine de la baa.
;-) merci à tous de vos réponses et je vous tiendrais au courant de l'avancement de la modif dans la semaine :trink1
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au risque d'etre tremper dans du goudron et des plumes :tomato
ca sert a quoi un kit de lleidos?
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C'est un kit qui permet de supprimer le couvercle de la boite à air et c'est le réservoir à essence que fait office de couvercle, le kit étant le joint pour faire l'étanchéïté.
Ca permet d'augmenter le volume de la boite à air de quelques litres et les moteurs V60 aiment bien avoir beaucoup d'air, surtout si la moto est débridée
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j'ai le même kit et pas de souci pour fermer le réservoir de mon rsv par contre par rapport a ta photo http://img89.imageshack.us/my.php?image=20090513annivmaria20080bq3.jpg
et bien tu n'as pas mis le cerclage avec le joint dans le bon sens ce qui fait que ton joint est trop haut et gène pour fermer ton réservoir.
regarder bien la photo de dobermann http://img362.imageshack.us/img362/8250/dsc01153uk2.jpg
:gne :gne
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ok , merci biwolf, je dormirais moin con ce soir. :trink1
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Bon FOUBIZ, si je prends du temps pour t'aider et de faire des photos, c'est pas pour rien, sur mon 1er post je te dit de comparer les photos, pour voir si c'est ok. Donc fais gaffe au conseil que l'on te donne, maintenant on se retrouve avec un post de 2 pages.
Déjà tu aurais fait une recherche tu aurais trouvé un max d'infos et photos pour t'aiguiller, tu n'es pas le 1er à installer le kit à Lleidos qui jusqu'à présent n'a jamais posé trop de problème.
Dobermann.
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mon rsv de 2000 est équipé du kit Lleidos, aucun souci de montage particulier. En config piste, je change le réservoir par un de 2002, et aucun souci non plus. Il serait étonnant qu'Aprilia se soit emmerdé à fabriquer 2 types de réservoirs , 1 pour les RSV et un autre pour les Tuono. Et effectivement, le joint doit être vers le bas, et tu l'as mis vers le haut, ceci expliquant certainement ton souci pour refermer le réservoir dessus.
Pas très sympa pour Dob de ne pas tenir compte de ses conseils en effet, alors que la solution à ton problème est sous tes yeux...
Raven
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Pourquoi vous vous énervé après moi ? Je n'ai rien fais de mal ?!
Je me ballade depuis assez longtemps sur des forums pour connaître la fonction recherche et j'ai d'ailleurs commencé par ça !
Seulement rien, et les quelques photos que j'ai trouvés ne correspondent pas à la génération de mon Aprilia ou sont des copies perso du kit de lleidos ! Aucunes explications non plus sur le montage.
Donc je pense avoir le droit comme tous de créer un poste sur mon problème et solliciter l'aide des adhérents au forum?
Après cela n'est peut être pas très claire mais dès l'ouverture du poste j'ai signalé dans mes explication le sens dans lequel j'avais dispos' le joint !
Sur les photos de Dob le joint ressemble énormément au sens du mien, de plus celui-ci me dis de laisser du temps pour que le joint travaille, étant donné que sur la photo de celui-ci le kit était déjà monté depuis quelques temps je pensai que cette forme était due au temps c'est tout.
Je n'aime avoir à m'expliquer mais je crois que là c'était nécessaire.
Je n'en veux absolument pas du tout à lleidos car je savais en commandent son kit que je n'aurais pas de soucis, après sa na pas bien marché pour moi :peupas
Et alors ? Je crée un post comme ça le prochain comme moi utilisera la barre de recherche et trouvera j'espère réponse à sa question par ce poste peut être!!! Normale non ?
:-l
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Ha et pour information voici une photo prise d'un côté et de l'autre
http://img230.imageshack.us/my.php?image=20090513baa0079vq2.jpg
http://img87.imageshack.us/my.php?image=20090513baa0080sn6.jpg
La face ou il à le plus de joint, je l'ai monté entre le rebord de la baa et le cerclage en alu me disant que ceci permettrai l'étanchéité. C'est aussi ce que j'avais pu lire sur un post trouvé avec la fonction recherche ;-)
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C'est bizarre, mon joint est beaucoup plus plat que le votre ?? en tout cas, moi je suis hyper content de ce kit et même si il y a quelques complications à la fermeture, je remercie IIeidos de me l'avoir fabriqué A++
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Merde, j'en ai encore froissé un, j'avais mis des gants pourtant...
je te demande pardon, c'était pas le but... Pour faire simple, tu poses le kit tel qu'il est sur cette photo : http://img230.imageshack.us/my.php?image=20090513baa0079vq2.jpg .
Raven
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Merci
Donc je recolle et c'est repartie :green1
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Sinon, le plus simple, tu fais une demande de précision auprès de Lleidos par MP, ce qui évitera de débattre.
Je suis désolé :peupas si tu l'a mal pris, mais je dis simplement que l'on donne des explications donc il faut savoir parfois les écouter, c'est tout.
Cela dit, je te souhaite un bon montage.
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Sans vouloir jeter de l'huile sur le feu, je pense qu'il y a des différences de cotes entre tous les réservoirs.
Je ne sais malheureusement pas lier de photos pour montrer la découpe qu'il avait fallu que je fasse pour que ça se monte sans contraintes.
De plus, à "l'époque" le joint était plat et ne présentait aucun risque de montage à l'envers.
Par contre, ne croyez surtout pas que je dénigre ce kit qui n'a d'égal à sa simplicité que son efficacité.
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raven dit qu il faut mettre le joint vers le bas.sur mon tuono 07 je l'ai mis vers le haut pour faire étanchéité en m'appuyant sur des photos trouvées sur le site . http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=145129
j'aurais fait une erreur ou alors pour les 06 /07 y aurait il un montage different??
Correction lien du message, Mic
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Raven, il dit rien. Il reprend juste ce qu'a dit JM, c'est tout, avec la jolie photo de Foubiz, et rien d'autre.
Ca va encore me retomber dessus sinon.
Raven
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kkn pour des modèles comme le tien j'en sais rien si le joint doit être vers le haut ou le bas à toi de nous dire si tu as dû appuyer comme une brute pour remettre ton réservoir en place un truc de sur c'est que pour des rsv jusqu'a 2003 ou des tuono jusqu'a 2005, le joint doit être vers le bas sinon il y a des souci pour fermer le réservoir
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La mienne est de 2003 comme celle de foubiz, et si j'avais réussi à passer c'est que le cerclage serait rentré dans le réservoir.
Pour rester constructif, je pense que c'est la zone plane du réservoir (zone qui vient appui sur le cadre) qui est plus ou moins longue.
Dans mon cas il a fallu que je détoure le cerclage en périphérie et au niveau de la plaque de fixation.
Pour info, le "vieux" joint était une simple feuille de 3mm d'épaissur en caoutchouc ou un truc du genre.
J'entends déjà les remarques au sujet des moules qui sont tous les mêmes, mais les faits sont là.
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sur mon 07 comme j ai dit joint vers le haut et aucun effort pout fixer le reservoir.
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Bon, comme dit plus haut, puisque tout le monde n'écoute pas les conseils que l'on vous donne, attendez d'avoir les conseils du concepteur Lleidos et puis c'est tout. Nous voilà à rendu 3 pages à savoir qui à raison, et que tout le monde se sent obligé de se justifier.
Donc attendons Lleidos et puis c'est tout.
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hheeu en faite ma précédente réponnse était plus pour miki31 que kkn :plol
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Je peux jouer au jeu qui a tort qui a raison? :plol
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Houlala, Foubiz dit Foul'binz :green1
il y a effectivement des fois ou le cerclage, gène, il suffit de limer, les bidons ne doivent pas être constant, pour le sur mesure, je ne suis pas prêt, désolé :tarpe
sachant que 9 fois sur 10 ça passe sans soucis, et que jusqu'a maintenant, un mp a suffit a corriger le tir, je ne vois rien d'autre que de te proposer (Foubiz)de me renvoyer le kit et de te rembourser ;-)
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Attend lleidos, ta proposition est très gentil mais je vais essayer de réparer le joint décollé, puis de la réinstaller encore une fois mais dans l'autre sens comme conseillé par les membres et modo ;-)
Après si effectivement je n'y arrive pas je te recontacterai.
Tu m'excuse pour le post, comme je ne trouvais rien avec la barre de recherche, je me suis dis que créer un petit post sur le sujet serait intéressant pour le forum.
Mais j'espérai un peu moins de blabla, désolé :peupas
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... y a pas de mal ....
:mrgreen
... c'est toujours plaisant de débattre sur le forum !!!
:mrgreen
... d'ailleurs faut que je monte ma BAA "lleidos" moi ...
:smile;-)
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Gwenosor, si tu n'y arrive pas tu m'envoies un mp :trink2
bonne bricole
Foubiz, pas de blème ;-)
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Gwenosor, si tu n'y arrive pas tu m'envoies un mp :trink2
Dommage on aurait pu tous en profiter :peupas
:bye :tope
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je préfère l'intimité, on peut tout se dire :gitara
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ah l'intimité, discuter de problemes de boite à air dans le creux de l'oreille .....
:mrgreen :mrgreen
.... finalement c'est pas si mal le forum !!
:mrgreen ;-) :mrgreen
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houlala j'ai peur
ca vas fermé ou pas
ca sera etanche :peupas
de quel cote et mon reservoir il est comment
dire que je viens d'acheter ma BAA je vais faire des cauchemare cette nuit :schling
bon en tout cas j'ai apris pleins de choses avec ce post et maintenant je sais a quoi m'attendre donc merci et bonne air a tous :bedos
tous les post sont interessant et la fonction recherche pas toujours precise :gitara
j'aime bien mettre de l'huile :pendu
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J'ai pas lu toutes les réponses mais tu as un filtre a air K&N de model 99 plus long que celui d'un rsv 2001 -2003.
:tarpe
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En Faite c'est un filtre à air GREEN, qui m'a été vendu comme une filtre de TUONO alors quand réalité c'est pour RSV car il est effectivement trop long d'environ 8mm!
Mais comme tu n'a pas tout lu :clown ce n'était pas le problème ;-)
:ahaha
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En Faite c'est un filtre à air GREEN, qui m'a été vendu comme une filtre de TUONO alors quand réalité c'est pour RSV car il est effectivement trop long d'environ 8mm!
Mais comme tu n'a pas tout lu :clown ce n'était pas le problème ;-)
:ahaha
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:bedos :bedos :baba
Oui j'ai juste lu ton problème...
j'en avais déjà fais l'experience..
:v
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Je vais pas foutre la merde mais j'ai le meme probleme de fermeture mais il est vrai que je ne m'y etais pas encore penché,
j'avais juste mis des vis plus longues pour palier au probléme.
Mais maintenant que je vois la tronche de vos boite lleidos qui sont apparement toute sertie d'un beau joint a section ronde ou ovale alors que moi ce qui etais livré avec c'est juste un morceaux de caoutchouc tout a fais plan, je m'inquiete la :?.
Est ce que quelqu'un a le meme montage que moi
(http://img167.imageshack.us/img167/9065/dsc03800bn7.jpg)
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il n'est pas à l'envers ton montage ??
:8-o
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Non c'est l'ancien model !!
le nouveau fait envi :-p
:bye :tope
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L'ancien modéle ca m'etonnerais car je l'ai acheté a lleidos quand il arreté ca production et qu'il lui en restais que deux c'est a dire l'année derniére a la meme époque.
Peu etre qu'il a lancé une nouvelle serie depuis l'année derniére :cry
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OUI, puisque le mien provient de lleidos
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L'ancien modéle ca m'etonnerais car je l'ai acheté a lleidos quand il arreté ca production et qu'il lui en restais que deux c'est a dire l'année derniére a la meme époque.
Peu etre qu'il a lancé une nouvelle serie depuis l'année derniére :cry
:plol tu te relis des fois :tare :plol
:bye :tope
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Est ce que quelqu'un a le meme montage que moi
(http://img167.imageshack.us/img167/9065/dsc03800bn7.jpg)
oui ,....moi, :gogol
j'ai vérifié que l'étanchéité était bonne avec de la graisse tout le tour et impecc. :8-) , par contre j'ai "une bavette caoutchou" en plus sur l'avant du reservoir pour bien toucher le dessous du reservoir ;-)
Pour les vis, j'ai fait comme toi : des + longues, et roule... :8-)
PS: j'ai un falco...
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Je ne vois pas ce que j'ai dis de mal :roll
Enfin bon, ceci dis j'ai eu beau mettre des vis plus longue le souci demeure car les deux silentblocs qui sont sous le reservoir ne touche plus le cadre....c'est comme si un capot de bagnole ne fermais pas a fond, enfin bref passons car je vais encore dire une boulette :-l
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petite remarque:
la plaque "A" devrait être par dessus le cerclage en alu c'est pour ça qu'il y a le décrochement "B" qui sert à laisser passer la petit patte qui retient les 2 gaines qui passent sur le coté
(http://img442.imageshack.us/img442/1372/dsc03800bn7copieon9.jpg)
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J'ai essayé les deux solutions et pas de changement majeur pour la fermeture.
Faut dire que je n'ai pas non plus pris le temps de bien etudier le truc pour trouver une solutions, voila une tache qui va me faire passer le temps pendant ces longues journées d'hivers ;-)
Donc pour ma part affaire asuivre... ;-)
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Scottmoro, c'est bien l'ancienne version que tu as, a l'époque je voulais arrêter d'en faire, puis j'ai eu quelque demandes insistantes, et j'ai trouvé un nouveau type de joint, maintenant il n'y a plus d'encoche a l'avant comme le montre aimablement JMRR, car j'ai diminué le contour du cerclage alu a cause de quelques réservoirs visiblement hors standard, rendant le montage difficile pour quelqu'un qui ne bricole pas
le réservoir est souvent a 5mm des silenblocs, et c'est normal ;-)
voila pour le moment c'est tout :tarpe
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Merci LLEIDOS pour l'explication,
Sinon ta BA est toujours aussi efficace, merci encore ;-)
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A mon tour d'avoir une tite question, :?.
le petit filtre (huileux) qui est dans l'emplacement rectangulaire,
qu'est ce qu'on en fait pour ne pas qu'il s'en aille n'importe ou.
en l'enlève, on le coince ou on fait rien du tout??? :peupas
si une ame charitable pouvait me guider ;-)
merci d'avance!
tshuss
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t'y touche pas, il est huileux parce qu'il fait son boulot, il empêche la remontée d'huile dans la boîte à air et donc son passage dans les cylindres.
Raven
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merci pour ta réponce raven ;-)
mais le problème c'est que sans le couvercle de la boite à air,
il est plus coincé par le dessus donc y a pas un rique qu'il
remonte et qu'il parte vers les papillons??? :peupas
merci d'avance.
tshuss
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statistiquement, non ;-)
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oki doki, ;-)
merci bien grand chef de la BAA :bravo
tshuss
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Bon, des nouvelles ;-)
Après le passage d'une belle gastro dans la semaine et un arrête de 2 jours, j'ai pu en profiter pour étudier la chose.
Résultat :
1, j'ai remonter le cerclage alu dans le bon sens
Problèmes, certains trous ne tombent pas en face des filetages de la boite. Du coup le joint est trop décalé d'un coté de la boite à air ! (environ 5mm de décalage vers l'exter).
Solution :
J'ai sorti la fraiseuse et ovalisé certains perçage du cerclage ;-)
Tout bon sa ce monte.
2, J'ai trop de matière du cerclage en alu qui dépasse sur la partie avant de la baa, du coup mon réservoir tape dessus à la fermeture et je ne peut pas réutiliser ma pate de fixation de la baa avec le petit bras de maintient pour les 2 petites gaines passant à coté de la baa.
Solution :
Après montage du cerclage sur la baa, je trace un trais au marceur sur les zones en trop.
Je redémonte, découpes les zones avec une pinces coupantes et retravaille la forme à la petite fraiseuse.
Et c'est de nouveau tout bon!
Ensuite je remonte tout le petit monde sur la TUONO
http://img148.imageshack.us/my.php?image=photo0019be3.jpg
http://img508.imageshack.us/my.php?image=photo0022jb3.jpg
Là vous comprendrez mieux la raison de ma retouche ;-)
http://img227.imageshack.us/my.php?image=photo0020qo7.jpg
http://img503.imageshack.us/my.php?image=photo0021lt0.jpg
Malgré tout cela sa na pas été de tout repos pour refermer mon réservoir :peupas
Tout d'abords il y a eu le problème de mon nouveau filtre à air ! J'avais commandé un GREEN pour TUONO et en le montant je me rend compte qu'il est un peut plus long et donc c'est un modèle pour RSV!
Je me dis, pas grave, j'enlève le haut de la boite + la mousse, donc sa passe ;-)
Tu parle Charles !!! J'ai été obliger d'enlever le couvercle en alu du kit de lleidos pour gagner encore quelques mm supplémentaires car pas moyen de visser les vis de fixation du réservoir :encolere
Après sa le réservoir arrive (avec un petit peu d'effort) en appui sur le cadre, à ce moment là j'ai 15mm de rabe sur les 2 vis de fixation du réservoir, je me dis c'est gagné (c'est pas top mais c'est gagné).
:crying première fois de ma vie que je met 10 minutes pour visser 2 vis. Les trous du cadre et ceux du réservoir ne coïncidaient plus très bien ( le réservoir doit avoir tendance à remonter avec le joint d'étanchéité). Je mes suis assis sur le réservoir je lai poussé dans tout les sens, et au finale j'ai appuyé comme un taré sur les vis pour les forcer à ce visser (pas bien ça, c'est un truc à visser de travers).
Mais maintenant le kit est monté !
Seul problème qui me met les chocote, c'est qu'il va falloir que je redémonte tout pour enlever la colle qui est resté sur la paroi intérieur du réservoir après avoir enlevé la mousse :atteri :fache
Affaire à suivre, surtout au niveau de mon filtre à air il faut que je vérifie que mon montage soit bien hermétique.
J'espère avoir aidé à avancé sur le problème de montage de mon kit, ceci peut être due à un mauvais millésime, les APRILIA TUONO de 2003 :-(
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Mollo en serrant les vis de fixation du réservoir, j'ai foiré les deux miennes à force de visser dévisser, alors la même en forçant je crains le pire... Ca sent bon la réparation Helicoil dans un avenir proche :tv
Raven
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féloches ! :cool
et la gastro tu nous racontes :tarpe
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féloches ! :cool
et la gastro tu nous racontes :tarpe
Bah, purge total, par le haut et par le bas :gerbi
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Lleidos> à mon avis y'a rien de consistant, laisse couler !
Raven :tv
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bon, je file ouvrir les huitres :chainsaw
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J'ai monté le kit à Lleidos avec le joint en haut,et je n'ai eu aucun problème pour fermer mon réservoir.
Que le joint soit en haut ou en bas,si le réservoir se ferme nickel,celà ne change pas grand chose,non?
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non, si ce n'est de semer le trouble :baba
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slt
bon c'a y est j'ai monté ma boite a air, merci LEIDOS pour le petit dessin et ton kit est tres bien fais,je n'ai pas rencontré de probleme majeur le joint vers le bas est evident pour l'etancheité quand tu ferme le reservoir (un peut d'huile sur le joint),juste un petit coup de lime pour bien laissé passer la patte qui tient la boite au cadre et les cables de gaz .il faut prendre sont temps pour etre sur que les trous pour fixer le reservoir soit bien en face ,car au debut lorsque l'on ferme le reservoir il a tendance a pousser le filtre vers l'avant j'ai donc elargis legerement les lumieres de la patte de fixation et le tour est joué
maintenan t il n'y a plus qu'a reglé la bete
est ce qu'un passage au garage est obligatoire pour regle la bete en sachant que j'ai monté aussi la puce gmp et bougies iridium
:trink1 a tous et bonne fetes
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si elle tourne bien, touche a rien, si elle pète a la écélération, un p'tit réglage co2 ne lui fera pas de mal ;-)
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MERCI lleidos :trink2
ton kit boite a air ouverte rend l'air qu'il manquait a nos V60
ma moto ne souffrait pas enormement du trou classique.
mais non seulement plus du tout de trou mais en plus largement plus fourni.
et pour le son avec le convoyeur rsv00 MERCI al bundy le son d'admission est bien plus present et pour eviter les resonnance la saccoche de reservoir feutre tout ca reste que un son delicieu.
seule modif a faire pour une falco c'est quelque coup de lime et agrandir les 2 trou avant du cerclage alu en diam 12 pour recevoir les ecrous de centrage d'origine.
faire verif que tout ce place bien et hop.
seul bemol le couvercle du filtre c decollé et placé sur les cornets lol 1 bouché complet et l'autre quasiment.
donc un peu de colle entre le couvercle et le filtre et le tour et joué.
encore merci lleidos