Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: MiriaSenshi le 16 mai, 2022, 12:11:46 12:11
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J'ai déjà posté sur la page Facebook du groupe Aprilia RSV 1000, mais je fais un post ici comme ça ça me permettra de le nourrir avec quelques photos des travaux.
Samedi j'ai tourné à Croix-en-Ternois, avec ma RSV 1000 Factory de 2004. Après deux sessions de 20 minutes, sans aucun souci, je me rends à nouveau sur la grille pour une troisième... Et c'est là que le bruit a commencé quand j'ai redémarrer la moto.
Il n'apparaît pas tout de suite au démarrage, et quelquefois après quelques coups d'accélérateur il disparaît même... Pour mieux revenir...
Si quelqu'un a une idée je suis preneur
https://youtube.com/shorts/mUVjqPF0zik?feature=share
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la moto roule quand même ?
tu le localise ou ? bas moteur , cylindre av ou arr ?
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Regarde les deux vis de réglage CO sur le collecteur d'échappement.
Une a l avant et l'autre sur l arrière du collecteur. ::)
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la moto roule quand même ?
tu le localise ou ? bas moteur , cylindre av ou arr ?
La moto roule sans problème... Mais vu le bruit de casserole je préfère pas...
Je localiserai ça plutôt du côté gauche à l'avant...
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Regarde les deux vis de réglage CO sur le collecteur d'échappement.
Une a l avant et l'autre sur l arrière du collecteur. ::)
Je connais pas ça pourrait faire un bruit comme ça ?
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je regarderai bien le tendeur de chaine du cylindre avant ....
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fait une vidange déjà pour voir si tu n'as pas de la limaille dans l'huile.
peut-être une piéce desserrée , en actionnant l'embrayage ça change rien ?
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fait une vidange déjà pour voir si tu n'as pas de la limaille dans l'huile.
peut-être une piéce desserrée , en actionnant l'embrayage ça change rien ?
Non quand j actionne l embrayage rien ne change...
Je vais faire dans l ordre...
Un vidange et c'est parti...
Jvais jeter un oeil dans les carter d embrayage et d allumage... Et aux tendeurs de distri...
Après si c'est pas concluant on ouvrira les couvres culasses...
Mais je retiens la distri détendue avec la chaîne qui frotte partout, qui claque etc...
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Ah oui en effet... pas rassurant ce bruit... ???
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Certes, le bruit est particulier, mais vu la prise de son pas terrible, pas évident d'en tirer une quelconque conclusion ...
Est ce que le bruit suit le régime moteur? Est ce que le moteur à forcé sur un démarrage plus que d'habitude?
En effet, à vérifier les deux bouchons sur la ligne d'échappement, à 30 cms environ des sorties des culasses, comme dit plus haut.
Ensuite, j'ouvrirai les couvres culasse pour voir si les chaines de distri sont tendue, sans frottements particuliers sur les culasses. Ensuite ouvrir le carter d'embrayage et voir si le gros écrou de 46 ne commence pas à se desserrer.
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Certes, le bruit est particulier, mais vu la prise de son pas terrible, pas évident d'en tirer une quelconque conclusion ...
Est ce que le bruit suit le régime moteur? Est ce que le moteur à forcé sur un démarrage plus que d'habitude?
En effet, à vérifier les deux bouchons sur la ligne d'échappement, à 30 cms environ des sorties des culasses, comme dit plus haut.
Ensuite, j'ouvrirai les couvres culasse pour voir si les chaines de distri sont tendue, sans frottements particuliers sur les culasses. Ensuite ouvrir le carter d'embrayage et voir si le gros écrou de 46 ne commence pas à se desserrer.
Alors j'ai envie de te dire que oui le bruit suit le régime, mais c'est un peu comme une paire de chaussures dans une machine à laver, c'est un peu irrégulier... Comme je disais quelquefois après trop quatre coups d'accélérateur le bruit s'arrête puis revient...
Et en effet sur certains démarrage le démarreur à forcé comme si je n'avais plus de batterie... Mais il a forcé deux tours puis après il a tourné normalement... Un peu comme si d'un coup on avait ouvert un décompresseur pour lancer la bête...
Je vais ouvrir ça ce weekend...
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https://zupimages.net/viewer.php?id=22/20/s1b0.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=22/20/78t8.jpg
Bon voila j'ai ouvert...
Alors niveau échappement la ligne sort des culasses jusqu'à sonde lambda et aux silencieux sans rien d autre... Donc là rien a signaler.
A la distri RAS aussi, les chaînes sont tendues et les guides intactes...
La je vidange et j ouvre les carters latéraux...
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https://zupimages.net/viewer.php?id=22/20/4612.jpg
C est bon, c'est le stator qui se faisait la malle...
Avec usinage des vis au passage...
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Tu es bon pour une vidange complète et un filtre à huile. Comme tu as démonté le carter d'alternateur, il faut obligatoirement un joint papier au remontage.
Tu as un peu limité la casse ...
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peut-être une piéce desserrée
J'étais pas loin, tu as évité le pire 👍
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il était tant... effectivement ...
une bonne vidange ...
perso, j'en referais une 1000 bornes plus tard pour "rincer" ....
psycho on...
ça fout le doute quand même, j'ai presque envie de démonter le carter pour voir où ça en est .....
psycho "off"