Aprilia-v60
Général => Général => Superbike => Discussion démarrée par: VBREIZH le 04 septembre, 2011, 14:34:01 14:34
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Eurosport vient d'annoncer que Max est forfait, il s'est cassé le pied!
Checa a gagné la première course et beau podium de Haga 3eme!
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Après avoir réalisé la pole position, Carlos Checa domine l'intégralité de la première manche, du premier virage au drapeau à damier, sans jamais être inquiété. Melandri deuxième passe Biaggi au championnat alors qu'Haga se met en valeur.
Max Biaggi est forfait au départ en raison d'un os fracturé dans le pied gauche.
Melandri double Haga à 5 tours de la fin pour s'emparer de la deuxième marche du podium. Guintoli se fait souffler la cinquième place à 2 tours du but.
Résultats de la première manche :
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'59.779
2. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 39'01.634
3. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 39'02.101
4. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 39'07.568
5. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 39'09.506
6. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 39'09.892
7. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 39'17.005
8. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 39'17.007
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39'17.945
10. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 39'19.236
11. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 39'21.915
12. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39'25.125
13. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39'31.396
14. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39'31.575
15. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 39'33.099
16. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 39'37.928
17. Makoto Tamada (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 40'15.922
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Dommage pour Haga qui a fait la course en tête et Camier 6 avant sa chute!
Résultats de la deuxième manche :
1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 29'49.337
2. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 29'53.400
3. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 30'12.096
4. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 30'17.834
5. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 30'27.711
6. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 30'34.663
7. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 30'36.367
8. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 30'39.369
9. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 30'42.923
10. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 30'44.598
11. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 31'02.142
12. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 31'04.805
13. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 31'29.660
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guintoli ca fait plaisir 8)
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ça semble mort pour le titre :'(
l'année prochaine , ils ont intéret de faire HAGA et BIAGGI chez PATA ! ;D
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Très chaud la 2° manche. Les derniers tours étaient de trop. Heureusement qu'il n'y ai eu pas de blessés. Dans ces conditions, mieux vaut privilégier le concours de tee-shirt mouillé.
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La 2eme course était titanesque.La direction de course a mis un peu de temps à mettre drapeau rouge,j'ai rarement vu une course avec autant de flotte :o
Sinon pour Biaggi,c'est mort :(
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mouais sniff et resniff pour le titre,aprilia va devoir bosser serieusement sur le v4 car ducati va revenir avec une bombe en superbike et si Checa est à son guidon sa va promettre,allez on croise les doigts.
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La bombe ducati, j'attend de voir.... d'après les premières rumeurs, la future 1199 souffre des mm mots que son illustre modéle du moto gp !
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La bombe ducati, j'attend de voir.... d'après les premières rumeurs, la future 1199 souffre des mm mots que son illustre modéle du moto gp !
Ouais mais comme Ducati a décidé de mettre un chassis alu sur la GP2012,ce sera peut être une bombe ::)
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J'y vois surtout un méga échec... et la 1199 de wsbk restera tt de même sur le principe du moteur porteur sans cadre et qui marche pas très bien :mouarf
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Rossi devrait essayer la nouvelle 1199 pour valider si un cadre alu ;D pour le GP 11.1 va lui permettre de se battre de nouveau ... Bon ok je sors.
Mais des bruit courent comme quoi un cadre en alu serait fait ( par Sutter ?) pour remplacer le cadre carbone de la GP 11.1 ; le principe de moteur porteur serait gardé.
Je me demande bien ce qu'elle va donnée cette 1199 Super Quadrata.
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Mais des bruit courent comme quoi un cadre en alu serait fait ( par Sutter ?) pour remplacer le cadre carbone de la GP 11.1 ; le principe de moteur porteur serait gardé.
[Un petit hors sujet vite fait en passant]
Si tu veux suivre l'évolution de la ducati de GP 2011 et la suite pour 2012, je te conseille ce fil http://www.pit-lane.biz/t289p285-motogp-ducati-desmosedici-gp-7-9-10-11-et-12 à partir de là où il est (si tu es motivé), sinon en remontant depuis la fin ;)
[Fin du petit hors sujet vite fait en passant]
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qq part il y un lien mais oui lol je me suis un peu écarté c'est pour ça que j'ai essayé de faire court ;-).
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BIAGGI forfait pour Imola et surement pour Magny cours....
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Plutôt que de perdre en course, il préfère perdre sur blessure, laissant dire que le titre de Checa sera un titre au rabais...
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Mouais,ça sent le "je lâche l'affaire" de la part de Max.
Mauvais perdant ? ::)
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Mouais,ça sent le "je lâche l'affaire" de la part de Max.
Mauvais perdant ? ::)
D'autant plus qu'il est connu pour son grand fair-play. ;D
Voici la définition donnée par wikipedia, je pense que ça lui colle parfaitement !
"Le fair-play, l’esprit sportif1 ou le franc-jeu2 désigne une conduite honnête dans un jeu, puis dans toutes circonstances. Utilisé couramment dans le monde du sport, ce terme recouvre à la fois le respect de l'adversaire, des règles, des décisions de l'arbitre, du public et de l'esprit du jeu, mais aussi la loyauté, la maîtrise de soi et la dignité dans la victoire comme dans la défaite."
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bah oui qu'il est mauvais perdant , il l'a toujours ete, je suis meme pas surpris!!
Pis je vais me faire tirer les oreilles , mais pour aprilia , c'est plus dur de gagner un titre quand il faut respecter le reglement....
A mon avis biaggi on le verra plus en course
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C'est clair Ben, tu te répéte avec Aprilia qui triche... et dans ce cas, que dire de Ducati qui fait le réglement du WSBK depuis que ce championnat existe !
Ce n'est pas un hasard si ils sont les + titré en SBK, surtout qd tu vois leur performance en GP avec "le meilleur pilote du monde" ;D
Quand à Biaggi, fidéle à lui mm, il est aussi grand dans son pilotage qu'il est mauvais dans son attitude... Monsieur Fairplay, ça n'a jamais été lui et ça ne le sera jamais !
N'empéche que ça reste un sacré pilote.
Sinon, pas de 1199 pour 2012 en WSBK, bizarre bizarre ::) pq Ducati ne lance pas en WSBK sa nouvelle "bête" de course ? C'est bien la 1ére fois qu'une marque sort une nouvelle sportive et attend 1 an avant de la faire courir... devienne frileux chez les rouges, à force de se la péter VIP, Ducati devient VRB (Very Ridicule Bike)
Bref, dire qu'Aprilia triche, c'est faux !!! Qu'ils profitent du réglement et de ses faiblesses, oui, c'est vrai, mais ça, ce n'est pas de la triche ;)
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aprilia n'a pas respecter le reglement de l'année derniere , cette année , c'est pas la meme histoire et de suite ça se voit.
Quand a ducati qui fait soit disant le reglement...demande a suzuki ou yamaha ce qu'ils en pensent quand ils ont ete titrés...
Maintenan tle pere Biaggi , il n'a jamais accepter de perdre , surtout face a plus fort que lui. Il fait un peu trop sa star et comme je l'ai deja dit , sa sera surement sa derniere saison , parce qu'un mec qui au debut d el'année a fait du chantage pour avoir un tres gros contrat , et abandonné lachement en fin de saison....
Vite fait sur ducati et la 1199, je rappel un peu que chez ducati , il prenne le temps de developper une moto qui sera faite aussi bien pour la route , que pour la piste , ils ne se precipite pas histoire de n epas faire une grosse daube dans les 2 domaine
Et puis faut mieux admettre que la moto n'es t pas prete et continuer le developpement plutot que de mettre une bouse sur piste et de passer pour des gros nazes.
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Bien le bonjour,
Quand à Biaggi, fidéle à lui mm, il est aussi grand dans son pilotage qu'il est mauvais dans son attitude... Monsieur Fairplay, ça n'a jamais été lui et ça ne le sera jamais !
Cela n'enlève en rien ces qualités de pilote effectivement.
Bref, dire qu'Aprilia triche, c'est faux !!! Qu'ils profitent du réglement et de ses faiblesses, oui, c'est vrai, mais ça, ce n'est pas de la triche ;)
Exploiter les failles du règlement, c'est ce qui fait les grands teams équipés d'une bonne ingénierie.
C'est un peu comme les boites qui font de "l'optimisation de l'impôt". Ils exploitent les failles de la fiscalité.
Ce n'est pas parce que l'on est plus malin que les autres, que l'on est forcément des voleurs :-)
A+
Chukro
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aprilia n'a pas respecter le reglement de l'année derniere , cette année , c'est pas la meme histoire et de suite ça se voit.
Pas d'accord avec toi Ben,la RSV4 s'est montrée performante cette année encore.On peut pas en dire autant des pilotes avec Biaggi qui a craqué pas mal de fois et Camier qui n'est pas régulier du tout.Mais la moto a gagnée des courses donc elle a le potentiel.
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elle a le potentiel pour gagner des courses , mais apres pour etre championne, j'en doute.
apres c'est sur que le pilote y est aussi pour beaucoup , et la en l'occurence , le spilotes ne valent plus rien, que se soit biaggi , camier ou haga , et pourtant je usis un grand fan de haga!!
faudrait refaire le recrutement pilote , mais d'apres ce que j'ai entendu et lu , aprilia ne presentera plus de team officiel l'an prochain...alors certes on se moque de la 1199, mais la on en pense quoi de la rsv4 pas officiel? pour moi c'es tun aveux de faiblesse , tout comme ça l'a ete pour ducati cette année malgre le fait qu'ils sont encore champion
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Vite fait sur ducati et la 1199, je rappel un peu que chez ducati , il prenne le temps de developper une moto qui sera faite aussi bien pour la route , que pour la piste , ils ne se precipite pas histoire de n epas faire une grosse daube dans les 2 domaine
Et puis faut mieux admettre que la moto n'es t pas prete et continuer le developpement plutot que de mettre une bouse sur piste et de passer pour des gros nazes.
C'est clair, on vend d'abord la version pas fini aux clients et on voit après pour faire la version de course censé en faire la promo.... c'est une drole de stratégie marketing et sauf erreur de ma part, elle n'a pas été appliqué sur la 1098 et ça n'a pas empéché de faire une grosse daube sur les 2 premiers milésimes vendus aux clients
La compet, c'est aussi et surtout pour démontrer les capacités de la bréle (surtout une ducat à + de 20 000 euros), sa fiabilité, et pour développer la moto ! Donc la, ducat développe la moto sur route avant de l'envoyer sur piste, c'est ça ?
Moi je pense surtout qu'elle n'est pas compétitive ni fiabilisé... bref, ils ruinent leur stratégie marketing en moto gp et n'ose pas prendre de risque pour le WSBK.
Bon, soyons clair, Aprilia a aussi vendu une version béta en 2010, mais elle a finalement cumulé moins de pb que la 1098 sur les 2 premières versions et elle a gagné des courses dès le début.
Sinon , la RSV4, elle a qd mm gagné des courses cette année, elle a fait des podiums, elle a régulièrement la meilleure vitesse de pointe et en bonus, elle ne perd pas sa roue en sortie de virages :mouarf
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D'ailleurs, je suis convaincu que Checa sur la RSV4 mettrait la mm branlée aux autres qu'avec la ducati. Cette année, le champion SBK, c'est Checa le pilote et lui seul, ce n'est pas l'association moto / pilote !!!
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euh la rsv4 de 2009 etait la beta, et encore beta c'est gentil!