Tu peux aussi vérifier au niveaux de tous tes serrages, bielettes, tés de fourches, fix d'amorto ect...
Parfois, suite à une chute la fourche aussi peut bouger dans les tés sait on jamais...Dévisse et revisse
De mon coté je trouvais l'arriere Hyper dur, mais aprés 2500 bornes ca commencais à ramollir un peu (CT mieux pour moi)
Maintenant avec le Olhins, c'est de nouveau béton, je pense qu'il faut qu'il se fasse
Bonne chance ;-)
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