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[krikri]

ha bon. :ahaha

[fifirsv4]

Quelqu un parmi vous a-t-il mi la carto akra race il annonce combien de chevaux javascript:addtext(':gaz',true)

[titi21]

question: en 100cv au tableau de bord s'affiche 78kw je voudrais savoir combien de kw il s'affiche en full ?
merci

[clopebinouse]

y a plus rien qui s'affiche mais faut penser à enlever l'étiquette à coté de la bulle

[titi21]

de kel étiquette tu parles ? pas fait attention

[tigeton]

Quelqu un parmi vous a t il passe sa RSV 4 sur un banc de puissance ?

Histoire de savoir si les 180 chevaux annonces sont bien la.

Si non quelle puissance maxi avez vous obtenue ?

la mienne est arriver je la récupere vendredi avec la ligne akra je fais le rodage et ensuite les maping ,mon pote de la clusaz a une factory il a déja 7000 km au compteur et ligne akra apres passage au banc il a 189,8 chevaux et 12,7 mk de couples sa envoie grave il ma dit et il faut un temp d'adaptation  

les 189.8 c est sur quel banc et avec power commander ?

[Alexter]

La bécane passe au banc cette semaine.
Ligne akra C&M et carto full (pas la "race")
Je dois ferifier si le rapport air/essence est correct sinon:
Power-commander. Je dois avouer que j'ai hâte car j'ai entendu trop de truc sur cette bécane.
Le gars m'a proposé de laisser la bécane sur le banc que je sois là pour faire une petite vidéo ;-)
Donc avec votre aide pour l'inserer, je la posterrai ce WE :tarpe

[tigeton]

Tu va la faire regle ou? La ligne akra c'est la evolution ? Tu a combien de km ?tu mais le filtre kn ? Bref en savoir plus merci...

[Alexter]

2000 kms, ligne avec collecteur alu et gun carbone, filtre origine.  
Pour l'instant pas de réglage, juste un contrôle des cartographies installées par mon concess pour savoir si je dois les modifier ou si le moteur est bien reglé.
Perso, je m'adresse à une bête de préparateur www.maxpower.fr
Tu habites où? Près de chez moi ?
Envoie un mp si tu veux, je te donnerai non tel

[Aku35]

Petite question au passage: votre concess vous a facturé la mapping full?
Non parce qu'apparemment y'en a qui se font pas ièc* en balançant des taros entre 300 et 500 euros, aïe non pas dans les fesses :cul
Mon concess ne m'a pas parlé de taro, simplement d'une lettre que je devrais lui rédiger stipulant que je prends conscience que je vais me mettre hors la loi (ouh pas bien) et que je n'utiliserai ma V4 que pour la piste (apparemment le code concessionnaire serait enregistré suite à la manip).
Et pendant que j'y suis, est ce que le passage en full transforme la meule, c'est vraiment exploitable ou bien faut faire gaffe.
Merki

[Alexter]

Pour passer en full c'est 1/2 heure sur la valise, rien de plus simple. Mon concess demande 50€ :benvoyon
Je te rassure, la meule reste très exploitable en full, mais avec un vrai caractère, bien trempè  :cool
Si c'est trop, tu peux toujours rouler en mode "R" :tomato  :plol

[rododo22]

Que de conneries que l'on peux lire ou entendre..... :trompet
Ton concess peux te le faire gratos, sauf si il te prend pour un Bl....!! Le débridage lui coute rien...juste 5mn pour brancher la valise et il peux faire autre chose en attendant que la map charge donc....
Pour ce qui est du changement du comportement, oui il y en a un mais au dessus de 8000tr/mn.

[Aku35]

Ok merci pour les infos, ça m'éclaire un peu mieux.
Je programme le mapping full dès la révision des 1000, et si je me fais dessus je collerais des pipes 34cv!  :yeah
Je posais cette question car ma dernière 1000 en full était la cbr 08 (180 bourrins mais hyper linéaire, beurk)

[eagle-one]

mise en full gratos pour ma part...avec présentation de licence FFM.
les autres européens payent leurs brelles le même prix et en full...
donc je ne vois vraiment pas pourquoi les cocess français feraient payer cette manip; surtout qu'il te met ça en place pendant une revision et ça le fait...

[Poussin]

il y a même des concessionnaires qui demandent une copie de la licence FFM pour argumenter l'usage piste (Aprilia je ne sais pas, mais KTM le fait)

dans tous les cas, faire payer ce type de prestation, c'est ce moquer du client (c'est mon avis)

[Alexter]

Bon bah çà y est, ma belle est passée au banc  :perplex
Autant vous le dire tout de suite: Je suis un peu déçu  :encolere
161cv et 10,44 kg/m à la roue,  :yeah5  , avec une ligne complète Akra et une carto full (non "race")
C'est pas si mal je sais mais c'est surtout le ratio air/essence qui me déplait:
Pas assez riche :argh entre 4500 et 6500 et en pointe  :peupas http://img339.imageshack.us/g/dynojetmaxpower.png/
Par contre bonne nouvelle, avec 1 dent de moins, c'est un bon 310 chrono  :bravo  et il y a encore +/- 10cv à gratter...
Pour moi la décision est prise, ce serra powercommander V
Voilà pour les infos,
A bientôt

[bart]

Le PCV n'est pas encore livrable et le prix sera environ 550 €.
C'est pas donné!

[Biwolf]

Et bon courage pour trouver la place de mettre un PC5 sur cette moto

[Alexter]

J'ai eu Tournay distribution ce jour.
Ils serront livrés d'ici 2/3 semaines de plusieurs pcV. Et du courage il en faut car il faut prévoir de la place pour.... 2 boitiers !! Un par rampe d'injecteurs :pfui
J'ai déjà vu une photo du montage sur le forum mais je sais plus trop où ??! :ordi2

[Poussin]

tu peux les mettre sur le réservoir au niveau de la selle, et dans ce cas tu enlèves la trousse à outils

[Alexter]

tu peux les mettre sur le réservoir au niveau de la selle, et dans ce cas tu enlèves la trousse à outils

Merci Poussin, mais quand je dis  où je pense surtout au post où j'ai vu la photo  ;-)  :plol
Si tu le retrouve je suis preneur quand même :tv

[tigeton]

Sur la battery les 2 rentre en dessu la selle contucteur et ta rsv c'est la r ou la factory car justement c'est la que l'admition variable joue ...et tu a non plus mis une ligne akra evolution c'est pas la même ...pour moi je serai regle chez bike colors ...

[bart]

photo PCV RSV4.
Ceci c'est l'essai Dynojet UK. Un PCV par rampe d'injecteur. Mais je suppose qu'il vont intégrez tout dans une boite.

[miaouw67]

J'ai fait un peu de mise au point moteur.
Et je doute que tu gagnes 10CV en jouant sur l'AFR

As-tu simulé avec un ventilateur la vitesse de la moto? Pour faire jouer le système d'admission forcée?

Facteur de correction?

[Bilou]

Je pense que c'est possible... la carto d'origine prend en compte plein de facteur genre rejet de CO², anti polution, bruit contenue...
Si tu regle chez bike color, Fifi de fait un bon p'ti reglage
avec ajustement tous les 500 trs/min je crois.
Les dix chevaux sont possible... Courage.
Manque plus qu'a savoir s'en servir :blabla
(Et la c'est moins facile!)

[Alexter]

Je pense que c'est possible... la carto d'origine prend en compte plein de facteur genre rejet de CO², anti polution, bruit contenue...
Si tu regle chez bike color, Fifi de fait un bon p'ti reglage
avec ajustement tous les 500 trs/min je crois.
Les dix chevaux sont possible... Courage.
Manque plus qu'a savoir s'en servir :blabla
(Et la c'est moins facile!)

OK avec toi: il faut savoir exploiter :green1
En tous cas, le moteur ne serra pas trop pauvre comme maintenant et je risque moins la casse, de là a gagner 10cv ... :pfui  à voir.
Je vous tiens au jus ;-)

[tigeton]

tu a la creux parce que tu a mis le pot et la ca change tous car il faut réglé car tu a changé les paramètre de la moto avec le pot donc tu perd ...

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Le PCV n'est pas encore livrable et le prix sera environ 550 €.
C'est pas donné!

On le trouve à 350€ sur Ebay……… mais bon…… ça ne sert à rien si Aprilia fournit les map adéquates (avec ou sans catal, ligne complète ou d'origine etc.)

[Alexter]

Tournay distribution que j'ai eu en personne ne les a pas encore (ils sont pourtant importateurs ), alors de la a les retrouver sur ebay !!!
On dirait PS...... qui vend des produits avant de les avoir en stock.   
Pour info, en tant que pro, on me le vend déjà 400€/HT...

[Biwolf]

Le vendeur est italien et c'est 339€ hors frais de port
http://cgi.ebay.fr/Dynojet-Power-Commander-5-PC5-PCV-Aprilia-RSV-4-RSV4-09_W0QQitemZ200422714971QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item2eaa1fee5b#ht_4803wt_1165