Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: Bastienfdx le 16 octobre, 2021, 23:35:00 23:35
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Comme je l'ai dit dans ma re-presentation, je viens de m'acheter une RSV en piteux etat pour la mettre sur la piste, il y a un peu de boulot quand même!
De ce que j'ai vu lors de l'achat, batterie et relais de demarreur, le neiman (peut etre faux contact) et le comodo droit. le temoin de point mort toujours allumé.
Le maitre cylindre arriere est HS, les freins ne freinent pas, le pot d'echappement est merdique (c'est un Aprilia racing titanium recoupé , pas sur qu'ils apprecient les 108db sur les circuits) et la bulle est cassée.
a part ça elle tourne, demarre assez facilement (a la poussette ) et n'a pas de comportement malsain sur la route...
affaire a suivre!
Ah oui, un détail... Il manque 3 vis sur 4 entre le cadre et la culasse ::)
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Bonjour
Oui un peu de boulot quand même
Bonne rénovation
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Effectivement pas mal de boulot, j'ai commencé à fouiller le forum pour voir toutes les bidouilles pour améliorer la bestiole , notamment le post de Balou01 sur l'allègement , bien plus important à mon avis (et moins cher ) que le gain de puissance.
Je vais commencer par remettre tout à plat avant de commencer.
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Bon, première surprise (bon, je me doutais un peu,avec le té supérieur percé) d'après le numéro de série c'est un Tuono 2003.
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J'ai le voyant de point mort constamment allumé, c'est dû à quoi?
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Le capteur hs ou le câble à la masse
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Ouais bon en fait j'ai pas eu longtemps à chercher, le saguouinos d'ancien propriétaire avait pincé le câble du capteur sous le récepteur d'embrayage...
Un problème réglé.
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Donc le câble à la masse ;)
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:P
Pfff! Sont pas rigolos les anciens poprio 's ...
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Le plus fort c'est quand même les 3 vis sur 4 manquantes dans le cadre au niveau de la fixation moteur avant...
Ce matin je suis aller aider un pote a remonter le moteur de son falco dans le cadre, ben ça rentre au chausse-pied !
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Attention quand même, car il y a un autre particulier pour le serrage des vis de fixation du moteur dans le cadre ...
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Tu veux dire "un couple particulier ?"
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Un ordre particulier
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J'ai vu que sur le Falco il faut commencer par les vis de gauche pour mettre les entretoises a droite, c'est la même chose ici?
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Oui. Dans l'idéal, dévisse toutes celles qui restent , en calant le moteur bien évidemment, et tu resserres en suivant les indications du manuel atelier, notamment pour les entretoises "reglables" en bas à droite
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J'ai lu ça et là des allusions à un fil a couper sur l'ECU, ça sert à quoi?
J'ai eu beau chercher je n'ai pas trouvé...
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Le bleu/vert pour le débridage .
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Bon ben il était déjà coupé...
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Par contre impossible de savoir si il y a une puce GMP dans l'ECU, l'étiquette est arrachée...
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bon courage a toi
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Merci! ;)
Je viens de changer le relais de démarreur, ben c'est pas ça qui est en panne...
Quand j'appuie sur le p'tit bouton rouge, ça fait "clic" sous la selle passager (le relais tout a gauche) mais le relais de démarreur , lui , ne fait pas clic.
Il doit y avoir une sécurité genre béquille ou point mort qui fait c***r...