Aprilia-v60
Technique V4 => Divers V4 => Discussion démarrée par: Lessayeur le 12 février, 2018, 17:18:55 17:18
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Slt
J'envisage d'acheter une RSV4 cette année ou l'année prochaine au pire
Le problème c'est que j'ai un peu beaucoup décroché niveau "finition" que je ne sais pas laquelle choisir,
entre une RSV4, une factory, une APRC, une RR, RF ... je suis perdu (sauf pour la RF lol)
Alors pour faire simple, utilisation route et 2/3 sorties piste par an maxi
budget entre 7000 et 10000 euros
kilométrage m'en fout si factures et entretien suivi
Donc je fais appel à tous les passionnés pour me conseiller, sachant que je roule en moto depuis une vingtaine d'années et que gagner 5kgs ou 10cv ne sont pas mes critères principaux voilà
Ce serait super sympa d'avoir vos avis (surtout sur une année à conseiller ou pas, une version à privilégier ou pas)
@+
Nico.
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Si tu fais de la route et 2 ou 3 sorties pistes, la RSV 4 n’est pas forcément le bon choix.
Tu vas t’eclater Sur circuit mais tu sera aussi frustré sur route ( il y a trop de puissance )
Un tuono serait plus adapté à ce que tu veux faire
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Déjà pour la RF ça ne va pas rentrer dans le budget
Bonne recherche !
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Une rsv4 de 2014 standart suffirait bien ;D budget et fiabilité dans ce que tu recherche, faut juste éviter le duo.
Bob
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Slt
Merci pour vos réponses,
Alors une tuono oui mais j'en ai deja eu et j'ai toujours été plus "sportive"
Pour la RF je rigolais, je sais très bien que ca ne rentre pas dans mon budget et puis trop d'électronique etc pour ce que je veux faire
Pourquoi une RSV4 de 2014 ? ... Dans mon budget je trouve un peu de tout mais très rares sont celles de 2014
Y a-t-il une/des raisons particulières ? Niveau chassis ? Moteur ?
Merci
@+
Nico.
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Une 2014 dans ton budget
https://www.leboncoin.fr/motos/1384825611.htm?ca=12_s
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Lis ça: https://www.motoplanete.com/aprilia/4989/RSV4-R-1000-APRC-ABS-2014/contact.html
Et tu comprendras pkoi une 2014.
Une question pour la troupe, je m'étais posé la question pour les tuono (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=275241.0), et la conclusion était qu'on peut identifier les 2014 formellement par les ailettes sur les étriers.
Par contre pas sur les RSV4?
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Les rsv4 de 2014 sont soit noir mat ou rouge :-\
Bob
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Slt
Merci pour l'article Hans, c'est un peu plus clair maintenant
Niveau budget avec le déplacement ca va être trop juste pour l'annonce, dommage elle était belle
Quid des couleurs 2014 ...
Comme je l'ai expliqué je ne cherche pas la dernière version, ou du carbone ou du ohlins forcément, la version de base me suffirait je pense
C'est pourquoi je vous le demande un modèle de 2010 me parait être un bon compromis de ce que je recherche ... moins cher du coup je pourrai la repeindre comme je veux, pas trop d'électronique si je puis dire, et des perfs déjà excellentes pour mon niveau piste ... Maintenant si une occaz + récente se présente ou factory je ne cracherai pas dessus non plus
@+
Nico.
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Slt
Voilà j'ai trouvé 2-3 annonces intéressantes, des rsv4 APRC de 2012-2013 avec de 3000kms à 20000 kms et autour de 8000 euros avec historique (dont grosse révision à 10000) et un peu d'équipement
Donc ca y est j'ai mis la mienne en vente sur leboncoin (115 vues en 1 nuit, merci l'Afrique je pense) car si je mets 2 motos dans le garage, Madame va pas aimer du tout,
J'espère la vendre rapidement pour pouvoir racheter la rsv4 prochainement et je vous demanderai votre avis sur les annonces lorsque j'aurai plus de concret
@+
Nico.
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Perso je vais me diriger sur un modele factory voir factory aprc, budget inférieur à 10.000€
Utilisation plus ou moins comme toi.