Aprilia-v60
Technique V4 => Divers V4 => Discussion démarrée par: rododo22 le 17 février, 2011, 20:39:28 20:39
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Et voila mon projet commence à prendre fin...
Depuis Fin Novembre qu'ils sont en prépa... et oui j'ai un peintre un peu lent mais trés doué!!!
Je suis resté sur le réplica 2009 car je le préférais a celui de 2010 (ALITALIA)... bof bof...
Je remonte tout ça ce WE....
La suite prochainement...
(http://images4.hiboox.com/images/0711/3410261e9774d9d8e7cbe10b36c37c7c.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/carenage,3410261e9774d9d8e7cbe10b36c37c7c.jpg.html)
(http://images4.hiboox.com/images/0711/ea8f7b92648e5e0b00514bffb0326b94.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/carenage1,ea8f7b92648e5e0b00514bffb0326b94.jpg.html)
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C'est propre !
Vivement la fin pour voir le résultat
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bonsoir jai trouve et commande et recu un kit deco replica il y avait le kit aprilia alitalia 90 euro Kit Replica Aprilia RSV4 per Moto
[AD-MMT-KIT-019] € 109,00 € 79,00 Benvenuto su www.tuttoadesivi.com
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c'est superbe et personnellement je trouve plus jolie cette déco que la alitalia
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bien jolie tout sa.j'aime beaucoup.hâte de voir tout sa montée :D
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J'avais acheté le kit déco mais mon préparateur n'a pas voulu l'utiliser car il m'a dit que les autocollants étaient de trés mauvaise qualité, qu'il avait peur que le vernis réagisse mal avec les stickers donc il a reproduit tous les stickers maison!!
Il a tout le matériel pour faire les stickers, il fait aussi les véhicule publicitaire...
Il est trop doué!! Merci Will...
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Et voila remontée.
Il lui reste les fond de plaque blanc a faire sur la coque arrière.
Je ne pense pas je mettrais les numéros... a voir...
(http://images4.hiboox.com/images/0811/c774e72db8f6f5b9b282451a240a8b60.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/photo,c774e72db8f6f5b9b282451a240a8b60.jpg.html)
(http://images4.hiboox.com/images/0811/d56dc38aa4f3f07b5a76c67f27a0be7b.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/photo1,d56dc38aa4f3f07b5a76c67f27a0be7b.jpg.html)
(http://images4.hiboox.com/images/0811/e26dbe9607d8cea92c55d657e9254df0.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/photo2,e26dbe9607d8cea92c55d657e9254df0.jpg.html)
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Elle est très belle comme ça.
Raccourcie ton Akra et ça fera une vraie replica !
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Ouai j'y pensait!!
Tu me le fait Biwolf???
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Faut voir avec d'autres membres, je l'ai pas fait sur le mien mais ça a été fait
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ahhhh que dire magnifique très jolie travail
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ou as tu trouvé le poly avec le logement pour l'optique + l'optique ?
comment as tu connecté l'optique sur le faisceau d'origine ?
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C'est un Poly FLAMINGO CORSE.
Pour le branchement de l'optique c'est un kit HID en 6000K
J'ai directement branché les cosses sur la fiche alim feux de route.
J'ai mis un petit interupteur car quand tu démarre la moto tu alimente directement le balast et cela créé des problèmes éléctriques au niveau du démarrage.
Donc je démarre la moto et alimente le feux ensuite.
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C'est un Poly FLAMINGO CORSE.
Pour le branchement de l'optique c'est un kit HID en 6000K
J'ai directement branché les cosses sur la fiche alim feux de route.
J'ai mis un petit interupteur car quand tu démarre la moto tu alimente directement le balast et cela créé des problèmes éléctriques au niveau du démarrage.
Donc je démarre la moto et alimente le feux ensuite.
Pourquoi n'as tu pas connecté le connecteur des feux de croisement sur le ballast HID, ainsi tu aurais profité du demarrage temporisé des feux de croisement. Avec cette config tu ne peux pas switcher entre route et croisement ?
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Je n'ai de toute facon pas la possibilitée de switcher entre feux de croisement et feux de route....
C'est un lenticulaire simple ampoule...
Je ne roule pas de nuit et de jour ce n'est pas éblouissant...
Par contre si je devais rouler de nuit ce serait aveuglant pour ceux d'en face car ca crache trés fort!!
Ce n'est de toute facon pas homologué! Comme mes rétros manquants, mes clignos manquants, la ligne, le boitier, le shifter....
Je sais y 'en qui vont dire encore un délinquant de la route.... >:(
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Ce WE raccourcissement du silencieux de 10cm...
Un collèque me préte un DREMEL....
Voila BIWOLF...
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Je n'ai de toute facon pas la possibilitée de switcher entre feux de croisement et feux de route....
C'est un lenticulaire simple ampoule...
Je ne roule pas de nuit et de jour ce n'est pas éblouissant...
Par contre si je devais rouler de nuit ce serait aveuglant pour ceux d'en face car ca crache trés fort!!
Ce n'est de toute facon pas homologué! Comme mes rétros manquants, mes clignos manquants, la ligne, le boitier, le shifter....
Je sais y 'en qui vont dire encore un délinquant de la route.... >:(
C'est quand même intéressant d'indiquer où tu comptes tourner, et voir ce qui se passe derrière soi avant de tourner ou déboîter, non? Pour le feu Xenon, si c'est éblouissant, suffit de baisser le faisceau et c'est réglé. Ce sont les seuls points qui me chagrinent...
Raven
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Tout simplement superbe :applause
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J'ai un rétro en embout de guidon qui permet une visibilitée largement aussi bonne que les rétros d'origine.. A mon gout et au gout d'un policier qui m'avait arrété pour l'absence de rétro et quand il est monté sur ma moto il a vérifié de lui même que la visibiltée était bonne...
Pour le feux Xénon, ce doit être effectivement génant de nuit comme tout feux xénon sur une moto étant donné qu'une moto ne peux être équipée de correcteur d'assiette... Je ne roule jamais de nuit donc aucun souci( sinon j'aurais laissé une ampoule standard)
Pour les clignos je cherche encore des modèles qui me plaise... Pas facile a trouver...
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s'est délicat de trouver un emplacement pour des clignotants à l'avant . et se serai dommage de percer le carénage
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perso, j'envisage de mettre une rangée de leds oranges dans le pli sous les prises d'air:
A mon avis, çà peut-être propre, visible et joli ::)
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perso, j'envisage de mettre une rangée de leds oranges dans le pli sous les prises d'air:
A mon avis, çà peut-être propre, visible et joli ::)
http://www.s2concept.fr/product_info.php?cPath=810_614&products_id=3442
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Merci Junior.
Je pense plutôt à insérer des leds (indépendentes) en perçant dans le pli plusieurs trous de 2mm côte-à-côte pour que çà reste quasi-invisible.
Avec une rangée de 7 ou 8 çà pourrait faire sympa en clignotant, 2 traits sous les phares ::)
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Sur mon carenage d'origine j'avais mis les clignotants a la place des veilleuse.
C'était juste une petite modification de cablage. J'avais remplacé les ampoules des veilleuse par des ampoles orange.
Sur ce carenage pas possible. J'ai effectivement pensé mettre des barettes de LEDS.
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Merci Junior.
Je pense plutôt à insérer des leds (indépendentes) en perçant dans le pli plusieurs trous de 2mm côte-à-côte pour que çà reste quasi-invisible.
Avec une rangée de 7 ou 8 çà pourrait faire sympa en clignotant, 2 traits sous les phares ::)
de rien . sai juste que se sont des modèles à collé ( double-face )
juste un petit trous pour le cable
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ouah!!!! magnifique!!!!!!!
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Et voila avec l'Akra raccourci de 10cms.
Et finition coque arrière...
(http://images4.hiboox.com/images/0811/52954058d32c2c51591a5ab142f0feee.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/photo3,52954058d32c2c51591a5ab142f0feee.jpg.html)
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Les clignos intégré dans les entrées d'air.
Barettes de LEDS de chez 2A4.
Et c'est vraiment visible!! Et on ne peux plus discret!
(http://images4.hiboox.com/images/1011/103e221a3a6879ea3ddfae8b96aba9b8.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/photo,103e221a3a6879ea3ddfae8b96aba9b8.jpg.html)
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Ca rend bien !
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ouais c'est vraiment sympa tes clignos, c'en est presque a regretter que ceux d'origine soient si bien integrés :)
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Ceux d'origine sont HORRIBLE dans les rétros qui casse toute la ligne de l'avant de la moto!!!!
UNE HORREUR!!!
ouais c'est vraiment sympa tes clignos, c'en est presque a regretter que ceux d'origine soient si bien integrés :)
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La classe, tout simplement... 8)
Raven
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j'suis pas d'accord avec toi rododo22
quand tu vois qu'en 2011, quand t'achete un r1, tu as encore le droit a de jolis clignotants qui ressortent du flanc de carenage, je me dit qu'il y a un effort quand ils sont integrés dans les retros ou dans les blocs optiques, maintenant ce qui casse la ligne, et la je suis d'accord, ce sont tout simplement les retros, et ce, sur n'importe quelle machine
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Commande reculée LIGHTECH
(http://images4.hiboox.com/images/1711/a70e0ca29bc447d8be3a09e0391a28c2.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/photor,a70e0ca29bc447d8be3a09e0391a28c2.jpg.html)
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Quelques couleurs pour l'Akra...
(http://images4.hiboox.com/images/1711/9ed7dc0c18c8d09a5b681d677b914da9.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/photok,9ed7dc0c18c8d09a5b681d677b914da9.jpg.html)
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et en vue d'ensemble...
(http://images4.hiboox.com/images/1711/48a62dc80e95142f1759e5e690481535.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/photot,48a62dc80e95142f1759e5e690481535.jpg.html)
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Ca lui fait un beau cul avec le pot raccourci !
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superbe réalisation, j'adore
au passage les supports numero de ta coque ar sont peint ou se sont des stickers ??
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Ce sont des vinyls...
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mais alors parlons de lakra racourcie.... ta perdu du couple ou de la vitesse de pointe ? car jenvisage de le faire , mais tous les avis que jai sont mitigés (jai demander a au moins 50 personnes) et cest kiff kiff , la moitié me dit que tu perd en performance, que ca a ete etudier avec cette longueur donc si on coupe on perd forcement quelque chose.... mais en revanche quand on regarde en sbk , tous les echappement sont raccourcie.... alors toi ton ressenti ?
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En SBK, les lignes sont spécifiques. On voit sur quelques photos que les pot est raccourci mais qu'il y a aussi un système de valve pour réguler le couple...
Après, avec 10cm de pot en moins, si tu perds 2 à 5ch, est-ce qu'on le sent vraiment en utilisation route ?...
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cest pas vraiment les 5 cv de perdu le probleme, cest juste pour comprendre le fonctionnement , qu'est ce qui fait qu'on perd 5 cv (par exemple) si on enleve 10 cm de pot, parceque si on y reflechi bien , la ligne austin par exemple , a le meme diametre, les meme courbure et le silencieux est beaucoup plus court ....
ps: et puis il faut debourser pret de 2500€ pour gagner 6cv sur notre rsv4 (ligne+ecu+filtre reglage etc) , donc 5 cv de perdu pour avoir un beau akra cest comme jeter largent a la fenetre, donc ca merite reflexion , d'ou ma question.
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Il y a une étude qui traine sur le net et sur ce forum (j'ai la flemme de chercher) qui traite de la longueur idéale des pots d'échappement. C'est vachement compliqué. C'est très étudié, surtout sur les motos modernes, changer un parametre fait que le fonctionnement n'est plus optimal. En superbike, il refont les réglages en permanence en fonction d'une multitude de parametres notament la longueur du pot...
Ceci dit, Magnifique le RSV4
edit: J'ai retrouvé l'étude: http://314rtipe2006.canalblog.com/ (http://314rtipe2006.canalblog.com/)
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oui ok je suis daccord mais que tu mette un akra ou un austin , cest la meme map race pour tous le monde , donc il est ou le reglage ? je comprend qu'en superbike chaque cv gagné ou pas perdu est necessaire , mais qui de akra ou austin est le bon/mauvais ? en sachant que pour un meme reglage les pot sont de longueur different.
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Seul un passage au banc pourra trancher exactement ton probleme. Il suffit que le matériau utilisé pour fabriquer l'un des deux ne soit pas le même et cela vibre differement et donc pot plus court ou plus long. J'aitoujours entendu dire qu'un pot long favorise le couple à bas régime et un plus court la puissance dans les tours
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ben jai entendu le contraire : court plus de couple mais tu perd en vitesse max. :-[
les avis sont mitigés....
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En effet, c'est con d'où l'utilité du passage au banc...
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Que de discussion pour a peine 10cm de pot...
Je n'ai pas fait de passage au banc depuis le raccourcissement du pot...
Je l'ai fait essentiellemnt d'un point de vue esthetique vu que je fais que de la route et que je suis un peu dans le colimateur en ce moment je roule maintenant plus raisonnablement...
Point de vue ressenti, pas de changement notable... donc le changement doit être vraiment minime...
Niveau sonorité ca change un peu, ca fait un peu plus de bruit...
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superbe rsv4 :'( moi j'aimerai raccoucire mon silencieu akra pour plus de baeute j'adore :)
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Les modèle marqués aprilia ne sont pas plus court que les autres?(http://www.sport-classic.com/2322-2020-thickbox/kit-silencieux-akrapovic-et-tube-racing-rsv4-akrapovic.jpg)
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Bonjour à tous,
Déterrage du topic : je viens d'acheter un poly endurance Flamingo pour RSV4 2013, je suis en train de le monter.
Coté connexion électrique de l'optique flamingo, c'est assez clair.
Ma question est plus sur le montage de l'optique par rapport a à la moto : support de fixation ? Si ya des photos ou des plans de dispo du montage ca m'aiderait !
Merci ;)