Aprilia-v60
Technique V4 => Divers V4 => Discussion démarrée par: ylecadet le 11 avril, 2010, 11:55:19 11:55
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Dites Monsieur Aprilia, mes quelques suggessions pour ameliorer nos prochaines RSV4 2nd edition, juste 2 petits trucs ... pour qu'elle soit parfaite :D
Look : on ne change rien, elle est magnifique, mais on ajoute quelques coloris et décos.
Peut etre une version "RSV4 Corsa" avec polyester, ohlins, avec les kits Aprilia racing, dépouillée de tout ce que virent nos chers pistards pour euh 17KE.
Protection : une bulle un chouilla plus haute ce serait bien
Vie à bord : peut etre des bracelets reglables, hauteur, ecartement, inclinaison, angle pour la morphologie de tous.
une selle avec de la mousse cette fois et non une planche en bois.
L'arrière de la moto est superbe, mais une toute petite place pour un bloc disque serait bienvenu, surtout qu'il suffit de déplacer le relais du démarreur à l'avant de la moto pour récupérer cette place.
Rétroviseurs : jolis mais on ne voit que ses manches de blouson !, fumer clair le plastique du clignotant.
Bouchon de réservoir : à revoir ce trou minuscule pour l'embout de pompe, je me prends à chaque fois des giclées d'essence au remplissage. Comme sur mon Tuono precedent, j'ai agrandi le diametre et depuis c'est nickel.
Support de plaque d'origine : beurk, clignotants arrières à led à intégrer dans le feux stop.
Tableau de bord : nickel on garde tout
Eclairage : peut être des xenons ! et des lampes à led pour les consos électriques, des feux de jours à LED
Selle passager : elle existe ! mais pauvre SDS c'est pas sa fête.
Commodos : ergonomie nickel
Repose pied, sélecteur : nickel
Freins : nickel sauf ce bocal à lockeed, voir les Brembo Ducati avec le reservoir allongé ..
Monte pneus origine : nickel
Jantes : des valves coudées ce serait bien
Chassis : nickel
Suspensions : je suis un routard et non un pistard, donc reglages de base des debattements en fonction du poids et ça me suffit, ah si peut etre le poids du pilote qui a fait les recommandations de reglages sur la doc, ce serait sympa 1M80 / 80 Kg
Consommation : 2 litres de plus serait bien et une consommation raisonnable de -2 L/100 pour arriver à 200kms, c'est la crise Mosieur Aprilia. Une adaptation à l'E85.
Moteur : on ne change rien sauf peut être qu'on enlève les bruits mécaniques du haut moteur.
Radiateurs : une petite grille pour les gravillons, enlever le chauffage : c'est bien l'hiver mais l'été arrive
Accelerateur Ride by Wire : nickel, je trouve que cela marche plutot bien
Embrayage : 1 levier réglable en écartement, habitué aux embrayages hydrauliques, il faut avouer qu'au bout de 300 bornes ça devient un peu pénible de tirer du câble, pauvres pistards : vive le shifter.
Transmission : une chaine DID dorée, la regina c'est caca. Un pignon de 15 en standard, une premiere un peu moins longue
Bridage : plutôt que de passer par les stands avec l'Axone, on commute la carto full via le setup de l'ODB, ce serait bien. Plutot réussi je trouve la version 78Kw enfin jusqu'à 10000 trm après ... Souplesse sous les 3000 ? et conso en 100cv !
Échappement : un beau silencieux carbone en standard c'est beau plutôt que cette horreur esthétique, on ne change pas le bruit, ni la valve
Entretien : bien , tous les 10000 vidange/filtre et soupapes tous les 20000
Dommage que l'on ne puisse pas faire le setup des papillons et le zero des valves et accélérateur à partir de l'ODB ce serait le top.
Merci Monsieur Aprilia, ainsi pour moi elle sera parfaite.
Ah si j'oubliais, on evite de travailler avec des sous traitants douteux, mais ça vous le savez déja. ;)
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ouai,ben a ce compte la,change de moto! ;D
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cool la lettre à monsieur aprilia , mais s'est pas le père noel lol ;D
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Ok pour la conso mais pour le reste, ça me va très très bien comme elle est
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on trouve presque tout en option, bulle, levier d'embreyage plus ergonomique, guidon réglable, pour le reste il faut prendre la Factory.. valves de roues coudees, suspension Olhins, ... Ok pour l'attache ou la place pour un bloc disque ( d'ailleurs si quelqu'un a une astuce ?...) un sac reservoir adapté et pas l'horrible protège reservoir bagster... conso c'est sur... mais je rentre de Magny Cours 300 kms moyenne 7L vent de face ... pas mal, non ? je roule en permanence à 130 /140 avec quelques accelerations trapues et après 130 kms j'ai remis 9 L ...donc il m'en restait pas mal...mais ceci va sur un autre post.... 8) 8) 8) 8)
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il n´ y aurai plus rien a faire ca ne vaudrai plus le coup de la personaliée
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il n´ y aurai plus rien a faire ca ne vaudrai plus le coup de la personaliée
Mouais tu as raison ! je n'avais pas pensé à cela, tout le monde aurait la même bécane parfaite ;)
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je suis d'accord avec tes remarques!! les points soulevés sont tout à fait ce que j'ai remarqué!
maintenant il est vrai que la moto parfaite n'existe pas!! mais je pense qu' Aprilia peut et aura à coeur j'espère de reprendre certains petits points rapidement modifiables!!!
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plus de watt ....
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la deco meriterait d'etre plus travaillée parce que l ça fait cheap qd meme face a la concurrence!!
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ah bon ??? c est nouveau ça
c est plutôt l envers non ;D
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Info ou intox -> une nouvelle version RSV4R va sortir plus rapidement que prévu !!!!!
Aprilia change tout a part esthétique (Cadre, suspensions, plus de watt, réservoir plus grand, disques de freine amelioré)
Info ou intox a voir a la fin de l'année !!!!!!!!!!!!!
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Quelle en est la source?
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exact.... ! ils changent tout !!! cadre treilli, bicylindre boxer emprunté à R1200R BMW, gros reservoir de l'adventure, porte bagage ... c'est vrai que 25 millions d'euros d'investissement pour faire cette meule ils n'ont qu'une envie c de tout changer chez Aprilia.au bout d'un an d'exploitation.. c'est rationnel et de toute maniere c'est qu'une M... cette moto au vu de certains et trop nombreux post..... arrêtons ce n'importe quoi, c'est tous ces petits défauts, imperfections, erreurs qui font une oeuvre d'art et que l'on roule sur ue moto rare et pleine de charme......mais je plaisante bien sur ;D ;D ;D ;D ;D