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[Zan]

Au fait pourquoi le filtre a essence n'est pas situé avant la pompe a essence mais aprés ?
Il me semble plus logique de mettre un filtre avant la pompe pour éviter d'abimer celle ci avec des saletées ?

une pompe à besoin d'une pression mini à l'aspiration. Si tu mets le filtre avant la pompe et que tu encrasses un peu le filtre, la pompe débitera que dalle alors que en sortie elle poussera l'essence au travers du filtre.
C'est le bon montage...

[psykup007]

Bonjour à tous.

Je remonte le sujet à propos du filtre à essence. Quel est le comportement de la moto lorsque celui ci est sale ?
Mon tuono m'a fait une panne, elle ratatouillait par moment, des coupures, du mal à tenir le ralenti, elle a refonctionné 10km puis plus rien, ca démarré à peine, rentré en camion !
J'ai checké les durites autour du boitier papillon, les bougies, manchon entre papillon et culasse, connexions.... ràz.
J'en suis venu au groupe pompe et filtre essence, démonté le filtre et en le vidant ça sortait noir, en passant de l'air avec une pompe à vélo, pareil de l'essence noire coulait. Au début en soufflant dedans à la bouche ça forçait bien, après quelques coups de pompe à vélo et essence propre dedans ça forçait bien moins !

Je n'ai pas les colliers ni la pince pour le remonter, en attendant de trouver ça je pense le changer ou ça ne sert à rien ? pas la cause du problème et le fait de le nettoyer suffit ?

Merci d'avance pour votre aide.

[Neaj]

Les symptômes sont ceux que tu décris.

J'ai eu un problème avec ma pompe à essence il y a quelques années et comme toi, le moteur ratatouillait, il rechignait à prendre des tours, j'avais des coupures lors des montées en régime et globalement j'avais perdu beaucoup de la puissance du moteur.

Après avoir changé la pompe et le filtre (ils avaient plus de 140 000 km), tout est rentré dans l'ordre.

Pour les colliers, tu peux en monter des normaux (à vis avec filetage).

[psykup007]

Bonjour à tous.
 Enfin changé le filtre à essence ! eu du mal à trouver des colliers inox aussi petits.
J'ai sorti la belle hier soir, c'est mieux mais pas encore ça... ressenti une coupure, j'ai fait demi tour, en arrivant chez moi elle a calé, les ventilo se sont lancés car elle commençait à avoir chaud, pour la redémarrer je m'y suis pris à 2 fois, j'avais l'impression que la batterie était faible (pourtant rechargée la veille).
En parlant de la batterie, moteur autour de 3000tr, le voltage au compteur indique 12,5V et ralenti 11,5V, un peu faible ?

[Zan]

oui c'est faible..;
faut verifier avec un voltmetre. a 4000 tr tu dois avoir autour de 13V.
cherche sur le fofo la procédure pour checker le régulateur et stator..

[psykup007]

Oui je viens de lire un sujet sur le stator hs, je vais vérifier les 3 pôles ce soir ainsi que la tension à la batterie au voltmètre (au compteur c'est pas fiable)

[adrians]

Une petite question , pour changer le filtre a essence il faut déposé obligatoirement le réservoir ou peut on le laisser en position verticale ?

[Pilou]

Faut le déposer, tout du moins sur le Falco car tu ne peux pas le mettre totalement vertical pour un accés pratique à la trappe de visite.

[adrians]

Ok merci pilou 

Sur le Tuono j'arrive à mettre le reservoir complètement á la verticale sans souci , c'est pour ça que je demande ça serait plus simple 

[adrians]

Je cherche la méthode la plus simple et ne pas mettre de l'essence partout ... Comment procèdè pour vidanger le reservoir ?
Peux t'on mettre le reservoir á l'envers sans risque que ca fui par le bouchon de remplissage ?

[Pilou]

Non, le bouchon ne sera pas suffisamment étanche.
Suivant le clapet qui est installé, en débranchant le tuyau de retour, on peut vider le réservoir.
Sinon, avec ça j'en vide le maximum, ça ne coute rien et c'est trés pratique.

[adrians]

Ok merci pilou 

[adrians]

Quel ref me conseillez vous pour le filtre essence ? Je dois passer une commande chez mister-auto tant qu'à faire j'en profite 

[THE-DUDE]

Une autre question: vous trouvez où le tuyau qu'il faut (qualité ? diamètre ?) pour remplacer l'origine foireux ? comment être sûr que c'est compatible avec l'essence dans le temps ? 

 

[Pilou]

Le tuyau tressé métal entre réservoir et corps d'injection?
Dans un mag de fourniture industrielle qui fabrique des tuyaux hydrauliques sur mesure.

[adrians]

Avec le temps ceux qui ont changé le filtre a essence par un d'auto , avez vous eu des soucis ou pas ?

Car a la base je sais pas si on peux les immergé tout en gardant leur étanchéité ?

Merci les gars

[openapero]

Bonjour,

Je fais un petit UP sur le sujet car ça m'intéresse (je dois changer mon filtre à essence sur mon RSV de 2006).
Est-ce qu'il y a des retour des personne qui ont changé pour un filtre auto?
(Et si oui quelle référence SVP?)
Merci

[vinceV60]

certain l'on fait mais sont revenu nous commander un origine. La filtration auto doit être un peu trop elevé ( du a des pompes à essence plus puissante ). Avec un filtre auto, certains ont senti une petite perte de puissance.

L'origine est à 22€ et ne se change pas souvent, est ce que cela est vraiment rentable de s'embeter à devoir redemonté si cela ne fonctionne pas correctement. 

[openapero]

MP envoyé ;-)

[SendoTak]

Hello,

Petit déterrage, je viens de changer mon filtre à essence, faut il attendre avant de redémarrer? J'ai ajouter 6 litres d essences avant d'aller à la pompe.

[vinceV60]

tu met 2-3 fois le contact sans demarrer pour pressurisé le circuit d'essence ( tu va entendre la pompe faire un bruit différent au fur et à mesure ) et lorsque le bruit est toujours le même, c'est bon. 

[SendoTak]

Merci!! Je vais faire ça!

[SendoTak]

Bon bah j'ai mis le contact, j'entends la pompe et là le drame, fuite d'essence sur le côté droit, du coup c'est le tuyau qui relis le reservoir, fixe avec un gros écrou, donc ma question est y a t il un sens à respecter ou un joint à mettre ou c'est simplement pas assez serré?
Deuxième question, j'ai remarqué qu'une durite était endommagé côté gauche au niveau du régulateur de pression, où puis je trouvé ça pour la remplacer?
Merci à vous

[vinceV60]

tu as desserrer la durite blindée sur le corps d'injection ? Si oui, tu ne l'a pas assez serré tout simplement.

concernant la durite, il y a plusieurs diamètre de ce coté. a voir laquelle il te faut.

[SendoTak]

Ah oui, j'ai sûrement eu peur de trop serrer et endommager le filletage...
Je n'arrive pas poster de photo, comment je peux poster ça

[meuhbat]

tiens je mets celle que tu m'as envoyée


elle est endommagée comment ? percée au niveau de son raccordement ? je me suis rendu compte de rien vu que ça fonctionnait
ça sert à réguler la pression carburant en fonction de la dépression d'admission visiblement ? ça fait quoi si c'est percé ?

[SendoTak]

Merci Loïc, en fait là c'est là photo de la version rafistolé, sinon c'est coupé à la base, sans rafistolage ça tient pas tout seul

[SendoTak]

Personne qui pourrait me donner des infos sur cette durite?

[Pilou]

Savoir quoi? Pour la remplacer?

[SendoTak]

Oui, vu qu'elle est craquelée à la base, j'ai pas confiance à rouler très longtemps avec mon rafistolage, vu que je ne sais pas ce qui pourra se passer si ça se détache.