Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Trxgray le 16 avril, 2019, 20:55:44 20:55
-
Bonjour tout le monde,
J’aurais Besoins de votre expérience svp,
Je tournais sur piste hier avec ma RSV 1000 de 2000 jusqu’à ce que mon levier d’embrayage devienne très mou sur les premiers centimètres de débattement... je part tout de même après une purge qui a amélioré un peu les soucis pour une nouvelle session et là au bout de deux tours le levier d’embrayage arrive en butée à mi course et plus aucun effet de débrayage...
Je finis mon tour et surprise supplémentaire la moto fume blanc alors que cela ne m’est jamais arriver...
A force d'appuyer comme un sourd sur le levier j’ai finis par péter le maître cylindre qui s’est mit à couler !
On me parle de la membrane PPC, ça vous paraît cohérent ?
Au passage je recherche un MC d’embrayage du coup lui je suis sure qu’il est HS lol
-
Salut,
Fumée blanche à l'échapement = liquide de refroidissement brûlé par le moteur
Fumée bleu à l'echapement = huile moteur
Elle est dans quelle état ton huile ? Si elle a tiré couleur mayonnaise alors soit ton joint de culasse est hs ou ta pompe à eau au niveau du roulement.
Si l'huile à l'air correct dépose ton caryer d'embrayage et vérifie le roulement de pompe à eau, il y'a un trou, il ne doit pas comporté de trace blanche.
Puis vérifie ton embrayage, disque, plateau, ressort...
Enfin si y'a rien vérifie le récepteur.
Bon courage.
-
Top merci pour toutes ces précisions, je vais regarder tout cela dans l’ordre ;)
-
Si elle a tiré couleur mayonnaise alors soit ton joint de culasse est hs ou ta pompe à eau au niveau du roulement.
Si l'huile à l'air correct dépose ton caryer d'embrayage et vérifie le roulement de pompe à eau, il y'a un trou, il ne doit pas comporté de trace blanche.
Il n'y a pas de roulement à ce niveau de la pompe à eau. Et si il coule du liquide, de l'huile ou les deux c'est juste que le ou les joint/s sont morts.
-
Alors après vérification voici le premier bilan.
Le récepteur d’embrayage semble en bon état et pas de fuite.
Le joint ou la membrane PPC est complètement HS comme si l’embrayage venait frotter dessus .
L’huile est nickel comme au premier jour.
Je vais déjà remplacer la membrane et le maître cylindre....à suivre
-
Peux tu stp poster une photo de la membrane PPC ?
En effet si elle est percée de l'huile peut traverser le clapet puis rentrer dans le corps d'injection et donc être brulée par le moteur d'où la fumée.
L'embrayage décolle t-il correctement en actionnant le levier ?
-
Le joint ou la membrane PPC est complètement HS comme si l’embrayage venait frotter dessus .
la grosse rondelle en alu la marque en effet mais si il n'y a pas d'huile côté couvercle, c'est qu'elle n'est pas percée.
-
La membrane est bien bien percée... j’essaye de vous mettre une photo mais je n’y arrive pas lol
-
Utilise par exemple https://www.casimages.com/
-
(http://<a href="https://www.casimages.com/i/190418112103187981.jpg.html" title="478D64B3-C32E-44D0-A763-269B3156C19E.">Lien vers mon image</a>)