Aprilia-v60
Technique V4 => Divers V4 => Discussion démarrée par: HDstudio le 21 octobre, 2017, 16:30:56 16:30
-
Bonjour.
Envisageant a très court terme l'achat d'un tuono factory neuf (dés que le concessionnaire me donne un prix de rachat pour ma moto) j'aimerai savoir s'il faut toujours enlever une dent au psb.
Ayant eu un tuono V2 à une époque (et même sur ma ducati actuelle) il fallait enlever une dent.
Merci d'avance !!
-
Et également si le boitier bluetooth pour avoir les infos de la moto est vraiment utile ( ou il suffit de rajouter un truc aftermarket qui fait la même chose pour moins cher)
-
Aucune idée pour le boitier, mais d'origine la moto est livrée en 15.
-
psb -1, je pense pas que ce soit utile, au pire tu le feras a la révision des 1000
Pour le logiciel, complètement inutile si tu ne fait pas de piste. Si tu fais de la piste, bof, a voir mais ça fait gadget
-
l'acquisition de données cela peut etre marrant ... faut voir le prix de l'option ...
pour le reste la moto marche très bien d'origine ... pas sur que le pignon soit forcément nécessaire
-
Pour le pignon ça sert à rien. Les TV4 sont en 16 d'origine, le Factory est en 15 lui donc il tire d'origine plus court.
Pour le reste, j'en vois pas l'intérêt à part peut-être sur piste si tu commences déjà à bien rouler pour améliorer des partiels mais sinon c'est surtout du gadget car totalement inutilisable sur route (le TdB donne déjà beaucoup d'infos d'origine)
-
Pour info, le pignon de 14 n'existe pas pour le Tuono ! ;)
-
deja en 15? ben c'est good alors !
pour l'option, c'est 170€ d'après mon devis.
Dur de trouver des infos dessus et donc de savoir si il y a une utilité ou pas (pour le réglage )
-
Ca te règle rien sur la moto, ça donne des infos simplement. Tu feras pas de réglages moteur avec ce boitier. Ca donne l'angle maxi sur tel ou tel virage, l'accélération, le freinage, la température moteur et le tout sur des circuits prédéfinis (et ce sont des circuits de compétition mondiale, pas de petits circuits nationaux).
-
Comme t'as dit Biwolf déjà en 15
-
Ok, merci pour ces infos :-)
-
Ca te règle rien sur la moto, ça donne des infos simplement. Tu feras pas de réglages moteur avec ce boitier. Ca donne l'angle maxi sur tel ou tel virage, l'accélération, le freinage, la température moteur et le tout sur des circuits prédéfinis (et ce sont des circuits de compétition mondiale, pas de petits circuits nationaux).
Ah bon?
Je n'ai jamais vu ni manipulé, mais j'avais compris qu'on pouvait régler qques paramètres virage par virage... C'est faux alors?
:/