Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: zka le 26 juin, 2019, 13:11:27 13:11
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Après avoir changé mon stator, mon régulateur tout rebranché, tension batterie11.8 à 4000 trs/min.
Tension ~ stator 72v à 76v à 4000 trs/min
Tension = régulateur 2v à 4000 trs/min, 15v au ralenti
Je change mon régulateur?
Mais quoi mettre?
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vue tes mesures, ton stator est nickel mais ton régulateur à du prendre une claque au passage.
Tu peux remettre un origine ou adapter un mosfet ou autres nouvelles versions SH
J'ai pas trop suivi l'évolution des régulateurs dernièrement mais sur le forum, tu devrais trouver en cherchant un peu
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J'ai noté la liste du forum ds régulateurs compatible. Ce qui m'étonne bcp, c'st que celui que j'ai mis en place été sensé être neuf. Qu'est ce qui aurait pu me le flinguer en branchant?
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au vue du voltage du stator, rien n'aurait plus le faire claquer. Peut être un defaut d'origine. Cela arrive.
Ou alors ton circuit à un coup dans la gueule mais les tensions en sortie de régulateur serait toujours dans les choux.
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Côté branchement, du coup quel pourrait être mon erreur pour faire claquer un régulateur? Je ne suis pas exempt d'une erreur d’inattention (voir d'incompétence).
D'autre part, je trouve très chaud le câblage en sortie de stator (limite brulant), est ce normal?
Et pour finir, vous le placez où le régulateur pour qu'il refroidisse le mieux? Vous avez des photos les potos?
O0 Tchussss
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Pour ton branchement de Regulateur si tu a garder la prise d'origine avec le Regulateur d'origine tu ne peut pas te tromper, côté stator il n'y a pas de sens. Juste assure toi bien que le petit fil au milieu de la prise coter batterie connecte bien (info de régulation pour le Regulateur).
Pour la température de tes fils, moi j'ai regarder avec un thermomètre laser et j'avais 50 degrés...
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Le petit fil, tu commences à m'inquiéter, je ne vois ce petit fil.
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Je viens de mettre en place un nouveau régulateur, tension de sortie 15.02v en moyenne quelque soit le régime moteur. Le régulateur fonctionne donc convenablement tout comme le stator.
Tension à la batterie à 4000 trs/min 12.2v / 12.3v, c'est quoi ce problème... Ma batterie était sur Optimate donc en état.
Quand je teste mon fil de masse batterie avec le cadre, je suis en open line (OL) donc pas de souci de résistivité à cause d'une cosse, d'un mauvais contact ou je ne sais quoi d'autre.
Qui a une idée??? Parce que là, je passe à côté d'une évidence à force de m'acharner.
Merci à tous pour vos réponses.
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Le petit fils est celui a milieu de la connexion pour le faisceau normalement, après je connaît pas trop les tuono... mais normalement ça doit être les mêmes.
Pour ton histoire de charge c'est bizarre, moi j'assayerais de faire passer un fil de masse et un fil pour le + (Regulateur -->batterie) juste pour voir si sa change quelque chose. Mai d'origine il me semble qu'il doit y avoir un fusible sur cette ligne, il y a 2 fusible de 30A sous la selle, par très loin de la batterie, regarde par la ...