après avoir regardé les photos des trois premières courses, le bras est toujours le même, ou serait l'intérêt de développer un bras meilleur et de ne pas le mettre sur certaine course ?
je ne veux aucune nouveautés, je me pose simplement une question sur l'homologation d'un bras différent en WSBK et l'obligation du constructeur à l'appliquer sur ses motos de série ?
après si la Factory pouvait être vendue dans une version plus piste, je pense que beaucoup de pistards seraient content de ne pas changer la moitié des pièces (fourche, amorto, bras, etc ...) pour participer à certains championnats !!
de plus beaucoup de motards aiment avoir des motos dernier cri et proche des modèles de compétition, la preuve en est avec les ventes de RSV4 ! non !
je suis même intimement persuadé que si demain Aprilia sort un modèle avec le nouveau bras, beaucoup changeront juste pour avoir la dernière évolution ! Quid du R1 2009 !