Aprilia-v60
Technique V60 => Divers V60 => Discussion démarrée par: twin84 le 10 janvier, 2017, 10:29:35 10:29
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Hello!
ma belle, une Tuono V2 de 2011 (totalisant 16 mille kilomètres) consomme du 8,5 litre au 100 et pue du C... ou elle sent fort la coquine! mon sac à dos et ma veste puent le gaz d'échappement (Leo Vince homologués)... ma moto est en full, c'est un modèle 2011.. donc je la suspecte d'être trop riche.. les échappement certes placés haut polluent sévère!! ça sent bien le gaz brulé. je précise le carburant brulé, pas l'huile ou l'eau et pas de fumée visible! heureusement!!
La conso est de 8,5 L/100 en conduite normale... 110/120 de partout sauf en ville, conduite coulée, une petite pointe à 180 mais sans plus... réserve qui s'allume à 150 kil max... et je rajoute 13 litre de carburant... alors elles sont toutes aussi gourmandes ou y a t-il un réglage à faire???
si réglage à faire...? c'est banc et valise pour changement de Map sur un V2 de 2011??
thank's a lot!! 8)
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Tout dépend aussi de ta conduite. Sinon pour un réglage, ou un changement de map, effectivement c'est concess only avec un passage à l'axone.
Pas de banc, hormis pour s'asseoir ;D
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Tout dépend aussi de ta conduite. Sinon pour un réglage, ou un changement de map, effectivement c'est concess only avec un passage à l'axone.
Pas de banc, hormis pour s'asseoir ;D
ben pour ma conduite elle est identique sur touts mes motos... pour exemple j'ai une 1199 panigale que j'utilise essentiellement sur piste.... je la remets sur route l'hiver et je consomme 7,4 L/100 avec une moto full de 195 CV...
l'axone? kezako?? un logiciel je suppose?
donc aucune possibilité de brancher un cordon sur un PC et d'injecter une map et réglage au banc si je comprends bien?
vous consommez combien avec vos Rotax en usage variable? (route, autoroute, ville)
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L'axone est l'appareil qu'utilise le concess pour faire les réglages sur les gen2 et aussi y 'injecter" la map qui va bien.
Rien à faire depuis un pc.
Si tu veux faire un réglage aux petits oignons, tu achètes un PC 3 ou 5 et tu vas la passer au banc.
Mais dans ce cas le tarif n'aura rien de comparable et l'utilité, pour une brèle de série, somme toute limitée.
Pour ma part, malgré les quelques bricoles faites sur mon Falco, la conso se situe entre 6,5 et 7,5 sur route.
Je complète qu'il y a des culasses retouchées, une ligne akra complète, un corps 57 et les injecteurs ad'hoc, une eprom Edwards et un PC3 réglé au banc, quasi obligatoire vu le chantier.
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ah ouais! elle est bien tapée ta falco!! belle bête!! en somme c'est comme sur les Jap Power commander obligatoire!! je n'ai que très peu confiance au concessionnaire local pour un réglage au pti oignons... quand tu sais que ce derniers me disait pouvoir continuer de rouler avec le voyant d'alerte qui s'allumait au démarrage et que j'ai eu la présence d'esprit et les conseils éclairés de vous tous pour intervenir à temps et changer ma pompe à huile... donc perte totale de confiance du concessionnaire d'aix en provence Mega Bike pour ne pas le nommer!!!
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Oui non eux spa la peine...
Mais sinon il me semble bien qu'il y a eu une nette amélioration au niveau de la conso sur les APRC d'après la tienne, avec notamment une conso plus raisonnable (ya un thread à ce sujet), mais que la map soit pas utilisable sur les premiers V4...
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Oui non eux spa la peine...
Mais sinon il me semble bien qu'il y a eu une nette amélioration au niveau de la conso sur les APRC d'après la tienne, avec notamment une conso plus raisonnable (ya un thread à ce sujet), mais que la map soit pas utilisable sur les premiers V4...
une Map commune aux derniers V2 et premiers V4??????????
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Ah purée non, me demande pas pkoi mais je pensais que tu avais un V4 de 2011.
Autant pour moi.
^-^
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Perso ça me semble pas détonnant. J'arrive à descendre à 7.5 l si je fais uniquement de la nationale toute droite avec quelques petits patelin à traverser, mais sinon, je suis plus autour de ta conso, voire plus si je me retrouve à faire un peu de ville. Faut aussi penser qu'on est en hiver et que la moto doit consommer un peu plus qu'en été ! Bref rien d'anormal pour moi. À voir s'il y a quand même moyen d'ameliorer le truc.
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Perso ça me semble pas détonnant. J'arrive à descendre à 7.5 l si je fais uniquement de la nationale toute droite avec quelques petits patelin à traverser, mais sinon, je suis plus autour de ta conso, voire plus si je me retrouve à faire un peu de ville. Faut aussi penser qu'on est en hiver et que la moto doit consommer un peu plus qu'en été ! Bref rien d'anormal pour moi. À voir s'il y a quand même moyen d'ameliorer le truc.
entre l'autonomie ridicule de nos Rotax et le fait qu'elle consomme pas mal... c'est galère quand on est un gros rouleur!! Mais on les aime quand même!!
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Perso quand mes durites de corps d'injection etaitent HS la brele puait l'essence et je faisais'150 bornes avant la reserve.
Une fois les durites remisent comme il faut plus d'odeur d'essence et une conso qui est repassee a 180 avant reserve...
Regarde peut etre de ce cote la qui sait ..
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Perso quand mes durites de corps d'injection etaitent HS la brele puait l'essence et je faisais'150 bornes avant la reserve.
Une fois les durites remisent comme il faut plus d'odeur d'essence et une conso qui est repassee a 180 avant reserve...
Regarde peut etre de ce cote la qui sait ..
merci du tuyau!! LOL pas d'odeur d'essence me concernant juste du gaz brûlé....
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A descendre en Espagne avec pas mal de ligne droite et à vitesse constante (110/120), j'ai fais du 6.5L à chaque pleins. En gros j'arrivais à faire un peu plus de 210km avant réserve.
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Hello Twin 84 ! On s'était croisé chez Brice, j'étais venu avec ma fourche de Tuono en kit ... Content de voir que tu re roules avec la tienne !
Niveau conso pour un modèle 2007 c'est assez simple pour ma part (j'insiste sur les chiffres c'est systématiquement pareil):
- Réserve allumée à 158 kilomètres si je roule comme un porcinet.
- Réserve allumée à 179 kilomètres si je roule normalement ( 100/110 klm/h, sans pointe excessive).
- Réserve allumée à 200 bornes si je roule en Corse sur des petites routes peuplées de vaches et de chèvres facétieuses (où suicidaire/kamikaze. Rayer la mention inutile).
Mon record de distances est de 237 klm et il restait environ de 1 litres de carburant. (J'étais pas serein ce jours là).
Reste que depuis que j'ai enlevé la bride de la boite à air, j'ai l’impression que son penchant pour l'octane est un peu plus prononcé qu'avant.
Par contre, pas d'odeur d'essence prononcée ou autres.
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Tu vas en ouvrir beaucoup de sujets pour nous dire que ta bécane tète plus qu'un Polonais au réveil ou bien?
Raven
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J'ai également les mêmes chiffres que vous sur mon tuono 2010.
Conso entre 8 et 9l/100.
La réserve s allume entre 160 et 175 km en général.
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Entre 8 & 9 litres sur un V2 cela me semble bcp ...
Faut arrêter le surconsommer du gras et de la viande ^^
Julien
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mon 2004 180 kms en moyenne en roulant normalement et comme un porcio j'ai atteint une fois les 140 kms :P :P
les secondes générations on une tendance a consommer un peu plus que les premières .
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Jamais plus de 150km avant la réserve sur mon V2 2006, enfin avant que le trip dédié à la réserve ne s'active.
Après il reste plus de 30 bornes sans crainte.
C'est une moto plaisir et pas utilitaire pour ma part.
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Hello Twin 84 ! On s'était croisé chez Brice, j'étais venu avec ma fourche de Tuono en kit ... Content de voir que tu re roules avec la tienne !
Niveau conso pour un modèle 2007 c'est assez simple pour ma part (j'insiste sur les chiffres c'est systématiquement pareil):
- Réserve allumée à 158 kilomètres si je roule comme un porcinet.
- Réserve allumée à 179 kilomètres si je roule normalement ( 100/110 klm/h, sans pointe excessive).
- Réserve allumée à 200 bornes si je roule en Corse sur des petites routes peuplées de vaches et de chèvres facétieuses (où suicidaire/kamikaze. Rayer la mention inutile).
Mon record de distances est de 237 klm et il restait environ de 1 litres de carburant. (J'étais pas serein ce jours là).
Reste que depuis que j'ai enlevé la bride de la boite à air, j'ai l’impression que son penchant pour l'octane est un peu plus prononcé qu'avant.
Par contre, pas d'odeur d'essence prononcée ou autres.
ta fourche fonctionne bien à présent?? heureusement qu'on l'a sous la main le Brice!! ;)
bon on consomme quasi pareil je vois... moi c'et minimum 8L/100!!!
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Jamais plus de 150km avant la réserve sur mon V2 2006, enfin avant que le trip dédié à la réserve ne s'active.
Après il reste plus de 30 bornes sans crainte.
C'est une moto plaisir et pas utilitaire pour ma part.
moi aussi c'est une moto plaisir!! du coup de monte dessus tous les jours et je joins l'utile à l'agréable!!
merci pour vos messages! je constate que la mienne consomme légèrement plus que les autres!! je n'ai plus la bride à la boite à air... peut être est ce lié... elle avait été débridée en conscession et passée à L'axone à ce moment là...
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Yo Twin84! Vi pour le moment la fourche tiens le coup. Je la surveille après chaque sortie du même œil inquiet et fébrile ...
En tout cas je vous rejoins sur un point, cela reste une moto passion sans trop de compromis. Perso, faire un plein tout les 190/200 bornes fait parti du plaisir et permets au moins à mes potes qui roulent en japonaise de se foutre de ma gueule.
Après je crois avoir vu certain monter des réservoirs plus gros ( genre un litre ou deux en plus).
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Yo Twin84! Vi pour le moment la fourche tiens le coup. Je la surveille après chaque sortie du même œil inquiet et fébrile ...
En tout cas je vous rejoins sur un point, cela reste une moto passion sans trop de compromis. Perso, faire un plein tout les 190/200 bornes fait parti du plaisir et permets au moins à mes potes qui roulent en japonaise de se foutre de ma gueule.
Après je crois avoir vu certain monter des réservoirs plus gros ( genre un litre ou deux en plus).
un reservoir plus gros je ne sais pas... mais je crois qu'il y a une bidouille possible sous la trappe du reservoir pour gratter un petit litre supplémentaire....
je passe à la pompe max tous les 170 kms....
Je suis comme toi je jette toujours un œil fébrile sur mon voyant d'alerte suite au changement de la pompe à huile...
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Après je crois avoir vu certain monter des réservoirs plus gros ( genre un litre ou deux en plus).
Non non, pas de réservoir plus gros sur ces motos.
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L'astuce permettant de gagner 1L sur la capacité consiste à découper la restriction en plastique sous la trappe. Il ne faut par contre surtout pas découper au dessus de l'ergot qui dépasse sinon impossible de verrouiller la trappe à essence.
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L'astuce permettant de gagner 1L sur la capacité consiste à découper la restriction en plastique sous la trappe. Il ne faut par contre surtout pas découper au dessus de l'ergot qui dépasse sinon impossible de verrouiller la trappe à essence.
je crois bien que je vais utiliser cette astuce.... ce restricteur est vraiment contraignant!! même qd tu fait le plein.... ça devient pénible à la longue!!
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Juste une petite question, as-tu pensé à contrôler tes bougies ? Je dis ça car j'ai eu le même souci sur mas caisse à savon il y a peu...Changement des bougies et hop PB résolu...
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Juste une petite question, as-tu pensé à contrôler tes bougies ? Je dis ça car j'ai eu le même souci sur mas caisse à savon il y a peu...Changement des bougies et hop PB résolu...
non je les changerai à la prochaine révision dans 3000 kms...