Aprilia-v60
Technique V4 => Divers V4 => Discussion démarrée par: Alexter le 16 avril, 2015, 18:40:55 18:40
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Alors çà y'est enfin ;D Après des mois d'attente, petit coup de fil de mon concess, Atlantic moto à Savenay, pour me dire que ma brêle part d'Italie :P
Donc pour moi, c'est confirmé, les beaux jours reviennent ;D
Essai presse à Misano du lundi 20/04 au 22/04 ( tiens, c'est ma fête ) pour découvrir la bête, puis visite chez Manu le samedi pour récupérer ma Belle: Noire. Jantes rouges. Full :-*
Je rentrerais bien par la (auto-)route pour dégrossir le rodage, mais est-ce une bonne idée ?
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Route oui, autoroute non
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Je m'en doutais un peu. Cà m'arrange pas cette histoire ::)
Un pro du road-book pour me dessiner le retour Savenay (44) / Lille (59) ?
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Tu t'en fous, toutes ces histoires de rodages ne sont que légendes urbaines avec une moto de 175 cv.
Route ou autoroute (je suppose que tu n'es pas tout le temps à 250), cela n'a guère d'importance au regard au temps nécessaire pour bien faire chauffer ton moteur avant de dépasser quelques milliers de tours.
En tous cas félicitations pour ton achat, et dis-nous vite si c'est bien !
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Un moteur a besoin de varier ses régimes moteur en phase de rodage, et puis il y a aussi la boite de vitesse qui a besoin de travailler, chose qu'on ne fait pas sur autoroute
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Certains essais presse ont déjà été effectués.
Ici deux vidéos :
https://www.youtube.com/watch?v=ntp03qKYXJ0 (https://www.youtube.com/watch?v=ntp03qKYXJ0)
https://www.youtube.com/watch?v=a49aLmFKLr4 (https://www.youtube.com/watch?v=a49aLmFKLr4)
Les infos commencent à arriver. Selon les premiers commentaires ça à l'air bien parti pour qu'elle soit d'enfer cette version 2015.
Pour le rodage, il y a en gros 2 façons inconciliables de voir la chose : suivre le manuel (rodage "doux") ou alors taper dedans plus durement en variant la vitesse mais en mettant quand même du "gros" gaz genre :
1° 50% gaz, 30% à 60% rpm
2° 75% gaz, 25% à 80% rpm
3° 100% gaz, 20% à 100% rpm
tout cela sur les 200 premiers km.
En gros 2 religions...va savoir ce qui est le mieux. J'ai toujours rôdé mes motos avec une espèce d'entre-deux en variant les gaz mais en ne montant pas si haut et sur plus que 200 km.
Sur la première vidéo, la moto à l'air d'avoir 100km et le gars tape méchamment les 14 t/min !
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J'avoue avoir déjà acheté plusieurs de ces motos, sans soucis de fiabilité aucun.
Merci pour les lien, je vais pouvoir réviser mes traj ;)
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j ai acheter mon 2014 a savenay aussi il sont tres pro, par contre evite la livraison il m on inversé la moto j ai recue une shiver a la place >:(
je suis aussi de lille si tu veux ballader :)
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J'imagine ta tête ;D T'es sur que t'avais pas commandé un shiver, et que t'aurais changé d'avis au dernier moment >:D
Quand tu veux pour une balade, j'ai un rodage à faire 8)
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Bon amusement avec ton joujou,
Varier les regime ca c est bien et respecter les temps de chauffe toute ca vie ca c est bien,
J ai jamais vraiment fait de rodage comme decrit dans le manuel, laisse arriver en temperature et puis gazzz.
Pour ton roadbook, va sur viamichelin et tu prends que les routes surlignees de vert ;-)
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le rodage est dur avec cette machine je les pas trop respecté mais un petit peut quand meme on va dire
je viens d en sortir du rodage donc quand tu veux ,si tu veux je te laisse mon numero
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Nous sommes Le 02 Mai, Est-ce Que tu as reçu ta moto
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Pas encore Omby, et j'avoue qu'il me tarde !
Les livraisons sont reculées de semaine en semaine et certaines RF, présentes en concessions Françaises, seront reprises car livrées en surnombre ( seulement 6 pour la France ! )
J'espère aller - enfin - la chercher samedi prochain chez mon Manu, d'Atlantic Moto, car je me rends au Moto GP du Mans avec Quelques potes le vendredi suivant. Entre deux, trois jours de taf et 1000 kms de rodage à faire :P
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C'est dur l'attente,
Je vais aussi au Moto GP au Mans mais en voiture.
Bon courage Alex
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Ce coup là c'est bon, je prends livraison de ma Belle cet après-midi :P
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Bon bah les tofs cet aprem alors, pis ça va chauffer à Magny ;)
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Bon allez, je prends enfin mon clavier pour vous remonter un maximum d'infos après mes 1600 kms, dont 1000 de rodage, passé au guidon de ma Belle en cinq jours ! Autant vous le dire tout de suite, je suis aux anges ;D
Tout d'abord, l'impression de qualité qui se dégage est en hausse. Après démontage, les pièces s'ajustent parfaitement et tout semble mieux fini. Tout juste puis-je regretter l'absence de carbone pour les gardes-boues et les caches réservoir ( disponibles en option ) mais le résultat visuel des plastiques n'est pas si mauvais.
Au niveau poste de pilotage, la boite à air et le réservoir étant plus hauts, les demi-guidons le sont aussi. Un peu plus ouverts, la position semble d'emblée plus naturelle. On peut également noter un tirage rapide d'origine, bien plus pratique pour ouvrir en grand que sur les versions précédentes !
A l'usage, le châssis a vraiment progressé ! C'est hallucinant ???
Là où la 2014 se balançait facilement d'un angle à l'autre, puis refusait de bien pivoter sur elle-même, la 2015 garde la même vivacité mais enroule dans un mouchoir de poche avec une facilité déconcertante. J'ai du redresser plusieurs fois en virage au tout début pour ne pas monter dans les ronds-points et mon pote Ben qui l'a essayé a posé le coude la première fois, sur route !
Les freins offrent plus de puissance et un ressenti jamais observé jusqu'ici sur les "anciennes" ; un vrai régal pour enfin planter des freinages de trappeur. Les ingénieurs ont bien bossé ;)
Avant de parler du moteur, parlons un peu de la boite. L'embrayage, très dur sur les 500 premiers kms, s'est assoupli progressivement. La boite semble plus courte et se verrouille parfaitement. Plus aucun problème de point-mort à déplorer: Il se trouve en montant ET en descendant :P Il était temps ! Les rapports ont étés modifiés et la machine marche bien, même avec le PSB d'origine. A voir avec un -1...
Et ce moteur mes amis.. quelle santé :-* :-* :-*
L'injection est bien mieux maitrisée que par le passé, le moteur ne cogne plus à bas régime, et l' à-coup à la remise d'un filet de gaz a disparu. Par-contre, lorsque l'on roule à bas régime en 1ère sur un filet, la moto coupe brutalement en passant sous 2500 tr/mn. Pas pratique en ville à moins de 30 km/h quoi ;D
Pour le reste, c'est une fusée ! Fini le temps où les S1000R et autres ZX10 nous fumaient à l'accélération ;)
Cà pousse à tous les étages, de façon très exploitable. Pour vous donner un ordre d'idée, j'ai roulé avec un pote en HP4 ( 15000 kms ). Démarrage côte-à-côte en troisième, puis gaz en grands, il ne m'a pas pris un mètre jusqu'à ce que nous soyons à fond de six ! Tout çà alors même que je sortait à peine de rodage en full origine ;D
Le radiateur d'eau est nouveau et permet de rester à 73° en fonctionnement. Pour info, il se monte sur tous les RSV4 depuis 2009, y compris les Tuono 1000 et 1100 ( réf: FR7R92 )
La seule chose que je puisse vous en dire à aujourd'hui, c'est quelle aurais dû sortir comme çà directement en 2009 !
Je l'emmène sur circuit ce lundi de pentecôte; on verra bien ce que çà donne ;D
V à tous.
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Felicitations Alex pour cette nouvelle RSV4 2015
Bon roulage
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Bonne idee le radiateur d'eau... Je pense que le thermocontact y est aussi pour quelque chose.
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le PSB d origine sur ce model est un 15 DENTS :)
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Bin alors avec un PSB de 15, çà prend 320 quand même ;D
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Bon bah faut feter ça ;D
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Une suggestion Patron ? :D
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ta pris 320 ? :o
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Quelle chance
profite bien
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Question sûrement qualifiée de hors propos vu ton mode d'utilisation mais tant pis:
est-ce que tu vois autre chose que tes coudes dans les rétros, les branches des nouveaux ont l'air plus longues
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La rétroversion est effectivement bien meilleure ;)
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bravo alexter pour ce nouveau v4;
sais tu si le silencieu akra des anciennes versions se monte sur la 2015,?
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Non, malheureusement: Le diamètre du tube côté collecteur est passé de 55 à 60 mm :(
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ahh merde j ai gardé mon silencieux pour rien :-\
sinon je pense que tous le reste peux s'upgrader sur la 2015
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Allez, quelques photos :-*
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/16/150616093726462307.jpg) (http://www.casimages.com/i/150616093726462307.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/16/150616093725485139.jpg) (http://www.casimages.com/i/150616093725485139.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/16/15061609361415455.jpg) (http://www.casimages.com/i/15061609361415455.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/16/150616093519895289.jpg) (http://www.casimages.com/i/150616093519895289.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/06/16/150616093431500725.jpg) (http://www.casimages.com/i/150616093431500725.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/16/150616093602373849.jpg) (http://www.casimages.com/i/150616093602373849.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/16/150616093556317923.jpg) (http://www.casimages.com/i/150616093556317923.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/06/16/15061609354114260.jpg) (http://www.casimages.com/i/15061609354114260.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/16/150616093710208131.jpg) (http://www.casimages.com/i/150616093710208131.jpg.html)
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bravo Alex ,elle est superbe!
je me renseigne mais apriori il y aurait que l intermédiaire à changer pour le silencieux akra
(les cartouches sont les memes)
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jolie .... y'a juste un truc qui me gêne.. enfin 2 plutôt .... c'est quoi ces tiges qui trainent sous les cales pieds..
C'est pour la garer ;D
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J ai commander le tuono v4 RR en gris il magnifique plus qu'à attendre mi juillet
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Bah voilà c'est sur ça sur je lorgne... Je viens la prendre quand ? ;D
Félicitations, c'est le pack à 19500 boules c'est ça ?
J'ai jamais eu de sportives et je pense que l'an prochain ça sera bon. Tu nous fera un p'tit retour ?
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elle est vraiment superbe :-* mon coeur balance entre la rsv4 2015 et la r1 2015 :P
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R1 2015, demande un avis à Olivier TFE
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Félicitations, Alexter, elle semble super, cette version "2015" de la RSV4.
D'après ton retour, la R1 "2015" et la RSV4 "2015" doivent être très proches...
Je regrette néanmoins qu'Aprilia continue avec ce réservoir trop vertical et pointu... J'apprécie les formes plus douce de celui de ma Yamaha...les gros déhanchements sont plus faciles.
Déjà presque 4.000 km avec ma R1 "2015" depuis le 16/5/15 et enchanté, aussi bien sur piste que sur route!
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et sinon akra sort déjà une demie ligne pour la rsv4 2015 ?
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Ligne et demi-ligne de prévues mais encore introuvable à ce jour ( 28/07/2015 )
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Et ça, c'est quoi ?!
https://www.akrapovic.com/#!/motorcycle/products?brandId=40&modelId=293&yearId=3911&phaseId=1 (https://www.akrapovic.com/#!/motorcycle/products?brandId=40&modelId=293&yearId=3911&phaseId=1)
https://shop.partsworldshop.com/fr?session.lhk=5 (https://shop.partsworldshop.com/fr?session.lhk=5)
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C'est récent car mon concess n'avait pas encore les tarifs samedi dernier et hier j'ai regardé sur le site de CM Racing qui est l'importateur akra pour l'europe , il n'y a tjs rien pour la rsv4 2015 ...
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pourquoi akra ?
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??
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autant le raccord pour le silencieux est different ,autant pour la ligne j ai l impression que c est la meme que 2014
(ou du moins certainement adaptable)
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C'est récent car mon concess n'avait pas encore les tarifs samedi dernier et hier j'ai regardé sur le site de CM Racing qui est l'importateur akra pour l'europe , il n'y a tjs rien pour la rsv4 2015 ...
Pareil pour moi, qui habite à seulement 30kms de C&M Racing.
De plus, cette fois, je compte acheter la demi-ligne chez Aprilia pour profiter de la map spécialement réalisée pour cette config.
C'est plus cher mais je peux vendre mon PCV...
En tous cas, merci Olive pour l'info ;)
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un concess aprilia m'a dit que le pc 5 faisait plus de mal que de bien sur la rsv4 à cause de l'électronique embarquée sur la moto ...
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Pour ma nouvelle R1, pas de PC5 mais une repro de l'ECU personnalisée sur banc (Fash Tune USA chez mon mécano local à Tenerife). C'est prévu pour la semaine du 10/8/15...
C'est bien plus complet et "propre". En outre, on peut jouer sur l'avance à l'allumage, l'ouverture des papillons, la suppression des éléments tels valve échappement (etc), le déclenchement des ventillo, le frein moteur et j'en oublie!
Il existe même un kit "down shifter" pour cette moto! (rétrograder sans débrayer)
Malheureusement Flash Tune ne fait rien pour Aprilia...
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ouais perso je vois pas l'intéret de tout ca , concernant l'aprilia la carto qui va avec l'akra me suffirait amplement ^^
si je veux une moto qui dépose tout ce qui roule j'achète une s1000rr :D
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si je veux une moto qui dépose tout ce qui roule EN LIGNE DROITE j'achète une s1000rr :o :D
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Quelqu'un a le tarif de la demie ligne décata par contre ?
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Sur shop.partsworldshop.com
La demi-ligne "RSV4 2015" homologuée avec cata: 1.081 euros TTC.
La demi-ligne racing: 901 euros TTC.
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si je veux une moto qui dépose tout ce qui roule EN LIGNE DROITE j'achète une s1000rr :o :D
Non, là t'achètes une kawa h2r a compresseur...
;D
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Plus besoin pour moi! 8)
Depuis hier ma R1 '2015' développe 203 ch à la roue AR, soit 32 ch de plus que d'origine sur le même banc!
(après repro sur mesure avec échappement Spark, filtre BMC, etc)
Elle détient le record du banc de l'atelier, détenu jusqu'alors par une ancienne R1 avec 194ch à la roue après repro.
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Merci pour le tarif Olivier :)
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Ces quoi cette R1 ???
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Regarde ici, mon topic sur ma nouvelle R1 "2015" et mes diverses aventures de bielle coulée sur la RSV4:
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=272539.0 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=272539.0)
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salut a tous , je pense serieusement a acheter la 2015 donc ma question est posée a alexter ou tout autre personne roulant sur circuit avec la 2015. depuis 2 ans je roule sur rsv4 rr 2013 puis 2014 ,y a t'il un reel gain en puissance ? je dit ça car je me fait deposer par les bmw et les kawa en ligne droite . je roule essentiellement sur le circuit de nogaro et mon meilleur chrono est de 1.33.8 donc pas trop mauvais ,mais des que je passe la trois meme si je suis en aspi je me prend 20 metres dans la vue que je reprend au freinage et dans le sinueux. mon but serait de faire une course en european bike mais a chaque fois ce sont les bmw qui arrivent devant .sur la durée d'une course il n'est pas evident de rester au contact surtout si on se fait depasser en ligne droite . donc alexter les bm sont elles a portée de la 2015 ??
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En tout cas d'après les vidéos sur Youtube en piste, et d'après les comparatifs, elle sort ses chevaux et a l'air de vraiment avionner !
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la rsv4 2015 a pris 307 ou 309 km/h au castelet lors du comparo hypersport de moto revue donc à priori elle a bien ses 200 cv ^^
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...les bm sont elles a portée de la 2015 ??
Selon ce comparatif, il semble que oui:
Aprilia 2015: 197,4 ch
BMW 2015: 194,3 ch
Video ici: https://youtu.be/cy9ajb7XrNY (https://youtu.be/cy9ajb7XrNY)
Alexter vient de mettre sa RSV4 en vente. Peut être une opportunité pour toi?
C'est là: http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=273066.msg476325#msg476325 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=273066.msg476325#msg476325)
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Déjà en vente ? ::)
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Est-ce ma faute ?! :-X
Va-t-il virer vers une japonaise dans le nom débute par Y? :o :D ;D
(je blague, je n'en sais rien du tout)
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Non pas du tout ;D J'adore cette machine, elle me va vraiment bien ;)
Je veux juste changer de voiture :P
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Se séparer d'un outil pareil pour acheter une boite à roues... Y en a qu'ont de ces idées des fois... (https://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/haha-rire-395.gif)
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on devrait meme les achever ... :D :D