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[Burnout]

sur le tuonoV4 les 2 durites (d'huile ) sortent au milieu a cote du LdR, avec le sabot rsv4, c'est deja ca de moins a couler au milieu vu qu'elles passent pres du PSB

[Olivier TFE]

C'est le trop plein d'essence, ça (pas d'huile)...

[Burnout]

j'avais mis 2 ? qui se sont transformés en smiley ...
merci de ta reponse

[coudcoud]

Voici ma contribution
 rsv4 aprc
Donc un modèle de 2011, avec 5400 km au compteur, un entretien très suivi
Équipée de l'essentiel pour la piste
Un poly avec une peinture à rafraichir
Des protection gb racing sur le moteur
Protection de cadre et fourche r&g qui ont déjà servi
Protections de cadre, bras oscillant et réservoir en carbone
Tendeur de chaîne, demi guidon, bouchon lightech

À venir, un nouveau poly de chez blinder, et des commandes reculées, je ne sais pas encore lesquelles, tant qu'elles s'adapte bien avec le shifter !

[Olivier TFE]

Et un petit échappement, non?

[coudcoud]

Non, celui d'origine me conviens, même si un petit akra !!!! Mais je veux pas prendre de risque au db sur circuit.
Et ils sont trop cher pour mettre par terre !!!!!

[Antoine]

Voici ma 2015 finie :



Ou la même avec un peu plus de style dans la présentation :

[Alexter]

Salut antoine, j'aimerai bien quelques tous des clignes et de leur montage 

[Antoine]

Je n'ai pas de photos du montage mais c'est une belle galère car il faut passer les fils dans les demi-guidons ; percer ces derniers pour faire sortir le câblage dans le commodo de gauche et entre l'accélérateur et le frein pour le côté droit ; faire suivre le tout dans le faisceau d'origine qui passe dans le centre de l'araignée tout en montant des résistances pour ne pas avoir de code défaut au tableau de bord et planquer le tout dans la poutre centrale de l'araignée . Il faut être motivé ; outillé et méthodique mais ça se fait ( à condition de ne pas vouloir que ça soit fini en 5 mn. ; pour ma part il aura fallu pas loin de 7 heures de boulot pour faire un truc parfait que l'on pourrait croire 100% d'origine , avec aucun câble visible ; connexions soudées ; isolées par de la gaine thermo ; sans code défaut au TDB et avec un rythme de clignotement  normal etc etc ... )  Bon courage !

[benj64]

Bonjour à tous,

quelques nouvelles photo, depuis j'ai remplacé les suspension par du Olhins, que du bonheur^^

[seboulle]

Très jolie...

[Virusanto]

J'adore la peinture 

[Racer-X]

Salut a tous,

je vois qu'il y a pas beaucoup de RSV4 2015 sur le forum, elle intéresse pas plus que ça ?

Ou alors les proprios sont radins en photos !?   

Je balance quelques photos de la mienne histoire d'alimenter un peu le RSV4Scope 

[overne]

Superbe ! J'adore

[Thias]

Trop belle !!!!

[Olivier TFE]

Bien sympa, en effet ! 

[Raven]

Sympa ouais, j'aime bien le noir mat.

T'as perdu les rétros en route?

Raven

[Dayto06]

Magnifique ta Rsv4!
Ce sont les jantes forgées de la version RF que tu as dessus?

[Vinz]

Idem !
Tu aurais une photo de profil droit afin de voir ton Akra ?

[Racer-X]

Dayto, ce sont les jantes qui font partie de l'option Race Pack
Raven, j'ai jamais eu de rétros sur mes sportives, j'arrive pas a les laisser, c'est vraiment trop moche

Et pour Vinz voila une photo de l'Akra

[Raven]

Moche ou pas, ça reste, pour moi, un organe essentiel de sécurité, pouvoir contrôler ce qui se passe derrière, c'est utile, non?

Raven

[Racer-X]

Ouai c'est utile.
Mais pas indispensable, quand on fait presque jamais de ville comme moi. (en sportive )
Puis surtout ça empeche pas de jeter un oeil derriere quand il y a besoin, en ce retournant vite fait.
Apres je dis pas que c'est bien , mais ça fait 18 ans que je roule avec des sportives sans rétros sur route, j'ai jamais eu d'accident.
Et en roulant tout les jours car j'ai pas le permis bagnole.
Puis je dis pas non plus que je suis un surhomme et qu'il pourra jamais rien m'arriver, mais ça peut pas etre uniquement de la chance, je me démerde a bien appréhender ce qu'il se passe autour de moi meme sans rétros

[Burnout]

etonnant la petite patte carbone du support echappement, la grosse patte tombe pas en face du tout Oo

[Racer-X]

Ouai bien vu 

A la base c’était une patte de GSXR que j'ai adapté, car j'aime pas la patte Akra courbée pour la RSV4

[Alexter]

A voir, tu t'es fendu des gardes-boue en carbone du catalogue Aprilia  et de quelques pièces Lightech
Pour le maitre cylindre, PR 19 ? Tu as aussi recoupé ton échappement, non ?
Y'a pas, elle est belle cette brèle 

[Vinz]

Cool merci!
Tu as coupé l Akra ou la ligne  titane est comme ça ??

[Canta1989]

Magnifique ! Il doit bienc chanter avec un akra aussi court J'aime beaucoup ce coloris noir mat

[sebwhoops]

sympa Racer-X !! 
tu as fixé t'as plaque d'immat' comment ? c'est une fixation maison ou un adaptable, parce que j'aime bien ou elle placée sous le phare ?
t'aurais une photo qui montre bien la fixation ? 
merci !

[Marco62]

Salut tout le monde !

Voici la RSV4 que j' ai réservé sur Dijon, je la récupère dans 6 jours     . Vendue par Ducati Dijon et repérée sur le bon coin.  Elle a 19.000 Km.  Niveau esthetique il y a quelques stickers qui vont dégager et j' attend de la voir en vrai pour me décider à garder ou pas les caches en carbone ?





J' ai vraiment hâte 

 

[Pandaman]

hey salut vous tous

je suis nouveau alors après ma présentation voici les photos

Achat d'une RSV4 2015 en décembre pour la saison 2016
Je roule uniquement sur circuit (hormis le rodage dans le froid )

la base

RSV4 2015 avec race pack


Puis


un RSV4 à poil !


- toute les protections
- poly sebimoto
- carbone cadre et bras oscillant
- deco par vly qui fournis toute ma team (amateur)
- moto stock aucune modif moteur ou échappement
- commandes reculées pp tuning
- demi guidon racing pp tuning
- module starlane pour les chronos sur le compteur (ça marche au top !)

et voila




Sur piste ça donne



Dans l'avenir

- couvre réservoir pour finir la deco
- Down Shifter !!!!! ( si j'en trouve un )
- Pr19 car c'est quand même un peu mou
- peinture des jantes

et oui j'aime le rose lol !!!