Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: nanuk le 09 avril, 2023, 19:39:43 19:39
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Bien le bonjour.
J'ai changé mon alternateur stator qui était bien cramé (les bobines du haut comme dit dans beaucoup de post) sur mon Tuono V2. La moto démarre, les mesures sont bonnes tout va bien de ce coté sauf que... j'ai une fuite d'huile sur le dessus du carter. J'ai utilisé un joint papier mais je trouvais qu'il n'était pas exactement exactement bien positionné (pourtant c'était la bonne réference et là ou ca ne cadrait pas pas c'était vraiment de même pas deux millimètres).
Bref, voici mes questions: y'a t'il une "technique" pour que le joint soit vraiment bien positionné et qu'il le reste le temps de remettre le carter ? Faut-il mettre de la pâte a joint ? Et si oui, comment ? Sur une seule face , sur les deux cotés du joint ?
Bref je m'adresse à vous en espérant que quelqu'un a déjà eu ce soucis et trouvé comment faire, ou que l'expérience du forum m'aide.
Merci par avance de vos réponses.
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je met un film de pate bleu sur le coté moteur et je colle le joint.
Tu as vérifier que cela ne vient pas de la sortie de cable du stator en haut du carter ? il arrive qu'il bouge au remontage.
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Oui, j'ai vérifié au niveau du cable, c'est d'ailleurs le seul endroit où j'ai mis de la pâte à joint, m'étant déjà fait avoir en changeant l'alternateur de mon street.
Heu... par contre... question con... ma pâte à joint est noire. Ca change quelque chose une bleue ? genre résistance à des températures différentes, meilleur temps de séchage ou que sais-je encore ?
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non rien à voir pour la couleur. J'utilise de la loctite moteur donc elle est bleue. Mais j'ai déjà eu des pates moteur noire. ;)
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Ok. Je vais donc essayer dès que j'aurais reçu mon nouveau joint.
Merci beaucoup pour tes réponses et leur rapidité.