Pour le "noir" de quelques secondes, c'est normal, car il faut du temps à tes ampoules Xénon pour monter à la bonne température. Idem pour le foirage du retour en codes, constaté par à peu près tout le monde, notamment sur les V2.
Pour la mienne, j'ai appliqué le conseil trouvé sur ce forum : déplacer un câble sur l'inverseur code/phare pour faire en sorte que le code reste allumé quand je mets les phares.
Ceci dit : avec des xénons sur le phare, tu t'interdis les appels de phare et tu fais une grosse sollicitation pour l'allumer. À voir selon ton usage, mais un xénon pour le/les code(s) et des ampoules conventionnelles en phare sera sans doute bien moins problématique, sans forcément être une gêne à la conduite.
