Aprilia-v60
Technique V4 => Electricité, électronique... V4 => Discussion démarrée par: Cadadia le 23 janvier, 2016, 19:43:00 19:43
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Bonjour à tous
J'ai un problème avec ma Tuono V4 APRC . :(
Je n'ai plus de clignotant arriere droite ( rizoma ) , ni de clignotants avant gauche/droite (rizoma également) , ni de feux de croisement , ni de phare .
Le voyant de plein phare (bleu) est lumineux , impossible de l'enlever ni de faire d'appels de phare ( de toute facon il n'y a plus rien .
Les fusibles semblent être bons , mais il faudrait re-verifier .
Malheureusement , habitant dans le sud , je n'ai pas de concessionnaires à proximité :'(
Quelqu'un aurait il eu un problême similaire ?
D'avance merci !
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Contrôle bien TOUS les fusibles. Est ce que ta panne fais suite directement à l'installation de quelques choses, un lavage..... ou est-ce que c'est arrivé sans aucune intervention particulière ?
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Je crois que c'est dû au fait que ma batterie est un peu faiblarde ( je vais la changer ) . Elle est constamment en charge mais , elle ne tient pas !
Mais je ne comprend pas pourquoi le voyant de phare est allumé ( et que je n'ai absolument aucun éclairage ni clignotant )
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c'est vrai que les batteries trops faibles peuvent parfois perturbés les gestions électroniques mais je crois pas que ce soit ton problème. De toutes façon vu qu'elle est morte il faut commencer par là.
Une fois tes fusibles contrôlés, est-ce que t'aurais pas pris de la flotte excessivement dans le commodo phares / clignotants ou contrôle aussi le faisceau électrique genre mauvaise masse. Tu peux aussi débrancher chaque élément des éclairages pour voir si tu n'as pas un clignotant en court-circuit par exemple....
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Je n'ai jamais prit une seule goutte de pluie .
En ce qui concerne le fait de contrôler le faisceau , comment je m'y prend ? je démonte tout ? (j'ai une boucle arrière de Rsv4 monté sur la moto )
J'aimerai pouvoir eteindre ce voyant de feu , est ce que c'est le boitier cdi qui gere cette information ?
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Hello !
J'ai maintenant changé la batterie (pour un modele lithium) , et verifié les fusibles : aucun n'est grillé .
quelqu'un aurait une solution pour moi ?
rappel : pas de feux de position , pas de phare , voyant bleu de phare allumé en permanence ( impossible de l'enlever ) , pas de clignotant avant , veilleuse centrale (entre les phares) qui fonctionne mais se prend pour un clignotant quand je les active .
Problême survenu apres une faiblesse de batterie (mise en charge régulièrement ) que j'ai changé par la suite . La moto démarrait , parfois avec les phare , parfois sans , parfois je devais l'éteindre et rallumé pour avoir les phares .
Selon un ancien mecanicien Aprilia , ce pourrait être un problême de multiplexage .
Si vous avez des avis , je suis preneur !
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avant de lire ta derniere phrase je pensais a un prob de relais ou de faisceau, mais prob de multiplexage ca expliquerait tous ces trucs farfelus
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Il n'y a pas de concessionnaire dans ma region :(
Comment on repond à un problême de multiplexage ? simplement en branchant la valise ?
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Quel défaut est actif dans le mode diagnostic ? Code 12412 pour y rentrer.
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Absolument aucun defaut !
Pire , le voyant et l'inscription "service" apparaissent sur le compteur >:D
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Le comodo?
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Il fonctionne .
Le bouton de phare ne pose aucune résistance ( mais ne sert a rien ) et n'a jamais subit aucun choc . Le problème est surement électrique , mais . . . lequel ?
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Mais quasi l'ensemble des merdouilles que tu mentionne viennent des commandes du même comodo.
Du coup tu es sûr qu'il est bien branché, pas de fil abimé ou partiellement dénudé qui toucherait une masse ?
Et le teste du "je trifouille partout dans le faisceau, je secoue le guidon, etc", ça donne quoi? ça revient par intermittance ou ça change rien?
Sinon ben faut reprendre le faisceau de la commande à l'ampoule...
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Un masse c'est possible , c'est difficile à dire !
Mais tout ça a commencer a cause d'une batterie faiblarde , quand je démarrais la moto , elle avait de plus en plus de mal , et j'avais les phares qui fonctionnaient une fois sur deux .
Je vais essayer de "secouer" un peu le faisceau , et puis je vais bien vérifier le commodo , mais ce serait illogique qu'un problème soit arrivé d'un coup , tout seul !
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Avant d'être en panne tout fonctionne bien, ça peut arriver d'un coup... T'es bon pour un check du faisceau...
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Bon, j'ai vérifié le comodo , et rien ne semble anormal . De plus le klaxon et les commandes APRC fonctionnent correctement .
Il me reste a vérifier l'intégralité du faisceau , ou trouver comment inverser une déficience de multiplexage . Quelqu'un a une idée ? :'(
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sur un v4 je ne sais pas mais sur les derniers V60, ce genre de soucis venait en général de la batterrie ou d'une masse à reprendre...
Perso,aant de déposer le faisceau; je debrancherai et rebrancherai aprés nettoyage les masses....
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Comment on s'y prend pour nettoyer les masses ?
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sur un bi c'est vissé sur le moteur, faut démonter nettoyer graisser et revisser histoire d'avoir un bon contact ( qui s'oxyde avec le temps)
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Ne mets pas la graisse avant d'avoir visser ta masse sinon tu feras pas contact
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Bonjour à tous ,
je viens aux nouvelles car j'ai depuis fait réparer ma panne . Cela pourrait répondre au problème d'une personne qui aurait un cas similaire .
Il y avait une masse dans le faisceau , rien de plus , un fil aurait été partiellement dénudé . Sinon , un des clignotants à LED Rizoma ne fonctionnait plus à l'arrière : il était défectueux , HS .
Cela m'a couté 273 € de recherche de panne , ce qui est relativement élevé .