Deuxième étape donc pour aujourd'hui, après le bazar d'hier...
Démontage de la durite aux deux extrémités, extraction du récepteur et nettoyage en grand de l'ensemble. Le joint est nickel, donc on respire déjà de ce côté là. Vidange complète du circuit, bocal, durite, TOUT, plus une goutte dedans. On remonte le tout, on resserre la vis de purge et on remplit le bocal, on vide l'air du circuit, et on ferme le tout.
ET CA FONCTIONNE ENFIN ! raaaaahhh ce soulagement...
On est reparti pour profiter de la moto, avec un embrayage tout propre. Merci pour les conseils !