Bonjour à tous,
J'ai 2 sujets avec des questions en suspends ... pas trouvé de certitudes dans le forum :
Celà concerne mon RSV de 2006 en map2
1 - Concernant la synchro :
Ou raccordez-vous le dépressiometre ? sur les tuyaux de l'équilibreur de pression ?
La vanne qui équilibre les dépressions, vous bouchez ses entrées ?
Certains tutos équilibrent les dépressions, hors sur le manuel atelier les dépressions sont différentes (pression cylindre avant = pression cylindre arrière – (30 ± 10) mbar)
... je compte vérifier la synchro car à bas régime (>3000 trs/min) j'ai de temps en temps des "ratées", et c'est assez pénible. Si vous avez d'autres pistes, je suis preneur (manchons pas craquelés, bougies ok, .. etc ...)
2 - Concernant le shifter :
Je me suis "bricolé" un shifter à base d'un microcontrôleur. Il semble que la coupure de l'allumage provoque une erreur au niveau de l'ECU, donc on coupe l'injection au niveau des injecteurs. Certains apparemment coupent au niveau de la coupure moteur (interrupteur). Je préférerai (pas trop envie de toucher le circuit d'injection) mais j'aimerai votre avis.
Merci d'avance !
