Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: yacob18 le 17 novembre, 2007, 17:58:59 17:58
-
salut, bon ma rsv de 99 avc moteur de 2001 demarre enfin! elle a de la peche du couple surtou a 6000 trs elle se lance bien mais bordel pour arriver a 230 je trouve que c'est long et elle va guere plus vite apres!! :sdc
pourtant au niveau de la boite a air c'est bon c'est debridé, le fil a couper je pense que c'est bon mais jai le pot d'origine!! c'est lui qui me freine? jai un arrow NH en rabe faudrai que je l'essaye pour voir si c'est bien a ce niveau que ca m'enmerde mais jaimerai vos avis avant!
merci d'avance :trink2
-
Perso j'ai une 2001, avec le pot d'origine et je pense pas que ça freine beaucoup, au contraire ! (Sauf APRILIA RACING ou AKRAPOVIC)
Par contre tu as quoi comme transmission ? Perso je suis en 16x44 et je trouve que ca monte assez vite à 252 (mon record :mrgreen ) sur piste (mais pas au rupteur).
Si tu es en 17x42 (=origine) ceci pourrait expliquer cela.
-
salut et merci!
ben je doit avoir la transmission d'origine, et le pot aprilia racing!
je suis qd meme decu :ordi1 , limite je regrette mon zx9r qui tabassait a 280 sans peiner!!
faut que je regarde tous ca!!
-
Oui mais méfie toi des compteurs ! Sur le RSV il est prit sur la roue arrière, pas sur la boite, il est par conséquent plus précis et pas optimiste.
Petite anecdote : sur piste à Dijon, j'ai un pote qui a un R6 et qui prend 280 km/h en bout de ligne droite moi je prend "juste 252 km/h" sauf que je le passe , excuse moi l'expression, comme une balle dans la ligne droite, et il ne m'accroche même pas à l'aspi.
Concrètement ton 230 APRILIA correspond à un 260 japonais ;-) (il y a pas mal de post là dessus !)
-
salut et merci!
ben je doit avoir la transmission d'origine, et le pot aprilia racing!
je suis qd meme decu :ordi1 , limite je regrette mon zx9r qui tabassait a 280 sans peiner!!
faut que je regarde tous ca!!
Côté pot l'Aprilia Racing est un des meilleurs (coté performance) mais niveau transmission je te conseille de descendre d'une dent sur le pignon (mettre un 16 dents contre 17 d'origine), t'aura plus de pêche, ça montera plus vite dans les tours, et tu ne perdras pas de vitesse de pointe, au contraire (car le moteur peinera moins).
-
serieux??
jespere que c'est cas!!! psychologiquement ca fait chier lol, faudrai que jaille faire un tour avec mon beauf qui roule en R1 2003 pour voir en roulant pas exemple a 200 et voir a combien lui il roule!!
ca me rassure un peu quand meme ce que tu me dit car javais vraiment une sensation de puissance, quelle se lancait comme une bombe et que la route defilé quand meme vite!!! mais qd je voyait 233 au compteur ca me casser le morale lol!! jespere que tu as raison!!
merci l'ami :trink2
-
serieux??
jespere que c'est cas!!! psychologiquement ca fait chier lol, faudrai que jaille faire un tour avec mon beauf qui roule en R1 2003 pour voir en roulant pas exemple a 200 et voir a combien lui il roule!!
ca me rassure un peu quand meme ce que tu me dit car javais vraiment une sensation de puissance, quelle se lancait comme une bombe et que la route defilé quand meme vite!!! mais qd je voyait 233 au compteur ca me casser le morale lol!! jespere que tu as raison!!
merci l'ami :trink2
Y a pas photo, tu vas voir, il va pas faire le malin ton beauf ! :plol
-
oh tu sais a mon avis il va me bouffer!! peut etre pas en reprise ou sortit de courbe et autre!! il ma la preter souvent sa R1 et ben c'est une bombe cette becane je suis quasi sur quil me bouffe :argh !! :gaz
-
oh tu sais a mon avis il va me bouffer!! peut etre pas en reprise ou sortit de courbe et autre!! il ma la preter souvent sa R1 et ben c'est une bombe cette becane je suis quasi sur quil me bouffe :argh !! :gaz
Pas sur ! Elle fait que 152cv ! J'ai un pote qui en a une, on roule sur piste ensemble et il va pas plus vite. Ni en pointe ni en relance.
Et en sortie de virage, à l'accel, le RSV marche plus fort.
S'il est pas à 8000 tr, le R1 c creux !
Tu constateras par toi même !
-
je verrai ca mais je suis septique !!!merci pour tous! angelo :trink2
-
au cas ou si d'autre motard on la meme sensation que moi ben n'hesitez pas!!! :trink2
-
euh perso, non j ai pas du tout les memes sensations.... la mienne est en version debridee, tout comme il faut, sans puce et avec un pot leo en titane... et au compteur j ai deja pris 269 et j etais pas a fond....
-
ben ouai ca confirme bien quil y a un probleme :kesta , jai pas pu pousser a fond mais ca monter que de 1km/h en 1km/h quand jetais autour de 230 alor a mon avis jetais bien loin de 250 par ex!! pfff ca va me souler ca!! :ordi1
-
Salut
C'est vrai que sur les compteurs japonais tu peux retirer au moins 30 bornes à 280 mais ceci dit 230 ça me parait peu pour un RSV en full, pour ma part avec le TUONO (- 1 dent )j'accroche le 250 avec une putain de prise au vent.
:v
-
c'est clair que c'est peu! en plus c'est un moteur de 2001 avc 15000km!il avait pas tourné depuis tres lontemps alor ca fait 1 semaine que je roule doucement, faire comme un petit rodage , javais vidangé, bougie, KN... mais aujourd'hui jai poussé pour voir ben jsuis tres decu mise a part que ca pousse qd meme tres fort avant 230 avec de superbe reprise! :langue
-
salut,
avec ma rsv 2002 full... je passe la 6 à 250 compteur et y'en a encore après...
Bizarre quand même :tarpe
-
pour savoir si tu es en full , regarde la pages.V60 et aprés tu compares les fils et ta boite à air... :bye
-
la 6 a 250 jaimerai bien moi lol :lol
je regarderai les fils si ca se trouve ca a pas etait coupé!!
merci les mecs :gaz :trink2
-
j'ai également une RSV de 2001, la seule fois ou je l'ai monté pour voir, j'avais pris 270 compteur, elle n'était pas encore débridée, et j'ai toujours eu la transmission d'origine.
par contre faut bien monter les rapports.
jamais testé en full depuis.
-
j'ai également une RSV de 2001, la seule fois ou je l'ai monté pour voir, j'avais pris 270 compteur, elle n'était pas encore débridée, et j'ai toujours eu la transmission d'origine.
par contre faut bien monter les rapports.
jamais testé en full depuis.
à 270, elle etait forcement debridée...
-
J'ai montée mon ancien 2002 débrider avec la transmition d'origine et silencieux d'origine à 286 km/h, sinon bridée aux environ de 260.
Mon 2004 bridée avec silencieux arrow 280 tout juste (mais vent de dos) et 288 débridée mais pouvait encore un petit peu
-
putain, 260 bridée? Va vraiment falloir que j'aille voir martin, ça urge! l'autre jour,j'ai meme pas reussi à passer le 260 en full
-
j'ai également une RSV de 2001, la seule fois ou je l'ai monté pour voir, j'avais pris 270 compteur, elle n'était pas encore débridée, et j'ai toujours eu la transmission d'origine.
par contre faut bien monter les rapports.
jamais testé en full depuis.
à 270, elle etait forcement debridée...
bah non, j'avais la moto depuis 2 semaines, achetée neuve, elle avait pres de 3000 bornes, j'ai débridé moi meme la moto 2 mois apres.
Je voulais voir ce que ça avait dans le ventre en vitesse de pointe.
-
Bon bein ca me rassure quand aux performance de ma titine, 34000 kms, pas encore monté le 15x42, la boite lleidos et la puce gmp qui sont dans le placard et je prend quand meme 289 et je pense que je peu grapillé des kil.
J'ai pourtant en config actu qu'une puce et pot arrow,alors une fois tous le toutim monté je vais passer la barre des 300 :plol
Quoi que c'est pas si loin que ca ;-)
-
Scottmoro> petit hors sujet, un rsv diablo, il a quoi de différent d'un rsv standard stp?
Raven
-
Et bein ecoute je sais pas trop moi, je l'ai acheté a clermont ferrand au printemps dans une concess ktm, et sur les papiers aprilia c'est bien indiqué RSVR diablo de 2001,
En tout cas elle tourne comme une horloge ;-) ;-) ;-)
Et j'ai plein de modif a monter pour l'hivers.....plein plein plein
MC pr19 + Mc pr16 embrayage, disque braking, plaquette brembo race, visserie titane, kit lleidos, puce GMP, chaine did erv525 gold,pot mig double sortie, commande reculé lucas trw, arriere complet de 2003,kit barnett+ poussoir 2004, nouveau moteur que je suis entrain de preparer enfin un petit peu,^power commander etc.....
:-p
-
ben dis donc les mec elle pousse vos petoire lol :gaz , moi je vous repete grand max pour l'instant 235 au compteur mais vraiment avc une tre grosse impression de vitesse meme en raport avec mon ancien zx9r qui bourait a env 270! ca m'enerve!!! :ordi1 :gne
-
tu peux envoyer une photo de ta belle sur mon mail stp scott?
Yacob, on les aime nos pétoires, alors on leur offre ce qui se fait de mieux ! :mrgreen
pour voir les modifs de la mienne, en cours ou à venir, c'est par ici :
http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?54938
Raven
-
Scottmoro> petit hors sujet, un rsv diablo, il a quoi de différent d'un rsv standard stp?
Raven
heu le rsv diablo c'est le noir mate rien de plus ;-)
-
c'est envoyé raven, a suivre ;-)
-
JM> c'est bien ce que je pensais, mais je voulais voir ce que ça donnait en vrai.
Merci Scott, je vais surveiller mes mails !
Raven
-
salut, avec ma RSV de 2001 puce aprilia racing EVO filtre a air BMC pignon de 16 mais pot d'origine (obligé a issoire)j' ai pris maxi 228 sur le circuit d'Issoire ( la ligne droite n'est pas tres longue)je ne sais pas si c'est normal ca me parrait peu.
-
alor la c'est la meilleur! tout a l'heure je sort la belle je vais voir des pote en gsxr :langue et ensuite je vais chez mon beauf frere (je sais tous ca on s'en fous lol)! ariver la bas juste devant son garage mon cable d'accelerateur me lache le traitre :kesta :ordi2 ! tres enervé je demonte tous ca, en meme temps les copin se foute de ma gueule "ouai on tlavai aprilia c'est de la merde patati et patata... :argh " en rigolant bien sur!
bon en fait il etait juste declipser de son suport sur l'injection car pas serrer (merci le beauf de m'avoir remonté la moto y 2 semaine :neuneu ta rien serrer lol) en meme je mapercoit que la cable n'etait pas tres tendu alors je m'en charge...!
je remonte tous je demarre, cool la poigné repond tout de suite car avant en fait javais du mou en debut de poigné et comme javais dit ca marche bien mais pas top! ben putin je sors du sous sol et vais faire un tours! je ne reconais pas la moto ca na rien avoir! CA POUSSE ENFIN :v lol et les 230 je la monte en un rien de temps, jai pas pu pousser plus loin car route mauvaise et pluie! mais serieux la je suis fou jai tourné viré pendant 1 heure,resulat jai bouffé un plein mais enfin de la puissance et de l'accel comme je les aime, et je ne parle pas des reprises :gaz ! c'est du bohneur!
merci a tous ceux qui ont repondu a ce post et qui l'ont alimenté un peu!mais SVP ne vous moquez pas de moi pour ce qui vien de mariver, je vous ai tous fait reflechir pour rien lol!
et encore pardon pour le ROMAN que jai encore ecrit!
:plol :gaz
-
ah c pas con ça,faudra verifier sur ma moto. Comment on fait pour savoir la bonne tension?
-
je vais y jeter un oeil aussi, des fois que 2 ou 3 poneys soient restés cachés dans le câble :plol
Yacob> pour les romans, t'inquiètes, on a déjà un spécialiste avec Tivinou, donc nous sommes rodés à la lecture des longs posts.
Raven, d'ailleurs, oukilé Tivinou? :-l
-
ben en fait javais enlever la boite air donc je voyais les papillon et jai retendu au niveau de la petite patte en U a sur l'injection qui tien aussi le cable de retour! et jai tendu jusqua ce que les papillon s'ouvre quand je tourne la poigné de gazz d'1 mm! a peine je touche la poigné ca accelere tout de suite, et le resulat fut sans appel lol!
voila c'est moi qui pose une question au debut et maintenant c'est moi qui donne quelque astuce lol :tarpe
:gaz
-
et dire que certains s'emm€rdent à investir dans des poignées à tirages rapides :mrgreen
Yacob mc Gyver :tv
Raven
-
lol pour le surnom, c'est vrai ce que tu dit lol
-
moi cet la 1ere chose que j'ai vue quand j'ai acheter ma moto réglage des poignés de frein d'embrayage et tension des gaz car sur piste quand il sagit de remètre un filet !!! faut pas un trou !!!
a+ :gaz