Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: toun le 28 octobre, 2015, 14:42:50 14:42
-
N'ayant rien trouvé à ce sujet ou bien je suis nul pour trouver quelque chose (ce qui fort possible), J'aimerai des avis.
L'ancien propriétaire de mon rsv que j'ai aquis dernièrement (le rsv, pas le propriétaire) ma dis que dans le réservoir il maitait du 98 car dans le 95 il y avait de l' E85 qu'il mêttent en petite dose jusqu'à ce qu'un jour il n'y ai que ça, c'est pour ça qu'il mettait du 98.
Et D'un autre coté un copain qui roule en 4 pattes 1000 cc nippon (R1, R6 et gsxr) ma dit que le 98 bouffe les joints alors qu'il valait mieux mettre du 95.
Dans tous ça y a til du vrais ? Je mets quoi alors ?
Et vous, vous mettez quoi ?
Merci de m'éclairer
Toun
-
Du 98.
Raven
-
Du 95.
:D
-
Ether!
-
du Gibolin !
Non du 98 c'est parfait et je ne sais pas ou ton copain à lu ça :)
-
salut,
moi je mets
-33% de 98
-33% de 95
-33% de E85
-1% de GO car le E85 est trop sec, comme cela les joints tiennent le coup.
bon sérieux je mets que du 98 et tu diras à ton pote que c'est le 95 et E95 qui bouffe les joints quand le moteur n'est pas prévu .
@+
-
et dire que je roulais à l'E85 sans soucis avec le tuono. Les joints vont bien et un post l'indique encore. ^-^
Rien à craindre même avec le SP95-E10
-
Ok, merci, je continu alors au 98
Toun
-
Moi j y comprends plus rien sur le manuel de ma ntuono y a marqué page 29 exclusivement du 95...alors des arguments justifiant vos choux de 98 les amis ?
-
je mets régulièrement du E10 et ça marche très bien :-\ il y a jusqu'à 5% d'éthanol dans le 95 "normal" de toute façon... juste si la moto ne doit pas tourner pendant longtemps j'essaye dans la mesure du possible de la stocker avec du 95 ou 98 car l'éthanol prend l'humidité.
-
Du 98 excellium de chez T*tal.
-
Ils sont tous volatiles, déjà du frais
-
Met du 95. Point barre
-
ben le point barre je trouve cela un peu juste comme argument.
moi perso je me sers de mon TUONO 2007 comme moto plaisir donc je me fou du prix et de ça conso, mais pour moi avec du 98 la moto répond mieux et elle est plus souple.
maintenant APRILIA dit que tu peux mettre du 95 c'est que les joints sont prévus pour rouler avec et même avec du E85 mais la vaut mieux la puce qui va bien quand même.
ton pote je ne sais d'où il tiens ces infos, mais pour ta gouverne SUZUKI déconseille le 95 sous peine de détruire les joints clairement notifié dans les concessions, pour Yamaha je ne sais pas.
-
et comment ils font à l'étranger où le 98 n'existe pas, ils importent de france ? :-\
-
Moi j y comprends plus rien sur le manuel de ma ntuono y a marqué page 29 exclusivement du 95...alors des arguments justifiant vos choux de 98 les amis ?
C'est que à cette époque le 98 n'était pas vendu en Italie. C'est pareil avec les préconisations chez Alfa Fiat ...
-
Au final je vois qu encore en 2015 personne n est d accord,les avis et arguments s enchainent...il est bien ce petit sujet ma foi
-
Du 98.
La moto roule peu ( vraiment en loisir, donc le prix du carburant n'est pas une priorité) et le 98 ( pris la où on ne vient pas par hasard) contient des additifs qui sont sensés maintenir le système d'injection propre et permettre une meilleure conservation de celui-ci dans le temps .
En hiver, le Tuono peut rester 3 mois sans rouler ici ( même s'il est démarré toutes les semaines dans le garage) , donc il vaut mieux assurer le coup pour éviter d'avoir un carburant dégradé à la fin de l'hiver dans le réservoir........
Je touche du bois, depuis 5 ans que je l'ai, elle a toujours démarré au quart de tour et tourne comme une horloge. ;)
-
tu y met ce que tu veut sa marche pareil ^-^
le 98 est peu être un poil mieux sur les anciennes machines , un poil plus gras .
le 95 pour machine plus récente avec pot catalysé , moins de rejet a l'échappement mieux pour les catalyseurs .
le E95 pareil que le 95 juste peu être une conso plus élevé mais juste un poil ;D
pour l’essence Taimyr que tu mette du 98/95 les carburants actuels ce dénature très vite , au bout d'1 mois il a deja perdu une partie de ces qualités ;)
-
Le 98 a un indice d'octane plus élevé ==> meilleure explosion ==> meilleur rendement moteur.
-
De mon côté en général je mets du 95 et ça va impec. Le 98 je trouve qu'elle tourne moins bien mais marche pas moins fort, je sais pas, une impression et le E10 elle tourne ok mais marche moins fort...
-
Le 98 a un indice d'octane plus élevé ==> meilleure explosion ==> meilleur rendement moteur.
Faux, l'indice d'octane caractérise seulement la capacité d'un carburant à resister au cliquetis.
Donc si le moteur à un taux de compression permettant l'utilisation du SP95 sans danger à ce niveau là, mettre du SP98 n'apportera aucun gain.
-
Sans détenir la véritable vérité vraie, sur mon ZX6R 636 de 2003 je trouvais une différence flagrante entre le SP 95E10 et le SP 98. Le moteur n'était pas plus performant (en tous cas je ne l'ai jamais constaté) mais beaucoup plus souple et "moins rugueux". Clairement plus agréable...
Et sur le TV4, c'est pareil mais quand même moins flagrant. Pourtant, l'à coup à la remise de gaz est un peu gommé. En mode T, j'ai l'impression d'être en mode R mais avec la réactivité à la poignée intacte. (J'exagère un peu mais l'idée est là).
-
C'est marrant en fait, personne n' accord. :D
Bon elle fonctionnera tant que je ne met pas de diesel si j'ai bien compris
-
salut,
normal que personne ne soit d'accord, bon à par le GO ou la tout le monde même toi est ok, pour le reste tu fais des essais et tu mets le carburant qui te conviens le mieux à ton ressenti.
-
Du 98!moins sec que le 95 8) :o
-
Oui et surtout plus cher
-
Faux, l'indice d'octane caractérise seulement la capacité d'un carburant à resister au cliquetis.
Donc si le moteur à un taux de compression permettant l'utilisation du SP95 sans danger à ce niveau là, mettre du SP98 n'apportera aucun gain.
PEut etre que y'a pas meilleure explosion, toujours est il que la performance est censée s'améliorer ...cela rend le moteur plus efficace...
-
Salut,
Peut être que ce site vous mettra d'accord! :P
http://www.elfcompetition.com/packaging.asp
à vos portes monnaie... ;)
-
qui organise une commande groupée, on peu peut être avoir un petit quelque chose ;D
-
Tu me mettra un fut de 200 litres stp .
-
PEut etre que y'a pas meilleure explosion, toujours est il que la performance est censée s'améliorer ...cela rend le moteur plus efficace...
Tu pourrais nous dire quelles sont tes sources? Et en quoi le 98 est-il plus performant que le 95?
-
le sujet sur le 95/98 est complètement stérile car chacun croit être dans le bon, moi perso on peut dire ce qu'on veut je ne mettrais plus de 95 dans mon tuono.
le seul juge de paix serait à la rigueur un passage au banc d'essai, bien sur même moto et même banc pour éviter toute confusion.
-
Et ben t bien bête alors
-
Qui es-tu pour asséner ta vérité Gexi et te permettre de juger de l'intelligence d'autrui simplement parce qu'il ne pense pas ou n'agit pas comme toi?
Raven
-
Entre le sp95 et le sp98 ce qui change c'est l'indice d'octane.
Avec un indice d'octane plus élevé ont retarde le phénomène de "cliquetis" moteur.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Cliquetis
La différence est extrêmement visible sur les moteurs turbo, beaucoup moins sur les moteurs atmo.
Autre point très important, c'est celui d'ou viens le carburant. Certains vont s'offusquer en me disant que total/elf ou carrouf/Leclerc c'est pareil.
Je ne peut que vous contredire car pour avoir tester du 95/98 de station et de supermarché dans ma voiture turbo un peut "bidouillée", la différence est plus que flagrante à pleine charge.
Encore faut-il avoir le moteur qui va pour s'en rendre compte, et la je ne sis pas sur que le V60 soit l'engin le plus adapté avec sa mécanique "simple".
Cela dit pour une utilisation somme toute normal, c'est à dire balade plus arsouille (même soutenue) du sp95 va très bien s'il est pris en station et que ce n'est pas du sp95-E10.
Donc me concernant c'est sp95 tout le temps, et quand je fait de la piste ou que j'ai un doute sur le 95 je met du 98.
-
le sujet sur le 95/98 est complètement stérile car chacun croit être dans le bon
je suis sur ce coup, certain d être dans le bon, mais un coup sur deux, j alterne. ;)
-
je ne me pose plus la question, le moins chère que ce soit E95 ou E10, elle tourne pareil.
Aucune différence pour moi, la conso est la même et je ne ressent pas de baisse de puissance!
-
98 pour ma part !
Je viens de redémarrer la belle apres 3 mois sans démarrer (cause boulot), et après une recharge de batterie dans la nuit, elle a pétaradée du premier coup!
-
je ne me pose plus la question, le moins chère que ce soit E95 ou E10, elle tourne pareil.
Aucune différence pour moi, la conso est la même et je ne ressent pas de baisse de puissance!
non t'as une différence et la conso change..
C'est vrai sur les motos et voiture. Avec la sonde lambda, la carto s'adapte au carburant..
Et comme il y a moins d'énergie pour 1 l de 95 / 98 et encore moins pour le E10 la conso monte..
Et cette hausse de conso correspond grosso modo à l'économie à l'achat...
Pour moi, en moto c'est du 98... et en voiture 95 ou 98 selon la dispo et écart de prix à la pompe...
-
moi je mets de l essence ;)
95 ou E10 (quand pas le choix) et parfois 98 (les jours de fete)
j avais remarqué qu elle était un chouille mieux en 98 mais bon tout ca dépend tellement plus du règlage moteur méca et carto que bon... Après pour mon usage je n ai pas besoin du pourcentage en plus que l on gagne en 98.
-
Au passage hier j'ai fait mon plein de E10 (yavait que ça ou du total excellium à 1,54 le litre...), ben à part une remise des gaz un poil plus délicate (à coups) qu'avec le 95 qu'il y avait dedans (évident après 80 bornes de ballade), ça patatait bien.
Donc bon, je reste persuadé que le grade seul n'est pas représenatif (sinon pkoi le 98 yaurait le normal et l'excellium grave plus cher chez total si le grade seul comptait?) et surtout que ça dépends d'une pompe à l'autre...
-
Comme dit plus haut le taux d'octane ne change rien sur nos moteurs.
L'excellium de Total (idem chez les concurrents) a des additifs supplémentaires, pour le "bien être" des moteurs, ce qui fait la différence de prix. Mais ça c'est surtout marketing, pignole et co.
-
Mon ex Focus 2l atmo essence me disait pourtant le contraire, du 95 de supermarché, je suis passé au 95 de station, conso en baisse, comportement général, rien ressenti. Puis je suis passé au 98 de station. Conso encore en baisse, gain total entre le 95 de supermarché et le 98 de station, pas loin de 0.5l aux 100 en moins, 8l de conso moyenne calculé. Légère différence de comportement moteur après plusieurs pleins de 98. Plus réactif et nerveux.
Après discussion avec un préparateur, celui-ci me disait qu'il ne prenait pas les voitures dont le moulin tournait au 95, avec les même explications que Tchou plus haut. Il ne bosse pourtant pas chez les pétroliers.
Raven
-
Pareil, mon ancienne BMW 6 cylindres, avec le plein en supermarché je faisait environ une cinquantaine de kilomètres de moins qu'avec le plein fait chez Total ou autre du genre...
Mon Tuono c'est uniquement du 98 comme mes voitures essence et toutes mes autres motos depuis que j'ai le permis !!!
-
motos, bars fourgons quelque soit le flacon.... sauf tarifs autoroutes, le prk est proche. Sur du cours therme, pas honnête, tu gagnes quelques malheureux centimes, on a rien pour rien et c'est normal
-
salut,
j'ai été responsable de station service dans un hyper la marque importe peu, l'approvisionnement des carburants vient des mêmes fournisseurs mais il y a bien une différence de qualité, non les carburants des hypers ne sont pas de mauvaise qualité loin de la (maintenant) car dans les années 80 cela n'était pas la même chose, LECLERC se fournissait sur un marché parallèle et c'était de la grosse merde.
à l'heure actuelle la différence est surtout du aux additifs, la différence de prix vient de la aussi, il est clair et j'ai moi même fait l'expérience sur long trajet que la différence était au moins 10% sinon plus de conso en moins, sur un Paris-Bordeaux j'arrivais à faire 100 bornes en plus (sur une base de 550 kms)avec la même voiture bien sur et même conduite cela vas de soi, consommation en ville plus difficile de faire une comparaison quoi que .
donc pour faire un constat tout le monde est gagnant, le plein en hypermarché coûte moins cher mais moins de kilomètres, en station plus cher mais plus de kilomètres ce qui équivaut à peu près à la même chose.
la seule grosse différence c'est sur (exemple) 100 000 bornes un moteur qui aura roulé qu'au carburant station sera moins encrassé et fonctionnera mieux, moins de perte de puissance.
maintenant dans les stations de marque je ne pense pas qu'il soit vraiment nécessaire de mettre du carburant PLUS PLUS, pour moi cela reste un effet marketing qui ne sert qu'à faire dépenser plus plus.
j'ai pu constaté la même différence sur le carburant essence et gas oïl.
voilà mon expérience
-
Mon Tuono c'est uniquement du 98 comme mes voitures essence et toutes mes autres motos depuis que j'ai le permis !!!
Tout pareil que toi.....