Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: csl59 le 23 avril, 2010, 17:57:54 17:57
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Hello
je vais faire ma vidange et en regardant les factures je vois que le garage mettait de la 10w40.... j'ai utilisé la fonction recherche et je vois que ce grade ne fait pas légion
pensez vous que ca craigne si je passe en 10w50 ou 15W50 semie synthese?
merci
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heu tu un V2 1000 ou un dorsoduro? si c est le V2 va pour la semi synthese il n y a pas de pb.
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rsv de sept 2002
la 10w50 sera elle préferable?
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Il me semble (voudrais pas dire de betises) que comme pour tous le reste de nos bons V60: 15W50 semi-synthése et roulez bolides!
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perso la mienne roule avec de la 10w40 fourni par mon concessionnaire et pas de
soucis ;)
mais il est vrai que sur le forum tu vas entendre qu'il faut rouler avec de la 15w50 ;D
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moi je viens de faire ma vidange a la 15W50 et ben ca patine !!!!!
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oui le concess m'avait misla 10w40 et je trouve que c'est galère pour le niveau
j'ai un collegue qui a avait ce soucis aussi et en passant en 10x50 ou 15w50
son niveau se faisait plus facilement au niveau du tuyau
à mon avis la 10w50 ca semble pas trop mal
je ne touche pas à la viscosité à froid et ameliore j'augmente un peu à chaud
quand vous parlez d'embrayage qui patine, vous pensez que c'est l'augmentation de l'indice à froid qui donne cet effet (passer de 10 à 15 donc plus épais à froid)
ou c'est l'indice à chaud?
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On m'avait parlé de mettre de la 10W50, 100% synthese ???
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Yacco 10w50 depuis le début et pas de soucis pour moi ;)
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je vais revidangé avec extralub semi synthése 10W40 , je vous dirai si y a du mieu .......
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ipon 10w50 depuis le début jamais de soucis (nveau et conso d'huile, et comportement)
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vidange faite !!!!!
ca a l'air d'allez mieu .....sur gros gaz ca patine plus apres j'ai pas eu l'occasion de tester a haute vitesse ( avant ca patiné a 230 KMS/h)
a suivre
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vidange faite !!!!!
ca a l'air d'allez mieu .....sur gros gaz ca patine plus apres j'ai pas eu l'occasion de tester a haute vitesse ( avant ca patiné a 230 KMS/h)
a suivre
Petit astuce, démonte tes disques d'embrayage (pas de vidange à faire, tu la mets sur la béquille latéral), tu profites de voir s'ils ne sont pas trop cramés et tu les mélanges (en respectant l'ordre du 1er disque etc...), si ce n'est toujours pas bon, tu mets 1 ressort renforcé sur 2 (donc 3 au total).
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J'ai fait la vidange ce WE avec de la 15W50 vendue par vinceV60!!
Après 300 kms, rien à signaler!! Aucun patinage
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J'ai fait la vidange ce WE avec de la 15W50 vendue par vinceV60!!
Après 300 kms, rien à signaler!! Aucun patinage
c'est quoi comme marque?
j'ai trouvé de la motul 5100 en 10w50 ...ca vous inspire?
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bon ben essaie concluant!!!
plus de patinage sur gros gaz et a haute vitesse ( j'ai fait un petit tour de rocade toulousaine) .....
bref pour moi maintenant ca sera extralub de chez leclerc et pour 13 euro la vidange franchement y a rien a dire .....
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c'est quoi comme marque?
j'ai trouvé de la motul 5100 en 10w50 ...ca vous inspire?
Madame distribue la SEVEN 15W50 racing semi-synthèse.
Très peu connu mais très bon produit.
Je roule avec depuis et nickel pas de soucis, voir que du mieux pour la boite plus douce comparé à la motul. ;)
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bref pour moi maintenant ca sera extralub de chez leclerc et pour 13 euro la vidange franchement y a rien a dire .....
C'est ce que je mettais dans le SV et aucun soucis
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j'ai discuté avec des amis qui font la compet auto et j'ai eu plusieurs avis
quand aprilia conseil la 15W50 je pense vraiment que c'est pour ceux qui font de la piste
l'indice dépend de la température d'utilisation normale du moteur
pour l'indice à chaud:
entre 90 et 120 degrés une W40 est suffisante pour une utilisation route
le W50 ne sera utile que si on passe au dessus des 130 degré et là oui le W50 sert
pour la viscosité à froid le 15 est plus épais, et la moto de piste ne part jamais à froid. Donc pour un usage route c'est bof car ca abaisse les perf entre guillemets
avec une huile épaisse la moto doit chauffer plus longtemps
je pense donc que 15w50 c'est bon mais pour la piste
on peut peut etre pour un usage route venir sur une viscosité de 10 à froid, pour soulager le moteur
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Bonjour,15w50 c'est bon pour la piste
!!!!!mais je ne vois pas pourquoi ce serais mauvais pour la route du moment ou l'on respecte les temps de chauffe du moteur avant d'envoyer les watts.
Par contre pour les démarages je pense que l'huile 10w40 préserve plus le moteur et les pièces en mouvements à froid en lubrifiant plus rapidement(usure moteur plus importante à froid)????????
Ce n'ai que mon avis,peut etre que des personnes du forum sont plus expérimentées que moi en mécaniques?
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Pour le W50 ou W40, perso l'un ou l'autre ne me pause problème, c'est vrai que W40 suffit dans la plus part des cas (piste ou route).
Pour l'indice de viscosité 15 ou 10 cela dépend beaucoup de la marque et donc de la qualité d'huile. Je dirai que tant qu'avec de la 10 ton embrayage ne patine pas en pleine charge moteur, c'est good. D'une marque à une autre cela peut donc varier. J'ai déjà utilisé de la 10 de chez Ipone et pas de soucis, de la 15 Motul et c'est good aussi, mais la plus part du temps c'est de la 10 de chez Canadian (Unil Opal) (pour des raisons partenariat) et c'est bon également et ça depuis 3 ans. Donc..... il y a plusieurs paramètre à tenir compte, du moment que c'est de la semi-synthèse.
Pour moi, tant qu'avec de la 10 mon embrayage colle bien, je considère que c'est bon.
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quelques info sur la classification des huiles :
Les huiles moteurs sont classées suivant leur viscosité, les normes de classement sont déterminées par la S.A.E. (Society Automotive Engineering).
On distingue :
Les huiles monogrades dont la viscosité est donné pour une valeur de la température.
On trouve les huiles SAE 10W, 15W, 20W, 30, 40, 50.
Exemple 1 : Une huile classée SAE 10W signifie que :
· 10 indique la valeur de la viscosité,
· W indique que la valeur de la viscosité a été mesurée à la température de 0ºF (-18ºC).
Exemple 2 : Une huile classée SAE 40 signifie que :
· 40 indique la valeur de la viscosité,
· l'absence de lettre indique que la valeur de la viscosité est donnée à la température de 210ºF (100ºC).
· une huile SAE 40 est plus visqueuse qu'une huile SAE 30 à la température de 210ºF.
Les huiles multigrades dont la viscosité est donnée pour deux valeurs de la température.
On trouve les huiles SAE 10W30, 10W40, 10W50
15W40, 15W50
20W40, 20W50.
Exemple : 15W40
15W viscosité à 0ºF,
40 viscosité à 210ºF.
en résumé, la viscosité est l'aptitude d'une huile à se glisser entre des pièces en mouvement. La viscosité diminue plus ou moins lorsque la température de l'huile augmente. Plus la viscosité est faible, plus la lubrification du moteur à FROID sera rapide. Il est établi que 60% de l'usure d'un moteur se fait pendant les premières minutes de son fonctionnement. Cette viscosité est mesurée en "centipoise" pour des températures inférieures à 0°c, et en "centistoke" au delà. Elle est ensuite convertie en grades.(5W, 10W, 15W, 20W et 25W à froid, W signifiant winter)
La norme SAE classe les huiles en fonction de leur viscosité à une température donnée. De 98,9 °c pour les 20, 30, 40, 50 et 60 grades, et de moins 17,8°c pour les grades suivi de la lettre W.
Une huile multigrade couvre donc plusieurs grades de viscosité. Ainsi une 15W40 équivaut à une 15W à froid et à une 40 à chaud. Une super-multigrade couvrira toute l'échelle.(5W50). Le grade 60 étant connu mais non utilisé dans les gammes courantes.
Synthèse, demi-synthèse, minérales
Les huiles sont divisées en 3 familles. Les huiles de synthèse sont le haut de gamme, et les plus performantes. Elles sont idéales pour les moteurs tournant à des régimes élevés comme les hyper-sportives. La plupart des autres motos se contentent sans aucun problème d'huile de semi-synthèse : le milieu de gamme, mélange d'huile de synthèse et minérale. L'huile minérale est en bas de l'échelle de valeur. Elle est directement issue du pétrole brut raffiné.
Attention de bien vérifier la viscosité requise par votre moto. Elle est indiquée dans votre livret technique
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salut a tous
alors moi comme mike31 aucun souci avec extralub de chez leclerc 13euro les 5 litres vidange pas chere et au pire je la ferais un peu avant les 7500km .
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la je viens de prendre de la 10-40 semi-synth de chez elf.
ben on verra bien.. ;)
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http://www.triumphall.com/huile1.htm
si vous avez le temp...sinon allez aux derniere pages et voyez les resultat de l extralub de chez E L.....c
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je roule tout les jours et pistouille de temps en temps
et je mets depuis le debut enfin apres les 2 premieres revisions
de l'extralub 10w40 de chez leclerc vidange par contre tout les 5000 km
Jamais eu de pb aussi bien cote embrayage que de conso
autre info mes milotes cad la N°7 roule aussi avec de l'extralub mais eux la change a chaque course et au vue des differents demontage les pieces internes sont tres propres
;)
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la je viens de prendre de la 10-40 semi-synth de chez elf.
ben on verra bien.. ;)
ben je trouve qu en 10-40 ca cliquette plus niveau moteur...
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Bonjour,
de mon côté j'ai bien des difficultés dans le passage des vitesses , il m'arrive régulièrement de rater la vitesse
J'ai vidangé , et selon la marque d'huile ,elles sont plus ou moin difficile a passer. Ne parlons même pas du point mort (je me demande parfois si on ne me l'a pas enlevé).Je roule en 10w40 ,pensez vous que passer en 10w50 voir 5w50 (je roule été comme hiver) fera améliorer le passage de vitesse.J'ai un quickshifter , ce qui fait que le problème (sauf point mort) ne provient pas de l'ambrayage ,car il est vrai que celui ci reste légèrement collé , mais en roulant , je ne touche pas a l'ambrayage pour monter de vitesse , et pour descendre de vitesse , je n'ai pas de soucis
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Pour mon Falco je mets de la :
MOTUL 3100
15W50
TECHNOSYNTHESE
Répondant à l'API SG
Bidon de 4 l trouvé en grande surface genre LECL.... ou CARR...
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je suis dégouté!
je viens de faire la vidange de la falco avec la motul en 15w50, 20€ les 2 l et mon embrayage patine maintenant !
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Quelle référence chez Motul ? 3100 ?
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Quelle référence chez Motul ? 3100 ?
Plutôt 5100 pour la 15w50.
Jusqu'à présent je roulais avec sans aucuns soucis.
Je viens de mettre de l'extralub leclerc en 10w40 et ça patine vers 8000trs/min
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Pour info, on m'a réçament expliqué qu'il ne falais pas se fier totalement aux divers tests effectués sue les huiles par les revues spécialisées .
En effet, concernant celles vendues en grande surface sous leurs propres marques, les petroliers assurent un prix bas constants, mais pas une qualité constante!
Donc il peu y avoir des différences de qualités d'un lot à l'autre.
Rien de dramatique puisque ces huiles sons soumises à normalisation. Mais une marque qui ressortais devant dans un test pourrait finalement ne pas etre la meilleure, ou du moins le meilleur rapport qualité prix.
Alors que des marques "réputées" style mobil ou autre auront une qualité constante, donc pas de surprise une fois trouvée la qualitée qu'il vous conviens!
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Quelle référence chez Motul ? 3100 ?
l'enculasse de branlou !!
c'est de la 4100 que j'ai pris !!
4100 Power 15W50
Technosynthese®
Les lubrifiants MOTUL 4100 - Technosynthese® sont recommandés pour les moteurs performants Essence, Diesel, GPL et turbo.
Ils garantissent une protection optimale contre l’usure.
Normes : ACEA A3/B4 (10W40) – API SL/CF
Homologations Turbolight 10W40 : VW 505 00-(500 00) / MB 229.1
Homologations Power 15W50 : VW 505 00-(501 01) / MB 229.1
j'ai cherché de la 15w50 en centre auto pensant trouver la motul qu'il fallait, mais a priori, je m'a planté !! >:( >:(
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j'ai cherché de la 15w50 en centre auto pensant trouver la motul qu'il fallait, mais a priori, je m'a planté !! >:( >:(
En centre auto, tu n'en trouveras pas ou trés rarement! Chez les Maxxess and Co ou là http://www.silverperformance.fr/motul-5100-10w30-10w40-15w50-huile-technosynthese-litres-filtre-offert-p-559.html
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Pour info, on m'a réçament expliqué qu'il ne falais pas se fier totalement aux divers tests effectués sue les huiles par les revues spécialisées .
En effet, concernant celles vendues en grande surface sous leurs propres marques, les petroliers assurent un prix bas constants, mais pas une qualité constante!
Donc il peu y avoir des différences de qualités d'un lot à l'autre.
Rien de dramatique puisque ces huiles sons soumises à normalisation. Mais une marque qui ressortais devant dans un test pourrait finalement ne pas etre la meilleure, ou du moins le meilleur rapport qualité prix.
Alors que des marques "réputées" style mobil ou autre auront une qualité constante, donc pas de surprise une fois trouvée la qualitée qu'il vous conviens!
Faut arreter avec les on dit.
Le test réaliser a l'epoque par mot journal ( lien sur le fofo j'ai pas le temps de faire la recherche ......) demontrait que lextralub etait la meilleur
maintenant, j'en mets et j'ai jamais eu de soucis quelque soit le regime et je vidange tout les 5000
De plus il me semble qu'il y a un post de "Rotaxman" qui explique les qualites d'huiles.
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En centre auto, tu n'en trouveras pas ou trés rarement! Chez les Maxxess and Co ou là http://www.silverperformance.fr/motul-5100-10w30-10w40-15w50-huile-technosynthese-litres-filtre-offert-p-559.html
ok, merci!
en plus elle est moins cher chez eux, même avec un filtre a huile !!
mais du coup, je vais surement reprendre l'extralub, si pas mal de monde en met!
je voulais respecter scrupuleusement la viscosité.
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ben je trouve qu en 10-40 ca cliquette plus niveau moteur...
Je confirme. Je suis passé en extralub10w40 pour tester et ca a l'air de cliquetter davantage. Ca chauffe plus vite, c'est plaisant on va dire, mais ca chauffe davantage aussi ! Je suis davantage avec 5°C supplémentaire désormais sauf en usage route ( VE, .. )