Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Doby le 12 janvier, 2009, 19:06:30 19:06
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Salut à tous, je voulais savoir s'il était possible de rabaisser l'arrière d'un Falco? Et si oui comment et de combien?
Merci ;-)
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En prenant une bonne vingtaine de kilos, tu dois gagner facile 2cm... Oups, pardon! :tarpe
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Merci pour ton aide précieuse, mais je pense pas que ta solution va vraiment ravir ma femme....
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Je dirai oui en te fabriquant des biélettes sur mesure. Mais est ce que cela ne risque pas de modifier la façon dont travaille l'amortisseur?
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J'y est déjà pensé, de plus je peux les faire moi même, mais ça modifiera forcement le travaille de l'amorto, après faut pas trop modifier, ce qui serait cool pour ma petite femme ça c'est de gagner 2 à 3 cm...
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Et si tu dévisses simplement les bagues de précontrainte? Ton ressort fonctionnera de la même façon, mais avec un arrière rabaissé.
Angelo
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Peut être que tu peux gagner un peu en montant un amorto de RSV et diminuer l'entraxe au maximum ?
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Et si tu dévisses simplement les bagues de précontrainte? Ton ressort fonctionnera de la même façon, mais avec un arrière rabaissé.
Angelo
Oui je pense que c'est jouable, c'est tout de même important, car c'est ce qu'il va décider à l'achat du brelon.
Merci à toi et aux autres également :trink1
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et pourquoi tu creuses pas la selle simplement! c'est ce que j'ai fait faire pour la bécane de ma femme.
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Peut être que tu peux gagner un peu en montant un amorto de RSV et diminuer l'entraxe au maximum ?
Oublies, même diminué au maximum et même un poil plus, tu es déja plus haut que l'origine de 10mm
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Met un amorto de rsv, de toute façon c'est une merde sans nom cet amorto d'origine.
Mais faudra que tu modifie la bequille aussi.
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Met un amorto de rsv, de toute façon c'est une merde sans nom cet amorto d'origine.
Mais faudra que tu modifie la bequille aussi.
Ah oui c'est vrai! La béquille! J'avais pas pensé... :gne
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Du coup avec une béquille us celà devrait aller ( mon falco à un ohlins de rsv avec béuille us et no soucis ;-) )
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Oui c'est sûr que c'est bien mieux mais c'est plus haut que l'origine.
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Je confirme les propos de p-loup , l'option remplacement de la merde euh pardon l'amorto d'origine du falco :plol par un de RSV apportera beaucoup en terme de confort d'utilisation mais celui de RSV (avec la bonne triangulation) fera automatiquement remonter l'arriere du falco donc le probleme restera le meme.
L'entraxe de l'amorto de RSV est certes reglables mais il ne sera pas possible de descendre en dessous de la valeur d'origine d'avec un amorto de falco. :sad
Pour le resultat que tu recherches dobermann il va falloir selon moi trouver une autre solution. ;-)
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Persévérance est mon 2éme prénom :plol
J'arriverais bien par trouver une solution ... mon 3éme prénom est systéme D ... :mrgreen (enfin, sauf quand çà me prend trop la tête :argh :plol
En tous cas merci pour toutes vos idées :trink1
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Mr Dobermann.... voila un cadeau pour ta p'tite femme...
http://motosminiatures.free.fr/Miniatures/Marques.php?num_mar=24
okii je sors ;)
:casse
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Chez EMC, par exemple, ils ne sont pas capable de sortir un amorto plus court?...
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Petard j'suis trop fort alors, je savais bien que mon ami tuonotom avait surbaissé sa brele
Le post : http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?23984.15
Le lien qui va bien
http://www.mizu-france.com/epages/mizu.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/mizu/Categories/LO
et oui meme si c'est pas marque pour un falco, mais qu'on peut mettre du RSV dessus
Non de rien je suis trop fort et quel memoire
je me bise, et je m'aime
:tralalere :yeah5 :yeah5 :yeah5 :yeah5 :yeah5
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Cooolllll :cool je vais étudier ça, et surement me les faire moi-même.
Bon là ça fait sérieusement pencher la balance pour l'achat du Falco pour madame... !
Merci sieur Tomcat ;-)
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Si ça peut t'aider avant de tout démonter
Tu as les cotes de la bielette d'origine du falco avec le basculeur (laisses tomber le 75,8 tout à fait en bas, rien à voir)
Les bielettes sont en alu de 6mm d'épaisseur
(http://img242.imageshack.us/img242/4679/falco0001ey4.jpg)
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je ne veu pas dire n'importe quoi mais si on rabaisse l'arrière de la moto elle risque de changer de comportement il faut donc aussi modifier la hauteur à l'avant. soyez induljent j'essaye juste de comprendre :bravo
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Oui pour garder une assiette homognene il faudra en effet baisser un peu l'avant, juste qu'il ne faudra pas trop "tout" baisser sinon apres ça va frotter dans les ronds points la garde au sol s'en trouvera reduite. ;-)
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Et les triangles de suspensions, tu les fais en acier ou en dural.
Angelo
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salut, en plus les pots étant très bas ça va frotter...
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Donc voilà, nous avons acheté le Falco et après un petit essais de ma petite femme, j'ai pris la décision de refaire des biellettes d'amorto afin de descendre suffisamment la moto pour qu'elle puisse poser à plat ses orteils des 2 pieds et non pas simplement les pointes. (J'avais essayé de la descendre la moto avec les réglages de l'amorto mais sans succès, gain de 5 à 8mm).
Donc j'ai regardé le lien que Tomcat m'a donné sur le post de Tompouce et ça donne ça:
(http://img443.imageshack.us/img443/3966/dsc01205vs9.jpg)
C'est du métal de 5mm (d'origine c'est de l'alu de 6mm).
Mais j'avais un doute (et ça c'est bien confirmé) sur le plan et le coter des trous à réduire qu'à mis Tompouce:
(http://img169.imageshack.us/img169/3676/amortogt5.jpg)
Cette photo n'est pas bonne car posé de cette façon ça rehausse l'arrière et non l'inverse, du coup j'ai dù inverser les biellettes et ça donne ça:
Coté gauche de la moto
Avant:
(http://img209.imageshack.us/img209/1986/dsc01207ut7.jpg)
(http://img70.imageshack.us/img70/4565/dsc01206ti3.jpg)
Après:
(http://img523.imageshack.us/img523/41/dsc01209ul8.jpg)
Coté droit de la moto
(http://img246.imageshack.us/img246/2294/dsc01212fv2.jpg)
Donc dans le coup les repaires (fléches) que j'ai marqué sur mes biellettes se trouvent dans le sens inverse de la marche.
Donc grace à cette méthode j'ai pu gagner prés de 3cm au total, j'ai également descendu l'avant afin d'avoir une assiette correcte, j'ai descendu de 7 crans (soit 6 crans de marqué + l'équivalent d'un 7éme crans).
Je vous donnerais les dimensions et autres infos un peu plus tard.
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Coool. Mais va falloir graisser la chaîne! :mrgreen
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Salut Doberman,
tu pourrais nous communiquer les cotes?
et puis nous en dire un peu plus sur le comportement.
merci.
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La côtes qui à été modifié est celle qui est de 80,4 mm.
Cette côte à été réduite à 50,4 mm. ce qui redescend environ de 30 mm la hauteur de la moto (au niveau de la selle) soit 1/1 sur l'incidence de modification de cette côte.
Il n'y a que les triangles à modifier.
(http://img242.imageshack.us/img242/4679/falco0001ey4.jpg)
Pour avoir un bon comportement de la moto tu dois forcement redescendre également l'avant de 30 mm (idéalement) pour avoir une assiette homogène. Pour Lili grâce à ça j'ai passé les demi-guidons par dessus le T de fourche supérieur (pour avoir une position moins sur les avant bras).
Suite à tous ça (et un petit réglage amorto et fourche) le comportement du Falco est nickel.
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merki
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Pas de problème, si tu as besoin n'hésite pas ;-)
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Je sais que je detaire un peut le poste, mais aujourd'hui il y a aussi ça pour rabaisser son falco ou autre
http://www.ebay.com/itm/160462722069?item=160462722069&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item255c52d415&vxp=mtr
http://www.soupysperformance.com/install_instructions.html
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Pas con !!
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Je cherche un kit de rabaissement pour un falco de 2005, est-ce que ceux sont les mêmes que sur les rsv? si oui, première génération ou deuxième? J'ai trouvé plusieurs sites mais jai un gros doute : ebay,bikefarmmv,soupysperformance. Pas le même site pour le dernier site cité, lequel choisir? Merci