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[MikaV4]

Début octobre je sympathise avec un possesseur de S1000RR 2012 noir saphir ( une beauté ) et nous décidions de faire un tour ensemble, la major partie du trajet était en ligne droite donc on à tester en reprise de 4,3,2 puis 4 ème vitesse à nouveau. Et ben je suis vraiment surpris de la puissance de la BMW c'est impressionnant, il m'a laissé sur place sur chaque rapport comme si j’étais en 600cc et pourtant avec les R1 crossplan on est cote-cote jusqu'à 280 ( sur circuit hein ), mais la S1000 par fort à l'accel et s'éloigne très vite devant moi.

Je ne sais pas si je suis le premier à avoir pu faire ce test mais avez vous eu la possibilité de le faire ?

[Pilou]

Tiens ça faisait longtemps ....

[phil29]

Et hop en vente ou échange contre S1000 RR 

[MikaV4]

C'est vrai que mon annonce parle d'un échange mais avant ça j’hésitais entre un S1000RR et KTM RC8-R, en plus on est en fin d'été donc je change, c'est comme ça tout les ans.

[Chukro]

On est même en Automne ... depuis 3 semaines :-)

[ruru56]

perso je pars sur un RC8R plutôt que la teutonne 

mais a croire que l'ont est dans une cour d'école , c'est moi qui est la plus grosse 

[MikaV4]

Quant tu regarde le GP sur ta télé tu crois qu'ils parlent de quoi gros nigot   C'est la compétition c'est tout ...

Je pense que beaucoup ce posait la question sur ce défi non ?

[Biwolf]

Bah non parce que tout le monde connaissait le résultat. Le RSV4 tel qu'il est commercialisé n'est pas comparable en terme de puissance à un S1000RR

[ruru56]

mille excuses avait pas compris que je répondait a un pilote de SBK 

mais si tu pars la dessus ont vas pas dire que la bien molle fasse fureur en SBK , me semble que la kawa et l'aprlia sont devant 
en GP ce sont des prototypes rien a voir avec des machines de séries et en SBK vue la préparation des motos sont loin très loin de la moto que tu vas acheté chez un concessionnaire .

m'enfin tu fait ce que tu veut , ont a pas le même niveau je roule avec un pauvre tuono de 2003 avec a peine 130 chx   

[Chukro]

Et encore ... moi pire Ruru je n'exploite que les 20 premiers poneys de ma monture.

Sinon, ben quand tu regardes le GP à la télé, ils comparent pas les motos comme ça "cote cote 2 /3 /4 ninninnin" ...
ou alors c'est que tu t'es gouré et que tu es en train de regarder l'émission TV de motos & motards.

Julien.

[Yotanka]

Petit bémol quand même, l'Aprilia de Sbk n'a plus grand chose à voir avec la Rsv4 du commerce avec sa distri différente.
Sinon pour les grosses bites, la H2r va bientôt sortir...

[MikaV4]

Inabordable la h2r...

[MikaV4]

Sérieux les gars ne me dite pas que vous avez jamais tirer la boure avec vos rsv histoire de ne pas comparer je ne vous crois pas.

[raf]

alors crois moi pas  d’ailleurs en 4 ans je n'ai jamais testé la vitesse max et j'ai du claqué deux rupteurs par inadvertance ... alors les concours de queues       .

[MikaV4]

Justement c'est ça qu'est bon, les concours de queues ! C'est de l'adrénaline pure

[Chukro]

C'est pas forcément la plus grosse qui pisse le plus loin.

[tom]

Et c'est pas la plus gross la plus performante 

[Chukro]

Coluche disait : c'est pas ceux qui ont les plus grandes oreilles qui entendent le mieux

Julien

[centvin51]

perso c'est ma 15em bécane (aujourd'hui tuono v4r ; demain je sais pas) et j'ai tjs cherché la "limite" de mes motos ; en tout cas ma propre limite ; je vois pas l'interet d'avoir une machine de 167ch pour rouler comme si il n'y avait que 30ch
je trouve pas mal de personnes ici soit hypocrites soit menteuses...

[Biwolf]

Tester une vitesse max ok mais tester la reprise ou la puissance face à une machine qu'on sait plus rapide et plus puissante dès qu'elle est sortie, je pige pas le plaisir de voir que tu fais pas le poids parce que ta moto n'est pas l'avion de chasse tant espérée (ou que tu pensais comme telle)

[raf]

perso c'est ma 15em bécane (aujourd'hui tuono v4r ; demain je sais pas) et j'ai tjs cherché la "limite" de mes motos ; en tout cas ma propre limite ; je vois pas l'interet d'avoir une machine de 167ch pour rouler comme si il n'y avait que 30ch
je trouve pas mal de personnes ici soit hypocrites soit menteuses...

différence de philosophie donc c'est normale que tu ne piges pas  .

100 ou 130 cv perso je m'en bats la quiche, juste le caractère moto m'intéresse .D'ailleurs j'ai mis deux ans avant de libérer la mienne et je l'ai fait par curiosité . Si Aprilia m'avais laissé ce caractère en version 100cv alors je roulerais légal 
Pour tout dire si j'ai les finances un jours ma prochaine auras toujours deux cylindres mais fera 100cv en full 

[Merlin56]

comparer du V2 du V4 et du 4 en ligne  déjà c'est mal parti 
après un 4 en ligne il fera tout joli dans la revue 200ch et plus-> kawa 300ch avec compresseur génial 
mais la manière dont il va te les donner les bourrins ca doit compter peut être plus
que la valeur max (à fond de 6 au taquet, avec une lumière bleu clignotante persistante derrière) 

après c'est pas comme si on avait pas le choix (quoique le segment sport GT coupleux pas trop lourd ben c'est vide  )

[ruru56]

état d'esprit différent entre ceux qui roule v2 et ce qui roulent en 4 pattes gonflé de chevaux tout simplement , et en y regardant bien ont remarquera que ceux qui roulent en v2 garde leur moto plus longtemps et ne change pas tous les ans pour acheté le dernier modèle avec plus de puissance 
perso je préfère prendre du plaisir avec mon tromblon de 130 chx que d'avoir le dernier truc a la mode qui avionne mais avec le quel ont s'emmerde en dessous de 240 kms 

et des avions j'en est mangé quelque un que ce soit sur route ou sur la piste , pas dans les lignes droites ou n'importe quel âne est capable d'ouvrir une poignée de gaz ( merci l'électronique ) mais au freins ou en courbe , la ou est vraiment le plaisir

bon maintenant je me traine veut pas rayé les carbones 
sa marche comme excuse ?? 

[Chukro]

C'est toi ruru qui roule au ralenti pour pas que la graisse de la chaîne éclabousse de trop ?

[MikaV4]

Tester une vitesse max ok mais tester la reprise ou la puissance face à une machine qu'on sait plus rapide et plus puissante dès qu'elle est sortie, je pige pas le plaisir de voir que tu fais pas le poids parce que ta moto n'est pas l'avion de chasse tant espérée (ou que tu pensais comme telle)

Ayant eu plusieurs 4 cylindres  en ligne très linéaire en accélération et là maintenant avec le couple du V4 je pensait avoir ma chance, mais bon si on essaye pas on ne sais pas... Pour moi ça a été une bonne expérience de voir de mes propres yeux que 4 en ligne du S1000 me déposait. Le fait de savoir qu'elle à 20ch de plus que moi ne me suffisait pas il me faillais du concret.

[Biwolf]

Ah bah dans ce cas tu as été servi

[hans51]

Pour la touche de physique: la puissance est le produit du couple par le régime moteur.

Donc si tu as plus de puissance max à un régime donné, c'est soit que tu as plus de couple, soit que le moulin tourne plus vite. On mets de côté les rapports de boite, le poids, l’aérodynamisme, etc, qui ont aussi leur importance.

Les courbes de la BM sont au dessus sur toute la plage, donc à accel égale le RSV4 tiendra jusqu'à 9500 tours, puis se fera décrocher.
(http://www.moto-station.com/article8269-p4-rsv4r-s1000rr-cbr1000rr-zx-10r-gsx-r-1000-r1-part-1-1-065-chevaux-face-au-chrono-.html)

Mais oui, je suis d'ac que c'est marrant de voir ce que donne 20ch de plus en accélération pure...
Tout en comprenant les railleries tournant autour du "un S1000 accelere plus fort que moi: m'en faut une"

^^

[SugarMc Coy]

Surtout que dés que ça tourne, dans des gorges chaudes surtout, le scénario des Thermophyles se reproduit et le S1000R à cause de ses chevaux trop nombreux pour s'enquiller dans le couloir, peut manger un block-pass par un mort de faim.

[MikaV4]

Pour la touche de physique: la puissance est le produit du couple par le régime moteur.


Les courbes de la BM sont au dessus sur toute la plage, donc à accel égale le RSV4 tiendra jusqu'à 9500 tours, puis se fera décrocher.
(http://www.moto-station.com/article8269-p4-rsv4r-s1000rr-cbr1000rr-zx-10r-gsx-r-1000-r1-part-1-1-065-chevaux-face-au-chrono-.html)

Tout en comprenant les railleries tournant autour du "un S1000 accelere plus fort que moi: m'en faut une"

^^

Non non je te rassure il me la met dès l'ouverture des gaz et comme je disait plus haut, je change de moto tout les ans alors je ne changerais pas pour avoir moins "bien"

[cristo]

Le V4 a moins de cv et couple  pourquoi?
Parce qu'il a plus de frottements internes(pistons-distri etc), et inertie des pièces (arbres d'equilibrages, 4 AAC, ), d'ou sa consommation camionesque.
La longueur des bielles font que les frottements piston-cylindres sont augmentés (bielles courtes= angle de poussée latérale augmentée) etc etc
Il suffit de voir les comparos, pas besoin de tester soi même.
BM fait des 4coups depuis plus longtemps qu'Aprilia, eux sont fort en 2T.