.. le radial freine mieux pour le meme effort à la poignée !!
C'est dû uniquement aux diamètres de maître cylindre et des pistons. A diamètres et plaquettes identiques, freinage identique.
il reduit le phénoméne de la "moto qui se redresse" sur les freins en courbe
Ca, c'est dû à la géométrie de la moto et aux pneus.
et les forces qui s'appliquent sur les etriers sont moins fortes !!!
A plaquettes identiques, efforts identiques.
Mais il y a quelques avantages, difficiles à percevoir. Les étriers radiaux sont un peu plus rigides à cause de leur forme. Sur les gros freinages, ils sont un peu meilleurs. Mais si les axiaux étaient aussi rigides, la différence serait moindre.
Angelo
