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[lucky34]

revison des 1000kms faite ce samedi (exavtement 1300kms) consommations en légère baisse: voyant réserve allumé a 146 kms et j'ai fait le plein ***Mot censuré***3 litres il restait donc environ 4 litres! je pense que nous pouvons faire 200 kms avec le plein avant la panne seche! avec mon gex 2006 je faisait 230 kms (130 kms sur circuit) mais il y avait 1 ou 2 litres de plus dans le reservoir donc je pense que nous ne sommes pas si mal que ça!
il est vrai qu'en dessous des 5000 tours ça consomme pas mal mais bon pour le reste ça peu le faire!
par contre d'après la doc il annonce une reserve de 3 litres et un reservoir de 17 donc il doit y avoir un etalonnage de la jauge pas trop precis car j'ai bien mis 13 litres!!!!

[Biwolf]

Le voyant de réserve s'allume vers 12.5L

[guy-no]

d'après la doc il annonce une reserve de 3 litres et un reservoir de 17 donc il doit y avoir un etalonnage de la jauge pas trop precis car j'ai bien mis 13 litres!!!!

Je suis tombé en panne sèche en janvier et je n'ai pu mettre que 15, 6 litres.

Je pense pas que le réservoir fasse 17 litres

[al1-29]

Je suis tombé en panne sèche en janvier et je n'ai pu mettre que 15, 6 litres.

Je pense pas que le réservoir fasse 17 litres

C'est sur le réservoir fait 17 litres, mais est ce que la pompe a essence va jusqu'au bout? pas encore testé

[mougel]

il y a un problème de remplissage,surtout vers le haut

[bart]

Aujourd'hui j'ai fait contrôlé le Co dans un station Contrôle Technique. Les valeurs sont incroyable.  Co 1,6 ralenti (Valeur max autorisée pour les voiture 0,5) Un ami avec un CB1300 =0,2 un autre avec une BMW 1200  GS = 0,3.
Test a 3000 RPM 1,1   La  CB 0,55   La BMW  0,50.
Pour moi c'est la preuve que Il est beaucoup trop riche. Quand on ouvre le gas  ils devient moins riche mes encore beaucoup plus riche que les autre.
Si la moto devrais allez au controle Technique ils rouleras pus.
Vendredi je vais donnez les resultats a mon consessionaire et demandez qu'il demande une reponse a Aprilia Benelux.

[cakay]

j'espère que l'on verra un jour une solution...... car c'est malgré tout problématique au quotidien cette affaire

hier j'ai fait 160 bornes et j'ai remis 16l. en partant je vérifie mon compteur, et je vois 100 bornes. je me dis bha ça va, j'fais 140 bornes donc je devrais arriver à destination sans problème........ j'avais 60km à faire. à peine parti que la réserve s'allume grrrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRR il m'était impossible de rouler comme je le voulais, au lieu de ça, j'ai dû me trainer comme une limace pour arriver à bon port car pas de station sur ma route

[Olivier TFE]

Au sujet de la conso et des versions de cartographie:

- Je vous recommande de bien préciser si RSV4 R ou Factory, car je pense que les cartographies sont différentes (?) (car pas de longueur d'admission variable sur la R). Cela reste à vérifier...

- Sur ma Factory, mon mécano a chargé (devant moi) la dernière carto disponible pour la version avec échappement d'origine. Cette carto est du 27/7/2009. Rien de nouveau depuis.

Alors ceux qui ont une Factory d'avant Juillet 2009: vérifiez si votre mécano a chargé cette carto du 27/7/2009.

[Vanzuppe]

Hier, j'ai eu notre "amie italienne" pour le suivie qualité de ma factory, elle m'a posé des tas de questions bien sur et a soulevé d'elle même le "problème"  de  consomation...en me disant qu'ils avaient des tas de retours la dessus et qu'ils étaient contient du problème....je peux imaginer qu'ils travaillent dur sur une cartographie qui ameliore nettement ce problème !!!..

[Aku35]

Hier, j'ai eu notre "amie italienne" pour le suivie qualité de ma factory, elle m'a posé des tas de questions bien sur et a soulevé d'elle même le "problème"  de  consomation...en me disant qu'ils avaient des tas de retours la dessus et qu'ils étaient contient du problème....je peux imaginer qu'ils travaillent dur sur une cartographie qui ameliore nettement ce problème !!!..

Bah je croyais d'après toi qu'il n'y avait pas de pb de conso 

[Biwolf]

J'ai eu l'italienne aussi hier et je lui ai dit aussi que la conso pouvait être très importante si on titillait pas mal les gaz. En restant modéré on est rarement sous les 8L/100

[cakay]

que la conso soit élevée lorsque l'on va chercher les cv, ne me dérange pas plus que ça, et je peux trouver ça "normal". mais que la conso soit gargantuesque lorsque je roule pèpère ou  sur un filet de gaz, là y'a problème.

quand en décélération tout autre véhicule normal consomme 0.5l, la rsv4 en consomme 4 ~ 5l au minimum

[Biwolf]

Un PC5 devrait corriger ça vu que ça agit sur la richesse et le mélange air/essence...
Faut attendre que ça sorte.

[Olivier TFE]

Si elle était si "riche", le catalyseur ne devrait pas tenir le coup, non???!

[Biwolf]

Bart a fait passer sa moto au contrôle CO est c'est assez impressionnant.
De plus, il n'existe aucune carto spécifique pour pot catalysé et pot "race" donc les catalyseurs s'en prennent plein la tronche et sont très vite cramés.

Pour ma part, je sais que mon Akra avec catalyseur fait bien plus de bruit que quand je l'ai acheté, et il a 5000km. Je commence même avec des retours ce qui prouve que des vapeurs d'essence finissent de bruler dans le pot lui-même. Le catalyseur ne fait plus son travail. Je sais même pas s'il existe encore...

[Olivier TFE]

Remarque que moi aussi j'entends quelques "pet-pet" à la décélération dans le pot de ma voiture BMW 135i, pourtant équipée d'une injection directe super précise et économique (8,5 L en roulant cool en montagne, 3 personnes à bord).

Mardi, j'ai pourtant vu sur le site technique Aprilia (accès réservé aux ateliers agréés) (j'étais avec le chef mécano), différentes carto: une pour le pot d'origine et d'autres (je n'ai pas lu pour les autres, mais pour Akra, je suppose)...

[Biwolf]

Actuellement, il existe la carto d'origine 100ch, la carto full et la carto Akra...
Y'a peut-être que la carto Akra qui tient compte d'un échappement non catalysé vue qu'elle est distribuée avec la ligne complète Akra mais pour les 2 autres, aucune spécificité catalysé ou pas.

[guillaume29]

Quelques petites précisions.. dans la majorité des cas les explosions à la décélération sont du à un mélange trop pauvre, et non trop riche...

Pour ce qui est des maps, la 78kw et full compatible avec nos machines sont prévues pour une machine catalysée (d'ailleurs les machines hors de france roulent full et catalysées...), seule la akra est concue pour une machine décatalisée...

[Cesco]

@Biwolf : je ne comprend pas ta remarque, la carto d'origine est normallement pensé pour le pot d'origine, donc catalysé, et en full. On ne peut pas dire qu'il n'existe pas carto spécicfique catalysé vu qu'il y a au moins celle d'origine ! Tu parle peut être de la carto "akrapilia" qui permet de ne pas perdre sa garantie ?

@bart : avec quelle version roule-tu ? la R ou la Factory ? As-tu l'échappement d'origine ? As-tu la carto d'origine ? C'est sur que ceux qui change le silencieux (genre un austin), vire le cata et garde le carto d'origine peuvent rencontrer des pb. Qd on modifie son échappement, il faut revoir la carburation, point souvent trop souvent oublié mm si c'est moins vrai qu'a l'époque des carbus...

[cakay]

Aprilia distribue au reste du monde une moto catalysée ? alors que ces exigences ne sont même pas obligatoires dans tous les pays !?! mais vu que le pot semble être identique, c'est certainement vrai

mais le contraire pourrait laisser imaginer une carto encore différente........

[Cesco]

Je crois que la norme euro 3 impose le catalyseur... en tous cas, il semble présent sur tt les RSV4 vendu en Europe, y compris en Italie.

[Biwolf]

Sur les V60, il y avait une carto pots catalysés et une carto pots non catalysés (d'origine dans l'ECU)...
Si on prend le pot Akra by Aprilia (pas la ligne, juste le pot), il est livré avec un tube catalysé et un tube non catalysé, pourtant la carto reste la même d'où mes interrogations...

[bart]

Je roule avec une Factory  Akra avec Db killer et SANS catalyseur.
La Carto plus recente(suivant le dealer)

[cakay]

"la norme ***euro*** 3"..... donc aux US, elle est catalysée ou pas ? that is the question ?.... where's Briaaaan ?

[petit-fifi]

Il y a de fortes chances pour qu'elle y soit catalysée. Chez eux les normes anti-pollution sont encore plus drastiques quand europe

[cakay]

ha ! merci pi-loup, je ne savais pas..... j'étais resté au temps où ils étaient les plus gros polueurs de la planète.... après la chine

[zedoctor]

Aujourd'hui j'ai fait contrôlé le Co dans un station Contrôle Technique. Les valeurs sont incroyable.  Co 1,6 ralenti (Valeur max autorisée pour les voiture 0,5) Un ami avec un CB1300 =0,2 un autre avec une BMW 1200  GS = 0,3.
Test a 3000 RPM 1,1   La  CB 0,55   La BMW  0,50.
Pour moi c'est la preuve que Il est beaucoup trop riche. Quand on ouvre le gas  ils devient moins riche mes encore beaucoup plus riche que les autre.
Si la moto devrais allez au controle Technique ils rouleras pus.
Vendredi je vais donnez les resultats a mon consessionaire et demandez qu'il demande une reponse a Aprilia Benelux.

Le taux de CO max pour les motos et de 2.0 
Il y a des limites à l'enrichissement, vu que le catalyseur  fonctionne sur une plage  de ratio air/essence assez restreinte, d'où  la présence de la sonde Lambda, pour maintenir la richesse la plus constante possible 

Comparer le taux de CO d'un moteur de 180 CV/L avec celui d'un de 80 Cv/L
me parait un peu hasardeux 

[bart]

Oui zedoctor et combien faite le 78 Kw? Ça doit être beaucoup moins alors?

[zedoctor]

Oui zedoctor et combien faite le 78 Kw? Ça doit être beaucoup moins alors?

Etant un moteur poussé (et limité à 78 Kw seulement en France et en Belgique.....pour d'autres raisons  )
 pas forcément,  pas à bas régime en tout cas 

[Olivier TFE]

Bon ben moi pour le moment je suis à 6,8 L - 8 L/100 en rodage (<7500 tr/mn). Factory 100% d'origine. Chiffres ordi de bord (pas eu l'occasion de vérifier).

8 L c'est sur route de montagne super étroite, viroleuse et raide où je suis souvent 2e voir 1er rapport. Je ne trouve pas cela excessif, au vu des conditions.

Certains se "fachaient" contre l'orifice étroit du réservoir... Moi je lui trouve un avantage: il est super pour remplir sans que cela gicle à l'extérieur (il faut trouver le truc pour bien positionner le pistolet, c'est vrai) et parfait pour mettre l'entonnoir pour remplir avec un bidon, qui du coup tient tout seul, bien droit (alors que sur ma KTM, j'ai besoin de 3 mains pour cet exercice).