Aprilia-v60
Technique V4 => Divers V4 => Discussion démarrée par: Nalle le 07 juin, 2010, 23:27:51 23:27
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J'hallucine de plus en plus devant le nombre de rsv4 à vendre d'okaz ! :o En plein début d'été en plus!
???
Qu'est ce qui se passe? Elle vous plait pas cette fabuleuse machine? ;D
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Vous êtes étranges vous autres aprilistes. ;D
Il y a des déçus, des pressés de passer à autre choses, et des qui ont besoin d'argent.… 1000 raisons de la vendre.
C'est une meule…… rien de plus.
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Y'a la BM qu'est plus puissante ;D
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Je surveille souvent les premières okaz de motos récentes, et je crois que c'est la première fois que je vois autant de reventes rapides ...........
J'imagine bien qu'il y'a un milliard de raisons, mais perdre plus de 2000 euros en moins de 6 mois j'trouve ca chaud :o
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la deception joue aussi , beaucoup l'on acheter en pensant que.. et pis en fait non! donc mieux vaut la revendre au plus vite avant que les autres ne se rendent compte qu'il y a mieux ailleurs ou autre chose!
vaut mieux en perdre 2000 qu'attendre 3 mois de plus et en perdre 3000
ps: martin on pense la meme chose!!
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T'es pas obligé de perdre 2000€ non plus. ;D
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ps: martin on pense la meme chose!!
Je crois qu'on est nombreux a penser ça ^-^
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Je crois qu'on est nombreux a penser ça ^-^
c'est pas une pensée, mais une réalité, la bm est nettement plus puissante ;D
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c'est pas une pensée, mais une réalité, la bm est nettement plus puissante ;D
La BMW est plus nettement plus puissante, c'est un fait.
Mais ça ne fait que s'ajouter à un autre fait : la RSV4 n'est pas la moto annoncée en début d'année. Puissance en retrait, châssis difficile, réseau (très) inégal…
Beaucoup sont déçus en effet… :-\
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Moi la RSV4 j'adore, la bm est plus puissante, je m'en fous je n'arrive même pas à utiliser la puissance de la mienne. Quand aux histoires de châssis, de réglages de suspensions, etc... ça me fait sourire ;D. C'est sur que vu les pilotes ça ne peut venir que de la moto...
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La BMW est plus nettement plus puissante, c'est un fait.
Mais ça ne fait que s'ajouter à un autre fait : la RSV4 n'est pas la moto annoncée en début d'année. Puissance en retrait, châssis difficile, réseau (très) inégal…
Beaucoup sont déçus en effet… :-\
putain,ce qu'il faut pas lire.....
bien assez puissante pour faire les meme temps,voire souvent mieux,que la concurrence,chassis exceptionnel,ca c'est un fait,il suffit de poser le cul dessus,et enfin moteur démentiel,un caractere unique,pas un énieme 4 EN LIGNE.......
c'est du bonheur en barre cette moto
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pour ma part, hier c'était mon baptème de piste ainsi que ma rsv4 sur le circuit de dijon et étant débutant j'ai pris une petite formation avec le BRT (boquet racing team) qui court en championnat du monde d'endurance, bref pas un manchot , et bien pour la petite histoire ils nous disait que son team avait fait l'expérience d'une R1 toute réglée d'origine et de leur moto R1 préparée endurance et bien il ya seulement 2 secondes d'ecart au chrono en faveur de la R1 préparée. Donc c'est pour ça qu'il nous expliquer de tout laisser d'origine ur nos motos il ya beaucoup à faire sur les trajectoires le placement sur la moto, c'est pour ça que ceux qui disent que le chassis ou que notre moto manque de puissance ,je sourris légèrement, sinon personnellement hier la rsv je lai trouvé stable facile je nai rien ressenti comme mauvais comportement ,cette moto me donne beaucoup de plaisir, par contre faudra quand même que je mette une dent de moins au pignon je tirais trop long sur le circuit de dijon pourtant la ligne droite est longue.
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Tout depend de ce qu'on attend de la moto. Pour ceux qui veulent se faire plaisir en entrainement, pas de soucis c'est une bonne moto.
Pour aller chercher le chrono c'est une autre histoire...Et pour info, le pilote dont tu parles était mon coéquipier aux 24h...
;)
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D'ou vous sortez qu'il y a plein de RSV4 à vendre ? J'ai fait un petite recherche rapide sur le bon coin et la proportion de RSV4 à vendre est sensiblement similaire à celle des GSXR ou R1 2010, voir inférieure mais ça doit être en rapport avec les volumes de ventes.
Après, vu les débuts de cette moto, ça m'étonne pas que les gens soient pris d'un doute... la faute à Aprilia qui a qd mm bien merdé sur plein de petits points : entre les moteurs qui casse à la présentation presse, les rappels et la rouille sur les motos neuve, faut qd mm avouer que ça met pas trop en confiance ! Déja qu'Aprilia et Italien, c'est pas réputé pour être costaud et fiable. Malgrès ça, elle se vend qd mm bien, donc elle semble qd mm plaire.
J'ai la mienne d'ici peu, après 3 reports de livraison (ça aussi ça encourage pas à poursuivre), donc je verrais bien, ça se trouve, elle sera à vendre d'ici 15 j ;D
Un truc marrant, tous les "heureux" propriétaires que je croise (uniquement sur circuit d'ailleurs) ont tous eu au moins une merde (fuite d'huile, rouille, etc.. ) et remarque que la puissance est un peu en retrait, mais ils concluent tous par un "c'est que du bonheur" !!!?
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J'espère que les gens sont en fsbk pour exploiter à 100% le chassis et la puissance en fp pour vouloir switcher sur la BM ;D Exploiter même la Facto en stock sur piste, chapeau.
Pour avoir essayer la BM car j'hésitais entre les deux, ca arrache les bras à partir de 10 000, il y a pas à dire c'est un fait, mais en dessous de 7 000 c'est un poumon .. Pour la piste, on s'en fout, pour tous les jours, c'est vite chiant et on retrouve l'effet R6. Architecture classique, du déjà vu et revu. A part l'effet, j'ai la plus grosse et la plus puissante, ... Je préfère avoir une moto qui a du caractère et un bruit unique.
La dernière fois ou il y a eu une vague de revente comme celle-ci c'était à la sortie de la R1, les gens se faisaient de belles frayeurs avec.
La RSV4 c'est quand même du bel engin qui vient d'être élu moto de l'année pour son caractère moteur et chassis. Quand il y a des gens comme Delaval, Holon, qui en disent que du bien mais que c'est une moto d'homme et pour l'emmener sans frayeurs c'est pas donné à tous, ca donne une idée du potentiel et du niveau requis pour claquer des pendules.
Comme j'ai lu, je ne sais plus ou. BM à fait une moto de route pour tout le monde et ensuite seulement ils se sont penchés sur le côté compét.
Aprilia a fait une SBK exclusive directement sans se soucier de l'aspect confort / routier.
Ca peut déconcerter mais à mon humble avis, il faut un "sacrés" temps d'adaptation avant d'en tirer le meilleur. Peut-être pour ça que l'on va en voir pas mal sur leboncoin dans les prochaines semaines. Les gens devaient s'attendre à une moto souple, confortable et facile à rouler. C'est sur que dans ce cas, ca doit-être le choc. Puis peut-être l'effet des blocs changés qui ont mis la flippe à pas mal sur la fiabilité.
Bref, avant de salir l'image de la RSV4 tant attendu, il faut s'y habituer et lui donner sa chance 8)
MR nous ponds un super comparo, en FSBK ils n'arrivent pas à faire des temps corrects avec, ca bascule sur BM donc RSV4 = forcement grosse bouse :)
Manque de puissance ? à prouver ..
Sur les dynos, elle est pas à la ramasse et dans le lot des R1, 10R, Gex à 2/3 chx près, elles se tiennent .. Il y a pas 20 chx entre les 1000 japs et la RSV4 O0
Démul mal adaptée, plus que possible.
C'est pas un R1 que l'on croise à chaque coins de rues..
Même en 100cv, je trouvais que déjà à mi-régime, elle envoyée du pâté.
Si certains tournent 1s plus vite avec une BM, tant mieux pour eux, mais aux prix des options et équipements, ca fait mal de changer.
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Sur le bon coin je recense environ 10 Rsv4 de particulier et 2-3 de pros, d'occasion, à vendre.
(Et celles des pros sont peut-être les motos de démo).
ça ne me parait pas énorme.
Il faudrait déjà savoir combien de Rsv4 ont été vendues en France pour faire un comparatif pertinent.
En tous cas, je ne revends pas la mienne, elle me convient.
Et je ne porte aucun jugement sur ceux qui la revendent, on a tous de multiples raisons d'agir comme nous le faisons.
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Je rajouterai à ca que le rsv4 à un réel succès commercial, ce qui fait que sa présence en occas est équivalente aux autres hypersport aux chiffres de ventes équivalents...
Il y a des motards qui achètent une moto comme une baguette de pain, et qui changent 3 fois l'année... je comprend pas bien ca, mais si ils en ont les moyens, c'est leur choix... Il y a aussi les motos de démo, ceux qui se sont fachés avec leur concess, ceux qui ont un crédit qu'ils n'arrivent pas à rembourser... bref 10 motos a vendre sur leboncoin je trouve pas ca énorme...
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Ça va repartir en vrille ce post. :-\
Ça vous gène que certains trouvent cette moto "ratée" ?
Certains en sont très satisfaits… personne ne vient dire que ce sont des traine-bites illuminés !
Y en a qui trouvent que c'est un oignon…… à tort ou à raison…… on s'en fout.
Maintenant…… aller dire que c'est un avion qui surclasse les autres meules du plateau……… faut pas pousser non-plus.
Ceci dit…… je ne trouve pas qu'il y en ait tant que ça à vendre moi non-plus.
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…… Quand il y a des gens comme Delaval, Holon, qui en disent que du bien mais que c'est une moto d'homme et pour l'emmener sans frayeurs c'est pas donné à tous, ca donne une idée du potentiel et du niveau requis pour claquer des pendules.
Faudrait arrêter de prendre les enfants du Bon dieu etc etc………
Holon a tourné en 1"14 à Lurcy avec le RSV4...... c'est moyen pour un pilote lambda…… c'est carrément nul pour un pilote comme lui.
Si c'est pour claquer des pendules comme ça…… alors oui…… ça va. Après…… :(
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Ça va repartir en vrille ce post. :-\
[...]
Y'en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes...
Raven
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Bon, globalement, que l'Aprilia soit la meilleur moto de toute la galaxie ou pas je m'en fou dans le fond. De tt façon, la meilleur, c'est toujours la mienne ;D
Mais qd mm, avant de traiter Holon de buse pour un pro, faudrait pas oublier qu'il a fait l'essai d'une moto STOCK ! Pas de TTX36 ou autres... et pas 1000 Bornes non plus pour la prendre en main avant de péter ce "petit" Chrono de 1'14... Au fait, c'est pas 1' 09 le record à Lurcy ? Ca fait pas tant d'écart au vu des conditions et avec une moto stock...
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je pense aussi que beaucoup de ceux qui ont achete cette V4 vienne de la moto japonaise, alors la japonaise c'est facile , on pose les fesses dessus et la moto y va toute seule, une italienne ça se travail au corps ,et generalement y'a toujours des ptites chose a faire pour avoir une moto qui nous correspond , comme par exemple les PSB!
j'au eyx 2 aprilia , dont une haga , et vla le travail qu'il a fallu faire avant que la moto ne corresponde a mon ptilotage , il aura fallu que j'adapte ma maniere de piloter , avec les reglages de la moto ! pour la seconde , avant de bien commencer a me faire plaisir il aura egalement fallu quelque temps pour que l'osmose se produise(taille de pneu arriere , psb...) entre temps j'ai eu un gex 750 ultra facile a emmener dans les virolo , mais alors denuée de tout caractere , je l'ai revendu au bout de 3 mois!
donc je comprends que beaucoup revende leur V4 ils sont habitués a un certain type de moto et sont deçus par ce qu'il pensait etre une japonaise avec un nom italien! raté
ensuite il y a tous ces ptits problemes auxquels aprilia nous a habitué , certes nettement plus important qd on parle du moteur , mais qd on y reflechit bien les rsv ont eu pas mal de pepins eux aussi (bras oscillant sur les 2004 , pb de buée compteur , et freins arriere...)
je pense que tout ceci explique cela
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C'est ma 4ème Aprilia (Falco 2001, touno 2007 et RSV 2004) j'ai vraiment beaucoup aimé ces motos, la RSV4 par son moteur et son châssis est vraiment formidable, c'est un privilège de pouvoir rouler sur des sportives de ce niveau, alors que ce soit un gsxr ou un bm qui sont des motos qui pourraient m'intéresser, je ne vais pas cracher sur la chance d'avoir un tel engin, surtout au niveau moteur ou elle a le plus de caractère, venant du bi j'aime les motos qui vivent et au niveau gueule il y en a qu'une qui est à mon gout plus belle c'est la M.V. Ouahhhhhhhhhhhh! N'oublions pas qu'on a de la chance d'avoir ces motos.
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j'ai pas trouver qu'il y avait spécialement plus d'annonces de RSV4 !!!
ou alors au prix du neuf ou quasi pour 3/4 000 bornes ...
bref pas de quoi se relever la nuit !!
.... par contre j'kiff grave mon gex 1000 k5 ...
;D
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bon moi j'avoue que si j'achete une moto qui a un probleme moteur d'entrée de jeu , pas sur que je la garde !! honnetement ça me ferait suer de payer 15000 euros , d'attendre 2 a 3 mois pour la recevoir et qu'au bout d'une semaine on me dise tu ramene la moto pb moteur on te le change ça va prendre 1 mois..bah la moto tu la garde on fait une reprise sur un v60!
moi c'est pas temps la puissance qui me derange , voir meme rien a faire de savoir si elle fait 180 opu 160cv! par contre si la moto a des problemes de conception...
moi je trouve normal qu'elle est deçu certain proprio moi si j'en avais acheter une avec pb moteur , je l'aurait revendu direct
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y en a qui n'ont toujours pas compris que c'est la réponse d'Aprilia à la FIM pour son éviction du 2temps, ils ont sorti une arme de piste "homologuée" route(22 millins d'euro d'invest), après y en a aussi qui vont faire de la ville voire du duo avec , et se rendent compte que ça fait très mal, ;Bmw a pensé confort dans sa conception, la V4, c'est du hi-tech concentré, elle se mérite.
A+
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La RSV4 c'est "state of art ", une moto élitiste et qui a été proposée au plus grand nombre !!! Alors qu'une moto moyenne partout (beaucoup de japonaises) plait a un plus large public celle là est trop extrême et donc pour beaucoup trop "compliquée", elle me rapelle les premières Ducati 851, voir les 750/900 ss vendues au compte goute, critiquées par tout les motards "japonisant" pour leur manque de puissance face aux japonaises, de fiabilité alors qu' il fallait simplement vouloir apprendre le mode d'emploie...ceux qui les achetaient en croyant rouler sur des japonaises les revendaient aussitot s'ils n'avaient pas cassé les carters avant... Donc l'histoire est un perpétuel recommencement ! Une moto de ce genre c'est une grande part de fantasme et de rareté comme toute mecanique
d'exception... Au jour d'aujourd'hui j'ai toujours ma 888 sp3 achetée neuve il y a
20 ans avec laquelle je prends toujours un immense plaisir a rouler et sans un
ennui important, et je retrouve les mêmes joies a rouler avec mon RSV4, les mêmes sensations d'exeptions et de raretés...quelle chance on a d'avoir des motocyclettes aussi "pointues", aussi "pensées", des œuvres d'art dessinnees par des artistes géniaux, des moto faites par des Hommes...de plus voir Biaggi gagner comme a l'époque Roche devenir champion du monde avec la 888 donne a ces motos un supplément d'âme !!!!! :-*
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Même point de vue que Ben , Martin et bien d'autre , certains Kékés veulent des chevaux même q'ils ne savent pas s'en servir .... un atout commercial comme le nombre de Kéké qui achètent le Tri-gomme de Bridgestone , qui est une belle merde , mais bon , il est tri-gomme , ça doit faire bien dans les terrasses de café peut être....
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Juste pour les sceptiques sur les ventes/reventes de RSV4:
En début d'année (sur Janvier à Février) il s'était + commandé de S1000RR qu'il ne s'était vendu de rsv4r ..... (110 BMW pour 60 Aprilia à peu près)
Aujourd'hui combien recense-t-on de BMW sur Leboncoin? .....
C'est un fait, il y'a beaucoup de rsv4r à vendre d'occasion ;) .......... après est-ce que ca se revend bien? ??? Perso la mienne est déjà réservée 3 fois ;D par 3 potes à qui j'ai mis plusieurs belles branlées à son guidon ;D Mais je me régale donc je la garde ;)
Le seul but de mon sujet était de faire parler quelques potentiels revendeurs ;)
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Par contre je m'auto-corrige! Y'en a vachement moins à vendre que la semaine dernière là ???
J'en avais recensé une quinzaine à un moment !
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Pour vous rassurer sur votre choix, la mienne est partie en ………… 1 heure !!
Donc, doit pas y en avoir tant que ça de dispo…… et puis ça reste une excellente moto de route. Beaucoup de plaisir à son guidon en utilisation "normale".
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Vu que ça me concerne un peu je mets ma contribution.
J'ai mis la mienne sur leboncoin, non pas parce que je l'aime pas au contraire elle est toujours terrible cette moto sur tous les points. Chaque fois je m'amuse comme un fou et chaque fois que je la vois je suis heureux.
Mais, par ex mon cas est que quand je vois ma fille de 1 an qui souffre de la chaleur chez moi ( ex, 32° ds sa chambre quelques fois même fenetre ouverte ), ben je me dis que j'ai pas le droit de la laisser comme ça. Et comme la clim c'est pas gratos j'ai besoin de sousous. C'est tout con. Ca me fait bien ch......d'ailleurs.
voila pour ma part
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Il faut pas comparer avec la bm, il en a été livré beaucoup moins que de rsv4 (r+factory)... A brest, les premiers s1000rr commencent à arriver, alors que du rsv4 est vendu depuis 1 an maintenant...
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:-X :-X :-X :-X :-X
pas de commentaires .......
encore un post épatant
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:-X :-X :-X :-X :-X
pas de commentaires .......
encore un post épatant
Tu vois…… on peut être d'accord parfois. ;D
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moi en tout cas je la garde ;D ça me fait rire quand j'entend elle est pas assez puissante je voudrait bien les voires ceux qui l'exploite a fond en plus pour ce faire gauler par les gengen comme moi et un autre du forum avec la meme moto a 133 retenu pour 90 et oui suspension permis 2 mois et recup 13 juillet et premier mot du gendarme on se tapai la bourre normal il roule en bm ;D ;D ;D
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:-X :-X :-X :-X :-X
pas de commentaires .......
encore un post épatant
Pas compris ???
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Moi j'ai compris et suis d'accord avec zedoctor : un post épatant ... Et surtout complètement positif qui fait avancer le schmiblick !!!! Bon, mais faut bien animer le débat ! ???
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Dans ce cas si ce topic ne vous intéresse pas, vous ni participez pas, sinon on cloture
pi-loup, modérateur du forum
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Moi jadore, et quand je lis quelle est dur emmener, cela me fais rire...
J'ai eus une Benelli Tornado 1130, ça c'est dur a emmener...
Moi la RSV4 Factory, c'est un vélo, c'est hyper sain, c'est de la bombe atomique.
Pour ma pars PSB-1 dent, et nikel!
Et au fait, il n'y a pas de mauvaise motos,suffis de trouver la sienne...
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Ok, pi-loup, je comprends bien et j'emmettais seuleument un avis mais je comprends bien que ça interresse un grand nombre et le respecte. en tout cas pour le moment je garde la mienne... Une des premières en plus...! Amicalement
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tous les gouts sont dans la nature!
y'en a qui se sont peut etre un peu trop idealisé la chose et du coup ils sont deçus!
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Comme il a été dit, les plus gros déçus sont sûrement les clients venant de japonaises. Les gars voulaient une machine italienne pour son chassis réputé et une architecture moteur qui sort de l'ordinaire, tout ça pour un prix comparable à la concurrence jap. Seulement les gars ne connaissaient pas la rigueur d'un chassis italien, le "confort" spartiate d'une italienne et le moteur qui fait payer son caractère par une conso un peu élevée...
Pour ma part, moto reçue 10 jours après sa commande, aucun rappel dessus, juste une ampoule de cligno qui grille. J'ai eu + d'italiennes que de jap (et quand on a eu un 900SL de 94, on sait ce que c'est qu'un camion sur 2 roues) donc pas de dépaysement pour l'aspect à bord, pour mon utilisation, le chassis est excellent et pour la conso, faut parfois accepter le rythme balade pour faire un peu + de bornes.
Pour rouler en italienne, faut accepter quelques compromis, compromis que certains ne veulent peut-être pas faire... C'est un choix à respecter pour l'un comme pour l'autre.
Si je lâche mon V4, ça sera pour un autre V4 mais en Tuono (à voir après essai)
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Dans ce cas si ce topic ne vous intéresse pas, vous ni participez pas, sinon on cloture
pi-loup, modérateur du forum
Boarf laisse, c'est toujours le problème dans le monde motard, t'as toujours tout un tas d'irréductibles qui critiquent les autres sans aucune objectivité, ni même respect de la pensée des autres.....
Résultat t'as bien que dans ce milieu que t'entends autant de: "c'est nul" "c'est moche" .... etc.... sans respecter le fait que d'autres aiment >:(
Le pire c'est souvent ceux qu'ont 3cm de Bande de la peur de chaque côté qui l'ouvrent le + ;D (mes préférés ;D )
Pour en revenir au forum, y'a juste à cliquer sur les profils, regarder les dernières contributions, et tu vois direct à qui t'as à faire (ca permet de relativiser) ....... Ca doit être passionant de parler avec des gens comme ca dans la vie! Le genre qui sait tout sur tout, qui écoute pas les autres, avec qui tu peux pas avoir ce genre de discussions objectives et "bon enfant" comme on a pu avoir ici, le genre à penser être en droit de critiquer l'avais des autres..... Je m'arrête là après je vais devenir méchant!
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de toutes facon,toutes les motos son bonnes .faut juste se souvenir pourquoi elles ont etes conçues et les utiliser dans ce sens. apres si certain revendent leur RSV4 rapidement,ca permets a ceux qui cherchent des occasions recentes d en trouver (je pense qu ils auraient et ont deja revendu leurs autres motos dans le meme laps de temps, et c est pas interdit).si d autres les revendent au bout de 4 ou 5 ans,il vont faire l affaire de ceux qui cherchent dans ce creneau
et ainsi de suite.bref,tout le monde fait comme il veut,en fonction de ses envies et de ses moyens et meme si ca ne plait pas a tous "pourvu que ca dure"
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C'est ce que je voulais faire à la base, prendre une première okaz (ca permet de gagner dans les 2000 euros et de pas se farcir le rodage ;D non j'déconne sur ce point ca m'a pas géné ;) ), mais faute d'arriver à vendre ma 848 j'ai pas pu.......
Tantpis, de toute facon dans un an je la vendrai à prix d'ami à un pote, et je chercherai une D16 ;D
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Comme il a été dit, les plus gros déçus sont sûrement les clients venant de japonaises.……
Seulement les gars ne connaissaient pas la rigueur d'un chassis italien, le "confort" spartiate d'une italienne et le moteur qui fait payer son caractère par une conso un peu élevée...
……
Pour rouler en italienne, faut accepter quelques compromis, compromis que certains ne veulent peut-être pas faire... C'est un choix à respecter pour l'un comme pour l'autre.
??????
Quel importance qu'elle soit japonaise italienne ou bulgare ?
Perso, j'ai les toujours eu les 2…… sans que ça me pose de problème. En quoi une 848 ou un 1098 est différente d'une moto japonaise ou allemande ? Y a 2 roues et un moteur…… et du plaisir.
Certains se font chier sur piste avec cette moto. Et alors ? En quoi ça peut vous choquer ? Ils ont forcement tort ? Il vous faut trouver 1000 explications pour justifier cette insulte ????
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bon bah ça me concerne pas alors, vu que moi j'en suis content !!!!!! Très même.
La raison de ma vente n'est pas d'ordre de puissance ( y'en a largement assez ), ni de quoi que ce soit sur la moto.
Faudrait que je joue au loto en fait. :P
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??????
Quel importance qu'elle soit japonaise italienne ou bulgare ?
Perso, j'ai les toujours eu les 2…… sans que ça me pose de problème. En quoi une 848 ou un 1098 est différente d'une moto japonaise ou allemande ? Y a 2 roues et un moteur…… et du plaisir.
Certains se font chier sur piste avec cette moto. Et alors ? En quoi ça peut vous choquer ? Ils ont forcement tort ? Il vous faut trouver 1000 explications pour justifier cette insulte ????
Perso je parle d'une utilisation route.
Pour avoir eu des Gex et avoir aimer rouler avec ces motos, je comprends parfaitement qu'on puisse être surpris, déstabilise et même déçu d'une moto comme la RSV4 tant elle est exclusive.
Quand la moto est sortie, personne ne parlait de sa conso élevée, de sa selle haute, de son moteur vivant. Même moi, qui savais à quoi m'attendre, je me suis demandé si j'avais pas faire une connerie en achetant cette moto...
Je fais le distingo entre italienne et japonaise car sur une jap, tout tombe sous la main, tout est moelleux, confortable, facile. Sur une italienne, c'est plus raide, plus dure partout, faut bidouiller un peu pour se faire sa moto... C'est du moins ce que je ressens après mes 3 Gex (1000K4, 750 K6 et 1000 K7) et mes 8 italiennes (600 Mostro à carbu, 900SL à carbu, Guzzi V11, 900SSie, 1000 Mostro ie, 1000 RSVR 04, 1000SSie et 1000 Tuono 07).
Pour la piste, j'ai pas le niveau qui me permet de porter un jugement sur telle ou telle moto vu qu'un gars en 500CB pourra allègrement me mettre un vent quand il le voudra... :D
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En tout cas ça fait parler. Mais c'est vrai qu'il y a bcp de motards qui viennent de jap (qui sont de très bonnes motos mais "plus sage" et plus simple de fonctionnement qu'une italienne). et qui sont étonnés par la RSV4, mais bon soit il faut apprendre le fonctionnement, soit si on ne s'y fait pas changé de motos.
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Perso je parle d'une utilisation route.
Pour avoir eu des Gex et avoir aimer rouler avec ces motos, je comprends parfaitement qu'on puisse être surpris, déstabilise et même déçu d'une moto comme la RSV4 tant elle est exclusive.
Quand la moto est sortie, personne ne parlait de sa conso élevée, de sa selle haute, de son moteur vivant. Même moi, qui savais à quoi m'attendre, je me suis demandé si j'avais pas faire une connerie en achetant cette moto...
Je fais le distingo entre italienne et japonaise car sur une jap, tout tombe sous la main, tout est moelleux, confortable, facile. Sur une italienne, c'est plus raide, plus dure partout, faut bidouiller un peu pour se faire sa moto... C'est du moins ce que je ressens après mes 3 Gex (1000K4, 750 K6 et 1000 K7) et mes 8 italiennes (600 Mostro à carbu, 900SL à carbu, Guzzi V11, 900SSie, 1000 Mostro ie, 1000 RSVR 04, 1000SSie et 1000 Tuono 07).
Pour la piste, j'ai pas le niveau qui me permet de porter un jugement sur telle ou telle moto vu qu'un gars en 500CB pourra allègrement me mettre un vent quand il le voudra... :D
ça dépend qui pilote le 500cb ;D mois je t'embettrai pas trop
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En même temps, je n'ai lu nulle part que quelqu'un ait été déçu de cette moto sur route… donc je ne vois pas de quoi on parle.
Les motos qui sont en vente peuvent l'être pour 1000 raisons : santé, finances, frime ……
C'est en compétition que ça coince.... et que certains ont pu être déçus. Mais ça en concerne combien ici ?
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Je fais le distingo entre italienne et japonaise car sur une jap, tout tombe sous la main, tout est moelleux, confortable, facile. Sur une italienne, c'est plus raide, plus dure partout, faut bidouiller un peu pour se faire sa moto... C'est du moins ce que je ressens après mes 3 Gex (1000K4, 750 K6 et 1000 K7) et mes 8 italiennes (600 Mostro à carbu, 900SL à carbu, Guzzi V11, 900SSie, 1000 Mostro ie, 1000 RSVR 04, 1000SSie et 1000 Tuono 07).
J'ai eu un paquet d'italiennes moi aussi…… et j'ai toujours mon 996.
C'est vrai que les japonaises sont généralement plus "évidentes" en chassis…… mais pas de quoi fouetter un chat. Y a rien d'initiatique à faire tourner un S4, encore moins la RSV4.
Les ducati sont aujourd'hui hyper faciles sur route, et mon 848 était bien plus confortable que mon R6.
Tout ça tient plus de l'image d'Epinal aujourd'hui.
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En même temps, je n'ai lu nulle part que quelqu'un ait été déçu de cette moto sur route… donc je ne vois pas de quoi on parle.
Les motos qui sont en vente peuvent l'être pour 1000 raisons : santé, finances, frime ……
C'est en compétition que ça coince.... et que certains ont pu être déçus. Mais ça en concerne combien ici ?
putin sur route c'est un missile sol/ sol qui prend les virolos comme une 600cc !!!
manque juste un peu de gouache, mais bon est ce vraiment raisonnable ?
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Y'a assez de watt je crois ;D
;)
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je trouve se sujet marrant...
alors voila ma rsv4r et a vendre sur leboncoin cella fait moins d un mois que je l ai.
avant d avoir cette moto j avait un peut peur avec tout se que j ai pu lire dessus...
voici ma petite histoire lol,
voila j ai acheté il y a 2 mois un 1000 gsxr 2010 coloris 2009 c est une bonne machine mais sa va pas..la diff de prix entre mon ancienne k6 (revendu cause retrait de permi de 6 mois ) et la k9 n ai pas justifier pour ma part evolution mais pas revolution comme la rsv4r peut l etre...
alors proposition d echange contre un rsv4r je dit oui mais j ai peur de faire une bourde...
le jour J arrive (je fais 1m86 et 95 kilos )sans commentaire mdr,
la moto me plait,je revient avec 300km de chez moi et le matin pareil avec mon gex le retour nikel d ailleur sa me fait rire quand on dit que et inconfortable apart mal au cul sur de longue route je cherche toujours ::)
niveau partie cycle je la trouve merveilleuse cette moto ;D
et le freinage !!! n en parlons pas c est tous simplement exellent ! les jap a coter on des freins a tambour...
niveau moteur je ne ressent pas de puissance en moins...je diré meme que le moteur et plus jouissif (poutant je suis jamais contant !!!).et ma copine (1000 cbr kit hrc moteur.. l a resentit !)
et pour tout vous dire je change souvent de vehicule c est mon truc (j ai 21 ans j ai eu 9 voiture et 4 moto et celle la sa me fait chiez de la vendre...
je me vente pas car c est une moto terrible...
si je voulez la vendre c est parsque ma voiture me lache plus tot que prévu (clio 1.9d 1991 283 000 km avenc un boeuf au volant ;)) avant j avait une leon cupra tfsi stage 2 ATH 332 chx 477nm donc sa change :o
mais la moto je suis satifait a telle point que j ai decidé de racheté une voiture plus petite que prevue pour pouvoir garder la moto !
alors il y a 1 000 raison de vendre sa machine (soit parsque l on aime changé,soit par necessiter,mais rarement par envie...)
ou alors a force de lire vos comentaire negatif il y on cru et on eu peur :-[
parsque le S.A.V nikel !,nouvaut rappel pour moi mais avec la banane car au lieux de faire l autruche il préfere changer les pieces avant que sa pete alors que d autre "grange marque" aurez tout fait pour le taire...
donc toujours 3 000 % ravis et faite de meme avant de dire qu elle et si ou sa comparé au jap ne vas pas car venant que de jap je la trouve 100% mieux !!!
alors arreter de faire peur au nouveaux acheteur et cela serai peut etre mieux...
enfin voila ma petite histoire j espere que cela reconfortera que que personne et aura eu peur ... et aura d autre moto que de choisir cette moto exeptionelle O0
car je le pence vrement ;D
P.S : niveau puissance je la trouve terrible !!!
donc les pistards jouer les tajectoirs au lieux de geuler car il y en a a faire... de meme niveau freinage...
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La différence de prix entre la K6 et la K9/10 est surtout justifié par l'inflation (la K5 valait 13500 et la K10 vaut 14500, 1000 € en + en 5 ans, ça fait bcp moins que chez ses copines cbr ou r1 et ça me semble pas surréaliste. 1 750 Gex 1999 coutait 65000 Fr et une 2000 72 000, c'est du mm accabit en 1 année seulement !
Après, c'est une évolution, effectivement, alors que la K5/K6 était plus une (micro) révolution. (j'ai une K5).
En tous cas, ton post est rassurant. Comme j'attend ma rsv4 depuis plus de 2 mois, j'ai eu le temps de compiler la tonne de pb recensé et de douter de mon choix... donc ça fait du bien de lire des avis positif sur cette machine :)
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je ne parle malheureusement pas en terme d avie mais en terme de prix... c est dire environ sept mille cinq cent euros entre les deux modeles... sa n en vaux pas le coup alors que pour moi la rsvquatre c autre chose....(a se demander si le froum n ai pas contre aplilia pour bugé comme sa !!!! c est abuzé !.
enfin future acheteur fete vous plezir c est une exellente moto sur tout les rapport !!!!
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Je te comprends, à 21 ans pareil je changeais de moto tous les 5 ou 6 mois ;)
Parce que j'avais envie de tout essayer, y'a tellement de machines qui me faisaient rêver (enfin surement pas des GEX :-X lol ), mais au bout d'un moment j'ai eu tout fait (en termes de marques et de motorisations je veux dire) et je me suis attaché à des machines coup de coeur, qui aujourd'hui ne sont qu'au nombre de 4:
- R1 à carbu
- zx10r 2004
- 848
- et bien sur maintenant rsv4 ;D et je pense que ca sera la même pour le nouveau Multistrada que je viens de commander et qui est une tuerie!!!!!!! >:D
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donc les pistards jouer les tajectoirs au lieux de geuler car il y en a a faire...
Faudrait déjà pouvoir la tenir…… la traj'. ;D ;D
Oups ! Pardon.…… :-X ;D ;D
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Dans tous les comparatifs sur piste elle fait des chronos très proches de la BM
(quand c'est pas mieux ::) selon le circuit) mais certains, que je ne nommerais pas :), persistent à essayer de nous faire croire qu'Aprilia a acheté les journalistes.....non pas un ou deux, mais ceux de la planète entière (http://i229.photobucket.com/albums/ee223/yaouuuu/45.gif)
C'est grave quand même ;D
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Bon bah moi je passe juste dans ce post pour dire que, pour ma part, je suis hyper content de ma RSV4R et je rassure donc les futurs acheteurs comme "CESCO" qui l'attendent encore.
Pour résumer : ça consomme mais c'est une machine typée course qui vous fait ressentir, grâce à son moteur, des choses qu'aucune autre ne procure (le V4 c'est diabolique). Le chassis est terrible et après quelques réglages c'est le bonheur. Pour le confort, on sait ce qu'on achète comme bécane et pour ma part je m'attendais à bien pire ! C'est plus dur qu'une Jap mais ça tient mieux le pavé, y a pas de miracle et le confort est donc relatif.
En bref, oui c'est une "Italienne" (Biwolf a bien résumé) et c'est sûr que c'est moins "easy" qu'une Jap plus grand publique (je n'arrive pas à croire qu'une 848 soit aussi confortable qu'un Gex et j'ai essayé les deux) mais c'est quand même le jour et la nuit en terme de sensations !! ;D
La discussion sur le manque de puissance m'étonne toujours car j'aimerais, moi aussi, voir sur piste les pilotes qui disent ça, surtout quand on voit que plein de monde se plaint déjà de cette machine qui lève trop en Full ! C'est pas de la patate ça ? Franchement, déjà en 106cv, même sur piste, y a 10000 trucs à bosser pour être un bon pilote avant de pouvoir parler de manque de puissance sur cette bécane ! T'as tout ce qu'il faut pour envoyer le pâté et faut donc plutôt de l'expérience et des c*illes pour envoyer fort.
Et pour ceux qui trouvent qu'elle tire pas assez les bras, bah alors je sais pas trop quoi dire si ce n'est d'acheter la fameuse "BM la plus puissante" mais d'être patient car ça ne vient qu'à 10.000. Par contre, faudra sûrement la revendre dans 1 an car de nouveaux modèles viendront faire mieux en terme de puissance...
Pour moi c'est pas ça la bécane, ça ne se résume pas à la puissance pure mais plutôt à un ensemble de choses qu'on recherche (gueule, couple ou puissance, chassis rigide ou confortable, etc) et surtout...à un coup de coeur.
PS : Spéciale dédicace à "Guigui974" qui revend sa brèle pour les raisons énumérées, je trouve ça beau moi :'(
Quel bon père tu fais, bravo, respect. ;)
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Merci a toi pour ta dedicace. Et le plus beau c'est que je vais la garder je crois ma Rsv4..........j'ai trouvé une autre solution yipiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.
En plus ajd j'ai roulé avec le pied, ça tiens par terre, ça bouge pas, meme avec les metzeler ça colle. c'est le pied.
Y'a meme un mec avec qui on arsouillait qui m'a dit : "elle e debridée ?", c'est quand je lui ai dis non qu'il a fait "puuutaaaaainnn"
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Merci a toi pour ta dedicace. Et le plus beau c'est que je vais la garder je crois ma Rsv4..........j'ai trouvé une autre solution yipiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.
Excellent ! Bien content pour toi.
En tous cas, pour revenir au sujet, je partage l'avis déjà donné "tant pis pour certains s'ils n'aiment pas cette bécane et la revendent, ça fera plus de possibilités pour d'autres qui en cherchent une et qui seront heureux avec" ;D
En tous cas moi j'adore ;D
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Excellent ! Bien content pour toi.
En tous cas, pour revenir au sujet, je partage l'avis déjà donné "tant pis pour certains s'ils n'aiment pas cette bécane et la revendent, ça fera plus de possibilités pour d'autres qui en cherchent une et qui seront heureux avec" ;D
En tous cas moi j'adore ;D
;)
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Dans tous les comparatifs sur piste elle fait des chronos très proches de la BM
(quand c'est pas mieux ::) selon le circuit) mais certains, que je ne nommerais pas :), persistent à essayer de nous faire croire qu'Aprilia a acheté les journalistes.....non pas un ou deux, mais ceux de la planète entière (http://i229.photobucket.com/albums/ee223/yaouuuu/45.gif)
C'est grave quand même ;D
Où as-tu lu ça ? Et que vient faire la BM dans tout ça ?
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***Mot censuré***.... Avec romsprod - c une moto rare pour ne pas dire unique dans le paysage des motos de la production en général ! Alors c obligatoirement une moto elististe qui nécessite un effort. En tout cas une moto extra - ordinaire ! ???
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Hello,
la RSV4, à ce que j'en ai vu sur piste ce week end (je faisais commissaires au Castellet pour deux journées de roulage de "first on track") commence à se voir sur piste.
Sur les deux journées, il y en avait 4 ou 5. Après, les pilotes allaient plus ou moins vite selon leur expérience, mais l'un d'entre eux roulait fort, sans avoir l'air de forcer.
A côté de cela, il y avait quelques nouvelles R1 (pas beaucoup plus), mais là où je suis surpris ça a été de voir autant de BMW !
En effet, dans toutes les sessions (débutant, moyen ou confirmé), il y en avait !
Pour avoir parlé avec un gars qui roule avec en promosport, lors des essais sur Alès avant la saison, les gars ne dépassaient pas 10.000 tours sur la piste en démultiplication d'origine tellement ça poussait.
Gimbert lui même a avoué l'an dernier s'être fait déposer en ligne droite par une BM en course d'endurance.
Bref, l'aprilia n'est pas la plus puissante (c'est la bm), pas la plus facile à piloter (pas d'antipatinage ou de shifter d'origine), donc cela peut en décevoir certains.
Mais tous les gars avec qui j'ai discuté en sont ravis !
Donc que les autres les revendent vite et pas cher pour que je puisse en acheter une !!!
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moi franchement j'ai pigé le mode de fonctionnement donc c'est l'éclate. A voir sur circuit après. Mais c'est pour bientôt.
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en ce qui concerne la puissance, faut encore savoir l'utiliser.. C'est fou le monde que je dépose sur piste, toutes marques confondues , avec un RSV de 127 cv...
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.. C'est fou le monde que je dépose sur piste, toutes marques confondues , avec un RSV de 127 cv...
Nan t'as raison…… faut pas s'emmerder avec l'humilité. ;D ;D ;)
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Avis aux modérateurs : pourrions nous disposer d'une image d'un triple décimètre à l'échelle 1:1 pour pouvoir tous se mesurer la bistouquette et savoir qui a la plus longue :D
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triple seulement ? pas assez long poussin :-) :-)
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vous trouvez pas ça gavant tous ces posts qui partent en vrille ??
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t'en fait pas poussin, demain y'a en a une qui va finir dans mon hangar, on va bien arriver comparer ce qui est comparable. ;D
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Nan t'as raison…… faut pas s'emmerder avec l'humilité. ;D ;D ;)
;D ;D
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ceci dit, jolie version piste poussin ;)
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vous avez vu celle d'import ça fait pas chere ??? http://www.leboncoin.fr/motos/123118338.htm?ca=12_s
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vous avez vu celle d'import ça fait pas chere
Pour le coup tu risques de trouver les ardoises, pour l'entretien ou le débridage, assez lourdes
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C'est à peu près le prix que tu peux avoir en concession………
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alors que la mienne est deja revisée ;)
http://cgi.ebay.fr/RSV4-FACTORY-1313-KM-FULL-REVISEE-GARANTIE-/330447017870?cmd=ViewItem&pt=JG_FR_Motos&hash=item4cf02d578e
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C'est à peu près le prix que tu peux avoir en concession………
ce prix en concession , tu rigoles !!!! ça se saurait.
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je crois que les gens vendent leur RSV 4 car ils attendent la version 2011 avec ABS, distrib cascade de pignon et peut être géométrie modifée.... 8) 8)
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je crois que les gens vendent leur RSV 4 car ils attendent la version 2011 avec ABS, distrib cascade de pignon et peut être géométrie modifée.... 8) 8)
Drole d'idée : tu crois vraiment que "les gens" achétent une moto en hiver voir au printemps, attendent 1 mois au mini, se palluche un rodage pour vendre leur moto en été (cad à la grosse saison moto) avec pour objectif un nouveau modèle complétement hypothétique et en perdant une petite poignet d'euro au passage !!!?
Rassure-moi, ton propos était ironique ?
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tout à fait d'accord le rodage c'est chiant et j'en aurais bien profité cet été!
>:(
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ce prix en concession , tu rigoles !!!! ça se saurait.
Le mien a du se tromper sur la facture alors. ;D ;D ;)
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Quant une bonne partie des bouclards sympa et ateliers Moto avec de vrais contacts humain seront fermés, on pourra toujours commander sa meule chez Cdiscount en tapant sur la touche 1 puis la touche 8 puis la 11 etc... Vive le commerce en ligne !!!, n'importe quoi. >:(
Bonne balade à tous,
Enfin pour ceux qui le peuvent, moi je suis coincé au magasin au service de mes clients.
Douzer
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Si tu as des prix intéressant, moi ça ne me dérange pas du tout le commerce en ligne!!
Pour preuve, je viens d'acheter une mégane coupé avec 28% de remise chez un mandataire avec comme unique contact un seul appel téléphonique!!
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Drole d'idée : tu crois vraiment que "les gens" achétent une moto en hiver voir au printemps, attendent 1 mois au mini, se palluche un rodage pour vendre leur moto en été (cad à la grosse saison moto) avec pour objectif un nouveau modèle complétement hypothétique et en perdant une petite poignet d'euro au passage !!!?
Rassure-moi, ton propos était ironique ?
et les gars , rassurer moi quand vous avez acheté vos rsv 4 , vous avez perdu votre humour ou quoi....... :-\ :-\
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le cas des monsieurs plus?
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@Domsylvia : Oulah heureusement que non :) Acheter une moto à la réputation aussi sulfureuse que la RSV4 sans avoir un minimum d'humour et d'auto-dérision me semble un rien masochiste :D
Mais bon, on rencontre parfois des gens qui ont de drole d'idée et qui affirme des trucs bizarre, alors il n'est pas tjs facile de savoir ce qu'il en est... ::)
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c'est vrai ça c'est quoi toutes ces motos à vendre ? quoi hein ? je dis ça parce que je la vends plus ? ah oui peut être :- ) :-)
Elle est trop bien cte moto, et avec tout son Haras elle marche fort.
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Quant une bonne partie des bouclards sympa et ateliers Moto avec de vrais contacts humain seront fermés, on pourra toujours commander sa meule chez Cdiscount en tapant sur la touche 1 puis la touche 8 puis la 11 etc... Vive le commerce en ligne !!!, n'importe quoi. >:(
Quand tu vois l'Aprilia chez moi qui me demandait près de 800€ pour la débrider, que d'autres n'ont pas de quoi le faire………je me dis qu'on n'a pas tous la même notion du service. ;)
Ducati et Harley survivent très bien au Net……… ce n'est donc pas qu'une qu'une question d'argent. ;)
Si on trouve des meules à ce prix, c'est que les gars ont encore une marge, faut arrêter de nous prendre pour des jambons. >:(
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Mais bon, on rencontre parfois des gens qui ont de drole d'idée et qui affirme des trucs bizarre, alors il n'est pas tjs facile de savoir ce qu'il en est... ::)
Tu veux que je te scanne la facture ?
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ah toi aussi on t'a fait le coup du 800€ le débridage ? mdrrrr
Sans déconner, après ils s'étonnent que leur mag marche pas.
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Tu veux que je te scanne la facture ?
Non non, pas la peine, ma remarque ne te visait pas et venait en réponse à Domsylvia....
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à noter que la mienne à vendre est debridée et revisée ... ;)
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Non non, pas la peine, ma remarque ne te visait pas et venait en réponse à Domsylvia....
Une petite remise sur la moto ou sur des pièces, ça ne fait qu'entretenir le lien avec un client.
Mais bon…… c'est vrai qu'il faut trouver un compromis. Au client de ne pas tout négocier non-plus et d'aller toujours au moins cher : ça ne sert personne.
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ah toi aussi on t'a fait le coup du 800€ le débridage ? mdrrrr
Sans déconner, après ils s'étonnent que leur mag marche pas.
800€ pour débridé la moto ? il y a quoi a faire dessus que je rigole un bon coup ?
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40 E en allemagne , sa fait moin mal ^-^
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800€ c'était qu'il avait pas envi de le faire. Bande de ......
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800€ c'était qu'il avait pas envi de le faire. Bande de ......
Même pas. :(
Il changeait l'ECU pour un modèle race...... alors arnaque ou incompétence ?
Quoi qu'il en soit, ces gugus desservent très fortement la marque et devraient être rapidement écartés à mon avis :(
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si perso il me débride pas la moto au plus vite ... ben je la vend
car j'ai connu la moto débridée(il me l'ont livré comme sa) j'ai roulé 1900 bornes et la différence est flagrante. alors que j'étais en rodage ...
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alors la Rrrrr je sais pas, je pencherais pour Arnaque parce qu'ils ont quand meme un congres aprilia avec formation. A toi de te faire ton idée :-)
Faudrait mieux leur virer la marque a eux.
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y'en a qui abusent grave,un petit coup d'ordi en blue tooth et le tour est joué...perso à l'occasion d'un changement de pneus!(pour 300€ le train de supercorsa SP,j'ai eu la carto "offerte" moyennant décharge :D)
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Grosse digression sur le débridage, merci de revenir au sujet initial.
Raven
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Juste un petit bémol les motos proposées par des pseudo-importateurs sont vendues hors-taxes, d'où les prix proposés, j'ai voulu me renseigner auprès d'un gars qui en propose il m'a fait un proforma sans faire apparaître la TVA.
Le risque est que l'état se retourne contre l'acheteur! Taxe à payer + amende!
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Pour en revenir au sujet initial.
Sur les 6 premiers mois de l'année, en France :
_ 285 Rsv4-R vendues,
_ 63 Rsv4 Factory vendues.
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260 à vendre ou a echanger sur le boncoin :-) :-)
Bah oui c'est sur c'est pas une moto sans vie les Italiennes donc des fois y'a des pb :-)
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T'es sur !!?
Moi j'en ai vu 1600 sur le bon coin, ça doit être les futurs acheteur qui prévoit déja la vente ;)
En ts cas, je fais partie des 25 qui ne la vendent pas alors :)
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moi j'ai failli mais pour des raisons de clim a poser dans l'appart :-)
Mais finalement non, sur circuit elle est trop.................tropppp quoi :-)
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260 à vendre ou a echanger sur le boncoin :-) :-)
Bah oui c'est sur c'est pas une moto sans vie les Italiennes donc des fois y'a des pb :-)
encore un peu de propagande et desinformation...cool ;D
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;D ;D
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vous avez vu celle la elle est pas mal moi j'aime bien http://www.leboncoin.fr/motos/128921491.htm?ca=12_s
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Mouais bof... Un peu trop chargée
Par contre le pot Austin avec l'autocollant Akra, c'est limite...
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moi se qui me fait rire c'est la phrase a la fin ;D ;D
utilise exclusivement en duo :mouarf
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Il sort avec un minipousse ?
:-) :-)
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si moi j'aime bien je trouve que le mec a du gouts! rien a voir avec le sujet
mais trop dégouté j'etait garé sur le parking du boulot ce matin et la secretaire en voulant se garer a pas vu ma moto et a reculé dedans et l'a fait tomber il y avait la voiture du colegue a coté elle a prit aussi donc resultat carter embrayage selle echappement akra demi guidon embou de guidon levier de frein
retro flanc coques arriere capot de selle feux cale pied et pedale de frein a changer :(
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bah c'est son assurance qui prend en charge la non?
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oui oui j'ai fait un constat avec elle ! elle en chialait tellement elle était vexer c'est beau une secrétaire qui pleure alors bon j'ai été obliger de la consoler ;D
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le beurre et l'argent du beurre et.......la crémière dis moi tu as fait fort. :-)
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Bonjour à tous.
Tout nouveau sur le forum je vais peut être en froisser quelques uns...
Depuis que j'ai vu la rsv4 il y a trois semaines j'en rêve je me renseigne, je visite ce super forum dédié à Aprilia mais je suis un peu supris par les commentaigardes gars qui en possèdent une.
En premier lieu celui qui a ouvert ce post : le 07 juin il se pose la question et nous dit que lui la trouve fabuleuse, le 18 aout il la met en vente : cherchez l'erreur.
Soit cette moto est ratée soit les gens qui l'on achetée sont masos. Toujours sur le bon coin il y en a une a vendre qui a été achetée en juin, le gars n'attends même pas la fin de l'été.
Alors ou est la vérité ?
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Ben des fois, ça se joue à savoir qui à la plus grosse (dans tous les sens du terme) puis une autre encore mieux arrive (1000BMW pour ne pas la nommer) et hop les RSV4 en vente!
Mais il y a des passionnés qui les gardent. Tout dépend ce que tu en attends!
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Bonjour,
Moi j'en suis très content.
Peu m'importe quelle soit la plus puissante ou pas.
Elle a qq chose que les autres n'ont pas. position, bruit, look
En tout cas c'est une moto avec laquelle on prend son pied !!
et c'est ça le principal.
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J'ai acheté la mienne en décembre 2009. Je n'ai pas été concerné par le rappel moteur.
J'ai 10000km avec à présent et si je venais à la vendre, ça serait pour le Tuono V4, faut juste voir la gueule qu'il aura et ce qu'Aprilia aura fait du moteur. S'il ne me plait pas, je garde mon RSV4 sans aucun regret !
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je regarde régulièrement les annonces sur le bon coin, sa fait quand même très très peur pour la revente ...
les gens s'en foute vraiment de perdre de l'argent sur leur bécane ???
je me demande même si je devrais pas mettre la mienne à vendre tellement sa décote vite !!!
pour exemple:
::> http://www.leboncoin.fr/motos/131721614.htm?ca=13_s
::> http://www.leboncoin.fr/motos/130583696.htm?ca=13_s
sa décote plus vite qu'une japonaise :'(
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On arrive en septembre et comme chaque année, il va y avoir une chié de sportive toute propre à peine rodé à vendre... comme la RSV4 est plutôt séduisante et qu'elle est sujet à débat (Aprilia y a bien contribué), elle a du attiré cette population de motard qui l'a surtout acheté pour frimer et qui préfére racheter une brêle de l'été prochain pour être au top du top sur les terrasse des cafés...
Suffit de faire une recherche en tapant R1 2010 sur le bon coin par ex, il sort 2 fois plus de résultat que pour la RSV4.
Ils perdent de l'argent mais bon, la frime a un prix...
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sa décote plus vite qu'une japonaise :'(
ha bon ?? ça serait bien la premiere fois!!
et puis 12000 euros pour un moto qui en vaut 14000 neuves je trouve pas que la decote sois si important que ça!!
ensuite il faut aussi penser que les proprio qui revendent ne sont peut etre pas satisfait de leur moto , du comportement .... pas forcement parce que la BMW fait plus de watts ou je ne sais quoi!
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oui , les kékés et les watts , une grande histoire..... sur circuits ce genre de kékés se fait pourrir sur circuit par des 650 SV ou ER6
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Merci pour vos réponses nombreuses, effectivement il y a toujours eu des susceptibles de la puissance pure mais quand même le type qui l'a achetée en juin savait bien que la BM était plus puissante ...
J'ai été confronté il y a longtemps À ce phénomène mais la la moto était vraiement ratée : 500 RDLC.
Je pense que je vais attendre fin septembre et la il y aura du choix et des prix. ;)
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ha bon ?? ça serait bien la premiere fois!!
et puis 12000 euros pour un moto qui en vaut 14000 neuves je trouve pas que la decote sois si important que ça!!
euh c'est 15000, et encore sans la moindre options, si tu trouves que la décote et pas importante, moi je la trouve simplement ENORME !!!
surtout pour des motos qui ont pour certaines 2 mois et a peine 1500 bornes.
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15000 prix officiel on est d'accord mais d'apres ce que j'ai pu lire y'en a pas beaucoup qui ont payer ce prix , la ou alors avec de l'equipement , je sors du seul concess aprilia potable dans le LR et ils font des jolis ptits prix!
apres il me semble que perd environ 20% du prix du neuf rien qu'a l'achat!
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Il y a un vieux proverbe qui dit :" Il n'y a pas de mauvais outils mais juste de mauvais ouvrier".. A l'heure actuelle, il n'y a pas de mauvaises motos, il y a des motos auxquelles il faut s'adapter.. mon RSV, j'ai mis les bracelets au dessus du té supérieur, deux couches de mousses sur la selle, des commandes reculées, et elle me va comme une pantoufle.. Il a fallu que je m'adapte au bi, à son freinage diabolique etc..
la puissance n'est pas vraiment importante à notre niveau, la partie cycle oui.. 203 bourrins, je saurai pas exploiter.. je suis bon pour le high side.. Les 127 de ma brêle me donne déjà suffisamment de boulot .. et j'en passe de toutes les catégories , R1, gex, etc.. après, ils peuvent venir faire les kékés en ligne droite...
Enfin, le mec qui brade sa brêle 12000 roros, ben il a peut être de très gros problèmes et un besoin de cash urgent..
dans le petit monde de la piste, quand je dis que je passerai certainement au RSV4, on me dit que cette brêle est fragile, pas fiable etc... preuve s'il en est de la désinformation qui règne en maitre. Origine de celle-ci ?? Mystère... La concurrence peut être...
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Moi ça fait 25 ans que je fais de la moto. J'ai gardé en moyenne mes motos 2 ans.
Et généralement peu après l'achat je savais que je ne les garderai pas car je n'étais pas satisfait ! Toujours eu que des japonaises. Bien sans plus. fiable et tout et tout. Mais y manquait qq chose. A force de changer j'étais "blasé" et là franchement, la rsv4, c'est bien la première que je n'envisage pas de vendre ! Je suis même prêt à lui pardonner qq soucis... et pourtant jusque maintenant j'en ai aucun ! Pour moi elle est top ! elle sort du lot ! quel plaisir chaque fois que je roule avec même à "petite" vitesse.... ça ronronne... c'est comme une Aston pas besoin de taper dedans pour apprécier...
Voilà c'etait le petit post positif pour le rsv4... et sincère
Bonne nuit à tous
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quel plaisir chaque fois que je roule avec même à "petite" vitesse.... ça ronronne... c'est comme une Aston pas besoin de taper dedans pour apprécier...
Le gars que je suivais il y trois semaines et qui roulait cool, semblait comme toi cruiser sur la route juste pour écouter le moteur gargouiller.
Il devait se demander ce que faisait se type en voiture qui le doublait et se laissait doubler sans arrêt... :P
Heureux de lire qu'elle ne tombe pas entre deux lignes droites et tout à fait d'accord avec toi mikezebike : 120cv ou 180cv qui peut l'exploiter correctement sur route à l'heure actuelle ?
A moins que tous ceux qui les vendent roulent sur circuit et se fassent enfumer par la BM ;)
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J'hallucine de plus en plus devant le nombre de rsv4 à vendre d'okaz ! :o En plein début d'été en plus!
???
Qu'est ce qui se passe? Elle vous plait pas cette fabuleuse machine? ;D
Je sais pas si cette réponse a déjà été donnée mais la crise et le moral dans les chaussette en regardant les JT...
Puis y a Hortefeux aussi qui fait le con avec "nous": http://www.motomag.com/Securite-routiere-Hortefeux.html
??? ???
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moi j'en suis super content, en plus j'ai deja fait 2 journées pistes avec, la 3 arrive le 4 septembre à Ales.
Trop bon cette moto sur la piste, une 600 qui marche comme une 1000, je peux vous dire y'en a qui se souviendront de la RSV4 loool.
Au castellet, sur le bout de droit, clair le mec en BM me larguait ( pas tant que ça non plus ) mais en virage heuuu a pu personne donc si c'est pour rouler en ligne droite ça sert a rien.
RSV 4, je garde....................en attendant le Austin en plus qui va venir s'y greffer :-)
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Sur moto et motards, ils ont essayé 19 sportives dont la RSV4 et RSV4R et la BMW entre autre.. Au niveau chrono, les 2 ont eu le meilleur en 1.21.23.. Ils trouvent le moteur plus puissant, électronique meilleure, mais ils ont été dithyrambique sur le train avant du RSV, le meilleur de toutes .. Conclusion, la partie cycle compense le manque de puissance. De plus, pour que la BMW soit plus efficace, il faut se fader 2000 et quelques € de + pour le traction control, donc , on parle d'une machine à 15000 € et d'une autre à 17500 € .. La différence entre la R et la factory n'est pas très importante, suspensions un brin moins efficace mais qui au total fait perdre au maximum 1s...
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Pour info je mets ma RSV4 en vente (je change tous les ans de moto) mais celle la je souhaitai la garder. J'ai pratiquement fait 10000km (depuis décembre) avec et que du bonheur. J'ai un soucis au niveau de mes épaules et avants bras qui me gênent sur longue distance (+ de 2 heures de moto). Mais soit je la vends maintenant pour pouvoir faire encore quelques virées avec un rodster qui ne me demande pas trop d'appui sur les bras soit je n'arrive pas à la vendre dans l'immédiat et je ferai des sorties plus courtes avec ma RSV4 et surtout avec grand plaisir. Cette moto c'est le pied à l'état pur. Un moulin et un châssis d'enfer. 2 défauts pourtant: la consomation (9l en moyenne) et la ville même si je n'y mets quasimment jamais les roues. C'est une très belle et bonne machine, et fiable comme sait le faire Aprilia.
Pour info j'ai fait 800km en une journée au mois d'Avril et ça a été le pied permanent (11 heures de moto).
Bonne route à tous. 8)
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Il y a 1000 raisons qui peuvent vous faire vendre votre moto : envie d'autre chose, besoin d'argent, permis en dentelle…… ou tout simplement que le moto ne vous plait pas à l'usage.
Arrêtez votre parano avec la BMW. Il y en a plein à vendre aussi. ;)
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perso je ne parle pas de vendre ma R pour une RR car je la trouve simplement à chier au niveau esthétique, ok elle a un moteur comparable à un F16,mais sa je m'en balance sévère.
ce que je critique c'est les gens qui bradent leur moto, certainement des gens qui pour eux, 15000 euro c'est 3 mois de salaires ...
et cela va encore bien empirer avec leur fameux modèle pas transmition en pignon cascade je sais pas quoi (j'y connais rien)
je gagne pas énormément, j'ai voulu acheter une moto d'exeption (franchement c'est le cas, rien a voir avec toutes mes autres motos, tout est bon sur cette pétrolette, hormis une consommation un peu élevé).
mais voir une moto, qui prend une claque aussi importante à la revente franchement sa me fait mal au coeur !
(même si certains disent que la décote serai normal ... )
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pour moi , sa va faire 1 an que j'ai ma rsv4 , et que du bonheur ;D . d'habitude je change tous les 10-12 mois , mais la , à chaque fois que je la voit dans mon garage et que je roule avec , j'en deviens dingue . son caractère moteur ( on-off ) et son coup de pied au cul vers 7000 trs , trop bon .
verdict , je la garde et je roule un peu moin avec , vue que j'ai une b12 pour le duo avec ma chérie .
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si la moto plait pas bah elle plait pas! moi s j'achete une moto qui me plait pas , je la revends illico , et pas forcement pour acheter une plus puissante.
j'etais le premier a dire que beaucoup changerait pour passer sur BMW c'etait le cas au debut , mais aujourd'hui beaucoup la revende parce que les concess aprilia ne sont pas de bon concess malheureusement (surtout dans le sud) beaucoup on eu des soucis d'ordre mecanique avec (rappels) d'autre ,e sont pas satisfait de la partie cycle ... tout les gout sont dans la nature , et je comprends que la moto ne plaise pas a tout ceux qui l'ont acheter en pensant qu'ils achetaient une moto d'exception , sans trop d'emmerde , meme si la moto marche fort , et bien ça peut pas forcement plaire a tout le monde , chacun utilise la moto a sa maniere , et si ça ne correspond pas pourquoi la garder?
au niveau du prix de revent , moi par exemple j'ai acheter un gex750 neuf , valeur 12500 euros , 3 mois plus tard on m'en proposer 9000 euros!! alors de 14900 a 12000 ou est le probleme?? faut pas croire non plus que tu achete la moto 14900 et que 6 mois apres tu la revendras 14899 euros!
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La 1ère année, on perd 20% de la valeur neuve, donc de 14990€ on passe à 12000€. Et là que la moto est 1 jour ou 11 mois, c'est pareil. C'est triste pour le vendeur mais c'est comme ça (tant mieux pour les acheteurs).
Perso, si je peux, je fais des reprises concessionnaire. Je perds un peu plus que de vendre à un particulier (encore que, avec le Tuono j'ai fait une bonne affaire) mais je gagne du temps
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je fais pareil que biwolf !! si le concess et pas une vendeur de cravate normalement tout se passe bien !
pour mon gex , je suis aller chez suz a montpellier , ça faisait 2 mois que la moto etait en vente personne pour me la prendre a un tarif raisonnable(meilleur offre a 9000) et je tombe sur un RSV en occaz dans le concess suzu, je discute 5 minute avec le vendeur qui me propose une reprise a 10000 euros du gex pour un prix de 11000 du rsv qui avait a peine 6 mois!
marche conclu tout le monde etait content!!
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beaucoup on eu des soucis d'ordre mecanique avec (rappels)
Un rappel est un rappel, pour moi avoir des soucis mécaniques c'est plutôt passer
une bielle à travers le carter, boite HS ou usure prématurée de certains organes..
et de ce coté on est plutôt à l'abri avec Aprilia ;)
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en parlant de bielle, je connais un mec en BM a qui c'est arrivé en endurance, bielle traversé le moteur :-)
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Bah ça me fait bien marrer tout ça !!
Si j'avais les moyens j'en achèterais une sur le boncoincoin où ailleurs...
J'ai eu l'occasion d'essayer une facto et j'ai pris un pied d'enfer !
Après le reste, entre-autre la nullllité du réseau piaggiapriliesque, les béhèmekivonplufort, les rappels, etc... Chez les doucatous on a pas vu le même cinéma avec les 1098-1198... ??
Rouler rital c'est la commedia dell'arte !
En attendant, mon cul sur ma R2000 n'est pas prêt de changer de selle !...
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Extra les gars ! Après la sortie dominicale c'est une avalanche de réponses, plutôt positives pour cette moto. Si j'ai bien compris il faut bien choisir son concessionaire, d'un autre coté si la moto marche bien le concessionnaire ne devrait se cantonner qu'aux vidanges ...
Je me marre bien quand meme sur le bon coin : mis en vente hier RSV4 de juillet avec 430km ------> "juste le temps de faire le tour du quartier et je vends" :D :D :D
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Tu dis un peux de vrai TEJEE , le concess , que ce soit aprilia , Japonais ou autre , c'est pareil , certains sont nuls , certains en plus d'être nuls , font payer des fortunes , sont certains sont biens , mais parfois , il peut y avoir des erreurs , l'erreur est humaine , ils passent tellement de bécanes, que l'erreur peut toujours arriver.
Je prend le cas des concess à Bordeaux , oui Bordeaux c'est la misère notamment pour Honda et BMW , ils volent carrément les motards , pourquoi ils font ça , peut être parce que Bordeaux est assez bourge , mais les autres alors ?
J'ai des copains qui ont des BMW , ils vont à Agen pour les révisions env 400kms aller/retour et l'essence plus le resto du midi et en prime une bonne balade , leur coûtent moins que faire la révision à bordeaux !
Pour Honda, ils y a 3 concess (2 Bordeaux et une à libourne (30kms) la grosse concess (à coté de BMW d'ailleurs) pratique des tarifs énormes et les deux autres sont raisonnables avec de meilleurs retours !
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Pour Honda, ils y a 3 concess (2 Bordeaux et une à libourne (30kms) la grosse concess (à coté de BMW d'ailleurs) pratique des tarifs énormes et les deux autres sont raisonnables avec de meilleurs retours !
Dingue que faire 400 km soit plus rentable que d'aller en local...doivent vraiment se graisser les gars...
Il me semble que les constructeur réglementent le temps passé par opération: dans le carnet d'entretien de ma vfr 750 il y a bien un barème, faut y aller avec...
Si le concessionnaire triche sur les temps passé ou surfacture de manière vraiment abusive par rapport à la concurence (fois 2 ou 3?), tu peux toujours contacter Honda France et leur expliquer le cas. C'est pas bon pour l'image d'Honda et je suis certain que la direction d'Honda France sera intéressé par les pratiques abusives de leur réseau...
A Strasbourg c'est pareil: toutes les concessions officielles abusent (mais pas tant que tu le dis)...faut aller à Haguenau pour trouver du correct...
ps: pour la RSV4 à 430 km personne n'est à l'abris d'un licenciement ou autre tuile et y en (beaucoup) qui savent pas gérer leur fric...
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Sauf que le gars accepte un échange avec un MV Agusta F4 1000 ou Senna, ou un... BMW S1000RR...
Raven
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c'est parce qu'il a pas trouvé le mode d'emploi c'est tout.
Franchement, au debut elle destabilise, mais une fois pigé comme elle fonctionne on s'azmuse avec la RSV4
Moi j'en suis trop content, et sur piste c'est encore mieux.
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" Franchement, au debut elle déstabilise " c'est à dire ?
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C'est une machine "tout d'un bloc".
Je m'explique. Avec cette moto, tu fais corps avec le chassis. Il est hyper rigide et la moto très volontaire mais si tu n'accompagnes pas un minimum, la moto reste droite et en courbe, c'est moyen.
C'est comparable aux Ducati. Ce sont des motos qui se pilotent, pas qui se conduisent.
Quand je suis passé du Tuono au RSV4, j'ai cru avoir fait une connerie car les 1ères 100aines de kms, je n'y arrivais pas du tout (en plus en plein hiver et sur-équipé, j'étais pas à mon aise). Un dimanche, j'ai mis un jean's, un blouson plus léger et je me suis détendu un peu et là, le bonheur !
Avec une Jap, la conduite est facile, tout est facile, comme si tu avais toujours connue la machine sur laquelle tu es. Tu forces nulle-part, tout est doux, onctueux. Avec la RSV4, faut faire connaissance et parfois ça passe, parfois ça passe pas.
Autant on peut comparer un RSV à une Jap pour la facilité de prise en main, autant la RSV4 se compare aux Ducati (et surtout les anciennes bien fermes et bout de bois)
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Désolé de partir dans tous les sens , je te réponds Oenomaüs, c'est juste pour la concess BMW où la différence de prix est assez énorme (bordeaux-agen par les petites routes c'est génial autant en profiter si le temps le permet!) , pour la concess honda , oui , il y a une petite différence , mais elle n'est pas énorme , certain aussi trouve leur méthode de facturation un peu abusive ... un pote s'est vu facturé le double du prix annoncé , ils auraient réparé une panne supplémentaire sans lui demander son avis , bref , ça lui coutait autant que le prix de la moto! Il y a une suite à cela , mais je n'ai pas suivi
Autant on peut comparer un RSV à une Jap pour la facilité de prise en main, autant la RSV4 se compare aux Ducati (et surtout les anciennes bien fermes et bout de bois)
Euh , peut être RSV et Jap , mais roadster jap et Tuono , la différence de prise en main est flagrante , il y a une maniabilité différente , un braquage totalement différent, une rigidité différente , mon père dit que mon tuono est raide , c'est une poutre , mais efficace quand même , par contre , je trouve son CB1000R trop maniable , trop facile ,de plus il se dandine , je trouve que pour un 1000 , c'est même dangereux cette facilité , n'importe quel branleur peut le conduire ,le fait qu'il se dandine limite certes la vitesse de passage en virage , mais ce n'est peut être pas un facteur assez déterminant pour que certains motards ou "apprentis motards" soient plus prudents avec ce genre de bécane.
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RSV-jap âs comparable non plus!!! pour en avoir fais l'experience ça n'a rien a voir , les japs sont des jouets , les RSV des poutres qu'il faut emmener sinon ça y va pas tout seul!!
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comme dis biwolf, si tu l'emmene pas minimum ça va te faire bizarre, mais une fois ça pigé ça roule tout seul.
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RSV-jap âs comparable non plus!!! pour en avoir fais l'experience ça n'a rien a voir , les japs sont des jouets , les RSV des poutres qu'il faut emmener sinon ça y va pas tout seul!!
Venant d'une tipoté de Ducati, quand je suis passé sur le RSV 2004, j'ai eu autant de facilité que quand je suis passé sur le 1000 Gex 2004 et je l'ai trouvé hyper facile partout
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1)ne comparez pas un roadster (CB1000R) et une sportive!!! pour une sportive 1000,la RSV4 a un chassis et un train avant d'enfer...elle est hyper-maniable pour un 1000cm3!(essayez un 1198 ou une F4 ancienne génèration et vous comprendrez ce que je veux dire)
2)si vous essayez un 600 hypersport (ex:675Daytona),la RSV4 reste un peu plus physique et c'est presque un euphèmisme...
3)Je dirais que le mode d'emploi compliqué s'il en est,est plus au niveau moteur,trés proche d'un Bi-cylindre et trés creux en bas pour un 1000cm3...
Voilà,ce ne sont que des commentaires après 6000kms de cols Vosgiens et après avoir essayé à peu près tout ce qui roule...je ne prétends pas donner une leçon hein? ;)
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C'est sur qu'il faut l'emmener dans les courbes serrées, si tu veux rentrer cool et bien c déstabilisant, c pas mieux que mon 888 sp3 de 1991 mais lui est plus léger donc moins fatiguant...mais c vrai quel bonheur quand tu t'en occupe de cette moto , quel moteur !!!! En ce qui concerne le concess BMW de Bordeaux cela fait 20 ans que je vais chez lui, j'ai deux bmw et en plus d'être très copletent il est très honnête et très cool sur les garanties , c pas bien de lire des choses pareilles, pardon de ce petit aparté !!!!
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c dur de se remettre en question.. c'est toujours la machine qui n'est pas bonne, pas le pilote !!
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On dit rien de tel, faut rester modeste devant de telles machines, c plus prudent... mais en tout cas c sur qu'il y a des machines plus faciles que d'autres cher mikethebike!!!