Salut, je te propose quelques réponses :
1)Sur la page V60, il y a deux méthodes, une BAA ouverte et une BAA fermée... donc çà n'a aucune importance ! :tv
2)Règle ton ralenti absolu à 1250 pour ne pas avoir à refaire la synchro si çà chauffe en ville :mrgreen et tu le montes à 1500-2000 pour la piste
3)Quant tu parles de ralenti qui augmente, çà doit être que le moteur prend des tours ? Il faut une garde minimale de quelques mm et vérifier les passages de cables pour que rien n'intérfère en tournant le guidon de butée à butée.
Bonne route ! :v