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[vroom]

salut je voudrais savoir ce que vous metait comme huile dans votre moteur car depuis que j,ai fait ma vidange je trouve le moteur plus bruyant j,ai mis de la ipone r4000 full syntese 10w40 c'est de la bonne huile pourtant?

[Zan]

avec embrayage origine: Motul 4100
avec Barnett: Motul 5100

[thierry83]

le cons ma conseillé de la elf 10 w 40 pour le tuono plutot que la ipone . :v  

[Chriss]

avec embrayage origine: Motul 4100
avec Barnett: Motul 5100

Merci pour la réponse claire car j'ai longtemps recherché dans les archives du nouveau et ancien forum une référence commercialisée en france d'une huile qui va bien (autre que celle des hyper marchés) pour une utilisation piste...
Le problème est que rarement le choix préconisé dans les posts ne refletait pas l'embrayage de la machine.
MERCI
@+chriss

[juli1]

il parait que la 5W50 auto carrefour est pas mal  ;-)

[yugmoto]

il parait que la 5W50 auto carrefour est pas mal  ;-)

Elle est même très bien !!! :v

[Angelo]

Perso je mets de l'IGOL PROPULS RACING 10W50, pour l'instant ça marche bien avec ça !

[Tomcat]

http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?37097.post
tiens moi cà m'a pris avec la fonction recherche 3minutes 60secondes :plol en tapant "huile"  ;-)

[Bobine]

T'es pas trés rapide  :gaz  :mrgreen

[DrAxX]

Perso je mets de la Motul 5100 et ça passe bien ...

Après il y a l'Extralub de leclerc qui est très bien, tout comme la carrefour.

Mais bon après difficile de te donner un avis super précis, car tu ne verras pas vraiment les effets d'une bonne/mauvaise huile sur du courps terme, à part si cette dernière te fait patiner l'embrayage...

[team on off]

en gros et en conclusion tout le monde mais de la carouf 5w50 !!! bon bas je ne savais pas quoi metre et bas j'ai trouvée  ;-)

a+ :gaz

[mat_angus]

Salut,

il ne faut pas mettre d'huile "auto" car ce ne sont pas les mêmes !

Le fait qu'elle soit Carrouf, Norauto ou Elf ne change rien. Les huiles moto et auto ne sont pas les mêmes.
Donc prenez de la Crouff si vous trouvez celà moins cher (en plus, c'est surement le même manufacturier !) mais prenez de la moto.


Mat'

[Looping]

le cons ma conseillé de la elf 10 w 40 pour le tuono plutot que la ipone . :v  

Mon conces m'a dit lz même chose  :gaz en me précisant :
"différence entre auto et moto : auto = Huile moteur et huile de boite séparée  :ordi2 donc pas d'huile auto de toute façon. :v

[JeanPhi46]

Salut,

il ne faut pas mettre d'huile "auto" car ce ne sont pas les mêmes !

Le fait qu'elle soit Carrouf, Norauto ou Elf ne change rien. Les huiles moto et auto ne sont pas les mêmes.
Donc prenez de la Crouff si vous trouvez celà moins cher (en plus, c'est surement le même manufacturier !) mais prenez de la moto.


Mat'

***Mot censuré***
Moi c'est de la motul 5100 embrayage d'origine.

Voir l'explication chez motul : http://www.motul.fr/fr/conseils/faq/reponses.html#22

[vroom]

merci les gars je cour acheter un bidon de motul 5100 a+ :trink2

[Falco]

Ma moto (02 aussi) avait la même couleur et la Motul 5100 va nickel !






 :plol  :sors

[fred89]

bah en tous cas, quand les huiles auto et moto sont passées au test infrarouge, ils n'ont jamais trouvé la différence...

[yugmoto]

bah en tous cas, quand les huiles auto et moto sont passées au test infrarouge, ils n'ont jamais trouvé la différence...

Toujours mis de la carouf 100% synth dans toutes mes motos 85000 km avec une 1000 suzuk gsg pour un 4 pattes et 60000km avec une ducat , sans aucun problèmes patinage ou autre . Entre autres c'est pour donner 2 ex  . Usage par tous les temps . Vidange tous les 5000 km Pourquoi payer plus cher . J'ai adopter cette huile suite à un essai test de conso motard avec chiffre et test à l'appui . Les test étaient serieux , viscuosité à chaud à froid , point de flamme , mesure de cisaillement , re mesure après , etc ...  :v

[Forza]

Moi pareil, j'ai toujours mis de la carrefour 5W50 « AUTO » 5,5€ le litron et jamais eu de problèmes.  :gaz

J’ai fais ce choix après un test conso dans « moto magazine » qui en avait testé 25 types et marques.


Après l’avoir lu, on se rend compte, du moins pour ma part, qu’on nous prend plus ou moins pour des « jambons ».

Les huiles de marque dites « MOTO » ne sont pas meilleures que les autres, loin de là, mais il y ‘en aura toujours pour acheter soit disant la TOP du TOP racing full power GTI quitetroulecul et ton porte monnaie.  :neuneu


Enfin c’est mon avis sur un certain milieu moto….. :twisted

A+

[Zedoctor]

A part le bon ou pas bon, l'huile pour les motos est sensée contenir
des additif pour la boite de vitesse, vu que sur la plupart des motos 4  temps c'est la même qui lubrifie tout et que d'habitude l'huile pour boite (séparée) est beaucoup plus épaisse, pour résister aux hautes pressions sur les dents de la pignonnerie.......

[Raven]

je fais remonter ce topic... J'ai monté un barnett complet, disques et ressorts, je mets quoi comme huile là-dedans? de la carrefour 5W50 synthèse, ou de la motul 5100?

Raven

[Imotep]

Salut !
Moi c'est comme Raven. J'ai monté un Barnett because disques d'origine morts, mais en plus j'ai mis un récepteur d'embrayage Evoluzione car j'avais des fuites sérieuses.

Petite parenthèse, pour vous donner mon interprétation sur ces éléments, avant de revenir à l'huile:
Pour les disques Barnett, je pense qu'il faut les écarter un peu plus que ceux d'origine pour vraiment libérer l'emprise entre les disques lisses et les garnis.
Le problème de l'Evoluzione, c'est qu'en même temps qu'il réduit l'effort à la poignée (17% annoncés), nécessairement, sa course au niveau de l'écartement des disques se réduit un peu aussi. Le piston doit avoir une section un peu plus grande..? (J'aurais dû le mesurer, j'ai oublié.)
Du coup, Barnett+Evoluzione = double effet kiss cool sur:
- "la moto avance un peu quand je débraye avec la 1ère engagée",
- "je trouve pas bien le point mort",
- "la boîte est un peu raide ou claque en rétrogradant ou en passant la 1ère à l'arret".
Bref, plein de choses que des gens ont déjà relatées.
J'ai donc augmenté au max la course de ma poignée. Ca va à peu près, mais l'ensemble est toujours un peu "raide", et je tatonne toujours un peu pour mettre le point mort à l'arrêt.

Fin parenthèse et retour à l'huile:
A ce jour j'ai de la Motul 5100 15W50 dans le moteur. D'ici 2000km je dois vidanger. Donc je me pose aussi la question.
Mes infos sur la 5W50 Carouf:
Il semble que celle-ci ne contienne pas d'additif anti-friction. Je l'ai lu en certaines occasions (je sais plus où). Ce n'est malheureusement pas indiqué dessus, mais le fait qu'elle n'ait que 3 étoiles sur les 5 possibles concernant la réduction de la consommation le suggère fortement (contrairement à la Carouf 5w30 ou 5w20, qui ont bien 5 étoiles en réduction de conso et un additif anti-friction).
C'est très certainement pour cela qu'elle est finalement compatible avec nos motos, et ne posent pas de soucis (ou pas plus que d'autres 100% synthèse) dans nos moteurs vis à vis de l'embrayage.

Au bilan, je pense avoir de la marge sur la tenue de l'embrayage au patinage dans les tours. Et peut être qu'une huile un peu moins épaisse m'amènera un peu de souplesse pour le point mort et le passage des vitesses (?). J'ai un bidon de 5W50 carouf chez moi, et je pense que je vais l'essayer.
Très certainement je vous dirais ce qu'il en sera, mais je ne roule pas des tonnes en ce moment, ce ne sera pas pour cette semaine...

Voilà. D'ici là, toute recommandation est la bienvenue pour moi aussi.
A +

PS: moi j'ai laissé les ressorts d'origine. Avec les disques Barnett, jusque là ils pressent suffisamment pour que ça ne patine pas, et je ne voulais pas augmenter l'effort à la poignée, par confort. Si au final ça patine avec la 5W50 synthèse, j'aurais encore l'option de remplacement de 3, voire 6 ressorts par les Barnett. Mais là ce sera muscu du poignet gauche !

[Imotep]

Oups, désolé, je ne m'étais pas rendu compte que j'avais écrit un roman...

[Raven]

avec une bonne purge de l'embrayage, ton problème de point mort introuvable devrait être résolu. J'ai monté les 6 ressorts Barnett, augmenté la course de la poignée et presque nickel ( bah oui, c'est un peu plus raide tout de même)

Raven

[raf2roue]

Salut,

il ne faut pas mettre d'huile "auto" car ce ne sont pas les mêmes !

Le fait qu'elle soit Carrouf, Norauto ou Elf ne change rien. Les huiles moto et auto ne sont pas les mêmes.
Donc prenez de la Crouff si vous trouvez celà moins cher (en plus, c'est surement le même manufacturier !) mais prenez de la moto.




Mat'

***Mot censuré***
Moi c'est de la motul 5100 embrayage d'origine.

Voir l'explication chez motul : http://www.motul.fr/fr/conseils/faq/reponses.html#22

ça me semble une bonne explication
ps: que voulez vous dire en disant augmente le recul de la poigne

[fred89]

c'est la molette de reglage sur le levier

ils sont comiques chez motul " Pour les motos, nous recommandons d'utiliser des huiles Moto". Forcement, vu qu'elles sont 2 fois plus cher. C'est quoi leur additif, de la poudre d'or?

[Gros-nain]

minimum..... :plol

[TheDinguo]

Bonjour à tous, très cher compatriote motards (es)... :-l

 Bref pour faire court sur l'huile :

 Huile MOTO = c'est pour les motos

 Huile voiture = c'est pour les voitures

voila c'est très simple.

Sur que y'a des trucs qui diffèrent entre les huile sinon on se ferait pas chier la bite comme ça à proposer différentes gammes selon les utilisateurs.. :langue
Et pis si l'huile de grande surface était si bien que ça...pourquoi que personne n'en met lorsque la moto est encore sous garantie Hein
Parce-que i'sont les fois de péter un truc, et c'est normal !
La friction d'un disque d'embrayage à chaud ou à froid n'a rien à voir avec le reste du moteur, ne serait-ce que par les contraintes thermiques (j'veux pas entrer dans le détail, y'a des sites pour ça !!)
Bref les huile carrouf et autres peuvent être très bonne, cela dépend de qui à remporté le marché pour le délais prescrit (1, 2 ou 3 ans) à une époque c'était MOTUL qui avait le cahier des charges et c'était de la TOP huile moto 45% moins cher qu'en concess, mais les temps change et maintenant on ne sait plus à quel saint se vouer !!! :trink3
Donc perso je préfère une bonne 10W40 (ipone, motul, boxer, silko ...) chez mon p'tit garagiste moto du coin.
Je paie un poil plus cher (40 € la vidange) mais j'ai le service, le joint de vidange neuf, de la bonne huile..et surtout surtout un endroit ou gueuler en cas de problème !! Et ça ...ça n'a pas de prix...

 Donc faites comme vous voulez, mais qu'en un ressort d'ammortissement de couple aura pété dans votre embrayage et emmené avec lui les 3/4 de l'embrayage voir si pas de bolle une partie de la boite de vitesse, vous irez voir qui ?? pour dire que l'huile était pas bonne, quelle répondait pas à ceci, à cela !!!
Et pire encore imagine que ton moteur explose, et que le piston du cylindre arrière d'arrche un morçeau de viande au passage  :sad  Bah vers qui tu va te retourner quand l'expert t'aura dit que tu n'aura droit à rien parce-que, après analyse, il s'avère que l'huile mise dans le moteur ne correspondait pas à son application hein ..alors ...on rigole moins ..là !!
Non j'déconne ça peut pas arriver !! ?? Hein ditent ça peut pas arriver ??

 Bon bah bonne route...Mika  :mrgreen

[TheDinguo]

:sors   :sors  Merde moi aussi j'ai écrit un roman !!  :sad   :sad

[fred89]

bah arrete de mettre de la 10w40 alors,car c'est de la 15w50 qui est recommandé par aprilia. Et puis quand t'es sous garantie, c'est pas toi qui fait ta vidange ;-)

ensuite, y'en a un paquet sur ce site qui tournent avec de la carrouf,leclerc ou autre,et jamais eu de soucis.

enfin, quand t'habites en savoie,c'est la meme flotte qui coule au robinet et dans les bouteilles, ça empeche pas que l'une est 1000 fois plus chere que l'autre...