Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Fenril le 17 juillet, 2007, 18:30:48 18:30
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Salut à tous, quelqu'un peut il me dire quels diques peuvent être monter sur une aprilia RSV mille 2002?? Par exemple, si des disques de RSV mille 99' fonctionne ou encore des disques d'autre marque comme ducati?? merci d'avance :cry
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Regarde dans la revue d'access moto, il y a plein de choix, cela peut peut-être te donner une idée. Si tu na pas la revue, tu la trouvera dans toute les presse et grande surface à 5 €.
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merci mais je ne connais pas ce magazine. j'aurai peut être du préciser que je suis de belgique!!!
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Avant de changer tes disques,
as-tu regardé si les "pions de centrage" sont bien libre ?
Des pions encrasés donnent l'effet d'un disque voilé :oops
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peux-tu me dire ou se trouve ces fameux pions de centrages? merci
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C'est les pions qui relient la partie de friction du disque, à la partie qui est fixé sur la roue .
Pas facile à expliquer :oops
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j ai bien regardé, le disque est bien voilé. Il ressort de la roue. :ordi1
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Ah oui quand même ! :oops
C'est quoi qui la voilé autant ? :-o
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j ai bien regardé, le disque est bien voilé. Il ressort de la roue. :ordi1
Euh, moi y en a rien comprendre à quoi toi dire :tarpe .
Le voilage se mesure en dixièmes de milimètre. impossible de voir à l'oeil.
Commence par controler les pions. Ensuite tu peux monter des disques de Ducati, KTM ou Benelli. C'est les mêmes références, 320mm de diamètre.
Angelo
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pour vous dire la vérité, j'ai acheté la moto avec le disque déjà voilé... donc je soupçonne que le proprio d'avant à essayer de démarrer avec son block disque pcq il y a des coup sur le doré du disque!!! effectivement il faut vraiment mettre la moto droite et aligné le disque à la jante et c'est la qu'on voit que le disque est voilé.
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Excuser moi pour mon ignorance, mais il n'y à que la réfèrence du diametre à comparer pour acheter des disques d'une autre marque ou il y à aussi l'entraxe des trous?? pcq moi ils sont doré, 320mm, 6 trou,...
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enfin deja,si c'est urgent, oublie france equipement, ils sont à la ramasse en ce moment. 1 mois que j'attend mes disques
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http://www.access-moto.com/disque-aeronal-racing-aprilia-freinage-f2-c722.php
http://www.access-moto.com/disque-flottant-aprilia-freinage-f2-c2667.php
http://www.access-moto.com/disque-wave-aprilia-freinage-f2-c2678.php
http://www.access-moto.com/disque-fixe-av-ar-aprilia-freinage-f2-c3279.php
ou alors va faire un tour sur E-bay
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le disque est semi flottant donc il a un jeu lattéral, tu ne peut le controler que démonté
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le disque est semi flottant donc il a un jeu lattéral, tu ne peut le controler que démonté
tu peux en dire un peu plus? car vu que je vais demonter les miens,avec un peu de bol,j'en aurai un pas voilé que je pourrai revendre...
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Je vien de me renseigner dans un garage de pièce détachée, et il m'ont dit que pour contrôler les disques, il fallait que je démonte ma roue avec l'axe et que je la fasse tournée sur une équilibreuse. Apparement, on verrai tout de suite que les disques sont voilé ou pas...
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Je viens de trouver des disques de ducati 996. Pensez vous qu'ils se montent sur mon RSV 2002?? :gne
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En parcourant les sites www.carpimoto.it et www.redracingparts.it, les deux donnent la même référence pour aprilia et ducati. C'est pas étonnant, les deux marques utilisent des jantes brembo. Et comme la standardisation est là pour faire baisser les prix, faudrait être con pour payer plus cher un produit fourni par un sous-traitant, juste pour être différent.
Angelo
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ok, donc je pense pouvoir acheter ces disques de ducati 996 alors... merci
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Voilà, c'est fait!!! je viens d'acheter les diques d'une ducati 996!!! Mais maintenant j'ai un peu peur pcq le vender m'a dit que l'entraxe est de 64mm et je ne sais pas si je mesure bien mais les miens font 75mm!!! Quelqu'un peut-il m'en dire plus svp??
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Entraxe= écart entre deux axes, à condition de bien prendre le centre de tes trous comme référence... SI tu mesures l'écartement d'un bord du 1er trou au bord opposé du 2ème trou, tu peux avoir des cotes fausses...
Pour tes disques, si la référence est la même pour aprilia et ducati, ça va très surement se monter :dodo
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merci beaucoup. En ce qui concerne les réfèrence des disques je ne sais pas si ce sont les mêmes mais si elles sont différentes, ça peut être aussi une différence de couleur!!! comme par exemple les disque rsv mille 99' qui sont noir au centre, et les disques rsv mille 2002 qui sont doré!!! :ordi1
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les disques de 99 et de 2002 ne sont pas interchangeables
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ok, merci du renseignement...qu'est ce qui les différencies?? par hasard sais tu quel disques d'autre marque serait susceptible d'être adapté sur ma moto?? merci :gne
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ce qui les différencie je crois,c'est le déport du disque.
par contre,pour la compatibilité avec d'autres modeles,je ne peux te repondre.
une astuce peut etre : va sur le site de france equipement,repere ta reference et cherche les autres modeles de moto avec la meme reference
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Merci du conseil, je m'y attèle tout de suite... :ordi1
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autant pour moi,c'est à partir des 2003 que ça a changé.
tiens, sur le site de brembo (http://www.semc-brembo.com/fr/catalogue/pdf/CATALOGUE%20DISQUE%20ROND%20FLOTTANT%202006-2007.pdf),c'est assez clair
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il y a qd même quelque chose qui me chiffone... Pourquoi sur le site de france équipement ils indiquent la même référence pour les disques aprilia, ducati et yamaha fzr 1000 et sur le site brembo, aprilia et ducati ok mais pas fzr 1000??? :cry
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Brembo veut rester une marque pour vrai machines (Italiennes) ils sont tout simplement 10 fois plus cher pour la fzr ! je déconne :plol
Sorry pour le pourrissage de post
Pas de HS dans les posts techniques Micnera, merci d'avance. bob57
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un petit point:
-les disques 99/00 et 01/07 ne sont différents (ça change en 01, pas en 03) que par l'épaisseur de la frette (-0.5 mm à partir de 2001 pour les rendre plus légers) et la position des plots (recentrés à partir de 2001 pour permettre l'utilisation des étriers 4 plaquettes)
Il n'y a aucune différence de déport, et c'est 100% certain.
Les disques 99/00 se montent sur les 01/07 mais pas le contraire.
Les disques de mostro, 748, 996, voxan etc.... sont compatibles avec les 01/07
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sur mon 2003 a etrier radial j'ai monté des disques aeronal de 99 que j'ai trouvé sur ebay,cela fait dix mois que je roule avec ....nickel
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Merci à tous pour ces renseignements. Maintenant je me suis renseigner auprès d'un mécano aprilia qui m'a confirmé que tout les disques ducati se montaient sur les aprilia jusqu'à la ducati 998. Il y a aussi les disques laverda, moto guzzi, bimota, benelli, certain yamaha et encore bien d'autre... Voilà pour ceux qui rencontrerai un problème de disque. :gaz
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Y a que les flottants complets qu'il est difficile de contrôler au comparateur, les semi-flottants aucun problème, je l'ai fait faire 20 fois chez RC3D ou Verif motos...
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donc si je monte un comparateur sur le tube de fourche et que je met la moto sur bequille,je devrais le voir,ou faut quand meme que je démonte la roue?
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démonte la roue flemmard, tu verras mieux :green1 :plol
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bah oui,mais si je demonte,j'ai plus rien pour faire tourner la roue et fixer le comparateur! :gne
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tu ne possède pas un étau ou quelque chose dans le genre?? :gne
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non,pas d'etau, et pas d'axe pour faire tourner la roue; C'est pour ça que si ça marche,c'est plus pratique de faire tourner la roue sur son axe et de fixer le comparateur sur la fourche
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Oui... Ben j'ai pas d'autre idée... :-l
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je viens de nettoyer les pions des disques au wd 40, nettoyer a l'essence, savonnage et rinçage a l'eau, ça change, plus d'abs permanent!!!
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je viens de mesurer le voile de mes disques. l'un a un voile de 8/100eme, et l'autre de 18/100emes. Suffisant pour expliquer les tremblements au freinage?
les 2 sont-ils morts?
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j'ai deja en partie ma reponse. Voile maxi, 3/10emes
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quelle misere. J'ai ecarté les plaquettes pour que la roue soit totalement libre. Et là,je m'eperçois qu'en faisant bouget le disques sur les frettes, mon "voile" n'est plus du tout le meme. Comment faut-il proceder precisement?
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t'aspoussé sur le disque pour écarter tes plaquettes ?
es tu sur que tes pions ne sont pas encrassés ?
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bah j'ai passé un tournevis pour pousser la plaquette,en m'appuyant sur la partie non-flottante du disque.
Pour les pions,oui,c'est bon car le disque a du jeu lateral. Je les ai nettoyés avec du nettoyant frein
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ben c'est ce jeu lateral qui te crée un faux voile sauf si tu as tordu tes frettes avec le tournevis..
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bah le jeu normal,c'est normal non? c'est pour ça qu'ils sont "semi-flottants"?
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tu démontes, tu mets sur une équilibreuse (chez un conce au besoin) et on n'en parle plus.
si c'et vraiment 18/100 pas de souci.
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bon,bah quand on est maudit...
je viens de l'emmener chez le concess pour changement des disques. Avant demontage, il a controlé comme moi,et a trouvé la meme chose.
Apres,on l'a mise sur l'equilibreuse,et à priori, l'axe de son equilibreuse est faussé,car il avait l'impression que toute la jante etait voilée,alors qu'elle n'a que 3/10emes
donc changement quand meme des disques, pour remplacement par des france equipement wave,avec les plaquettes en meme temps.
et là,misere,ça vibre encore,meme si c'est quand meme vachement atténué par rapport à mes disques d'origine. En fait,ça vibre quand je freine à 130,mais par contre,plus le phenomene à basse vitesse,qui me faisait plonger la fourche.
Alors 2 questions :
- les vibrations sont-elles normales,dues au rodage des disques et plaquettes
- et si non,des quoi cela vient-il?
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ça vient peut être de la jante... :?.
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un disque voilé qui ferait plonger la fourche à basse vitesse :8-o ça dépasse mes connaissances :-?
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il se peut que ce soit tes roulements qui soit fatigués
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quand je dis plonger,je veut dire que la fourche pompait, avec la force de freinage qui variait. Quels roulements tomcat? roue?
En sachant que je n'ai pas de vibrations si je ne freine pas
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vérifie l'équilibrage de ta roue, le pb vient peut-être de là
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si j'avais un probleme d'equilibrage, ça vibrerait meme sans freiner, non?
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Démontage des étriers et tu passes une bande de toile émeri huilée autour des pistons de freins.La bombe du commerce est insuffisante pour décrasser correctement ces pions... Nettoyage en règle+ remplacement + purge liquide de frein= probleme résolu à 95 % pour des disques voilés à 1/10 et 18/100 éme. ;-)
Voila pour ma contribution a un fonctionnement correct de freins BREMBO serie or qui doivent couter la peau du cul et qu'en plus il faille s'en occuper comme d'une pucelle dans un sex-chop! :tappe ..........
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euh,j'ai des disques neuf, donc plus de problemes de ce coté là!
quant aux pistons, ils ont été controlés lors du chahngement des plaquettes, RAS
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si j'avais un probleme d'equilibrage, ça vibrerait meme sans freiner, non?
et ben, pas forcément, ça vibre à la prise du levier à bonne vitesse justement!
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J'ai déjà eu le problème d'une jante mal équilibrée et qui ne vibrait QUE lors des freinages !
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j'ai envoyer mes disques chez rc3d et il vient de me dire qu'1 disque avait un voile important et il pouvait me le devoiler: 70,56€ ttc avec port, ça va si c'est reparé!!!
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je viens de recevoir les disques: un etait bon, avec 16/100e de voile et celui reparé est maintenant à 12/100e, ça fait beaucoup ou pas, c'est combien le voile maxi chez brembo????
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d'apres le manuel,le voile maxi jusqu'à 3/10emes
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un disque voilé qui ferait plonger la fourche à basse vitesse :8-o ça dépasse mes connaissances :-?
J'ai eu le même problème c'est à dire la fourche qui pompe lors de petits freinages (en ville principalement) ,mon disque gauche été voilé tous simplement.Voila ma petite expérience en tous cas c'est très désagréable comme sensation!!!
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donc j'ai maintenant de la marge, de 16 à 30/100e, ça va aller. par contre exterieurement, on ne voit rien a la surface du disque, magique, abracadabra
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Salut,
J'ai une très bonne adresse pour ceux que ça peut intéresser.
Il s'agit de la société RC3D http://www.rc3d.fr/
Ils sont sympa et surtout performants.
Réparation d'un disque voilé, comptez entre 40 et 50€
A 345€ le disque "d'origine" aprilia y a pas photos :gne
Voili voila A+
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alors, remontage de mes diques apres reparation par rc3d : et bien, pareill qu'avant, tremblement important au freinage avant, super, ça vient de quoi alors????
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bon, apres purge et nettoyer les pistons, ça allait mieux puis au bout de plusieurs dizaine de km, les tremblements reviennent, comment ca se fait??? pourquoi pas au debut???
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T'a mis des plaquettes neuves?
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Je me pose les memes questions niveau tremblements, mais les roulements de directions ne seraient ils pas des clients potentiels???
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Un roulement ou une colonne mal serré provoque un trembement en debut de freinage et c'est bien moins violent que des disques voilés. ;-)
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....euh, non, j'ai remis les meme plaquettes, des brembos (les rouges) en les ayant legerement passer au papier de verre, c'est indispensable de les changer???
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pourquoi de nouvelles plaquettes suprimeraient les tremblements???
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au montage des disques, vérifie l'appui de la partie alu sur la jante.
Il est important que ni sur le disque ni sur la jante, une saleté se glisse au moment du montage. ceci augmenterait le défaut de battement axial (voile).
nettoie bien ces surfaces, si tu vois un coup en bosse, prend une pierre a affuter fine et rode légèrement pour émousser ce défaut.
bonne chance :-p
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slt tout le monde pour moi ces pareil achat de mon RSv il y a une semaine et grosse vibration au freinage :kesta
que faire :ordi2
:v