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Joints injecteurs !!! ???

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vinceV60:
une seringue petit diametre en pharmacie pleine de produit. Tu lance ta machine et tu pousse le produit. Faut si reprendre plusieurs fois mais ça le fait.  ;)

RSVGAZ:
YESsss!!! C'est l'idée que j'ai pioché sur Youtube. Et effectivement, ça fonctionne très bien. Quelle différence entre le 1er jet et le 6è... Au moins, je n'ai pas acheté cette petite machine pour rien!
Merci à tous. :P

J'allais oublier: le joint de l'injecteur situé à la base donc en contact avec la culasse, vu qu'il ne se trouve pas pour l'instant, il fait IMPERATIVEMENT le changer? Peut-être qu'on peut le trouver car sur les Caponord, d'après ce que j'ai pû lire, on en trouverait dans les équipementiers voiture...

RSVGAZ:
Je reviens à la charge, les joints toriques vendus par le réseau Can-am ne vont pas du tout sur les RSV... (Ref: torique o-ring 420631220)  :-[60€ dans le derch! Peut-être que ce sera compatible pour ma Caponord.
Cet ap-midi, je pars en enquête chez des fournisseurs auto histoire de tenter de trouver les bons! Il se pourrait que les "Denso" d' RSV trainerait sur certaine Peugeot... 

RSVGAZ:
C'est tout bon! Mais aucune référence à indiquer. J'ai trouvé mon bonheur chez un spécialiste de l'injection auto sur Arras (62). Le gars en plein boulot a eu la gentillesse d'aller m'en chercher un dans ses réserves et me la gentiment OFFERT. Voyant qu'il est était en plein taf, je n'ai pas insisté pour une référence, néanmoins, lui demandant que je cherchais à aider d'autres proprios de V60, il m'a indiqué que le plus simple était de venir avec son injecteur et que celui qu'il m'a filé provenait d'une voiture SUZUKI...
A bon entendeur...

RSVGAZ:
Je reviens vers vous car je suis bloqué sur cette situation!

La moto a env 22000 Km, mais 5ans sans être mise en route! En envoyant une giclée d'essence dans les corps de l'injection, la moto démarre nickelle!
Là, j'ai réussi à nettoyer les injecteurs: d'un goutte à goutte, je suis arrivé à un petit jet
Est-ce là mon souci ? Car sans les giclées de seringue, elle ne veut rien savoir...

Suite aux conseilles de Vince, j'ai aussi fait un tour du coté de la pompe: filtre débouché (et qui était tout neuf lors de son remisage); petit bout de durite reliant la pompe au filtre changé par un neuf avec des colliers assurant un bon serrage.
Bref: qu'ai-je donc oublié qui empêche ma belle de craquer ???

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