J'ai un avis un peu différent sur la question...
Le principal avantage de l'amortisseur de direction Ohlins, c'est qu'il est réglable (sauf erreur, le Sachs ne l'ai pas).
(et oui, il est aussi plus stable avec la chaleur)
Je le règle différemment entre piste te route et c'est bien utile.
Moi qui roule au raz de la mer avec souvent du vent terrible, je suis bien content d'avoir un bon amortisseur de directions, qui aide pas mal lorsque l'avant déleste, retombe pas toujours en ligne, etc.
Quand on hausse le rythme (sur piste ou route) et/ou quand les pneus ne sont plus tout neufs et/ou quand on accélère sur les bosses (...), il est normal d'avoir parfois des mouvements de guidon et ma fois, quand cela arrive, je suis bien heureux d'avoir un amortisseur de direction.
Pour le reste, l'amortisseur de direction bien réglé (pas trop dur) n'a aucun inconvénient...donc, voilà!