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[ab]

Après une recherche, j'ai pas trouvé mon souci...
Ma Tuono 2007 a ce soir 999kms...
Depuis le départ, j'ai des à-coups moteur lorsque je roule sur un filet de gaz...genre en 2ème, 3ème ou 4ème entre 3500 et 4500 tours....
Impossible de garder un régime stable...comme si la moto s'étouffait...faute de carburant...
J'ai changé de marque d'essence, pris du haut de gamme (Total), à la demande de mon concessionnaire, mais rien n'y fait !!!
Dès que je mets du gaz...nickel !!!
Est-ce les normes Euro 3 et l'injection réglée trop pauvre
Pénible en ville et lorsqu'on veut rouler gentillement à des vitesse légales...
Même en 6ème à 110/115...(4000t environ),je sens le moteur hésiter....

Vous connaissez

Est-ce qu'un réglage de la richesse ne sera pas contrarié par les sondes lamda ??

Merci de vos avis...  

 :trink1

[ab]

Alors...   :!:

Personne ne connait çà  :cry

Le 2007 a un moteur et un échappement modifiés par rapoort au 2006...mais bon...

 :v

[nicotine]

quel est ton PSB ? 16 (d'origine) ou 15 ?

[ab]

quel est ton PSB ? 16 (d'origine) ou 15 ?

Celui d'origine, le 16 !!!  Mais je ne pense pas que ce soit la principale seule raison...
C'est pas un problème de régime moteur, mais un problème de souplessse... Impossible de rouler sur un filet de gaz !!!
A froid, juste après le démarrage, c'est pas trop mal... Justement là où le moteur est légèrement enrichi...

 :trink1

[ab]

En fait, çà fait des fois comme si le moteur allait caler ou marchait sur un seul cylindre...avec les a-coups qui vont avec quand çà repart...
Pas du tout lié au cognement d'un bi en bas !!!
J'ai eu çà en moins fort sur mon ex Ducati Mulstistrada 1000... C'était aussi un problème de richesse...

[BUDS]

Salut à tous!
J'ai déja ecrit à ce sujet car j'avais le meme problème sur mon tuono 2006.
Solution : débridage + carto 2 + réglage co chez superbike 38.
Un vrai bijou de douceur sur le filet de gaz et ca envoi sévère.

[ab]

A mon sens le dridage n'est pas en cause puisque le pb ne se ressent que sur une très faible ouverture des gaz....

Une bonne cartographie me semble en effet plus appropriée ! !

 :trink1

[ab]

Et c'est d'autant plus frustrant...que tous les essais font ressortir la souplesse remarquable du moteur depuis 2006...! ! !  Et sa capacité à rouler sur un filet de gaz ! ! ! :gaz

Rires !!!!   :plol

[olivierzx]

Regarde si ta chaine est pas détendue ou mal (pas) graissée.
J'ai eu les mêmes symptômes sur une 2003 avec kit chaine foutu.

Je sais la moto est neuve, mais on a vu pire chez des concs.

[ab]

Regarde si ta chaine est pas détendue ou mal (pas) graissée.
J'ai eu les mêmes symptômes sur une 2003 avec kit chaine foutu.

Je sais la moto est neuve, mais on a vu pire chez des concs.

Ma chaine est nickel.... Je la bichone !!! Et de toute façon, mon pb se ressent pas tellement à la remise des gaz, mais à vitesse stabilisée...

 :trink1

[diabloss]

Ton concess il se fout de ta gueule en te demandant de changer d'essence!

A la révision des 1000, tu lui dis elle à intérêt à rouler comme un tuono normal sinon tu ne la récupère pas... Et qu'il n'essaie même pas de te facturer quoi que ce soit c' est dan sla garantie ou la mise en route au choix (une révision des 1000 c'est 70 euros l'huile quoi!).

Et si t'es pas satisfait tu va voir un autre concess, et tu fais passer ça en garantie , tu dis que c'est inadmissible sur une moto neuve et qu'il se débrouille avec aprilia france.

Avec les concess comme avec tout le monde faut pas être trop mou,   voir même autoritaire sinon on se paie ta tête... Le coup de l'essen ce c'est quand même fort. Saches que quand tuva dans une petite station non franchisée, l'essence vient de toute façon d'un grand pétrolier ( BP,TOTAL, SHELL, ESSO...), en france à la pompe il n'existe pas d'essence de mauvaise qualité, ceci est vrai au maroc par exemple ect...

[Zedoctor]

Ca peut venir d'un mauvais réglage en usine.....
angle des papillons au ralenti incorrect par ex.
facile à résoudre en jouant avec les vis de synchro..
Normalement, avec les sondes lambda y a pas de réglage de richesse
La cartographie loupée ?......possible, mais à condition que le
problème se manifeste sur toutes les Tuono 2007

 :v  

[ab]

Ma belle est au garage avec 1010kms...
Mon concessionnaire m'a assuré qu'il allait s'occuper de mes pbs d'à-coups moteur... Comme j'ai eu des coupures du compteur (partie analogique)...il m'a dit qu'il allait regardé si c'était pas un pb électrique d'allumage (avec la coupure automatique sous la selle qui semble poser soucis parfois...)...
A suivre....

Pour info, il vient de recevoir la même que la mienne en damier rouge/blanc...

 :trink1

[greg_p]

Je dirai un probleme de capteur de temperature moteur, si ca marche bien a froid mais pas a chaud...

[fullfred]

Meme symptome sur la mienne elle est de janvier07 et j'ai des acoups sur un filet de gaz vers 3500 tr/min apres une legere decéleration ou si je veux reprenre d'un coup parfois sa cogne l'impression que le bourrin s'etouffe et reprend d'un coup :?.  un peu difficile à decrire. Mon concess me propose d'attendre une nouvelle version du logiciel "un flash 2007" :?.  je sais pas si ça arrive chez Aprilia de sortir des softs pour les cartographies?
En tout cas ca gache pas le plaisirs de rouler avec  :mrgreen  

[ab]

Meme symptome sur la mienne elle est de janvier07 et j'ai des acoups sur un filet de gaz vers 3500 tr/min apres une legere decéleration ou si je veux reprenre d'un coup parfois sa cogne l'impression que le bourrin s'etouffe et reprend d'un coup :?.  un peu difficile à decrire. Mon concess me propose d'attendre une nouvelle version du logiciel "un flash 2007" :?.  je sais pas si ça arrive chez Aprilia de sortir des softs pour les cartographies?
En tout cas ca gache pas le plaisirs de rouler avec  :mrgreen  

Ca me rassure...façon de parler.. Je ne suis pas seul ! ! !
Je récupère ma belle cet a-m... Mon concessionnaire me monte un filtre à air DNA et m'a fait un réglage de CO...
Si çà persiste, il m'a dit qu'il me ferait une cartographie sur mesure...
A suivre ....
 :trink1

[ab]

Merci les normes Euro 3  ! ! !    :kesta   :argh   :sdc  

Du reste, certaines voitures essence ont les mêmes soucis... J'ai une 307 1.6 110cv au service..faut voir les à-coups moteur ! ! !

 :v

[ratus]

J'ai ausi ce genre de comportement sur mon RSV. Je vous dirai si c'est mieux quand j'aurai fait régler ma richesse (car je pense perso que ça vient de là). ;-)

[ab]

J'ai ausi ce genre de comportement sur mon RSV. Je vous dirai si c'est mieux quand j'aurai fait régler ma richesse (car je pense perso que ça vient de là). ;-)

Moi aussi ! ! ! Mais y'a des mécano têtus !!!!
 :trink1

[ab]

Têtus...OUI !!!
J'ai récupéré ma monture...avec 1017kms...des roulettes de protection en plus, un filtre à air DNA, le PSB de 15 et de l'huile toute neuve...
J'ai fait 100 bornes...pour m'appercevoir que les à-coups n'ont pas disparu...même si le PSB de 15 les atténue...
Par contre, le moteur rage plus à l'ouverture des gaz au dessus de 4000 tours....
Un réglage de richesse va donc S'IMPOSER à 1500kms ! ! !
 :trink1

[fx1]

salut,
j'ai eu ce soucis sur mon Tuono 2006, des accoups moteur au même régime que toi vers 1500 km.
Après plusieurs interventions sans résultats, mon consc a réglé le potentiomètre, ré-initialisé la carto et vérifié le taux CO.
Celà venait à priori d'un mauvais réglage usine... :-l
Depuis plus rien; RAS elle tourne comme une horloge. Ma moto est libérée avec un psb de 15 et en silencieux d'origine (le son devient sympa passé 5000 km).
Conclusion: lâche pas ton consc! :twisted

[ab]

Merci pour ton mess qui ne fait que confirmer mon diagnostic.....

 :trink1

[fullfred]

ok, bon je vais pas le lacher moi aussi! mais bon il m'a repondu qu'il n'y avait pas de nouvelle mise à jour!  :?.  je vais pas le lacher  :mrgreen

[ab]

Alors  Plus de nouvelles...  Personne n'a du neuf

 :sad

[ratus]

:chaud en fait vu le temps actuellement en lorraine, fait pas bon sortir les trotinettes  :mrgreen

[ERADICATOR]

ab, jai exactement le meme probleme que toi(RSV anée 2000), et ca me fou les boules qd je suis sur langle avec un filet de gaz à 3000 ou 4000 tours. L'impression que la moto cale ou accelere qand elle veut.. Pourtant elle sort du concesionaire. Peut etre qu'il ne sait pas régler les motos débridé et avec puce.
Je vais l'amener bientot chez un préparateur.. qui me conseille de remettre la puce original..

Je tiens au courant

[ziboux]

c'est le fameux "trou" dont parle jm d'Engeneering .. je l'ai aussi, il existe bel et bien, y a rien à faire lol

[ab]

c'est le fameux "trou" dont parle jm d'Engeneering .. je l'ai aussi, il existe bel et bien, y a rien à faire lol

C'est EXACTEMENT çà !!!!! Je viens de refaire 40 bornes et c'est de pire en pire... Même sur route... Une épingle à cheveux en 1ère ou seconde et dès qu'on ouvre pas en grand çà hoquète sévère, avec des à-coups dans la chaine !!!   :kesta
C'est pas normal !!! Une cartographie correctement réglée DOIT éradiquer ce problème...
Je viens de rappeler mon concessionnaire... Je vais lui laisser... Les 2007 n'ont pas le même moteur que les 2006... D'ici à ce que la carto soit ratée ... y'a pas loin !!!

 :chaud

[ab]

c'est le fameux "trou" dont parle jm d'Engeneering .. je l'ai aussi, il existe bel et bien, y a rien à faire lol

Pas convaincu !! C'est pas un trou, c'est un problème d'à coup...
 :chaud

[ERADICATOR]

Ziboux, le trou c'est autre chose, on en a tous 1  :langue
Le probleme d'accoup est différent, car dangereux. En courbe, immagine que le moteur fait ON/OFF/ON/OFF/ON/OFF lorsque tu reste sur un filet de gazzzz... ben tu joues sur l'équilibre pour pas tomber...
Tu dois avoir les memes symptomes ab..

Dès que j'ai changé mon pot je l'emmene chez Jean Marc Engenering et je te dirais d'ou viens ce souci... Mais le réel souci c'est que toi ta brele est neuve  :-?  ca me ferais chier moi !!!!