Imprimer

[Addicted63]

J'ai un bruit de moteur (ressemble à un plastique dur qui claque) et le bruit et synchro avec le regime moteur.
Apres avoir vérifier serrage des carénages, boulons, bougies, boite a air). Le bruitétait toujours présent.
Je me suis donc diriger vers les tendeurs. (mais quel est le con qui a fait un cadre aussi étroit, et si je chope l'ingenieur qui a conçu le boitier trois voies je le butte).

Bref, les tendeurs étaient "chargé" qu'au 2/3. J'ai donc vider l'huile qui s'y trouvait et rechargé au maximum (7/8).
je remonte et la je fait tourner le moteur a la main.

A chaque point mort bas sur cylindre avant et arrière j’entends un claquement. Le tendeur est en permanence plqué (voir photo 1) mais arrivé au point mort bas le guide chaine se décale et repousse le tendeur. (voir photo2).

Ma distrib semble calé. je l'ai vérifié avec le gabarit des cames.

photo 1


photo 2

[morjulien]

On ne doit pas remonter les tendeurs trop "pré chargés" en huile.

Le mieux est de les amorcer avec 1/3 d'huile, puis de faire tourner le moteur avec le démarreur, en ayant débranché la cosse de la pompe à essence: Cela permet de remplir normalement le  circuit d'huile sans efforts mécaniques du moteur démarré.

Dans ton cas, tu as tes tendeurs qui "forcent" car trop rempli.

Une autre idée pour ton origine de bruit: les ressorts d'amortissement derrière ta cloche d'embrayage.

[Addicted63]

Ok merci pour ton retour. je m'y remet cette aprem.
Après vidange et je vérifie les ressort d'embrayage.

[Pilou]

C'est aussi quelque chose qui m'a étonné, ce claquement lorsque je faisais le calage de la distribution.
Que tes tendeurs soient pré remplis ou pas, en statique ça ne change rien.
il n'y a pas assez de force pour contrer celle des ressorts de soupape, déduction à laquelle j'en suis arrivé ne voyant pas d'autre cause possible. Mais peut être me trompe je!
Si le claquement des chaines de distri détendues se fait entendre moteur tournant, c'est que les tendeurs ne se remplissent pas comme il faut, ou bien qu'ils fuient comme des paniers.

[Addicted63]

bon j'ai redémonté et je m'aperçois qu'après une 30taine de tour moteur a la main ils sont vide. Je peut en déduire deux choses:

1) ils sont mort et merde j'en ai pour 100€. ça fait chier sur une moto qui a 55000km. Sur mon vieux gsg il a fait 90000km et sur l'hayabusa il était comme neuf à 60.000km. Mais bon pas la même technologie. Suzuki n'est pas champion d'endurance pour rien 
2) c'est normal la pompe a huile ne fonctionne pas il n'y a donc pas de contre pression d'huile pour contrer la force du ressort et de la bille.

Qu'en pensez vous

[Addicted63]

Moteur remonté. Les tendeurs se remplissent donc sous pression. j'ai l'impression que le bruit n'est plus la mais par contre fuite d'huile sur l'avant. je pense que c'est le couvre culasse. Je reviens vous dire ça dans deux trois coup de clé.

[Addicted63]

Fuite d'huile résolu, mais maintenant fuite de liquide par le trois voies. démontage
/remontage et re fuite de liquide vers le 3 voies. 

 Fuite résolues changement des colliers du 3 voies

Les claquement sont toujours la (ca ressemble au bruit qu'on faisant quand on mette une carte sur qui claquait sur le rayon des velos quand on etait gamin), c'est surtout vers 4-5000

[Addicted63]

Pompe a huile OK (3.5b au ralenti et 5b à 6000) moteur en température.
Je voulais vérifier l'embrayage mais après avoir enlevé les 8btr le carter est carrément collé (aussi bien moteur froid que chaud). J'ose pas tirer de peur d'arracher la membrane)

[Pilou]

Ben, si. Va te falloir le décoller. Vas y gentiment et ça va venir. La membrane est en catchouc donc suffisamment costaud pour ne pas la dechirer

[Addicted63]

en tapoter au maillet j'ai fini par l'avoir. l'embrayage est ok seul les ressort sont en cote limite (44mm), mais ça attendra. une partie est un peu marqué. (voir photo)



pour le bruit on entends peut etre mieux sur celle la- ca fait comme un claquement de plastique ou un grognement de cochon  . ca s'entend clairement au debut et a partir de 0:39 quand je met des coups de gaz

https://www.youtube.com/watch?v=GjL556VQCVA&feature=youtu.be

[squall]

ouai bisare ce bruit. pourtant sa me choc pas tant que ça. c'est pas ton échappement?

[Addicted63]

Nan c'est un akra/aprilia mais j'ai gardé les chicanes sinon insupportable, je vais verifier qu'il soit bien serré et pas de trous.

Je prend toute les pistes de recherche. Apres c'est vrai que sur la video ça choque moins mais en roulant c'est vraiment flagrand et un son plus sec.

[Addicted63]

l'enquete continue, j'ai pas senti de fuite sur l'echappement aussi bien moteur froid que chaud.
J'ai fait tourner sans bougie et sans essence, pas de bruit bizarre.

Avant de tout remettre, j'ai tenter un démarrage sans boite a air, et ce grognement ce fait bien entendre sur un coup de gaz vers 3000tr c'est comme si il ressortait du corps des injecteurs.

J'ai ensuite essayer de faire tourner les akra en libre voir si c'etait pas une chicane balladeuse mais pas mieux.

[los galeros]

moi je serais toi je prendrais un stéthoscope de mécano et je chercherais à isoler d'ou viens le bruit exactement...

[Pilou]

Avant de tout remettre, j'ai tenter un démarrage sans boite a air, et ce grognement ce fait bien entendre sur un coup de gaz vers 3000tr c'est comme si il ressortait du corps des injecteurs.

La montée en régime est franche au coup de gaz ou elle hésite?

[Addicted63]

sur un petite rotation c'est franc, mais sur tu m'est dans l'angle ya un très léger temps de latence je dirais.

J'ai bien essayer au tournevis d'ecouter. Mais poser l'oreille sur le tournevis en regardant le compte tour et en tournant la poignée, bah je suis pas encore assez expert en yoga.

[los galeros]

Te reste plus qu'à acheter un stéthoscope sur la bay et un pote pour les gaz...   

[Addicted63]

Bon ce n'est pas non plus la pompe a eau.
Je regarde côté stator cet aprem.
Sinon je changerais les deux tendeurs car ça ressemble quand même bien au bruit des patins qui claquent.

[Addicted63]

petit up les amis.
Après une pause car pas de temps ni de motivation.

suite à la lecteur de quelque poste je vais verifier les durites et le mecanisme du PPC.

Mais je suis preneur de vos idées

voici le lien de la video pour le claquement
https://www.youtube.com/watch?v=GjL556VQCVA&feature=youtu.be

[hans51]

moi je serais toi je prendrais un stéthoscope de mécano et je chercherais à isoler d'ou viens le bruit exactement...

Pas mieux...

[zephyr]

Essaie de debrayer quand ton moteur est au ralenti

La mienne fait un bruit de cliqueti au point mort et des que j'embraye ya plus le bruit .. Qui sait

[cristo]

Verifies l'ecrou de 46 en bout de vilo, il maintient une clavette qui entraine pas mal de trucs en même temps (=mauvaise conception)

[Addicted63]

C'est celui derrière la cloche d'embrayage ?

[guillaume14]

Jeu aux soupapes ??

[Pilou]

C'est celui derrière la cloche d'embrayage ?

Non pas derrière, sur le côté droit vu qu'il est en bout du vilo

[balougli37]

je vois qu'on a le même brêlon,
A tout hasard regarde si c'est pas la commande de ton volet d'air forcé qui claque.
Tu démonte le plastique sous le demi guidon droit, là ou tu as tes relais et tes fusibles et tu colles ton oreille sur la pièce cylindrique blanche et noir. Moi perso ça m'a valu un démontage de tendeurs de chaêne et une fuite du boitier 3 voies (avec changement de colliers) pour rien.
Tu comprends donc que je me sentirais moins seul si c'était ça

[Addicted63]

J'ai un tuono donc pas de demi guidons.
Est la pièce ci-dessous?


Si le bruit viens de la, pour solutionner il faut la remplacer ?

[hans51]

Nan, ça - si je ne m'abuse - c'est la dépression qui va à la PPC...

[Addicted63]

quelqu'un pourrais me mettre une photo ou un extrait de microfiche car la je suis perdu

[hans51]

Ce que tu montres c'est la pièce n°13, la valve anti retour du système PPC.